Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lintas Selatan v
Double Track Cirebon-Kroya

Thread Rating:
  • 3 Vote(s) - 3.67 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Double Track Cirebon-Kroya
ardial Offline
Bangunkarta
*
Posts: 1,214
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation: 22
#581
02-10-2011, 05:24 AM
kalau dari kepadatan jalur Jelas Lajur Selatan diprioritaskan selesai 2014, karena Lintas Prupuk-Wonokromo Jalurnya Padat karena Frekuensi Kereta Lewat Di atas 100 Kali
ex: dalam Tempo 1 jam Lajur selatan minimal dilewati Prameks, dan KA lintas Jogja-Solo dalam 1 jam lewat minimal 15 KA
sementara alasan Jalur Utara dibuat double track dikarenakan banyaknya KA utara ditahan sinyal dikarenakan ada KA Antaboga rangkaiannya selalu belum preipal, karena rangkaiannya lebih dari 20+tidak Bisa Lebih dari 80 KM/Jam Kecepatannya jadi bilamana kereta dari timur lewat jalur Semarang-Comal antara Jam 21:15-00:23 terjadi bottleneck karena jalur kruisnya tidak lebih dari 3
Reply
Dana Komuter Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 27
#582
02-10-2011, 08:28 AM
Mari kita berdoa dan berharep semoga impian Daops V Purwokerto dengan adanya dobel trek / rel ganda ini nantinya bisa memperbanyak rangkaian KA komuter / jarak deket yg slama ini diimpi2kan yah... Krn mrk bisa berwisata ke kawasan2 lembah yg indah dan bbrp obyek lainnya itu. Konon emang demikian khan? Slama ini slalu nimbrung dg KA Ekonomi jarak menengah dan jauh yg ada.

Reply
slamtrack Offline
erlangga eksekutif
*
Posts: 2,045
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation: 26
#583
03-10-2011, 05:38 PM
SEBAGAI BAHAN PERTIMBANGAN:
[b]LU BB-CNP : // BREBES-CIREBON PRUJAKAN
1.ABA SIANG
2.ABA MALAM
3.ARGSINDORO
4.ARGO MURIA
5..SEMBRANI
6.BANGUN KARTA
7.GUMARANG
8.CIREKS TG PAGI
9.CIREKS TG SORE
10.HARINA MALAM
11.HARINA SIANG
12.SENJA KEDIRI/ML
13.SENJA UTAMA SMT
14,FAJAR UTAMA SMT
15KERTA JAYA
16.MATAR MAJA
17.BRANTAS
18.TAWANG JAYA
19.TEGAL ARUM
20.KA BARANG NO 1000 AN
21.KA BARANG NO 1000 AN
22.KA BARANG NO 1000 AN
23.KA BARANG NO 1000 AN
24.KA BARANG NO 1000 AN

LS PPK-CNP // PRUPUK-CIREBON PRUJAKAN
1. ARGO LAWU
2. ARGO DWI PANGGA
3. GAJAYANA
4. BIMA
5. TAKSAKA MALAM
6. TAKSAKA SIANG
7. PURWOJAYA
8. SENJA UTAMA SLO
9. SENJA UTAMA YK
10.FAJAR UTAMA YK
11.SAWUNG GALIH SIANG
12.SAWUNG GALIH MALAM
13.BOGOWONTO
14.GAJAH WONG
15.GAYA BARU SELATAN
16.BENGAWAN
17.PROGO
18.KUTO JAYA UTARA
19.KA SEMEN NO 1000 AN

KALO DILIHAT LU(LINTAS UTARA) PETAK BREBES(BB)-CNP(CIREBON PRUJAKAN) LEBIH PADAT KETIMBANG (LS) LINTAS SELATAN PETAK PRUPUK(PPK)-CNP(CIREBON PRUJAKAN)
MOHON DI RALAT JIKA KELIRU[/b]



