[ASK] Pantaskah kita memberi statement seperti ini ?

[KinjengCilik]

jadi selama PT sepur masih bermain sendiri (monopoli) mereka tidak akan pernah terlecut semangat pelayannya thd penumpang berbeda dgn para busmania yang dimanjakan dengan adanya persaingan sehingga mendapatkan kualitas pelayanan NUMERO UNO. kompetisi itu sangat penting dalam dunia bisnis untuk melahirkan pelayanan yang prima tapi kl masih single operator ya jgn berharap terlalu banyak.

[CC-201-23]

jadi selama PT sepur masih bermain sendiri (monopoli) mereka tidak akan pernah terlecut semangat pelayannya thd penumpang berbeda dgn para busmania yang dimanjakan dengan adanya persaingan sehingga mendapatkan kualitas pelayanan NUMERO UNO. kompetisi itu sangat penting dalam dunia bisnis untuk melahirkan pelayanan yang prima tapi kl masih single operator ya jgn berharap terlalu banyak.

Ya begitulah kenyataannya, di bisnis kapal mabur pun juga seperti itu kok, sampe2 kemarin ada yg protes gara2 kalo naik QZ harus beli bagasi dulu (meskipun harga bagasinya sudah dikorting)

[Logawa_ATB]

Ngritik manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) koq ilustrasinya disamain kyk ngritik pacar.... ya jauh bangetz... Kalo pacar punya orang tua, lha PT. Kereta Api Indonesia (Persero) apa punya orang tua....?

Kalo ngritik pacar & pacar kita itu nggak mau berubah baik sikap atau watak trus apa yg mesti kita lakukan...? Nerima apa adanya atau minta putus ajah...? Biasanya lebih banyak yg minta putus & nyari pacar yg lain kan...? Nah kembali ke soal manajemen operator KA di Indonesia, kalo nggak berubah sesuai dgn kritik yg telah dilontarkan terus mau apa...? Kenapa nggak putus hubungan dgn kereta api saja...? Kan simpelnya kayak gitu...

[Illia]

Ngritik manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) koq ilustrasinya disamain kyk ngritik pacar.... ya jauh bangetz... Kalo pacar punya orang tua, lha PT. Kereta Api Indonesia (Persero) apa punya orang tua....?

Kalo ngritik pacar & pacar kita itu nggak mau berubah baik sikap atau watak trus apa yg mesti kita lakukan...? Nerima apa adanya atau minta putus ajah...? Biasanya lebih banyak yg minta putus & nyari pacar yg lain kan...? Nah kembali ke soal manajemen operator KA di Indonesia, kalo nggak berubah sesuai dgn kritik yg telah dilontarkan terus mau apa...? Kenapa nggak putus hubungan dgn kereta api saja...? Kan simpelnya kayak gitu...

Xixixi,ya justru itu to kang? Kan pilihan ada dpilihan terakhir e. Take it or leave it? Alias trima wae apa adane atau monggo gunaken transportasi lain. Ngono bae xixixi. :p iya rak kang?

[hanskucing]

Ngritik manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) koq ilustrasinya disamain kyk ngritik pacar.... ya jauh bangetz... Kalo pacar punya orang tua, lha PT. Kereta Api Indonesia (Persero) apa punya orang tua....?

Kalo ngritik pacar & pacar kita itu nggak mau berubah baik sikap atau watak trus apa yg mesti kita lakukan...? Nerima apa adanya atau minta putus ajah...? Biasanya lebih banyak yg minta putus & nyari pacar yg lain kan...? Nah kembali ke soal manajemen operator KA di Indonesia, kalo nggak berubah sesuai dgn kritik yg telah dilontarkan terus mau apa...? Kenapa nggak putus hubungan dgn kereta api saja...? Kan simpelnya kayak gitu...

Xixixi,ya justru itu to kang? Kan pilihan ada dpilihan terakhir e. Take it or leave it? Alias trima wae apa adane atau monggo gunaken transportasi lain. Ngono bae xixixi. :p iya rak kang?

kalo PT. KAI (Persero) ada saingan kayak industri perbankan pemerintah yang ampe ada 4 perusahaan yah bakal pindah ke lain operator *berasa kaya hape

[hujanturun]

sepertinya pt sepur ataupun kcj "berharap" agar konsumen mereka untuk cepat kabur/beralih ke tranportasi lain.

dengan semakin brkurangnya jmlh penmpang, maka tugas mereka akan lbh mudah, lebih manageable.

harapan mrk soal pendaptan adl di angk. barang yg lebih untung.

