Salah Kaprah Awam terhadap Perkeretapian

[Adolph]

-pengertian komuter:
selama ini kadang disalah artikan sebagai KA yg menggunakan rolling stock MU, padahal sebenarnya istilah "KA komuter" lebih merujuk kepada fungsi ketimbang rupa rolling stocknya, yaitu KA yang menghubungkan suatu kota dengan daerah2 suburbannya. Ada juga yang mendefinisikan sebagai KA yang membawa penumpang dari dan ke tempat2 kerja di pusat kota. Ada pula yang mendefinisikan sebagai KA yang mengangkut penumpang yang melakukan perjalanan. Beberapa KA komuter malah berwujud KA yang ditarik lokomotif seperti beberapa rangkaian KA metro-north new york dan KA metra chicago, dsb.
http://en.wikipedia.org/wiki/Commuter_rai
http://www.trainweb.org/kenrail/Rail_mode_defined.html
http://www.heritagetrolley.org/defCommuterRail.htm

-cowcatcher:
sering disalah artikan sebagai cowhanger..

sayangnya beberapa RF yang ane temui malah menyanggah ane ketika berusaha meluruskan salah kaprah ini dengan berbagai excuse , paling tidak kalau pun masih memakai istilah2 yang salah kaprah, setidaknya mereka seharusnya membiarkan kalau ada yang mau meluruskan,,

[Dana Komuter]

KRD dan KD3 -> Sama2 kereta bermesin diesel. Tapi KRD itu rangkaian KA diesel dengan format MU / Multiple Unit di mana dalam 1 unit / kereta penumpang ada kabin masinisnya. Ada juga yang tidak seperti kebanyakan KRD-I dan KRD-E / X-KRL Holec. Sedangkan, KD3 itu rangkaian KA Klas Ekonomi yang ditarik lokomotif baik itu diesel hidrolik maupun elektrik. Tidak menutup kemungkinan ditarik lokomotif listrik seperti banyak di Eropa.
Tapi masyarakat :
Sering berpersepsi / menggambarkannya secara realita kalau semua kereta diesel itu "KRD". Coba aja tengok berbagai media massa...

PT. KA tapi masyarakat menyebutnya "PT. KAI".
MRT -> Mass Rapid Transport yang berarti cakupannya untuk semua baik KA, perahu bermesin / waterway, trem, monorail maupun subway / kereta bawah tanah.
Tapi masyarakat :
Lebih identik melekat dengan "kereta bawah tanah".

Sepur -> Rel KA yang dalam ejaan bahasa Belanda tertulis "spoor". Bisa juga identik dengan sebuah jawatan / perusahaan yang masih melekat di perusahaan Belanda. OOT > "maatschappijen" masih melekat di negara Belanda karena bahasa Indonesia-nya berarti "perusahaan".
Tapi masyarakat :
Mengidentikkannya sebagai kereta api. Terutama mereka yang merasakan dijajah Belanda kalau masih pada hidup.

[Warteg]

PT. KA tapi masyarakat menyebutnya "PT. KAI".

Yang benar sebetulnya apa ya ??
Lengkapnya sih PT. Kereta Api Indonesia (Persero) khan ??

[Adolph]

MRT -> Mass Rapid Transport yang berarti cakupannya untuk semua baik KA, perahu bermesin / waterway, trem, monorail maupun subway / kereta bawah tanah.
Tapi masyarakat :
Lebih identik melekat dengan "kereta bawah tanah".

mau ralat dikit mas dana, MRT, "T"-nya itu adalah kepanjangan dari "transit"

---

kebanyakan KRD-I dan KRD-E / X-KRL Holec. Sedangkan, KD3 itu rangkaian KA Klas Ekonomi yang ditarik lokomotif baik itu diesel hidrolik maupun elektrik. Tidak menutup kemungkinan ditarik lokomotif listrik seperti banyak di Eropa.
Tapi masyarakat :
Sering berpersepsi / menggambarkannya secara realita kalau semua kereta diesel itu "KRD". Coba aja tengok berbagai media massa...

kalo di surabaya, yang dipahami sebagai "KRD" oleh masyarakat umum adalah nama KA, yaitu KRD kertosono dan bojonegoro, bukan wujud rolling stock yg berupa MU,
sedangkan susi, sulam yg pake notabene berwujud MU masyarakat umum sby biasanya mengenalnya sebagai "komuter", bukan KRD.

karena itu kalo kita di sby kalo dengan masyarakat umum sebaiknya jangan menyebut komuter susi n sulam sebagai "KRD", karena bisa salah paham. Kecuali kalo kita jelaskan lebih spesifik yg kita maksud adalah rolling stocknya, bukan nama KA-nya.

[Joe_cn]

PT. KA tapi masyarakat menyebutnya "PT. KAI".

Yang benar sebetulnya apa ya ??
Lengkapnya sih PT. Kereta Api Indonesia (Persero) khan ??

Yap betul om Warteg yang bener ya ini, jadi ga salah juga seh sebenarnya kalo kadang2 masih disingkat PT. KAI.

[Ryzky_Widi]

PT. KA tapi masyarakat menyebutnya "PT. KAI".

Yang benar sebetulnya apa ya ??
Lengkapnya sih PT. Kereta Api Indonesia (Persero) khan ??

Yap betul om Warteg yang bener ya ini, jadi ga salah juga seh sebenarnya kalo kadang2 masih disingkat PT. KAI.

Tapi sebelum berubah logo, namanya malah Keretapi ... Kenapa ndak dipisah jadi Kereta Api ...? Membacanya bisa jadi Keret Tapi ... Ada yang tahu tanya kenapa ...

Selain itu masyarakat sering menyebut KA sebagai kereta saja, bukan kereta api ... Misalnya kereta Sancaka, Turangga ... Mungkin karena sudah tidak pakai Loko uap yang notabene pakai api, jadinya kereta saja ...

[ArvendoGTASA]

Yang paling parah adalah masyarakat sering menyamaartikan kereta dan gerbong. Padahal beda sekali lo. Untuk itu, saya dan RF-RF satu sekolahan (Railfans 21 Community, SMPN 21 Malang), gencar2nya mempromosikan hal tersebut. Salah satunya ya dari signature saya dibawah ini.

[Bravo pinguin]

PT. KA tapi masyarakat menyebutnya "PT. KAI".

Yang benar sebetulnya apa ya ??
Lengkapnya sih PT. Kereta Api Indonesia (Persero) khan ??

Yap betul om Warteg yang bener ya ini, jadi ga salah juga seh sebenarnya kalo kadang2 masih disingkat PT. KAI.

yang bener ya PT. KAI
ndak percaya? buka aja web-nya :p
ato...main ke tasiyun...tanyaken ke sana

[Dana Komuter]

Berarti kru Indosiar spt yang ada di situs ini http://www.indosiar.com/fokus/paket-mele...93888.html salah semua donk... Mererka nyebutnya "PT. KA".

[Anggara Torres]

hahahaha pasti kalo ngobrol sama orang di kereta. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) masih disebut pjka atau perumka

kalau oot banyak lokomotif banyak yang bilang kepala
kalau kereta di tahan lama bilang nya ban nya kempes
maaf oot