YANG TER.... DALAM KERETA API

[UIZ-SenjutKade]

versi saya.....
rangkaian KA yg menempuh jarak "terjauh" : KA Gajayana (ML-JAKK)
stasiun ter"bagus" : stasiun Tugu Yogyakarta

[WOODWARD]

Oh ya saya juga mau tanya:
- Stasiun KA terendah di Indonesia apakah? Apakah ada yang ketinggiannya 0 M? Atau malah ada yang minus-kah?
- Stasiun di Indonesia dengan peron terpanjang apa? Kalau di dunia saya pernah baca ada di India, sekitar 1,5 km
- Jarak terjauh antar stasiun aktif itu antara stasiun apa dan apa?
- KA ekonomi dengan tarif termahal?

-stasiun peron terpanjang ada di sumatera selatan, stasiun yang dilewati babaranjang rata rata peronnya 1,5 - 2 KM
-jarak antar stasiun terjauh yg saya tau antara Kertasemaya - Arjawinangun 15,3 Km soalnya Kaliwedi nya non aktif, disitu dipasang 2 sinyal Blok.

nambahin lok dengan terbanyak C177 KA LANGSAM rangkas..sekitar 25-30 orang,,(CMWII)..liat aja kalo udah sore,,
gerbong penumpang ter banyak,,LANGSAM RANGKAS,,12 K3+1 B
tapi RAJA juga(rangkas jaya) 13 K3
K3 yang bebas pengamen pedagang,,Penataran ICON,,sama RAJA..

dinasan dengan loks terjauh : Bangunkarta , loks dari kertosono ke jombang.

Om Loks terjauh,,maksudnya Dinasan LOk terjauh?..

Bangun karta memulai perjalanannya dari Jombang
tapi lokomotif nya Stabling di Kertosono.
Jadi Lokomotif itu jalan dulu ke Jombang, gandeng rangkaian baru berangkat.
Loks paling jauh.

Juga KA Babarendek,
Loknya ambil dulu di JNG, lalu Loks ke Bekasi, lumayan jauh juga

Masinis yang kepalanya kesambit batu paling banyak
Seorang mass JNG pernah kesambit batu 6 kali
Masih hidup dan masih dinas

[shinkanseinz]

Kalo gerbong tertua yang masih dinasan ada gak?? Kalo ada kasi gambar ya,, thx

[tomrys]

KA LOKAL "Tersial":
KA Ekonomi Pasar Senen - Rangkas Bitung kali ya...

bayangin aja,masa sering banget dimasukin nya di jalur 2 yang notabene jalur tengah..tanpa peron..
gimana penumpang naik turun nya..??
lha kiri kanan langsung jalur 1 sm 3 tanpa emplasemen yg lebar

[angga caesar]

KA Feeder yg jalannya "Terlama" KA feeder Solo-Wonogiri
jalannya pelan dan lama bgd apalagi wktu lewat jl. slamet riyadi,wktu uda msuk daerah perswahan juga sama dan cndering ngalah sma hewan ternak

[d'tRAiNeR]

Kalo gerbong tertua yang masih dinasan ada gak?? Kalo ada kasi gambar ya,, thx

Maksudnya gerbong yang dinas KA reguler atau juga dihitung KA wisata?

Kalo KA reguler, setahu saya...

K1-53501, kalo ga salah punya SDT (dinas Turangga)? Ada kah yang lebih tua darinya (48 tahun)?

Emang sih sudah "operasi plastik", tapi tetep aja MD-nya tahun 1953...

Kalo termasuk KA wisata, pastinya KA wisata di Ambarawa dkk. masih lebih senior...

[pardjono]

Saat ini, 9 September 2011, CC 201 adalah jenis lokomotif SGO terbanyak di Indonesia dengan populasi 134 buah.
Ex 1977 tersisa 29 buah, ex 1983 ada 34 buah, ex 1992 ada 20 buah dan ex BB 203 tersisa 51 buah.