[spoor_jadul]

permisi para sesepuh. mungkin thread ini menganggu cuman saya sedikit risih dengan statement yang saya baca di jejaring social muka buku

[spoiler]

Code:

para petinggi PT. Sepur .. saya tahu kalian mencoba meniru kebijakan seperti maskapai penerbangan .. mulai dari model jendela kereta yg meniru pesawat, sistem boarding pass, dan sekarang yg lagi ngetren stasiun ga melayani penjualan tiket

tapi INGAT ! Kereta Api bukanlah pesawat dan gak akan pernah bisa jadi kayak pesawat .. karena Kereta Api selama ini terkenal sebagai angkutan massal yg merakyat dan murah .. kenapa ga sekalian kalian bikin Maskapai Penerbangan Kereta Api Indonesia dan beli B-737 apa A320 biar cita2 kalian tercapai ?? I'm Railfans but I'm not PT. Sepur Indonesia fans #IlangRespect

[/spoiler]

di atas adalah statement salah satu pecinta kereta api di indonesia. memebaca hal tersebut ada sesuatu yang mengganjal di hati saya. apakah pantas. kita berstatement seperti itu ? mohon petunjuk para suhu.

saya mohon maaf karena ScreeShootnya kecil jadi tidak saya upload

tidak benar informasi yang mengatakan bahwa stasiun tidak melayani penjualan tiket !.
yang benar adalah kebijakan stasiun tidak lagi melayani pemesanan/reservasi tiket H-90 mulai berlaku 15 desember 2012. pembelian tiket H-90 dapat melalui online (call center / internet) atau pihak eksternal (agen, kantor pos, alfamart, indomart, dan sebagainya). kebijakan tersebut bertujuan untuk menekan aktivitas percaloan.
stasiun masih tetap melayani penjualan tiket pada hari H keberangkatan ('go show').

dengan pemberlakukan sistem boarding pass oleh PT KA, menurut pak EE mangindaan (menteri perhubungan) memang diakui jumlah penumpang menjadi menurun, tapi kualitas pelayanan dan kenyamanan menjadi meningkat. ada yang tidak setuju dengan pendapat dari pak EE mangindaan ?

kalau pun risih kenapa harus seperti ituloh. ndak adakah yg lebih baik lagi

yg saya dapat seperti itu bang terlalu banyak jadi panas juga dengerinya
[spoiler]

Code:

baru tau kalo ternyata Bapak Dirut PT. Sepur dapet peringkat 3 CEO of the Year 2012 .. pertanyaannya cuma 1 .. kok bisa dengan kebijakan2 yg hanya menguntungkan perusahaan dan merugikan para konsumen bisa dapet peringkat 3 ?? -___-

[/spoiler]
itu ada satu lagi bang. hmmm pantaskah kita berbicara seperti itu kepada yg empunya kereta apapun keadaanya ?

prestasi pak jonan (direktur utama PT KA) mendapat meraih penghargaan peringkat ke-3 The Best CEO of the year 2012 dalam Anugerah Business Review merupakan bukti peningkatan pelayanan PT KA kepada masyarakat. kalo memang ada yang tidak sependapat dengan lembaga independent pemberi penghargaan tersebut, silahkan gugat lembaga-nya ke ranah hukum, jangan salahkan pak jonan.

[spoiler]

Code:

memangnya anda siapa?silahkan beropini..tp g hrs menghujat kebijakan para petinggi pt.kereta api..anda ngmg klo anda railfans..tp knp hrs menjelek"an krta api?
drpd anda ngmg kyk gn d jejaring sosial lbh baik krm uneg" anda k almt email pt.KA..prkra didengar ato tdk itu urusan manajemen..krn mrka jg byk kerjaan yg hrs diselesaikan..
klo pt.ka brsha menerapkan sistm ticketing,boarding pass sprti pesawat itu krn mrka pny mksd..bkn asal tiru..
tlg jgn asl bcra dan jgn asal menghujat.
tks.

