KA Sawunggalih (Sejarah, Pelayanan, Cerita)

[Bravo see_204XX]

Ada yang kenal sapa aja praminya sawung yang sekarang masih dines?

ckckckckckck, mbukak kenangan lama ya, Om... Kayane cah Pasir dah LD dech...

[Macuz Sawung]

Ada yang kenal sapa aja praminya sawung yang sekarang masih dines?

ckckckckckck, mbukak kenangan lama ya, Om... Kayane cah Pasir dah LD dech...

wis mbojo, Wa.. diwei undangan e maning.. wis kaya kuwe diseret nang mass pwt kon teka sisan.. jan.. biji tenaann.. wkwkwkwkwkwk..

[Andrew_CN]

Uda lama itu, cerita skitar 5 taun lalu
Seinget gw sempet ketahan signal dl sblom masuk trowongan (signal masuknya IJ) jadi emank jalan skitar 35 km/h doank & tau2 smua padam, berenti ditengah trowongan, kedengeran suara lok yg menurun keilangan tenaga, rangkaian berangsur berenti tanpa adanya suara rem sdikitpun, gw rasa lampu lok pun ga nyala, soalnya bner2 ga kliatan apa2, tp ga tau juga klo ternyata masi nyala ya, soalnya gw ga pergi tengok2, cari jalan ke bordes aja susa.
Tapi dari awal brangkat pun malem itu gw inget si ga secepet biasanya juga (biasanya kan KA ini cepet cuma di petak KTA-PWT slepas PWT uda krasa ngodong) tp ini sama ngodongnya kayak biasa di lepas PWT.
Entah faktor luar ato emank itu lok trouble karna stelah mati itu bisa lari lg koq cukup cpet sampe PWT & harusnya si ga berdempetan sama progo, tp entah knapa bisa ketahan juga di signal masuk IJ

setelah nanya mbah google akhirnya nemu jg
copas dari : http://finance.groups.yahoo.com/group/ke...sage/32957
[spoiler=buka]BILA naik kereta dari Yogyakarta menuju Jakarta, pasti keretanya akan mbrobos di Terowongan Ijo. Gua panjang di gunung Kendeng untuk jalan kereta api itu dibangun Belanda pada 1885-1886. Persisnya terletak di Bumiagung, Rowokele, Kebumen. Panjang terowongan lebih setengah kilometer.

Dalam pembangunannya terowongan itu menelan banyak korban jiwa. Karenanya pada waktu-waktu tertentu sering dilakukan selamatan dengan sesaji lengkap. Bila selamatan lalai dilakukan, banyak yang menduga terowongan Ijo akan menelan korban. Kekhawatiran akan hal itu pernah terbukti.

Setidaknya dialami Mbah Jumiran (67). Pensiunan PJKA (kini PT KA) ini pernah bertugas di terowongan Ijo selama 10 tahun. Tugasnya adalah band schover atau petugas pemeriksa rel. Jadi mau tak mau Mbah Jumiran selalu menelusuri terowongan itu tiap hari. Wajar bila akrab dengan 'penghuni' setempat.

Mbah Jumiran mengaku pernah bertemu dengan beberapa jenis penampakan di dalam terowongan Ijo. Antara lain jrangkong, gendruwo dan ular sebesar pohon pinang. Pernah pula bertemu kemamang sebesar anak usia 5 tahun, peri dan harimau.

"Bila bertemu dengan gendruwo atau jrangkong, tingginya bisa mencapai setinggi atap terowongan. Bila ular siluman itu tiba-tiba muncul dan mlungker di tengah rel, dipastikan menyebabkan sepurnya mogok," katanya.

Lelembut terowongan Ijo dipercaya keberadaannya oleh Mbah Jumiran. Bahkan juga oleh sementara warga setempat. Wajar bila kemudian sering dilakukan upacara untuk caos dhahar atau menyampaikan sesaji.

Sesaji yang disediakan cukup sederhana, yakni hanya berupa singkong bakar, kelapa hijau dan kembang setaman, kemudian dengan membakar kemenyan. "Cuma itu. Meski amat sederhana, kalau lupa akibatnya luar biasa," katanya.