Semboyan 35debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI

yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Reply
Bravo see_204XX Offline
Busy
*
Posts: 4,757
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 0
#584
03-10-2011, 06:29 PM
(03-10-2011, 05:38 PM)slamtrack Wrote: [spoiler=SEBAGAI BAHAN PERTIMBANGAN:]
LU BB-CNP : // BREBES-CIREBON PRUJAKAN
1.ABA SIANG
2.ABA MALAM
3.ARGSINDORO
4.ARGO MURIA
5..SEMBRANI
6.BANGUN KARTA
7.GUMARANG
8.CIREKS TG PAGI
9.CIREKS TG SORE
10.HARINA MALAM
11.HARINA SIANG
12.SENJA KEDIRI/ML
13.SENJA UTAMA SMT
14,FAJAR UTAMA SMT
15KERTA JAYA
16.MATAR MAJA
17.BRANTAS
18.TAWANG JAYA
19.TEGAL ARUM
20.KA BARANG NO 1000 AN
21.KA BARANG NO 1000 AN
22.KA BARANG NO 1000 AN
23.KA BARANG NO 1000 AN
24.KA BARANG NO 1000 AN

LS PPK-CNP // PRUPUK-CIREBON PRUJAKAN
1. ARGO LAWU
2. ARGO DWI PANGGA
3. GAJAYANA
4. BIMA
5. TAKSAKA MALAM
6. TAKSAKA SIANG
7. PURWOJAYA
8. SENJA UTAMA SLO
9. SENJA UTAMA YK
10.FAJAR UTAMA YK
11.SAWUNG GALIH SIANG
12.SAWUNG GALIH MALAM
13.BOGOWONTO
14.GAJAH WONG
15.GAYA BARU SELATAN
16.BENGAWAN
17.PROGO
18.KUTO JAYA UTARA
19.KA SEMEN NO 1000 AN[/spoiler]

KALO DILIHAT LU(LINTAS UTARA) PETAK BREBES(BB)-CNP(CIREBON PRUJAKAN) LEBIH PADAT KETIMBANG (LS) LINTAS SELATAN PETAK PRUPUK(PPK)-CNP(CIREBON PRUJAKAN)
MOHON DI RALAT JIKA KELIRU

Mungkin kontraktornya males pindah2 lokasi proyeknya, Om... Dr Selatan pindah ke Utara, abis itu ntar kalo dapet proyeknya pindah ke Selatan lg. (CMIIW)

"Everyone can train..." #sloganoperatorsepoertempodoeloe


[Image: 10p0h7r.jpg]





Reply
Smidi_cahbagus Offline
Perjalanan pun dimulai sejak dibordes Empujaya...
*
Posts: 168
Threads: 0
Joined: Aug 2011
Reputation: 0
#585
03-10-2011, 08:30 PM
(03-10-2011, 05:38 PM)slamtrack Wrote: [SPOILER]
SEBAGAI BAHAN PERTIMBANGAN:
[b]LU BB-CNP : // BREBES-CIREBON PRUJAKAN
1.ABA SIANG
2.ABA MALAM
3.ARGSINDORO
4.ARGO MURIA
5..SEMBRANI
6.BANGUN KARTA
7.GUMARANG
8.CIREKS TG PAGI
9.CIREKS TG SORE
10.HARINA MALAM
11.HARINA SIANG
12.SENJA KEDIRI/ML
13.SENJA UTAMA SMT
14,FAJAR UTAMA SMT
15KERTA JAYA
16.MATAR MAJA
17.BRANTAS
18.TAWANG JAYA
19.TEGAL ARUM
20.KA BARANG NO 1000 AN
21.KA BARANG NO 1000 AN
22.KA BARANG NO 1000 AN
23.KA BARANG NO 1000 AN
24.KA BARANG NO 1000 AN

LS PPK-CNP // PRUPUK-CIREBON PRUJAKAN
1. ARGO LAWU
2. ARGO DWI PANGGA
3. GAJAYANA
4. BIMA
5. TAKSAKA MALAM
6. TAKSAKA SIANG
7. PURWOJAYA
8. SENJA UTAMA SLO
9. SENJA UTAMA YK
10.FAJAR UTAMA YK
11.SAWUNG GALIH SIANG
12.SAWUNG GALIH MALAM
13.BOGOWONTO
14.GAJAH WONG
15.GAYA BARU SELATAN
16.BENGAWAN
17.PROGO
18.KUTO JAYA UTARA
19.KA SEMEN NO 1000 AN


KALO DILIHAT LU(LINTAS UTARA) PETAK BREBES(BB)-CNP(CIREBON PRUJAKAN) LEBIH PADAT KETIMBANG (LS) LINTAS SELATAN PETAK PRUPUK(PPK)-CNP(CIREBON PRUJAKAN)
MOHON DI RALAT JIKA KELIRU[/b]
[/SPOILER]


Mantab absennya...
HARINA PAGI dah dilikuidasi om Slamtrack...

