KA Bangunkarta Exa

[UIZ-SenjutKade]

kok pada ribut perkara nama sih..??? emg udah pasti ea "move to ML"...???
di DAOP 7, Kediri termasuk tinggi pendapatannya.... apalagi dg adanya SenjaUtamaKediri.
mungkin ga ya, mulainya dari ML, tapi rangkaian masih milik DAOP 7, n namanya tetep SenjaUtamaKediri. ntar kayak di DAOP 3 da namanya CirebonExpress tapi mulainya dari Tegal....

CMIIW...

[eri4nto]

info: hari ini (Senin, 20 Juni 2011) KA 43 Bangunkarta Exe masuk PSE jam 6.35.

[Andrew_CN]

kok pada ribut perkara nama sih..??? emg udah pasti ea "move to ML"...???
di DAOP 7, Kediri termasuk tinggi pendapatannya.... apalagi dg adanya SenjaUtamaKediri.
mungkin ga ya, mulainya dari ML, tapi rangkaian masih milik DAOP 7, n namanya tetep SenjaUtamaKediri. ntar kayak di DAOP 3 da namanya CirebonExpress tapi mulainya dari Tegal....

CMIIW...

kalo feeling gw si mutasi ke ML ya, secara klo liat ciregal kan ga semata2 sampe ke TG doank tanpa mutasi ke TG, coba di bandingin ya:
cirex pas pertama CN-GMR doank, lalu karna diminta perpanjangan buat angkut penumpang, akhirnya cirex sampe ke BB yg notabene bates akhir DAOP 3 & merupakan sta yg lebi tinggi klasnya dibanding sekitarnya, saat itu walopun sampe BB nomernya masi ga berubah/ turun, yg artinya dia ke BB sebagai KA exis antar DAOP, sampe akhirnya TG pun karna ga sanggup merealisasikan KA exis TG-JAK akhirnya di mintalah kerjasama dari cirex & sejak itu lahirlah ciregal, tp coba perhatiin, walopun TG punya depo, spoor simpan & BY tetep aja blom ada KA penumpang reguler antar DAOP yg berplatkan depo induk TG kan rangkaiannya?
karna memang sebenernya TG deponya hanya untuk komuter, yg dalem maksudnya disini adalah kaligung (KRD2an) & kethel, arum aja karna sampe skarang statusnya rnagkaian masi tukeran ma TJ kan ga di kasi plat TG tapi tetep SMC kan. selaen itu yg bablas sampe TG cuma 2 trip dari 5 & cuma 1 rangkaian yg nginep dengan jarak tergolong dekat sedang, jd CN masi bisa memantau.
nah itu faktornya napa ciregal ga berdepo TG

perbandingan dengan senja KD, sejauh ini kan dia di multiplikasi dari bangunkarta & sengaja dipecah saat dijalan dengan 1 melayani JG yg 1 lagi ke selatan melayani KD sesuai dengan permintaan. Tapi kalo di tinjau lagi, meski stelah dia sampe KD akan tetep nerus ke TA lagi (meskipun ga mengalami pelangsiran lok) setau gw di track KD-TA nya dia turun kan nomernya jadi 7000an klo ga sala & berstatus sebagai feeder doank. skarang dia dapet kebijakan di bablasin sampe ML yg deponya kereta penumpangnya masi cukup buat nampung rangkaian, terlebih brarti rangkaian senja KD ini dah bner2 ga da yg di peliara ma skli di KD ato DAOP 7 kan klo di bablasin smape ML, pasti nginep di ML & rangkaiannya hanya 2 di bablasin smua, ktimbang KD lepas tangan tp tetep bayar perawatan rangkaian terus, orang2 oportunitis sana juga gw rasa berpikiran mending mutasi ke ML sklian

[UIZ-SenjutKade]

kok pada ribut perkara nama sih..??? emg udah pasti ea "move to ML"...???
di DAOP 7, Kediri termasuk tinggi pendapatannya.... apalagi dg adanya SenjaUtamaKediri.
mungkin ga ya, mulainya dari ML, tapi rangkaian masih milik DAOP 7, n namanya tetep SenjaUtamaKediri. ntar kayak di DAOP 3 da namanya CirebonExpress tapi mulainya dari Tegal....

