Liputan Perjalanan

[Joe_cn]

Wah lumayan juga ya uda jalan dari gambringan om...
Masih menunggu foto ada secuil KA yang lewat jalur itu om....

betul Mas.
Padahal dulu ada KRD Solo-Cepu dan KRD Pekalongan- Solo yang melintas di Petak Gundih - Gambringan ini sekitar th 1982 an bahkan saat 2 jembatan KA Telawa - Karangsono jebol , rangkaian KA Pandanaran juga lewat petak ini ., belum lama juga KRDI Banyubiru yang berakhir tg 1 Mei 2011.

Ada foto KA BBM yang lewat situ om?
Untuk mengjilangkan dahaga akan gersangnya jalur itu....

[BAMBANG EKO]

Ada foto KA BBM yang lewat situ om?

Untuk mengjilangkan dahaga akan gersangnya jalur itu....

Next time
musti hunting dulu nih.

[Joe_cn]

Ada foto KA BBM yang lewat situ om?

Untuk mengjilangkan dahaga akan gersangnya jalur itu....

Next time
musti hunting dulu nih.

Ok om saya tunggu kemaren ini 4 hari ini saya baru liat2 lagi foto2 perjalanan om bambang dari page 8 alias dari Bekasi dan sempat mampir ke negeri Sakura...
Saya seneng banget dengan penulisannya ga cuma sekedar foto...
Mantap jaya...

[BAMBANG EKO]

Mata airpun kering
tiada titik embun turun
saat itu,,,,,kemarau yang datang
hati gersang dan berdebu ......

Air sungai yang tak mampu mengalir karena memang tak ada pasokan dari hulu
tapi siapa sangaka..di musim hujan air mengalir sampai jauh.







Dasar sungai yang kering kerontang ini membuktikan bahwa ada perbedaan musim yang sangat significan benar2 ada di sini




Jembatan perkasa yang frekuensi grafik perjalanan sangan rendah , tetapi menjadi alternatif saat ada Rintang Jalan di koridor Brumbung - Kedungjati - Gundih , pernah dilintasi KA Turangga , Mutiara Selatan , Gayabaru Malam Selatan dll , tentu saja dengan taspat yang sangat rendah




Yang satu ini "

> Masih dilintasi KA Brantas , Matarmaja , Senja Malang ,Bangunkarta , Pandanwangi . KA Barang
> Pernah dilewati KA Bintang Senja , Bintang Fajar , Pandanaran , Joglosemar , KRD SMC - YK, KRD PK - SLO
> Pernah Jebol dan hanyut beberapa bulan yang lalu
> Menghubungkan Solo - Gundih - Karangsono - Telawa - Kedungjati - Tanggung - Brumbung - Semarang

dsb dsb dsb





Namanya juga masih baru , bagian bawahnya pun ngejreng habis ,

Ternyata untuk menuruni dasar sungai ndak begitu sulit , ada fasilitas undak-undakan / tangga pada salah satu pilar beton.




Untuk sungai bagian hilirnya terlihat agak seram , air tidak mengalir tetapi malahan membentuk kedung , kubangan yang besar dengan warna hijau daun , ditambah suasana yang agak gelap.
Konon , jika ada pelangi , niscaya ada bidadari yang turun mandi di sini.




Perhatikan
pada sisi dasar pilar jembatan bagian utara terlihat penampakan para " bidadari " yang selesai mandi





Pandangan jembatan dari sisi lain







Besar , Kokoh , tak tertandingi
sayang taspatnya masih rendah




Entah kenapa berada di bawah jembatan ini bawaanya betah banget ,




Berada di tempat ini kok lebih menarik daripada di Dufan ( Ancol ) ya
;bingung:




merasa sudah cukup
naik ah ke dunia terang






Human Interest di Liputan Perjalanan





ternyata di dunia " Nyata " sudah ada para petugas yang memperbaiki jalur rel dengan cara mengangkat sedikit dan meratakan balas untuk mengurangi guncangan saat rangkaian KA melintas,

[BAMBANG EKO]

masuk area Stasiun Gundih dari arah Semarang - Kedungjati - Telawa - Karangsono




salah satu dari beberapa " Kekayaan " ( asset ) Stasiun Gundih
Spoor Badug dan Gedung Tua . tetapi ternyata sudah menggunakan Wesel Electric






Dalam kerentaanku
Aku tergolek lemah tiada daya
hujan dan panas silih berganti menerpa
bukan karena sudah lunglai dalam senja usia
tetapi tehnologi electrik lah yang membuatku harus mengalah ,,,,,,,




Ada juga rel kecil yang belum tertangani , mungkin dari type R 25 atau R 33




sekitar 300 meter dari sebelah utara sebelum stasiun Gundih




eeeiiitt tunggu dulu , ini dalemnya apa ya ?




Wah ternyata kosong ,mungkin dulu tempat perawatan kereta / lokomotip uap
ada yang bisa bantu kasih pencerahan ....Monggo

[sonyazis]

saking jarangnya dilewati KA, sampe kepala relnya karatan, btw, terakir saya lewat gambringan th 2010, kaget, rel ke arah gundih udah bagus, padahal dulu saya kira udah ga aktif karena bantalanya agak jarang dan plat sambungan antar rel saja ada yang hilang...

