Mulai 1 okt 2011 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak menjual tiket berdiri

[Warteg]

Biasa itu, salam tempel

[eri4nto]

atau bisa jd sang kondektur tsb berdisiplin dgn menarik tiket tsb agar sisa trip yg SGU-LPN bisa dlaporin ke loket SGU jd seat yg kosong bisa dijual ke penumpang lain yg membutuhkan, hehehe.

[Bravo see_204XX]

atau bisa jd sang kondektur tsb berdisiplin dgn menarik tiket tsb agar sisa trip yg SGU-LPN bisa dlaporin ke loket SGU jd seat yg kosong bisa dijual ke penumpang lain yg membutuhkan, hehehe.

Wah, kalo menurut saya nggak boleh kayak gitu dong. Tiket itu ibarat kyk kuitansi, kalo kita dah bayar barang ato jasa berarti mesti disiapin secarik struk, nota ataupun kuitansi dr penyedia jasa itu kan...?
Alangkah lebih baik kalo tiket itu cukup dipotong separuhnya, shg ticket itu jd nggak valid lg kalo sekiranya penumpangnya yg nakal.

Selain itu seharusnya KP cukup menulis nomer TD & gerbong dimana penumpang itu akan turun. Apabila terjadi pergantian KP kan cukup serah terima laporan penumpang yg turun & TD yg masih tersedia. Yach, kembali ke namanya SINERGI.

[sultan rakyat]

Pkona sistem yg skrang kudu di evaluasi,coz pnumpang yg dirugikan.
My bro tgal 4 kmrin dr jombang k kircon nek pasundan.
Bli di loket dkasi karcis jursan lpn hrga 24k (katane karcis batalan n cm itu yg dijual), pas dicek KP my bro bilang nyari yg k bandung gakda,gmna klo cuek ja make tu karcis ampe kircon,KP blang di tasik ganti n orangnya gak bkal mau,kirna KP inisiatip nyari karcis jursan kircon (sambil ngedumel k PKD,lha piye tho iki nggon akeh sing kosong qo karcise ra di dol)
di sidareja KP turun & ngambil karcis jursan kircon harga 24k.
Jd total pnumpang pasundan bayar 48k (asline 38) & puluhan pnumpang jursan bandung yg mengalami ini. Akal2an pt.kai kah ????

[Joe_cn]

Pkona sistem yg skrang kudu di evaluasi,coz pnumpang yg dirugikan.
My bro tgal 4 kmrin dr jombang k kircon nek pasundan.
Bli di loket dkasi karcis jursan lpn hrga 24k (katane karcis batalan n cm itu yg dijual), pas dicek KP my bro bilang nyari yg k bandung gakda,gmna klo cuek ja make tu karcis ampe kircon,KP blang di tasik ganti n orangnya gak bkal mau,kirna KP inisiatip nyari karcis jursan kircon (sambil ngedumel k PKD,lha piye tho iki nggon akeh sing kosong qo karcise ra di dol)
di sidareja KP turun & ngambil karcis jursan kircon harga 24k.
Jd total pnumpang pasundan bayar 48k (asline 38) & puluhan pnumpang jursan bandung yg mengalami ini. Akal2an pt.kai kah ????

Maaf mas kalo posting jangan pake bahasa sms agak pusing saya mbacanya.

Wah kejadian seperti ini bener2 bikin penumpang bingung pusing marah kalo saya jadi penumpangnya.
Kalo akal2an seh mungkin ga, tapi dalam hal ini emang om KP bisa memanfaatkan situasi ini.

[sultan rakyat]

Wah sori bhasa sms,pdahal uda sy perbaiki,dibanding yg dulu2.hehehe
dalan kondisi pasundan KP gak salah,pnumpang tetap dapet 2 karcis sharga 24-24,jd KP gak dpt apa2 coz karcis baru semua..yg salah loket.loket.loket.alias stasiun. Makane puluhan pnumpang curiga akal akalan pt.kai

[Joe_cn]

Wah sori bhasa sms,pdahal uda sy perbaiki,dibanding yg dulu2.hehehe
dalan kondisi pasundan KP gak salah,pnumpang tetap dapet 2 karcis sharga 24-24,jd KP gak dpt apa2 coz karcis baru semua..yg salah loket.loket.loket.alias stasiun. Makane puluhan pnumpang curiga akal akalan pt.kai

Betul juga ya kalo begini caranya malah KP yang dirugikan, berarti sistem online belum berjalan dengan baik.

[senengnyepur]

Tiket mendadak hampir pasti sulit didapat.

Ternyata gampang kok. Asalkan mau dan mampu membayar jasa agen yang besarnya tergantung kesepakatan.

[dedy vh]

naman beberapa hari yang lalu kadaop 1 jkt menerangkan di surat kabar alasannya karena salah satunya agar komponen kereta lebih awet karena kereta tidak terengah engah membawa penumpang yang berjejalan di dalam kereta. salah satunya kampas rem lebih awet he he

[Hungry Soul]

Tiket mendadak hampir pasti sulit didapat.

Ternyata gampang kok. Asalkan mau dan mampu membayar jasa agen yang besarnya tergantung kesepakatan.

"jasa agen" yang "itu" ya??

Yah, mau gimana lagi, demi membawa perubahan yang (semoga) lebih baik dan membuat komponen kereta lebih baik, kebijakan ini memang harus tetap dilaksanakan. Sekedar info nih, Barusan dapat kabar dari teman SMA, katanya KA Rapih Dhoho alias KA Penataran jadi jauh lebih rapi dan manusiawi setelah diterapkannya sistem ini ... biasanya kan ni KA sering penuh sesak gitu kan? Semoga ke depannya makin baik aja pelaksanaan kebijakan ini untuk semua KA