menurut saya lintas selatan memang layak utk diprioritaskan...
memang dilihat dari daftar absensi diatas, Jalur PPK-CNP kalah padat sama jalur BB-CNP,
tapi petak terpadat jalur selatan bukanlah di PPK-CNP melainkan di petak KTA-KYA yg masih single track...
Coba saya absen kereta yang lewat di Petak KYA-KTA

Kereta yg melintas di petak PPK-CNP yg sdh disebutin diatas(kecuali si Purwojaya sama Ka barang) ditambah:
18. ARGO WILIS
19. TURANGGA
20. MUTIARA SELATAN
21. MALABAR
22. LODAYA PAGI
23. LODAYA MALAM
24. PASUNDAN
25. LOGAWA
26. KUTOJAYA SELATAN
27. KAHURIPAN
28. KA SEMEN
29. KA KETEL

Nah lbh padat kan...
klo mslh knp PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memprioritaskan jalur selatan mungkin:
1. Dana bt pembangunan DT tlh cair. Klo g slh danany brasal dari pinjaman Jepang.
2. Faktor alam,Jalur selatan lbh aman. di jalur utara ada jalur yg tepat di pinggir laut(bikin rel cpt korosi) dan di Semarang sering kena banjir. Solusi yg plg tpt kan jalur utara dibuat jalur melayang tapi biayanya mahal. Denger2 jlr SMG-SBY akan dibikin melayang.
3. Potensi Jalur selatan blm tergarap maksimal krn terkendala jalurnya yg msh single track dan sgt pdt lalu lintas KAnya. Klo ntar dah DT kan ada peluang bt Daops V mengoperasikan KA lokal. Kan lmyan bt menambah Pendptan KAI.
Reply
ardial Offline
Bangunkarta
*
Posts: 1,214
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation: 22
#586
04-10-2011, 08:40 AM
tambahan:
Madiun Jaya
Prameks
Sri Tanjung
o ya taun depan Proyek Double Track Solo Jebres-Wonokromo blueprintnya ud di setujui Dephub
jd taun ini pembebasan lahan
taun 2014 insya allah jadi
Reply
slamtrack Offline
erlangga eksekutif
*
Posts: 2,045
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation: 26
#587
04-10-2011, 03:35 PM (This post was last modified: 04-10-2011, 03:50 PM by slamtrack.)
(04-10-2011, 08:40 AM)ardial Wrote: tambahan:
Madiun Jaya
Prameks
Sri Tanjung
o ya taun depan Proyek Double Track Solo Jebres-Wonokromo blueprintnya ud di setujui Dephub
jd taun ini pembebasan lahan
taun 2014 insya allah jadi
maaf mas nama2 ka di atas taK ada di petak KROYA-CNP ( sesuai topik diatas)
termasuk juga lodaya siang/malam. argo wilis,turangga, malabar, pasundan, mutiara selatan, kahuripan, pasundan ,kuto jaya selatan .


[Image: overstappen.png]
(03-10-2011, 08:30 PM)Smidi_cahbagus Wrote:
(03-10-2011, 05:38 PM)slamtrack Wrote: [SPOILER]
SEBAGAI BAHAN PERTIMBANGAN:
[b]LU BB-CNP : // BREBES-CIREBON PRUJAKAN
1.ABA SIANG
2.ABA MALAM
3.ARGSINDORO
4.ARGO MURIA
5..SEMBRANI
6.BANGUN KARTA
7.GUMARANG
8.CIREKS TG PAGI
9.CIREKS TG SORE
10.HARINA MALAM
11.HARINA SIANG
12.SENJA KEDIRI/ML
13.SENJA UTAMA SMT
14,FAJAR UTAMA SMT
15KERTA JAYA
16.MATAR MAJA
17.BRANTAS
18.TAWANG JAYA
19.TEGAL ARUM
20.KA BARANG NO 1000 AN
21.KA BARANG NO 1000 AN
22.KA BARANG NO 1000 AN
23.KA BARANG NO 1000 AN
24.KA BARANG NO 1000 AN

