Kereta Malioboro Ekspress (Yogyakarta [YK]- Malang [ML])

[Adolph]

kira2 bakal rangkaiannya milik daop VI atau daop VIII y??

[kancil koe]

kira2 bakal rangkaiannya milik daop VI atau daop VIII y??

menurut info rangkaian milik daop VIII

[Joe_cn]

kira2 bakal rangkaiannya milik daop VI atau daop VIII y??

menurut info rangkaian milik daop VIII

Betul rencana menggunakan rangkaian kereta Eks Rajawali....

[TheLintang_32]

ada yang tahu kapan keretanya mulai beroperasi,ataukah tahun ini atau tahun depan

[Gregoriusparahyangan]

namanya apa ya ? dan kelasnya ? argo atau satwa ? tp kayanya sih satwa....

[stasiunkastephanie]

just for info..

jalur loop untuk KA yogyakarta malang sudah dibikin, berangkat dari yogyakarta pukul 21.00,dan berangkat dari malang pukul 08.00. untuk harga dan nama kereta belum ada karena rangkaian kereta nya saja belum ada. kelas yang akan dipakai adalah full rangkaian eksekutif/K1.

Betul sesuai dugaan saya, emang pantesnya ML-YK dibuat loop panjang macam Lodaya, Fajar/Senja Utama YK/SMT, Sawunggalih Utama, Kutojaya Utara/Selatan, Taksaka, Argo Lawu/Dwipangga, soalnya kalo dibuat loop pendek, bakal merusak pelan2 rangkaiannya. Kalo ngeliat jadwal yg direncanakan, mirip dg Lodaya masa awal2, dimana dari daop VI berangkat malam, dari daop sebaliknya pagi. Tapi, apa gak dibuat campuran K1+K2 aja? Mengingat kebutuhan penumpang K2 mungkin tergolong tinggi. Tapi, yah, kita liat aja nanti perkembangannya, menunggu keputusan akhir dari PT KA.

Tapi, tunggu sebentar, itu jadwal sumbernya dari mana? Apa emang sumbernya resmi dari PT KA atau rekayasa sendiri (ngira2 sendiri/copas punya orang lain)? Soalnya, yg saya tau, PT KA gak bakal ngasih jadwal macem gitu kalo belum dipublikasikan ke media. Contoh aja ABA Go Green pas belum diluncurin tapi fotonya udah ada duluan, terus pengalaman saya dimarahi PPKA SGU gara2 nanyain kapan jalur SDA-TRK jadi & kereta yg bakal lewat SDA-TRK, nah apalagi KA ML-YK ini kan belum tau kapan peluncurannya, jadi harusnya ya gak mungkin dikasih tau walaupun ke RF sekalipun. Tapi, kalo jadwalnya emang dapet resmi dari PT KA, buat saya sih gpp, toh saya juga minta maaf kalo curiga sama ente.

Oke, sekarang

[TheLintang_32]

mending rangkaianya K1+K2 supaya pasarnya lebih baik

[Joe_cn]

[spoiler]

Armada Kereta Api Eksekutif dan Bisnis dari Malang Ditambah
SENIN, 31 OKTOBER 2011 | 13:08 WIB

TEMPO Interaktif, Surabaya - PT Kereta Api segera menambah armada kereta kelas eksekutif dan kelas bisnis untuk melayani penumpang dari Malang, Jawa Timur.

Humas PT KA Daerah Operasi VIII Surabaya, Sri Winarto, menjelaskan saat ini penumpang dari Malang hanya dilayani KA Malabar jurusan Bandung dan KA Gajayana jurusan Gambir, Jakarta.

Menurut Sri Winarto, untuk menambah armada kereta kelas eksekutif dan kelas bisnis segera dioperasikan satu kereta api yang melayani penumpang jurusan Yogyakarta. “Saat ini sedang dimatangkan pembahasannya di Markas Besar PT KA di Bandung. Dijadwalkan kereta api jurusan Malang-Yogyakarta itu mulai dioperasikan menjelang tahun baru 2012,” kata dia kepada Tempo, Senin 31 Oktober 2011.

Sri belum bisa menyebutkan nama kereta api jurusan Malang-Yogyakarta tersebut. Namun armadanya akan menggunakan rangkaian kereta api yang sebelumnya bernama KA Rajawali Pagi.

