KA Bangunkarta Exa

[CC_20413]

sundul dulu ah apke pict BK Exa yg melintas dengan kencang

[eri4nto]

membayangkan SK 101 bisa tiba di PSE jam 6 pagi, hmm.. kapan ya bs terwujud?

[Illia]

wkwkw rada susah jurangan...secara SK Kediri-PSE itu di jalur utara berada di posisi ga mengenakan XD
di depannya KA Bendera, belakangnya juga KA Bendera kudu di susul...ngalah dah

[Bangunkarta]

belakangan ini seringkali liat Senja Kediri ditarik loko CC201 JNG... hampir selama Maret belakangan ini, saya seringnya liat ini KA 102 digeret CC201... bukan pake CC203..

mungkin karena kelasnya K-2 full.... ya masih ngatasi pake 201.. toh secara umum kereta2 bisnis kan juga pake 201....

gw seh kebetulan liatnya pas hari sabtu.... soalnya hampir setiap Sabtu ke PSE...

[Illia]

Wkwkwkww mgkn beberapa cc203 masih PA kang..jd lebih di prioritaskan untuk BK kali ya?
Tapi ga masalah, mau cc201, cc203 or cc204 tetep mantap mah kalau SK
apa lg SK ke Kediri hahaha...selalu or Keduax msk SMT

[omaniax]

^^

sabtu kemaren SK pake CC 203 lagi kok.. CC20320
berangkat abis odong yang pake CC20322

[thowil]

SK dan Bangun Karta Tarifnya cuma beda lumayan dikit seh...

[Bangunkarta]

SK dan Bangun Karta Tarifnya cuma beda lumayan dikit seh...

iya bener..... lumayan dikit bedanya... "cuman" 100rb

kalo tarif SK... lihat di daftar tarif yg dikeluarkan PT KA (minta gratis di Customer Service).. tarif SK itu sama persis dengan Gumarang... kisaran 160rb - 180rb (dari DAOP I)... cuman ane baru tahu, semenjak Maret, tarif KA 101 berkisar 170rb - 190rb... padahal tarif 102 tetep segitu.... selain itu 102 jauh lebih prima dari 101 yg jamnya sudah tidak enak.....

[tomrys]

PANDANGAN MATA 28032011

KA 44 pake aling2 depan K2-65504

[Bangunkarta]

TR KA 101 15/4/11 pas kejadian luar biasa lewat YK-PWT...

saya kemaren (15/4/2011) berkesempatan naek KA 101 ke Jakarta... kebetulan pas ada kegiatan di SBY yg selesai kemis maka saya pulang.. dan udah pesen 43 untuk hari minggu nya.. berhubung sabtu ada kegiatan mendadak di jakarta... maka mau-tak mau saya musti balik jumat sore... mo tuker tanggal ajah tapi tetep BK udah habis... adanya SK.. ya udah GPP... saya pikir.. lah wong besoknya sabtu.... eh.. malah saya mengalami kejadian langka... KA 101 lewat YK, PWT, Larangan, CN, PSE

saya nebeng BK ke kertosono.. dan di KTS nunggu ni train.. pas 17.25 KA 101 masuk kertosono di spoor-1.. tidak lama kemudian, Argo Wilis (KA-6) masuk jalur-3.. setelahnya 101 brangkat...
=>brenti normal di Nganjuk... dan jalan lageh... tumben2 an Jumat sore koq ke jakarta malah rame...
=>kemudian brenti Saradan (menaikkan penumpang)... dan kemudian masuk jalur-2 Caruban... brenti normal dan tunggu silang Sancaka (LS).... jalan lagi
=>nyampe MN jam 19.15... kemudian jalan lage.. wah penuh.. emua TD terisi.. bahkan ada yg ga dapet TD dan terpaksa gelar koran... padahal mereka juga bayar tiket resmi loh (190rb)...
=>selanjutnya di Paron...brenti normal dan silang KRD Madiun Jaya...
=> Kedunggalar (LS) => silang Pasundan
=> walikukun ..brenti normal... lepas Walikukun, baru tiket diperiksa sambil akhirnya ni train digeber dengan kenceng.. begitu melewati wilayah DAOP VI hingga jembatan Bengawan Solo...
=> Solo Jebres, brenti 10 menitan... tapi ga ada apa2...