LS PPK-CNP // PRUPUK-CIREBON PRUJAKAN
1. ARGO LAWU
2. ARGO DWI PANGGA
3. GAJAYANA
4. BIMA
5. TAKSAKA MALAM
6. TAKSAKA SIANG
7. PURWOJAYA
8. SENJA UTAMA SLO
9. SENJA UTAMA YK
10.FAJAR UTAMA YK
11.SAWUNG GALIH SIANG
12.SAWUNG GALIH MALAM
13.BOGOWONTO
14.GAJAH WONG
15.GAYA BARU SELATAN
16.BENGAWAN
17.PROGO
18.KUTO JAYA UTARA
19.KA SEMEN NO 1000 AN


KALO DILIHAT LU(LINTAS UTARA) PETAK BREBES(BB)-CNP(CIREBON PRUJAKAN) LEBIH PADAT KETIMBANG (LS) LINTAS SELATAN PETAK PRUPUK(PPK)-CNP(CIREBON PRUJAKAN)
MOHON DI RALAT JIKA KELIRU[/b]
[/SPOILER]


Mantab absennya...
HARINA PAGI dah dilikuidasi om Slamtrack...

menurut saya lintas selatan memang layak utk diprioritaskan...
memang dilihat dari daftar absensi diatas, Jalur PPK-CNP kalah padat sama jalur BB-CNP,
tapi petak terpadat jalur selatan bukanlah di PPK-CNP melainkan di petak KTA-KYA yg masih single track...
Coba saya absen kereta yang lewat di Petak KYA-KTA

Kereta yg melintas di petak PPK-CNP yg sdh disebutin diatas(kecuali si Purwojaya sama Ka barang) ditambah:
18. ARGO WILIS
19. TURANGGA
20. MUTIARA SELATAN
21. MALABAR
22. LODAYA PAGI
23. LODAYA MALAM
24. PASUNDAN
25. LOGAWA
26. KUTOJAYA SELATAN
27. KAHURIPAN
28. KA SEMEN
29. KA KETEL

Nah lbh padat kan...
klo mslh knp PT. Kereta Api (Persero) memprioritaskan jalur selatan mungkin:
1. Dana bt pembangunan DT tlh cair. Klo g slh danany brasal dari pinjaman Jepang.
2. Faktor alam,Jalur selatan lbh aman. di jalur utara ada jalur yg tepat di pinggir laut(bikin rel cpt korosi) dan di Semarang sering kena banjir. Solusi yg plg tpt kan jalur utara dibuat jalur melayang tapi biayanya mahal. Denger2 jlr SMG-SBY akan dibikin melayang.
3. Potensi Jalur selatan blm tergarap maksimal krn terkendala jalurnya yg msh single track dan sgt pdt lalu lintas KAnya. Klo ntar dah DT kan ada peluang bt Daops V mengoperasikan KA lokal. Kan lmyan bt menambah Pendptan KAI.
harina pagi masih beroperasi mas

Semboyan 35debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI

yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Reply
ardial Offline
Bangunkarta
*
Posts: 1,214
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation: 22
#588
04-10-2011, 07:42 PM
mas, ini kan sampai Jogja makanya lebih padat jalur selatan
ini kan lintas selatan intinya.
Reply
Smidi_cahbagus Offline
Perjalanan pun dimulai sejak dibordes Empujaya...
*
Posts: 168
Threads: 0
Joined: Aug 2011
Reputation: 0
#589
05-10-2011, 03:09 AM
(04-10-2011, 03:35 PM)slamtrack Wrote: harina pagi masih beroperasi mas

Lha katanya per 1Okt KA Harina pagi+Rajawali dilikuidasi... sy baca di media online
Reply
Dj_Dj_300791 Offline
CC 2040801 a.k.a CC 20408 YK
*
Posts: 1,781
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 27
#590
05-10-2011, 03:21 AM
(05-10-2011, 03:09 AM)Smidi_cahbagus Wrote:
(04-10-2011, 03:35 PM)slamtrack Wrote: harina pagi masih beroperasi mas

Lha katanya per 1Okt KA Harina pagi+Rajawali dilikuidasi... sy baca di media online

wah ketinggalan info. Wkwkwk :p
emang sempet mau dilikuidasi, tapi akhirnya baik Gopar, Harina Maupun Rajawali tidak ada yang dihapus. Itu info yg ane dapet dari kuncen daop 2 sama daop 4, wkwkwk :p
btt yok.
Cobalah Cari tahu sendiri dulu baru bertanya bila benar - Benar Bingung dan tidak ada penjelasan, jangan maunya disuapin terus. Gak ada Nubie atau Master, semua sama, sama - sama belajar. Eh iya lupa...
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)