[/spoiler]
ini ada tanggapan dari RF yang jadi pegawai.
ya maksut saya. mbok yo rada halus dikit.loh bentar bentar. bingung juga saya gmna mengutarakannya

setuju. pak Wimbo (direktur komersil PT KA) akan mengadakan acara Gathering pada 7-8 Desember 2012. Acara tersebut bertujuan untuk menampung aspirasi para pengguna kereta api. bagi yang ingin menyampaikan aspirasi, lebih baik menyampaikan langsung ke pak Wimbo melalui acara tersebut. lebih baik disampaikan langsung daripada menghujat/mencela melalui media sosial. untuk memperoleh undangan ke acara tersebut, silahkan menghubungi komunitas-komunitas railfans. bagi yang rutin membeli tiket KA lewat call center 121, anda akan prioritas mendapatkan undangan. bagi yang mau mencela/menghujat, silahkan sudah dikasih kesempatan untuk menyampaikan langsung ke pak wimbo, berani atau tidak ?

jadi selama PT sepur masih bermain sendiri (monopoli) mereka tidak akan pernah terlecut semangat pelayannya thd penumpang berbeda dgn para busmania yang dimanjakan dengan adanya persaingan sehingga mendapatkan kualitas pelayanan NUMERO UNO. kompetisi itu sangat penting dalam dunia bisnis untuk melahirkan pelayanan yang prima tapi kl masih single operator ya jgn berharap terlalu banyak.

Tidak benar PT KA melakukan monopoli, bukti nya apa ?. silahkan baca Undang-undang nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang berisi bahwa pemerintah memberi peluang kepada swasta atau pemerintah daerah sebagai operator serta membangun infrastruktur perkeretaapian (baik sarana maupun prasarana).

waduh kayanya agak panas yah

di grup FB Soludaritas Jabodetabek Untuk KRL yang Lebih Baik udah sering banyak cercaan kasar untuk KAI dan anaknya KCJ
wajar aja, lah KRL yang penuh bisa tertahan karena gangguan bisa 2 jam lebih, dengan harga yang semestinya...

Kalo kita jual jasa, kalo jasa kita gak sesuai dengan permintaan customer yah mesti terima dimarahin, toh customer ada yang nrimo ada yang tegas terhadap hak dan kewajibannya, jadi mesti berbenah diri juga untuk si penyedia jasa, terutama yang menyangkut hal yang berhubungan langsung dengan penumpang. Soal sistem boarding pass sebenernya baik, cuma menimbulkan masalah terpisahkannya kereta komuter dengan non-komuter di DAOP I lebih spesifiknya lagi di stasiun gambir yang saat ini banyak disayangkan pengguna jasa

*maaf jika agak OOT, cuma menyampaikan opini

stasiun gambir yang saat ini berdiri memang di-design untuk stasiun krl kommuter bukan stasiun KA jarak jauh. kedepan stasiun manggarai akan menjadi stasiun terpadu yang mengintegrasikan KA jarak jauh, KRL commuter, KRL bandara dan bus. tahun 2014, ditjen perkeretaapian (kemenhub) akan mulai proyek revitalisasi stasiun manggarai menjadi stasiun terpadu. apabila proyek ini sudah selesai, pemberhentian/pemberangkatan KA jarak jauh akan dipindah dari gambir ke manggarai.

sepertinya pt sepur ataupun kcj "berharap" agar konsumen mereka untuk cepat kabur/beralih ke tranportasi lain.

dengan semakin brkurangnya jmlh penmpang, maka tugas mereka akan lbh mudah, lebih manageable.

harapan mrk soal pendaptan adl di angk. barang yg lebih untung.

Memang benar rencana kedepan, pendapatan pt KA terdiri 70% dari KA barang dan 30% dari KA penumpang, saat ini komposisi nya 60% dari KA penumpang dan 40% dari KA barang. kedepan jumlah trip akan diperbanyak untuk KA-KA barang baru, termasuk pengadaan lokomotif CC205 dan CC206 nanti ini juga akan diprioritaskan untuk dinas KA barang. namun demikian pt KA tetap berkomitmen meningkatkan pelayanan KA penumpang, tahun 2013 sebanyak 60 unit K1 akan diupgrade ke K1 new image dengan kualitas setara K1 new image buatan pabrik pt inka, plus toilet diganti dengan toilet ramah lingkungan. upgrade 60 unit K1 ini akan dikerjakan di Balai Yasa Manggarai dan hasilnya akan digunakan prioritas untuk mengganti K1 pada KA-KA kelas Argo. selain itu nanti di tahun 2013 - 2014, PT KA akan meluncurkan KA-KA baru antara lain Semarang Ekspress, Argo Lawu 2 dan Bima 2 dengan spesifikasi K1 yang lebih 'wah' (baik dari sisi interior, eksterior maupun tempat duduk).