Semua pekerjaan di dalam terowongan juga harus didahului dengan sesaji. Kalau tidak, bisa berbahaya. "Pernah hal itu lupa dilakukan. Akhirnya salah satu pekerja yang sedang mengganti bantalan rel patah kaki dalam sebuah kecelakaan," tandas Mbah Jumiran. Karenanya Mbah Jumiran sering memberi peringatan kepada siapa pun bila ingin menggelar proyek dalam terowongan.

Menurut Mbah Jumiran, setiap menjelang Suro, terowongan itu sering membawa korban. Ada saja pasalnya sehingga hal itu terjadi. "Tiap tahun juga ada yang bunuh diri dalam terowongan."

Suatu kali Mbah Jumiran pernah menangkap burung perkutut yang sedang minum di belik kecil barat terowongan Ijo. Lalu dibawa pulang dan dikurung.

Lhadalah, malam hari setelah burung perkutut itu ditangkap, Mbah Jumiran bermimpi ditemui ayahnya. "Pilih bojo apa pilih manuk ? Yen eman-eman nyawane bojomu, manuk perkutut iku culna !" kata Yasawikarta seperti ditirukan Mbah Jumiran. Artinya, kalau Mbah Jumiran sayang nyawa isterinya, maka burung perkutut itu harus segera dilepaskan.

Ketika akan dikembalikan ke tempat semula justru ada tetangga yang memintanya. Meski sudah diperingatkan dan diceritakan pengalaman mimpinya, tetangga itu nekat meminta pada Mbah Jumiran. "Benar juga beberapa hari kemudian anak tetangga itu meninggal dengan wajah yang menghitam," kata Mbah Jumiran.

Menurut Mbah Jumiran, di dalam pusaka itu terdapat beberapa jenis pusaka. "Pernah ada orang Yogya mendapat golek kencana, juga ada akik kecubung wulung segala," tuturnya. "Menariknya kecubung wulung itu bergambar semar duduk". (***) [/spoiler]

yg di spoiler yg ane bold mungkin salah satu penyebab sawung yg ente bawa jd mogok kale yaks
sorry misalnya ane OOT

KTA sekarang punya dipo kereta sendiri..

mungkin lebih tepatnya sub dipo kek YK - SLO (cmiiw)

Ya, ini gw ga heran lagi, karna di indo emank banyak juga rel yg penuh penghuni sisi2nya

Kayanya uda pernah ada yg ngepost link ini, soalnya gw uda pernah baca si, tp emank tiap g dket sama trowongan ini emank slalu kerasa koq pekat hawanya, apalagi malem.
Cuma yg gw temuin pas itu ga ada diantara jenis yg dikata di link ini
Yg gw liat tangan uda membiru berlumuran darah ngetok2, cuma tlapak tangan sampe sebates stengah lengan doank, ga sampe utuh
Yg jadi masalah kalo orang2 yg bisa ngeliat macem gw yg melintasi macem SKT, IJn, dll
Back to topic

Tp gw inget sampenya di CN pas itu ga terlalu parah telatnya, skitar 1.07 uda masuk, tp gw jg ga inget di PWT waktu itu ganti lok ngga nya

[Billy Dancing]

Mau nanya, K1 Sawunggalih itu nyaman gak ya ? AC dingin ? Pintu tertutup ? Ada TV'nya ?
Soalnya ayah saya mau ke BMA naik Ka 114 Sawunggalih. Kalau naik 42 nggak berhenti.

[Andrew_CN]

Mau nanya, K1 Sawunggalih itu nyaman gak ya ? AC dingin ? Pintu tertutup ? Ada TV'nya ?
Soalnya ayah saya mau ke BMA naik Ka 114 Sawunggalih. Kalau naik 42 nggak berhenti.

Kalo gw bilang si ok, lebi enak dr 42 ato K1 diluar kepemilikan DAOP V malah
42 ato lawu & dwipangga sendiri blom tentu smua K1nya dingin, apalagi retrofit baru2 ini seatnya kulit keras (ga empuk) sementara waktu tempuh & entertainmetnya bikin bt (itu2 doank diulang2) blom lg harga dr KM mahal.
Kalo 114/111 harga di KM nya masi lebi masuk akal, waktu tempuhnya yg lebi ok & acara tv nya blom terlalu basi karna dipegang sama restv bukan KATV, itu nilai plus kalo2 acnya ga dingin
Tp biasanya si acnya dingin jg koq

[Billy Dancing]

Mau nanya, K1 Sawunggalih itu nyaman gak ya ? AC dingin ? Pintu tertutup ? Ada TV'nya ?
Soalnya ayah saya mau ke BMA naik Ka 114 Sawunggalih. Kalau naik 42 nggak berhenti.