KA Rajawali Pagi yang dilengkapi dengan gerbong eksekutif dan bisnis yang melayani rute Stasiun Pasar Turi, Surabaya-Stasiun Tawang, Semarang, mulai Selasa besok, 1 November 2011, dihentikan operasionalnya karena terus merugi. “Kemungkinan KA Rajawali Pagi digeser ke Malang,” ujar Sri.

Penambahan armada kereta api yang berangkat dari Malang, kata Sri, karena potensi jumlah penumpangnya cukup tinggi.

Tingkat okupansi KA Malabar ataupun KA Gajayana rata-rata di atas 75 persen. Bahkan KA Malabar lebih sering mencapai 100 persen.

KA Malabar membawa empat rangkaian kereta kelas eksekutif dengan kapasitas 200 penumpang dan empat rangkaian kelas bisnis dengan 240 penumpang. Sedangkan KA Gajayana, kelas eksekutif membawa delapan gerbong dengan total penumpang 400 orang.

Seperti diberitakan sebelumnya, PT KA menghentikan beroperasinya sejumlah armada kereta api karena terus merugi. Tingkat okupansi atau jumlah penumpang tidak sebanding dengan kapasitas yang disediakan (Baca Tempointeraktif Edisi Selasa, 25 Oktober 2011, PT Kereta Api Hentikan Operasional Tiga Armadanya).

Berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT KA Nomor: KEP.U/II.207/X/2/KA-2011, Kereta Api Rajawali Pagi jurusan Stasiun Pasar Turi, Surabaya, menuju Stasiun Tawang, Semarang, dan sebaliknya dihentikan operasionalnya mulai 1 November 2011.

Pada saat yang sama juga berhenti beroperasi Kereta Api Eksekutif Harina jurusan Bandung-Semarang. Sedangkan sebelumnya, yakni sejak Senin, 24 Oktober 2011, Direksi PT KA telah menghentikan operasi Kereta Api Ekonomi Pandan Wangi jurusan Semarang-Solo.

Kereta Api Rajawali Pagi yang mulai beroperasi sejak Sabtu, 12 Februari 2011, tingkat okupansinya di bawah 50 persen. Pada saat awal beroperasi KA Rajawali Pagi dilengkapi dengan empat gerbong kelas eksekutif dan empat gerbong kelas bisnis. Harga tiket yang dipatok untuk kelas eksekutif Rp 120 ribu hingga Rp 200 ribu, dan kelas bisnis Rp 60 ribu hingga Rp 100 ribu. Namun karena jumlah penumpang sedikit, jumlah gerbong dikurangi menjadi masing-masing tiga gerbong kelas eksekutif dan kelas bisnis.

Kapasitas penumpang juga berkurang. Kelas eksekutif terdiri dari 150 tempat duduk dan kelas bisnis 180 tempat duduk. Tapi jumlah penumpang tetap saja sedikit. Setiap hari rata-rata hanya terisi 150 penumpang kelas eksekutif ataupun bisnis.

Hal yang sama dialami KA Harina dan KA Pandanwangi, sehingga juga dihentikan operasionalnya.

FATKHURROHMAN TAUFIQ

[/spoiler]

Monggo2 yang males membuka halaman pertama lagi, ne tak copas lagi, supaya jelas....
Penamaan kereta masih belum ditentukan, tapi berita menyebutkan menjelang taun baru, berarti ada waktu 2 minggu lagi untuk benar2 terealisasi.

[aditnugie]

just for info..

jalur loop untuk KA yogyakarta malang sudah dibikin, berangkat dari yogyakarta pukul 21.00,dan berangkat dari malang pukul 08.00. untuk harga dan nama kereta belum ada karena rangkaian kereta nya saja belum ada. kelas yang akan dipakai adalah full rangkaian eksekutif/K1.

Betul sesuai dugaan saya, emang pantesnya ML-YK dibuat loop panjang macam Lodaya, Fajar/Senja Utama YK/SMT, Sawunggalih Utama, Kutojaya Utara/Selatan, Taksaka, Argo Lawu/Dwipangga, soalnya kalo dibuat loop pendek, bakal merusak pelan2 rangkaiannya. Kalo ngeliat jadwal yg direncanakan, mirip dg Lodaya masa awal2, dimana dari daop VI berangkat malam, dari daop sebaliknya pagi. Tapi, apa gak dibuat campuran K1+K2 aja? Mengingat kebutuhan penumpang K2 mungkin tergolong tinggi. Tapi, yah, kita liat aja nanti perkembangannya, menunggu keputusan akhir dari PT KA.