[BAMBANG EKO]

Pandangan ke sebelah utara dari arah selatan
Emplasement jalur KA menuju arah Gambringan

Saya sudah pensiun ,




Alat penggerak sinyal dan Wesel Stasiun Gundih sebelah utara




Salah satu pengumuman / informasi yang ada di Stasiun Gundih




Damai ,Rindang , Humanis , Bersih , Ramah , dan......Sepi




Ada juga " Monumen " di area ini




Dan sang " Yunior " pun ....ikutan nampang ah.




foto makro in Liputan Perjalanan ( nyobain bikin foto makro )




Jadwal perjalanan KA Stasiun Gundih

KA Senja Kediri dan Bangunkarta Ndak di cantumkan
Abies ndak brenti sih.




Ruang tengah yang menghubungkan emplasement Timur untuk arah Semarang dan Solo dengan Emplasement Barat untuk arah Gambringan dan Solo ,lengkap dengan Platename nya




Jam antik peninggalan masa lalu masih terawat baik dan tepat waktu




Emplasement Timur ke arah Gambringan

17-Sep-2011, 01:25 AM
saking jarangnya dilewati KA, sampe kepala relnya karatan, btw, terakir saya lewat gambringan th 2010, kaget, rel ke arah gundih udah bagus, padahal dulu saya kira udah ga aktif karena bantalanya agak jarang dan plat sambungan antar rel saja ada yang hilang...New_xiexie

Betul Mas , sebelum ada penggantian dari type R 33 bantalan kayu kira2 seperti inilah kondisinya,

[BAMBANG EKO]

Tampak depan Stasiun Gundih
Emplasemen sebelah kiri untuk layanan relasi Gambringan - Gundih - Solo
sedangkan Emplasemen sebelah kanan untuk melayani relasi Semarang - Kedungjati - Gundih - Solo




Kalau saja mungkin kota Gundih yang notabene kecamatan ini seramai kota Gudeg Yogyakarta pasti kondisinya akan berbeda , lihat saja desain awal , mirip-mirip Stasiun Tugu Yogya , pintu masuk dari arah rel dengan deain " Stasiun Pulau .

sisi timur stasiun " Besar " Gundih




Gerbong2 tua dalam Liputan Perjalanan

[ady_mcady]

pakdhe, apakah gundih jaman tahun 70-80 dulu adalah stasiun yang ramai?

[BAMBANG EKO]

18-Sep-2011, 08:07 AM
pakdhe, apakah gundih jaman tahun 70-80 dulu adalah stasiun yang ramai?

Betul , tapi nggak rame2 amat btw

> Ada perjalanan KA Pattas Pandanaran yang 5 x PP dalam sehari
5 x ke arah Semarang
5 x ke arah Solo - Klaten dan Yogya

> Malemnya ada KA Senja I / II
relasi Solo - Semarang - Jakarta

> belum lagi KA Barang



Yuk kita kembali ke Gambringan
bahas rel yang sebelah kanan , tentunya arah ke Ngrombo , pas 1 km dari Gambringan ke arah barat ini berdiri Stasiun KA Ngrombo yang notabene lebih dekat dan matching dengan jalan raya Purwodadi - Solo .










Rel KA Gambringan - Ngrombo




Lintas KA Surabaya - Semarang - Jakarta

Jembatan KA di petak Ngrombo - Gundih , yang terbentang sekitar 300 meter dari Stasiun Ngrombo




Andai saja di sebelah jembatan baja ini tidak ada jembatan yang nempel , yang biasa digunakan untuk penduduk yang melintasi sungai Lusi ini , bisa dipastikan para penduduk setempat akan memutar sekurangnya sekitar 2 km untuk dapat mencapai akses jalan raya Solo - Gundih - Ngrombo - Purwodadi.




Kondisi bantalan Kayu pada jembatan dengan bentang sekitar 30 meter di petak Gambringan - Ngrombo




Kedalaman jembatan ini lumayan dalam , seperti sungai2 lain di Kab Grobogan yang beribu kota di Purwodadi ini saat musim kemarau tiba memang " Tak sebrapa airmu " tetapi di musim hujan air mengalir sampai jauh.

mata airmu dari Solo , melalui gunung seribu , air mengalir sampai jauh , akhirnya ke laut.




Pandangan dari arah barat pada Jembatan KA di petak ini terlihat kekar .




Perlintasan KA Gambringan - Ngrombo dengan jalan raya Purwodadi - Solo




Salah satu penyebab kenapa stasiun Ngrombo mempunyai penumpang yang lebih banyak dari Stasiun gambringan adalah desebabkan adanya akses moda pertemuan KA dan Moda transportasi lain seperti Bus , Angkot , Delman dll , berbeda dengan Stasiun Gambringan yang terkesan terisolir karena memang jauh dari akses moda transportasi jalan raya.




Bekas jalur KA lintas cabang yang sudah mati yang menghubungkan Stasiun Ngrombo dengan Kota Purwodadi , terletak sekitar 400 meter dari palang perlintasan pada pic sebelumnya . Sedih memang melihat kondisi ini.