nah setelahnya saya mulai merasakan hal yang ganjil.... eh ni train masuk Jalur-1 Stasiun Solo Balapan.... kemudian announcer mengumumkan, bahwa mohon maaf... PNP tujuan SMT mohon turun di SLO dan di sediakan bus yg akan mengantar ke SMG.... ame sempet tanya2.. katanya ada longsoran.. tapi yg ane tanyain ga tau tepatnya dimana... brenti lumayan lama.. sambil announcer st. SLO berkali2 mengumumkan agar penumpang ke SMT turun SLO dan petugas KA pun demikian, mondar-mandir.. sambil mengumumkan hal serupa....

akhirnya jam 21.10 Mutiara Selatan masuk jalur-5... pas mutsel lagi bongkar-muat bagasi si SK brangkat SLO... dan digeber abezzz.. lewat Purwosari, Gawok, kemudian lepas Gawok mulai tersebat.... kemudian di Delanggu digeber lagi....

wah seneng rasanya lewat DAOP VI... disamping udah lama ane ga lewat Selatan, ni train di geber abezz di DT SLO-YK..
=> Ceper (LS), menyusul Sritanjung
=> Klaten (LS), tapi sedikit mengurangi kecepatan.. setelahnya....geber abezzzz
=> Lempuyangan (LS) udah lumayan pelan

dan akhirnya masuk Stasiun Tugu YK jam 22.10 di Jalur-5.. ane sempet tanya2 org2 tasiun YK.. katanya Brantas, BK juga lewat situ.. bahkan BK (KA-43) ditahan 1,5 jam di Jalur-4 dan baru brangkat, persis di sepan SK masuk... akhirnya announcer stasiun mengucapkan selamat datang di Yogyakarta... dan tunggu waktu pemberangkatan... ane bingung apa maksudnya, soalnya ni kan KLB yg ga ada daftar GapeKA nya di YK ya.. kemudian 22.25 Mutsel masuk jalur-4... 10 menitan Mutsel Brangkat lagi... selanjutnya GBMS (Jakk-SB) lewat jalur-3.. dari pada manyun... ane beli gudeg dah.... kemudian 22.45 Bima (KA-33) masuk jalur-3... jam 23.00 Bima Brangkat...

karena ini jelas2 momen Langka... ane jadi ngga pengen bobo' di kereta... menikmati jalur selatan... sembari bernostalgia... seolah-olah yg ane naikin adalah Jayabaya Selatan... cuman keknya 101 lebih prima dari Jayabaya saat itu...hmmmm ane mulai faham...maksud announcer YK tunggu waktu mgkin maksudnya jam di YK disamakan dengan jam SMT..mangkanya BK masuk YK jam 20.40 ditahan ampe 1,5 jam dan budal lagi jam 22.08

selanjutnya persis di belakang Bima Senja Kediri dibrangkatin.. lepas YK aga tersendat... mgkin nunggu Bima aman tasiun depannya.... baru setelah Rewulu.. geberrr abeezzzzz..... kliatan jalannya kuenceng banget... hingga masuk Kutoarjo jam 23.55 di jalur-2..... tunggu lumayan lamaaaaa...katanya tunggu 33 lepas Butuh dan sekalian silangan Malabar.... setelah Malabar masuk jalur-3 ni train budal lagi

=> Butuh, brenti g sampen 1 menit....
=> Prembun (LS) => nyusul Kahuripan
=> Kutowinangun, brenti bentar banget ga sampe 1 menit
=> Wonosari Bernti, Silangan Bima... yg Juga brenti... setelah itu geber kenceng lagi
=> Kebumen (LS)
=> Sruweng (LS) => Silang Mutiara Selatan
=> Karanganyar, Brenti => Silang KA Ekonomi, lok CC hidung miring posisi SH.. kutojaya selatan kah
=> Gombong Brenti...

nah di Gombong ini ane baru merasa banyak kejelasan.... silang dengan Senja Kediri... lok LH, kursi ngadep blakang..keknya si 102 udah terlanjur dibawa ke Tegal, dan diputer lewat Slawi... selanjutnya announcer Gombong mengumumkan 101 tunggu silang 146-S... selanjutnya 102 brangkat... langsung masuk Brantas... lok SH..(hmmm, brantas tepat 1 petak dibelakang 102)... setelah 146-S masuk... SK di geber lagi... hingga brenti bentar di sinyal muka tasiun Ijo sebelum masuk trwongan....