Tapi, tunggu sebentar, itu jadwal sumbernya dari mana? Apa emang sumbernya resmi dari PT KA atau rekayasa sendiri (ngira2 sendiri/copas punya orang lain)? Soalnya, yg saya tau, PT KA gak bakal ngasih jadwal macem gitu kalo belum dipublikasikan ke media. Contoh aja ABA Go Green pas belum diluncurin tapi fotonya udah ada duluan, terus pengalaman saya dimarahi PPKA SGU gara2 nanyain kapan jalur SDA-TRK jadi & kereta yg bakal lewat SDA-TRK, nah apalagi KA ML-YK ini kan belum tau kapan peluncurannya, jadi harusnya ya gak mungkin dikasih tau walaupun ke RF sekalipun. Tapi, kalo jadwalnya emang dapet resmi dari PT KA, buat saya sih gpp, toh saya juga minta maaf kalo curiga sama ente.

Oke, sekarang

Kalo berangkat ML jam 8 pagi dengan asumsi perjalanan 7 - 7,5 jam kemungkinan masuk YK sekitar jam 15:00 - 15:30. Nah antara jam 15:30 sampai sekitar jam 20an, kira-kira rangkaian akan stabling di peron atau masuk sepur cuci ya?kalo seandainya masuk sepur cuci, apakah memang muat tuch sepur cuci di Yk soalnya setau ane setelah jam 5 sore paling tidak ada 3 rangkaian (fajar/senja YK, GW sama Taksaka) di sepur cuci. Kalau tambah KA ML - Yk berarti ada 4 rangkaian di sepur cuci...Yang jelas kalau udah launch KA ML - Yk setelah jam 15:00 bakal rame nich stasiun Tugu sama kedatangan KA...

[dh1-too]

just for info..

jalur loop untuk KA yogyakarta malang sudah dibikin, berangkat dari yogyakarta pukul 21.00,dan berangkat dari malang pukul 08.00. untuk harga dan nama kereta belum ada karena rangkaian kereta nya saja belum ada. kelas yang akan dipakai adalah full rangkaian eksekutif/K1.

Betul sesuai dugaan saya, emang pantesnya ML-YK dibuat loop panjang macam Lodaya, Fajar/Senja Utama YK/SMT, Sawunggalih Utama, Kutojaya Utara/Selatan, Taksaka, Argo Lawu/Dwipangga, soalnya kalo dibuat loop pendek, bakal merusak pelan2 rangkaiannya. Kalo ngeliat jadwal yg direncanakan, mirip dg Lodaya masa awal2, dimana dari daop VI berangkat malam, dari daop sebaliknya pagi. Tapi, apa gak dibuat campuran K1+K2 aja? Mengingat kebutuhan penumpang K2 mungkin tergolong tinggi. Tapi, yah, kita liat aja nanti perkembangannya, menunggu keputusan akhir dari PT KA.

Tapi, tunggu sebentar, itu jadwal sumbernya dari mana? Apa emang sumbernya resmi dari PT KA atau rekayasa sendiri (ngira2 sendiri/copas punya orang lain)? Soalnya, yg saya tau, PT KA gak bakal ngasih jadwal macem gitu kalo belum dipublikasikan ke media. Contoh aja ABA Go Green pas belum diluncurin tapi fotonya udah ada duluan, terus pengalaman saya dimarahi PPKA SGU gara2 nanyain kapan jalur SDA-TRK jadi & kereta yg bakal lewat SDA-TRK, nah apalagi KA ML-YK ini kan belum tau kapan peluncurannya, jadi harusnya ya gak mungkin dikasih tau walaupun ke RF sekalipun. Tapi, kalo jadwalnya emang dapet resmi dari PT KA, buat saya sih gpp, toh saya juga minta maaf kalo curiga sama ente.

Oke, sekarang

aku dapet info langsung dari kasumsi perka daop VI yogyakarta bro..