[Dana Komuter]

Terbanyak ngisi turisnya > Lodaya (ralat kalo salah), tercepat ngedapetin KRD-I AC-nya > Daops VII Madiun, terbanyak Gapeka-nya > antara stasiun Purwosari - stasiun Solo Jebres krn yang brangkat pagi dr Jakarta / Bandung lewat Solo siang atau jelang sore. Begitupun yg brangkatnya sore lewat Solo pasti tgh malem. Begitu pun sebaliknya. Tersoroti KA - KA komuternya > Lintas selatan. Mengapa? Ada Prameks, Madiun Jaya, malahan ada Manja AC, Railbus Batara Kresna, trus Raphi Dhoho, dll. Pantura cuma punya Kaligung, Blora Jaya dan KRDI Cepu Ekspres. Banyu Biru... dah gulung tiker khan?

[cc 204 18]

Terbanyak ngisi turisnya > Lodaya (ralat kalo salah), tercepat ngedapetin KRD-I AC-nya > Daops VII Madiun, terbanyak Gapeka-nya > antara stasiun Purwosari - stasiun Solo Jebres krn yang brangkat pagi dr Jakarta / Bandung lewat Solo siang atau jelang sore. Begitupun yg brangkatnya sore lewat Solo pasti tgh malem. Begitu pun sebaliknya. Tersoroti KA - KA komuternya > Lintas selatan. Mengapa? Ada Prameks, Madiun Jaya, malahan ada Manja AC, Railbus Batara Kresna, trus Raphi Dhoho, dll. Pantura cuma punya Kaligung, Blora Jaya dan KRDI Cepu Ekspres. Banyu Biru... dah gulung tiker khan?

Jangankan lodaya, mutiara timur pun sering dapat penumpang turis
malahan kalau saya itung, setiap hari paling sedikit ada satu orang turis naik KA ini
Mohon ralat kalu salah

[stasiunkastephanie]

Wah thread ini kok udah mati suri dua tahun ya, padahal topiknya menarik..halo halo ada yang mau ngidupin lagi nggak, soalnya saya baru liat thread ini malem ini...Om Momod, perlukah bikin thread baru dengan tema yang sama kalau begini?

Kalo gitu saya yang merintis lagi deh, ibarat menghidupkan lagi jalur mati. Saya mau nambahin: (tolong dikoreksi kalau salah)
- Nama stasiun terpanjang: SURABAYA PASAR TURI
- Nama stasiun terpendek: WOJO (ex stasiun di jalur KA KTA-YK) = empat huruf
- KA ekonomi dengan jarak terjauh: Matarmaja (atau Logawa kah?)
- KA dengan umur terpanjang yang masih hidup sampai sekarang: Gaya Baru Malam (Selatan), sejak tahun 1965
- KA dengan umur terpendek: Priangan Ekspress (Agustus s/d Desember 2009, 4 bulan)
- KA dengan jam berangkat paling malam saat ini: KA Mutiara Timur (22.30). Tapi dalam sejarah bukan ini KA yang berangkat paling malam. Dulu kalo gak salah akhir 90-an saya pernah lihat di jadwal KA Parahiyangan (Fakultatif) GMR-BD yang berangkat jam 23.30 (jadwal sampe BD sekitar 02.15)
- KA dengan jam berangkat paling pagi saat ini: Argo Sindoro? (Dulu akhir 90-an pernah lihat KA Parahiyangan Fakultatif GMR-BD yang berangkat jam 04.00)
- KA malam dengan jadwal tiba di tujuan paling siang: Gajayana
- Stasiun termuda di Indonesia: Tulangan baru

Oh ya saya juga mau tanya:
- Stasiun KA terendah di Indonesia apakah? Apakah ada yang ketinggiannya 0 M? Atau malah ada yang minus-kah?
- Stasiun di Indonesia dengan peron terpanjang apa? Kalau di dunia saya pernah baca ada di India, sekitar 1,5 km
- Jarak terjauh antar stasiun aktif itu antara stasiun apa dan apa?
- KA ekonomi dengan tarif termahal?

Koreksi:
Argo Sindoro (Asin) itu berangkat SMT jam 5.30 pagi, sedangkan KA yg berangkat sebelum jam ini banyak, malahan KA di daop 8 SB banyak yg berangkat antara jam 4-5 pagi, contoh komuter Susi, Sulam, & Surokerto malah antara jam 4-4.30 pagi, sedangkan Penataran & Rapih Dhoho antara jam 4.30-5 pagi.

Jadi, menurut saya, daop yg paling banyak punya KA yg berangkat di bawah jam 5 pagi:

[spoiler]DAOP 8 SURABAYA!! [/spoiler]