[stasiunkastephanie]

[spoiler=Postingan spoor_jadul:]

permisi para sesepuh. mungkin thread ini menganggu cuman saya sedikit risih dengan statement yang saya baca di jejaring social muka buku

[spoiler]

Code:

para petinggi PT. Sepur .. saya tahu kalian mencoba meniru kebijakan seperti maskapai penerbangan .. mulai dari model jendela kereta yg meniru pesawat, sistem boarding pass, dan sekarang yg lagi ngetren stasiun ga melayani penjualan tiket

tapi INGAT ! Kereta Api bukanlah pesawat dan gak akan pernah bisa jadi kayak pesawat .. karena Kereta Api selama ini terkenal sebagai angkutan massal yg merakyat dan murah .. kenapa ga sekalian kalian bikin Maskapai Penerbangan Kereta Api Indonesia dan beli B-737 apa A320 biar cita2 kalian tercapai ?? I'm Railfans but I'm not PT. Sepur Indonesia fans #IlangRespect

[/spoiler]

di atas adalah statement salah satu pecinta kereta api di indonesia. memebaca hal tersebut ada sesuatu yang mengganjal di hati saya. apakah pantas. kita berstatement seperti itu ? mohon petunjuk para suhu.

saya mohon maaf karena ScreeShootnya kecil jadi tidak saya upload

tidak benar informasi yang mengatakan bahwa stasiun tidak melayani penjualan tiket !.
yang benar adalah kebijakan stasiun tidak lagi melayani pemesanan/reservasi tiket H-90 mulai berlaku 15 desember 2012. pembelian tiket H-90 dapat melalui online (call center / internet) atau pihak eksternal (agen, kantor pos, alfamart, indomart, dan sebagainya). kebijakan tersebut bertujuan untuk menekan aktivitas percaloan.
stasiun masih tetap melayani penjualan tiket pada hari H keberangkatan ('go show').

dengan pemberlakukan sistem boarding pass oleh PT KA, menurut pak EE mangindaan (menteri perhubungan) memang diakui jumlah penumpang menjadi menurun, tapi kualitas pelayanan dan kenyamanan menjadi meningkat. ada yang tidak setuju dengan pendapat dari pak EE mangindaan ?

kalau pun risih kenapa harus seperti ituloh. ndak adakah yg lebih baik lagi

yg saya dapat seperti itu bang terlalu banyak jadi panas juga dengerinya
[spoiler]

Code:

baru tau kalo ternyata Bapak Dirut PT. Sepur dapet peringkat 3 CEO of the Year 2012 .. pertanyaannya cuma 1 .. kok bisa dengan kebijakan2 yg hanya menguntungkan perusahaan dan merugikan para konsumen bisa dapet peringkat 3 ?? -___-

[/spoiler]
itu ada satu lagi bang. hmmm pantaskah kita berbicara seperti itu kepada yg empunya kereta apapun keadaanya ?

prestasi pak jonan (direktur utama PT KA) mendapat meraih penghargaan peringkat ke-3 The Best CEO of the year 2012 dalam Anugerah Business Review merupakan bukti peningkatan pelayanan PT KA kepada masyarakat. kalo memang ada yang tidak sependapat dengan lembaga independent pemberi penghargaan tersebut, silahkan gugat lembaga-nya ke ranah hukum, jangan salahkan pak jonan.

[spoiler]

Code:

memangnya anda siapa?silahkan beropini..tp g hrs menghujat kebijakan para petinggi pt.kereta api..anda ngmg klo anda railfans..tp knp hrs menjelek"an krta api?
drpd anda ngmg kyk gn d jejaring sosial lbh baik krm uneg" anda k almt email pt.KA..prkra didengar ato tdk itu urusan manajemen..krn mrka jg byk kerjaan yg hrs diselesaikan..
klo pt.ka brsha menerapkan sistm ticketing,boarding pass sprti pesawat itu krn mrka pny mksd..bkn asal tiru..
tlg jgn asl bcra dan jgn asal menghujat.
tks.

