KA 113 Matarmaja ML-PSE anjlok lagi (30 Mei 2013)

[Andrew_CN]

5.42 pagi tadi KA 113 anjlok 2 as kereta paling belakang di km 54 + 8/9 antara PLB/KRP, K3 yg anjlok ditinggal dipetak jalan. Penanganan dilakukan pengiriman NR dari SMC berangkat jam 07.24

mulai pengerjaan: 08.17
Selesai pengerjaan: 10.40
K3 ditarik kembali ke PLB
Korban : tiada
Efek PLH: KA 113 lepas PK 08.44 diperkirakan masuk CNP ± 11.15
KA tertahan KA 178 ujungnegoro (kembali sbg KLBD /petak)
KA 11 Weleri
KA 171 Kaliwungu
KA 1504 Pekalongan
KA 1506 Sragi
KA 1503 Semarang poncol
KA 1508 Tegal
KA 177 dan 172 dibatalkan

Crew KA 113 :
Mas : Joko Prawito
Ass mas: Anggi Panji
KP. : Suka (kedudukan Cirebon)
TKA 1 : Puguh (Kedudukan Malang)
TKA 2 : Suryani (Kedudukan Malang) Susunan rangkaian KA 113
CC20170
P 06703
K3 08550
K3 08459
K3 00817
K3 00816
KMP3 00805
K3 00814
K3 00810
K3 08545
K3 08546
K3 08525 (anjlok 2as)

[stasiunkastephanie]

Weleh2, copynya detail banget
Berarti KA 12, 1 ma 2 ga kena imbasnya, donk?

[Joe_cn]

Itu berarti yang anjlok aling2 ya....
masih beruntung KA paling belakang yang anjlok, jadi ga terlalu makan waktu untuk melepas gerbong yg belakang....
tapi efeknya terasa juga di jalur utara, sampe ada pembatalan juga....

[Andrew_CN]

Weleh2, copynya detail banget
Berarti KA 12, 1 ma 2 ga kena imbasnya, donk?

Sperti moto suatu program berita:
Aktual tajam & terpercaya


Ketiganya aman
Tadinya gw pikir malah KA 4, 46 ma 58 kena tahan, karna normalnya si 113 lepas SMC jam 2an, jam sgitu ketiga KA yg gw sebut blom ada 1 pun yg nyampe SMC, tp berita yg gw dpt malah mreka smua lolos, ternyata PLH nya sepagi itu, kudunya jam sgitu 113 uda cekmod, uda dipetak BB-LOS.

Padahal kan KA 1nya (KA 4 smalem) kmaren jg telat parah krn BP nya aspot panas di PK, jd bP nya dilepas di PK, jalan sampe CN ga pake BP, sampe di CN nunggu langsiran BP skitar stenga jam, kalo sampe KA 4 nya kena tahan ini lg, lebi epic dah

---

Itu berarti yang anjlok aling2 ya....
masih beruntung KA paling belakang yang anjlok, jadi ga terlalu makan waktu untuk melepas gerbong yg belakang....
tapi efeknya terasa juga di jalur utara, sampe ada pembatalan juga....

Itu bukan tameng bray
Tamengnya pake P di dpan, isi penumpang itu yg anjlok. Kan KA penutup ga pake tameng blakang, terutama 113 spengamatan gw jarang bgt tameng blakang
Yg batal kaligung, maklum
Itu lama karna ga da lokkes buat NR nya skligus buat narik ke PLB nya.

[Joe_cn]

Itu bukan tameng bray
Tamengnya pake P di dpan, isi penumpang itu yg anjlok. Kan KA penutup ga pake tameng blakang, terutama 113 spengamatan gw jarang bgt tameng blakang
Yg batal kaligung, maklum
Itu lama karna ga da lokkes buat NR nya skligus buat narik ke PLB nya.

Oh bukan tameng ta, tak pikir Matar juga masih pake tameng depan belakang....
treke priben dre, perlu pengerjaan maning beli jeh?
besok paling wis normal ya....