CMIIW...

kalo feeling gw si mutasi ke ML ya, secara klo liat ciregal kan ga semata2 sampe ke TG doank tanpa mutasi ke TG, coba di bandingin ya:
cirex pas pertama CN-GMR doank, lalu karna diminta perpanjangan buat angkut penumpang, akhirnya cirex sampe ke BB yg notabene bates akhir DAOP 3 & merupakan sta yg lebi tinggi klasnya dibanding sekitarnya, saat itu walopun sampe BB nomernya masi ga berubah/ turun, yg artinya dia ke BB sebagai KA exis antar DAOP, sampe akhirnya TG pun karna ga sanggup merealisasikan KA exis TG-JAK akhirnya di mintalah kerjasama dari cirex & sejak itu lahirlah ciregal, tp coba perhatiin, walopun TG punya depo, spoor simpan & BY tetep aja blom ada KA penumpang reguler antar DAOP yg berplatkan depo induk TG kan rangkaiannya?
karna memang sebenernya TG deponya hanya untuk komuter, yg dalem maksudnya disini adalah kaligung (KRD2an) & kethel, arum aja karna sampe skarang statusnya rnagkaian masi tukeran ma TJ kan ga di kasi plat TG tapi tetep SMC kan. selaen itu yg bablas sampe TG cuma 2 trip dari 5 & cuma 1 rangkaian yg nginep dengan jarak tergolong dekat sedang, jd CN masi bisa memantau.
nah itu faktornya napa ciregal ga berdepo TG

perbandingan dengan senja KD, sejauh ini kan dia di multiplikasi dari bangunkarta & sengaja dipecah saat dijalan dengan 1 melayani JG yg 1 lagi ke selatan melayani KD sesuai dengan permintaan. Tapi kalo di tinjau lagi, meski stelah dia sampe KD akan tetep nerus ke TA lagi (meskipun ga mengalami pelangsiran lok) setau gw di track KD-TA nya dia turun kan nomernya jadi 7000an klo ga sala & berstatus sebagai feeder doank. skarang dia dapet kebijakan di bablasin sampe ML yg deponya kereta penumpangnya masi cukup buat nampung rangkaian, terlebih brarti rangkaian senja KD ini dah bner2 ga da yg di peliara ma skli di KD ato DAOP 7 kan klo di bablasin smape ML, pasti nginep di ML & rangkaiannya hanya 2 di bablasin smua, ktimbang KD lepas tangan tp tetep bayar perawatan rangkaian terus, orang2 oportunitis sana juga gw rasa berpikiran mending mutasi ke ML sklian

masuk akal juga tuch...... tapi saya mau tanya ke teman2 RF lainnya, adakah dampak negatif dari "mutasi" Senja KD ke ML.....??????

[MatAREMAja]

Welcome Senja Brawijaya
btw, namanya ganti jadi apa ya?
kalau jadi Senja Utama Malang singkatannya jadi SeLang dong

bagaimana kalau SENJA UTAMA MALANG?

tapi kalau dari ML yang punya jadi Daop I dong???

kan selang - seling yg tdnya di kdr skrg k mlg. oya brawijaya/jayabaya/jatayu/malang ekspress jg cocok tp agar imej klas bisnisnya ada mnding senja malang... hehehe..

utujes

biar g monoton Senja Senjaan

lagian brgktny g mgkn senja, yg ada Sore Malang (jd kayak acara radio hahaha)

btw ksian jg org2 d TA n KD, kan adanya SK bwt menampung mereka yg suka susah dpt seat KA 31....klo dberangkatin dr ML, g yakin wil TA dan Kediri msh dpt seat

kan bsa pesen tiket 30 hr sblm brkt. lgian mnrt brta diatas/postingn sblmnya pnambhn rute s.d. mlg ini agar okupnsinya mningkt..

tetep aj klo d ML

dlu waktu pemesanan msh 7hr sblm aj tiket KA 31 bnr2 7hr sblm dah ludes d ML

apalagi di Kediri

saya siy setujunya ttp jd milik Kediri n TA
ksian nyaris smua jalur sudah diambil ML

kan sdh ad 141 dan 31 dr Malang

[UIZ-SenjutKade]

hari ini KA 102 datangnya pagi bener..... jam 5 udah nyampe KD, n pulang dari TA jam 6. langsung parkir di jalur 6 utk perawatan......

[hujanturun]

hari ini KA 102 datangnya pagi bener..... jam 5 udah nyampe KD, n pulang dari TA jam 6. langsung parkir di jalur 6 utk perawatan......

tetap saja telat
tp baik diapresiasi. biasanya jam segitu masih smpe nganjuk

[UIZ-SenjutKade]

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

[Billy Dancing]

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

aling-aling depannya pakai b atau k2???

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

aling-aling depannya pakai b atau k2???

[UIZ-SenjutKade]

[spoiler]

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

aling-aling depannya pakai b atau k2???

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

hari ni KA 102 nyampe KD sekitar jam 4 pagi lebih.... pulang dari TA jam 6 kurang.... n striping gerbong kompak pake K2 semua, n kayaknya tanpa aling2 belakang.....

aling-aling depannya pakai b atau k2???

[/spoiler]

setau aq SenjaUtamaKediri ga pernah bawa gerbong B.... yg jelas aling2 depan juga pake K2, kan satu rangkaian kompak K2 semua....
CMIIW