[/spoiler]
ini ada tanggapan dari RF yang jadi pegawai.
ya maksut saya. mbok yo rada halus dikit.loh bentar bentar. bingung juga saya gmna mengutarakannya

setuju. pak Wimbo (direktur komersil PT KA) akan mengadakan acara Gathering pada 7-8 Desember 2012. Acara tersebut bertujuan untuk menampung aspirasi para pengguna kereta api. bagi yang ingin menyampaikan aspirasi, lebih baik menyampaikan langsung ke pak Wimbo melalui acara tersebut. lebih baik disampaikan langsung daripada menghujat/mencela melalui media sosial. untuk memperoleh undangan ke acara tersebut, silahkan menghubungi komunitas-komunitas railfans. bagi yang rutin membeli tiket KA lewat call center 121, anda akan prioritas mendapatkan undangan. bagi yang mau mencela/menghujat, silahkan sudah dikasih kesempatan untuk menyampaikan langsung ke pak wimbo, berani atau tidak ?

jadi selama PT sepur masih bermain sendiri (monopoli) mereka tidak akan pernah terlecut semangat pelayannya thd penumpang berbeda dgn para busmania yang dimanjakan dengan adanya persaingan sehingga mendapatkan kualitas pelayanan NUMERO UNO. kompetisi itu sangat penting dalam dunia bisnis untuk melahirkan pelayanan yang prima tapi kl masih single operator ya jgn berharap terlalu banyak.

Tidak benar PT KA melakukan monopoli, bukti nya apa ?. silahkan baca Undang-undang nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang berisi bahwa pemerintah memberi peluang kepada swasta atau pemerintah daerah sebagai operator serta membangun infrastruktur perkeretaapian (baik sarana maupun prasarana).

waduh kayanya agak panas yah

di grup FB Soludaritas Jabodetabek Untuk KRL yang Lebih Baik udah sering banyak cercaan kasar untuk KAI dan anaknya KCJ
wajar aja, lah KRL yang penuh bisa tertahan karena gangguan bisa 2 jam lebih, dengan harga yang semestinya...

Kalo kita jual jasa, kalo jasa kita gak sesuai dengan permintaan customer yah mesti terima dimarahin, toh customer ada yang nrimo ada yang tegas terhadap hak dan kewajibannya, jadi mesti berbenah diri juga untuk si penyedia jasa, terutama yang menyangkut hal yang berhubungan langsung dengan penumpang. Soal sistem boarding pass sebenernya baik, cuma menimbulkan masalah terpisahkannya kereta komuter dengan non-komuter di DAOP I lebih spesifiknya lagi di stasiun gambir yang saat ini banyak disayangkan pengguna jasa

*maaf jika agak OOT, cuma menyampaikan opini

stasiun gambir yang saat ini berdiri memang di-design untuk stasiun krl kommuter bukan stasiun KA jarak jauh. kedepan stasiun manggarai akan menjadi stasiun terpadu yang mengintegrasikan KA jarak jauh, KRL commuter, KRL bandara dan bus. tahun 2014, ditjen perkeretaapian (kemenhub) akan mulai proyek revitalisasi stasiun manggarai menjadi stasiun terpadu. apabila proyek ini sudah selesai, pemberhentian/pemberangkatan KA jarak jauh akan dipindah dari gambir ke manggarai.

sepertinya pt sepur ataupun kcj "berharap" agar konsumen mereka untuk cepat kabur/beralih ke tranportasi lain.

dengan semakin brkurangnya jmlh penmpang, maka tugas mereka akan lbh mudah, lebih manageable.

harapan mrk soal pendaptan adl di angk. barang yg lebih untung.

