All about CC205 [Diskusi, Photo, Spek, Polling]

[UnionExpress]

btw apakah ada berita lagi tentang penambahan jumlah CC205? sepertinya tahun 2015 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bakalan dpt saingan dr Transpasific railways karena jalur keretanya selese taun 2015 neh

[mdnboy]

btw apakah ada berita lagi tentang penambahan jumlah CC205? sepertinya tahun 2015 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bakalan dpt saingan dr Transpasific railways karena jalur keretanya selese taun 2015 neh

sorry OOT, memangnya Transpacific Railways membangun jalur dimana mas? pakai gauge berapa?

btw, tahun ini rencananya akan ada lagi kok 6 unit CC205 yang akan didatangkan dari Canada

[pardjono]

[UnionExpress]

[irwanjoe]

Minggu lalu saya ke Penimur, Sumatra Selatan, dan kebetulan 1 unit CC205 02 yang menarik 38 KKBW 50 ton ke Tarahan, sedang berhenti tunggu silang dengan Babaranjang yg lain. Pada saat itu, kontraktornya sedang nunggu window time untuk masang wesel.



Bentuk hidungnya agak pesek ya, dibanding CC 202.




Babaranjang yang ditunggu terdiri dari 2 unit CC 202 yang menarik 36 KKBW kosongan dari Tarahan.

1. Wah, saya pikir mantrep banget CC 205 yang baru ini. Tapi sayang, saya buta sama sekali soal spesifikasi CC 205 ini. Mungkin ada yang punya?
   
2. Kalau dilihat dari powernya, CC205 punya tenaga yang sama dengan CC202 yaitu 2250 ~ 2300 HP. Kalau CC202 motor traksinya DC, sedangkan CC205 motor traksinya AC. Beratnya pun sama 108 ton. Tapi kok tractive effort nya bisa beda banget ya?
   
3. Mungkin temen-temen ada yang punya Diagram Beban Tarik dan Tabel Beban Tarik CC 205, boleh dong di share.
   

[samnawi]

[spoiler=Minggu lalu saya ke Penimur, Sumatra Selatan, dan kebetulan 1 unit CC205 02 yang menarik 38 KKBW 50 ton ke Tarahan, sedang berhenti tunggu silang dengan Babaranjang yg lain. Pada saat itu, kontraktornya sedang nunggu window time untuk masang wesel.]



Bentuk hidungnya agak pesek ya, dibanding CC 202.


[/spoiler]

Babaranjang yang ditunggu terdiri dari 2 unit CC 202 yang menarik 36 KKBW kosongan dari Tarahan.

1. Wah, saya pikir mantrep banget CC 205 yang baru ini. Tapi sayang, saya buta sama sekali soal spesifikasi CC 205 ini. Mungkin ada yang punya?
   
2. Kalau dilihat dari powernya, CC205 punya tenaga yang sama dengan CC202 yaitu 2250 ~ 2300 HP. Kalau CC202 motor traksinya DC, sedangkan CC205 motor traksinya AC. Beratnya pun sama 108 ton. Tapi kok tractive effort nya bisa beda banget ya?
   
3. Mungkin temen-temen ada yang punya Diagram Beban Tarik dan Tabel Beban Tarik CC 205, boleh dong di share.
   

kayaknya ada di postingan ini

[irwanjoe]

1. Wah, saya pikir mantrep banget CC 205 yang baru ini. Tapi sayang, saya buta sama sekali soal spesifikasi CC 205 ini. Mungkin ada yang punya?
   
2. Kalau dilihat dari powernya, CC205 punya tenaga yang sama dengan CC202 yaitu 2250 ~ 2300 HP. Kalau CC202 motor traksinya DC, sedangkan CC205 motor traksinya AC. Beratnya pun sama 108 ton. Tapi kok tractive effort nya bisa beda banget ya?
   
3. Mungkin temen-temen ada yang punya Diagram Beban Tarik dan Tabel Beban Tarik CC 205, boleh dong di share.
   

kayaknya ada di postingan ini

Matur suwun untuk pertanyaan nomer 1 ja

[spoor_jadul]

Kira-kira berapa unit yach CC205 ini nantinya, penasaran aja apakah nnt sebanyak si CC202

Total nanti akan ada 50 unit CC205, dengan perincian :
- 6 unit sudah datang di akhir tahun 2011
- 20 unit akan datang di akhir tahun 2012
- 24 unit akan datang di akhir tahun 2013

[kikansha_otaku]

Ooh.. jadi memang akan dipakai betulan. Dulu pernah ada selentingan (di forum ini juga, klo gak salah) CC205 yang sekarang cuma akan dipesan dikit karena selanjutnya bakal dibikin model double cab.

[spoor_jadul]

Ooh.. jadi memang akan dipakai betulan. Dulu pernah ada selentingan (di forum ini juga, klo gak salah) CC205 yang sekarang cuma akan dipesan dikit karena selanjutnya bakal dibikin model double cab.

rangkaian 1 KA batubara nantinya akan menggunakan formasi double traksi CC205 (adu long hood), sehingga tidak perlu double cabin, karena kemana pun double traksi CC205 bergerak, salah satu kabin lokomotif selalu di depan.