16-04-2013, 10:20 PM
(16-04-2013, 02:50 PM)eri4nto Wrote:(16-04-2013, 02:40 PM)Hungry Soul Wrote: [spoiler]wah padahal favorit saya malah kereta yg paling depan dan bangku yg single hahaha.. semoga tiket yg TBA dan TBB dijual bersamaan aja kayak yang ada di tiketkai.com biar penumpang bisa leluasa memilih beli tiket dengan harga TBA atau TBB hahahaha
(16-04-2013, 01:43 PM)eri4nto Wrote: mulai juli sudah diberlakukan 3 jenis sub kelas tiket dengan harga yang berbeda2, perbedaannya apa ya selain harga?
Kalo dari pengamatan saya sih, kurang lebih kayak jawaban saya di trid sebelah ini Mas Erianto:
(16-04-2013, 02:36 PM)Hungry Soul Wrote:[/spoiler](16-04-2013, 11:40 AM)Joe_cn Wrote: Buset dah tuh bima super sekali tembus setengah juta buat Anya....
Juli aja uda setengah juta gitu harganya, ntar kalo uda deket2 momen lebaran bisa 800...
A,I,J untuk sementara para Rf menyimpulkan itu bedasarkan tempat duduknya gan, A kemungkinan besar di tengah I di depan bawah bogie, J paling ngenes di belakang bawah bogie ples deket Weshee....
Dari pengamatan saya untuk KA 34 (Bima GMR - SGU) tanggal 9 Juli 2013 tuh kurang lebih gini Om Joe:
Subkelas J yang paling murah itu sementara ini cuma bisa milih semua tempat duduk di EKS-1 (50 seat) dan beberapa tempat duduk di EKS-2 (20 seat), yang kayaknya itu tempat duduk yang tepat di atas boogie atau roda atau gimana gitu deh.
Subkelas I yang harga tengah bisa milih semua tempat duduk di EKS-3 (50 seat) serta tempat duduk di EKS-2 selain yang bisa dipilih oleh subkelas J (sekitar 20 seat juga)
Subkelas A yang paling mahal hanya bisa memilih tempat duduk di tengah-tengah K1-5 (28 seat).
Nah kalo ditotal masih 168 dari 250 seat yang dijual. Sisanya mungkin diecer dan dibagi lagi per sub kelas setelah sub kelas yang dijual sekarang sudah habis. Well played, sir. Well played :v
Nah mengenai pemilihan kereta .... mungkin pertimbangannya kalo EKS - 1 itu paling deket loko dan paling jauh dari KM yang biasanya ada di tengah rangkaian, selain itu kalo berhenti di stasiun-stasiun EKS-1 biasanya nyempil di ujung, paling susah diraih dan kadang gak dapet peron tinggi. Jadi ya kalo pesen makan lama nyampe nya, kalo mau naik jalannya jauh dari bangunan utama stasiun dan kadang gak dapet kanopi, dst dst. Pokoknya yang paling "menderita" lah :v
Kalo yang subkelas tengah mungkin yang moderat, yang sedang-sedang saja gitu, hehehehe.
Nah kalo yang paling mahal ini juga sama-sama di ujung rangkaian sih, jadi saya bingung pertimbangannya kenapa kok diletakin di ujung, ndak di tengah rangkaian. Hehehehe. Mungkin karena gak selalu paling belakang juga kali, di belakangnya masih ada Kereta barang ijo juga biasanya, dan kalo kereta berhenti kan kadang juga EKS-3 nya (yang di tengah) gak selalu tepat berada di depan bangunan stasiun, kadang sering lebih maju gitu. Ah entahlah, hahaha.
...................
(16-04-2013, 02:42 PM)Joe_cn Wrote: [spoiler]iya bro biar thread sebelah fokus bahas yang asyik2 aja alias tiket promo, sementara untuk bahas harga tiket yang "labil" biar di thread ini aja hahaha
(16-04-2013, 01:43 PM)eri4nto Wrote: mulai juli sudah diberlakukan 3 jenis sub kelas tiket dengan harga yang berbeda2, perbedaannya apa ya selain harga?
Wah ni trit uda setengah tahun lebih vakum dan kembali dibangkitkan oleh kang erianto....
ada jawaban sih itu om dari 121 via twitter yg menyebutkan perbedaan seat dan katanya TBB dan TBA...
saya juga bingung kenapa penumpang harus milih TBA dan TBB sendiri?
[/spoiler]
wkwkwkwkwkwkw, oh ditinggal keluar jawa ada info kayak gini
rupanya skrg sistemnya uda berubah jauh ya? XDa jadi ada 3 jenis tiket dalam 1 rangkean kelas?
btw ini berlaku buat K2 dan k3 ga?
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l





![[Image: 8655014013_9dd556cb3a_n.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8107/8655014013_9dd556cb3a_n.jpg)
![[Image: 8655015335_93e439b073_n.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8108/8655015335_93e439b073_n.jpg)



![[Image: oldpatent_1937525c.jpg]](http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01937/oldpatent_1937525c.jpg)


![[Image: 10p0h7r.jpg]](http://i37.tinypic.com/10p0h7r.jpg)