=> Ijo (LS) => silang Bima... nah ini ane yakin Bima... soalnya ga ada nameplate..BP di depan..dan paling blakang bawa bagasi ijo..kebetulan 101 blom kenceng..masi ngangkat gas pas LS di Ijo, jadi si Bima masih kliatan jelas
=> Tambak (LS) => Silang Turangga..keliatan dari interior yg kliatan ijo pupus
=> Sumpiuh (LS) => silang Gajayana
=> Kemranjen, BLB 5 menitan deh..
=> Kroya (LS)..cuman jalannya pelan .. soalnya sambil pindah spoor.... eh di Jomplangan kulon St. Kroya..keliatan KA Ekbis mau masuk Kroya dari jalur Bandung...keknya Lodaya
=> Randegan, BLB bentar...
=> Kebasen (LS)..amannnn
=> Notog (LS), silang Sawunggalih Utama

akhirnya jam 02.15 masuk jalur-2 St. Purwokerto dan disambut dengan alunan nada lagu Serayu...sebagai nada khas stasiun Purwokerto.... di PWT lumayan lama juga brenti... sekilas ane liat ada pergantian kru deh.... jam 2.30 di jalur-3 masuk Senja Utama Jogja... 10 menitan kemudian SK brangkat...dan announcer PWT mengumumkan SU YK persiapan budal....

ya..karna saya musti beraktivitas sabtu nya...saya putusakn untuk tidur..tapi begitu keluar PWT sayup2 masi terlihat Argo Lawu di jalur DT..dan saya tertidur...

sayup2 saya aga sadar pas brenti di Linggapura... soalnya petugas mondar-mandir sambil mengingatkan PNP yg turun di Kalongan dan Tegal, agar turun Prupuk dan disediakn bis di Prupuk..... dan terlihat silang Ekonomi yg juga brenti (keknya Bengawan)... dan tunggu aga lamaaa... silangan K-2, pastinya Senja Solo tuh... setelah SU SLO brenti sempurna... ni train budal lage... dan ane pun tidur lagi....

jam 5 pagi ane bangun untuk menunaikan kewajiban..dan terlihat masuk CN di spoor-2 jam 5.05..terlihat rangkaian ArJa udah disiapin di spoor-1... 5 menitan.. ni train di geber lageh... dan ane bobo' lage... bangun2 di Cikarang kliatan nyusul odong2... dan akhirnya brenti bekasi... jalan lage brenti JNG jam 7.45.... jam 8 baru ditarik ke PSE... jalan nyendat.. di Gaplok brenti 10 menitan..keknya ada KA di depannya... dan masuk PSE jam 8.20...

setelahnya ada ekoAC ke kota... ane nebeng dan ampe kota... dan ketika ane naek Depex yg jam 8.52... bagitu Depex brangkat... terlihat KA Gajayana baru masuk Jakk....

hmmm..... ane berkesimpulan:
ternyata lewat selatan itu lebih cepat ya.... selain karna...kerasa KA digeber lebih kenceng, juga klo silangan jarang nunggu lama... jadi waktu lebih efisien....padahal silangannya lebih banyak di selatan loh.....apakah PPKA jalur selatan lebih cekatan dalam me-manage persinyalan, sehingga persilangan lebih efektif dan tidak terlalu membuang waktu.... CMIIW

pola silangan di lintas selatan itu keknya beda dengan lintas utara..kalo di selatan itu keknya KA-KA jadwalnya pada ngumpul...jadi kalo silangan, akan silangan dengan banyak KA sekaligus...selanjutnya kembali sepi.... klo di utara kan musti 1-1 dan ngga ngumpul..jadi KA suka brenti2...lama lagi tunggu silangannya...

nah yg silang di Wonosari (sebelum Kebumen)...sepertinya adalah Bangunkarta.... bawa 10 rangkaian..paling depan LD dan BP ada di belakang.... kalo dari jakarta kan BP BK ada di belakang..sebagai efek puter Gambringan biasanya...dan sebelum kejadian langka tsb...

102 terlanjur lewat jalur Tegal...jadi diputer lewat Slawi..jadinya posisi LH dan bangku menghadap belakang... dan Brantas dilewatkan Larangan... jelas karna masa iya, brantas persis 1 petak dibelakang 102...dan yg silang di Karang Anyar adalah Matarmaja...yg kira2 masi di Cirebon dan langsung dilewatkan Larangan... dan BK, bisa cepet banget..karna dari CN langsung lewat Larangan...

jalur selatan mang lebih cepat ya... BK silang 101 sebelum kebumen....artinya jauh di depan Mutiara Selatan (apalagi Bima)...padahal normalnya pas puter gambringan BK juga masuk JG pasti dibelakang Mutsel dan Bima... selain itu KA-KA utara yg pada dilewatin selatan kan statusnya KLB dan ga ada GapeKA nya... tapi juga tetep cepet tuh..ga jadi lambat..

sekian ya temen2...... kepanjangan ya...maap2...

oh iya... TR kek gini perlu saya masukkan di moment langka apa ngga ya enaknya...matur thank you....