Memang benar rencana kedepan, pendapatan pt KA terdiri 70% dari KA barang dan 30% dari KA penumpang, saat ini komposisi nya 60% dari KA penumpang dan 40% dari KA barang. kedepan jumlah trip akan diperbanyak untuk KA-KA barang baru, termasuk pengadaan lokomotif CC205 dan CC206 nanti ini juga akan diprioritaskan untuk dinas KA barang. namun demikian pt KA tetap berkomitmen meningkatkan pelayanan KA penumpang, tahun 2013 sebanyak 60 unit K1 akan diupgrade ke K1 new image dengan kualitas setara K1 new image buatan pabrik pt inka, plus toilet diganti dengan toilet ramah lingkungan. upgrade 60 unit K1 ini akan dikerjakan di Balai Yasa Manggarai dan hasilnya akan digunakan prioritas untuk mengganti K1 pada KA-KA kelas Argo. selain itu nanti di tahun 2013 - 2014, PT KA akan meluncurkan KA-KA baru antara lain Semarang Ekspress, Argo Lawu 2 dan Bima 2 dengan spesifikasi K1 yang lebih 'wah' (baik dari sisi interior, eksterior maupun tempat duduk).[/spoiler]

Memang benar yg disampaikan spoor_jadul, sebenernya yg salah bukan PT KA, tapi pemerintah (dalam hal ini Presiden) yg kebijakannya GOBLOK, TOLOL, dsb., ya gitu dah ujung2nya, KA jadi korban, PT KA jg jadi kambing hitam. (bagi yg bener2 ingin menghujat/mencaci pemerintah, silakan masuk trit ini)

[Anugrah Bima]

Maaf banget ya kalau ada yang tersinggung, tapi kalau menurutku kalau kebanyakan dari kita memang ahli kalau ngasih kritik, entah itu yang halus atau paling kasar sekalipun, tapi ada satu yang ga ada yang mengikuti kritik tersebut. Pemecahan masalah, atau solusinya. Kalau kita cuma bisa nuntut aja tanpa ngasih solusinya, wajar aja mereka tersinggung, pikiran mereka "rewel mulu tapi ga pernah ngasih bantuan". Ga hanya PT. Sepur aja, tapi juga perusahaan jasa lainnya. Btw, kalau aku ngerasa juga termasuk diri sendiri, ya kurang bersyukur dengan apa yang ada, jadinya aku ngliat diri sendiri.

Perusahaan roda karet kenapa mau maju karena ya kalau aku lihat dibekingi oleh "Organda" yang kedudukannya seakan bisa memberi hak veto buat Kemenhub, sulit banget untuk mendobrak hegemoni mereka, sedangkan PT. Sepur ya tau sendiri kan?

Untuk membuat PT Sepur baru memerlukan modal dan komitmen yang tinggi, perawatan infrastruktur yang rutin, dan sdm yang kompeten. Jika perlu, pengadaan infrastruktur mandiri

[Warteg]

sepertinya pt sepur ataupun kcj "berharap" agar konsumen mereka untuk cepat kabur/beralih ke tranportasi lain.

dengan semakin brkurangnya jmlh penmpang, maka tugas mereka akan lbh mudah, lebih manageable.

harapan mrk soal pendaptan adl di angk. barang yg lebih untung.

Memang benar rencana kedepan, pendapatan pt KA terdiri 70% dari KA barang dan 30% dari KA penumpang, saat ini komposisi nya 60% dari KA penumpang dan 40% dari KA barang. kedepan jumlah trip akan diperbanyak untuk KA-KA barang baru, termasuk pengadaan lokomotif CC205 dan CC206 nanti ini juga akan diprioritaskan untuk dinas KA barang. namun demikian pt KA tetap berkomitmen meningkatkan pelayanan KA penumpang, tahun 2013 sebanyak 60 unit K1 akan diupgrade ke K1 new image dengan kualitas setara K1 new image buatan pabrik pt inka, plus toilet diganti dengan toilet ramah lingkungan. upgrade 60 unit K1 ini akan dikerjakan di Balai Yasa Manggarai dan hasilnya akan digunakan prioritas untuk mengganti K1 pada KA-KA kelas Argo. selain itu nanti di tahun 2013 - 2014, PT KA akan meluncurkan KA-KA baru antara lain Semarang Ekspress, Argo Lawu 2 dan Bima 2 dengan spesifikasi K1 yang lebih 'wah' (baik dari sisi interior, eksterior maupun tempat duduk).

PT Sepur gak niat ngelayanin penumpang ya ??
Kalau memang kebijakan pembatasan penumpang dilakukan, baiknya memang PT Sepur menambah jumlah armada (dan kereta baru) melalui pihak terkait (baik itu Pemerintah / Perhubungan) semoga penambahan kereta bisa tercapai