Kalo gw bilang si ok, lebi enak dr 42 ato K1 diluar kepemilikan DAOP V malah
42 ato lawu & dwipangga sendiri blom tentu smua K1nya dingin, apalagi retrofit baru2 ini seatnya kulit keras (ga empuk) sementara waktu tempuh & entertainmetnya bikin bt (itu2 doank diulang2) blom lg harga dr KM mahal.
Kalo 114/111 harga di KM nya masi lebi masuk akal, waktu tempuhnya yg lebi ok & acara tv nya blom terlalu basi karna dipegang sama restv bukan KATV, itu nilai plus kalo2 acnya ga dingin
Tp biasanya si acnya dingin jg koq

Berarti K1 114 nyaman ya ? Soalnya pernah naik Ka ini relasi PSE-BMA yang eksekutif. Dapet di K1 Eksis yang kaca'nya kecil-kecil. AC gak dingin, gak ada TV, pintu kebuka terus. Sampai di BMA pun telat, harusnya pukul 23:44 udah tiba, pukul 00:39 baru masuk. Tapi ada untungnya kalau telat, jadi gak kelamaan nunggu di BMA. Ka 8 dan 80 juga berhenti padahal.

[Kutukupret]

Berarti K1 114 nyaman ya ? Soalnya pernah naik Ka ini relasi PSE-BMA yang eksekutif. Dapet di K1 Eksis yang kaca'nya kecil-kecil. AC gak dingin, gak ada TV, pintu kebuka terus. Sampai di BMA pun telat, harusnya pukul 23:44 udah tiba, pukul 00:39 baru masuk. Tapi ada untungnya kalau telat, jadi gak kelamaan nunggu di BMA. Ka 8 dan 80 juga berhenti padahal.

sawung K1 nya bukan yg eksis lg gan ,udah make K1 satwa kok

[Andrew_CN]

Berarti K1 114 nyaman ya ? Soalnya pernah naik Ka ini relasi PSE-BMA yang eksekutif. Dapet di K1 Eksis yang kaca'nya kecil-kecil. AC gak dingin, gak ada TV, pintu kebuka terus. Sampai di BMA pun telat, harusnya pukul 23:44 udah tiba, pukul 00:39 baru masuk. Tapi ada untungnya kalau telat, jadi gak kelamaan nunggu di BMA. Ka 8 dan 80 juga berhenti padahal.

sawung K1 nya bukan yg eksis lg gan ,udah make K1 satwa kok

KTA itu kalo gw ga sala denger punya alokasinya itu 2 K1, yg pertama satwa satu2nya punya DAOP V yg taun 90an itu, yg kdua exis (lupa taunnya) yg sblom lebaran kmaren baru PA.
Kalo dulu makenya & ga ada tv ya wajar, kan sawunggalih baru dipasang tv skitar 5 bln lalu, ga barengan sama purwojaya.
Kalo 00.30an baru masuk BMA mah ga telat itu, karna emank pada prakteknya kan bgitu (jadwal di ticket kan teori doank) karna emank CN-PPK kan bottle neck, perjalanan murninya CN-PPK 1,5 jam, tambah persilangan tiap petak & disusulnya nambah waktu 1 jam, PPK-PWT 1,5 jam jadi emank normalnya sampe PWT aja antara 1.30-2.15 & sampe KTA pas subuh, antara 3.30-4.15, itu normalnya.
Sgitu gw bilang dia tetep masi cpet, karna emank dia ga disusul KA laen kcuali 8

[Gopar new image]

Bner tuh terakhir naek sawunggalih ke KTA nyampe jam 3.30 terus nunggu feeder ke purworejo sekitar jam 5 an
waktu terakhir naek dari KTA sekitar januari kemaren nyampe PSE jam 4 gara2 ditahan 30 menitan di JNG soalnya di daerah pasar gaplol ada tawuran
sempet was2 juga soalnya pas lepas JNG polsuskanya ngasih tau gitu nyuruh nutup jendela dan KAnya berjalan kencang

[Billy Dancing]

K1 0 99 03 apakah sudah menjadi milik KTA dan dirangkai bersama Sawunggalih ?
Soalnya itu K1 Eksis kaca'nya lebar dan panjang. Leluasa liat pemandangan.