[Andrew_CN]

Itu bukan tameng bray
Tamengnya pake P di dpan, isi penumpang itu yg anjlok. Kan KA penutup ga pake tameng blakang, terutama 113 spengamatan gw jarang bgt tameng blakang
Yg batal kaligung, maklum
Itu lama karna ga da lokkes buat NR nya skligus buat narik ke PLB nya.

Oh bukan tameng ta, tak pikir Matar juga masih pake tameng depan belakang

treke priben dre, perlu pengerjaan maning beli jeh? besok paling wis normal ya....

Yg jlas kbanyakan stelah PLH yg menyebabkan kereta anjlok, tahap pertama pasti petak block ato malah petak jalan itu diturunin statusnya dg s2c, biasanya anjlokan yg terseret itu membuat bantalan robek ato bahkan patah ssejauh dia terseret, bantalan harus diganti baru taspat bisa dikembalikan kesedia kala. Mengingat disana lg proyek & pasti banyak bantalan baru jg, gw rasa pengerjaannya lebi cepet dr anjloknya 142 kmaren, malem ini jg kondisi track gw rasa dah normal lg, tp KA yg emang uda telat macem KA 11 yg baru masuk GMR 5.12 td, mau ga mau akan ttp telat kbrangkatan sore/malem ini sampe tujuan akhirnya.

[wiwidSindoro]

Itu bukan tameng bray
Tamengnya pake P di dpan, isi penumpang itu yg anjlok. Kan KA penutup ga pake tameng blakang, terutama 113 spengamatan gw jarang bgt tameng blakang
Yg batal kaligung, maklum
Itu lama karna ga da lokkes buat NR nya skligus buat narik ke PLB nya.

Oh bukan tameng ta, tak pikir Matar juga masih pake tameng depan belakang

treke priben dre, perlu pengerjaan maning beli jeh? besok paling wis normal ya....

Yg jlas kbanyakan stelah PLH yg menyebabkan kereta anjlok, tahap pertama pasti petak block ato malah petak jalan itu diturunin statusnya dg s2c, biasanya anjlokan yg terseret itu membuat bantalan robek ato bahkan patah ssejauh dia terseret, bantalan harus diganti baru taspat bisa dikembalikan kesedia kala. Mengingat disana lg proyek & pasti banyak bantalan baru jg, gw rasa pengerjaannya lebi cepet dr anjloknya 142 kmaren, malem ini jg kondisi track gw rasa dah normal lg, tp KA yg emang uda telat macem KA 11 yg baru masuk GMR 5.12 td, mau ga mau akan ttp telat kbrangkatan sore/malem ini sampe tujuan akhirnya.

KA 11 masuk jam 5.12 sore di GMR?? penumpangnya dapet kompensasi ngga tuh..

[CC-201-23]

Wah KA 11 udah jadi kereta brkt pagi tiba sore

[Andrew_CN]

Itu bukan tameng bray
Tamengnya pake P di dpan, isi penumpang itu yg anjlok. Kan KA penutup ga pake tameng blakang, terutama 113 spengamatan gw jarang bgt tameng blakang
Yg batal kaligung, maklum
Itu lama karna ga da lokkes buat NR nya skligus buat narik ke PLB nya.

Oh bukan tameng ta, tak pikir Matar juga masih pake tameng depan belakang

treke priben dre, perlu pengerjaan maning beli jeh? besok paling wis normal ya....

Yg jlas kbanyakan stelah PLH yg menyebabkan kereta anjlok, tahap pertama pasti petak block ato malah petak jalan itu diturunin statusnya dg s2c, biasanya anjlokan yg terseret itu membuat bantalan robek ato bahkan patah ssejauh dia terseret, bantalan harus diganti baru taspat bisa dikembalikan kesedia kala. Mengingat disana lg proyek & pasti banyak bantalan baru jg, gw rasa pengerjaannya lebi cepet dr anjloknya 142 kmaren, malem ini jg kondisi track gw rasa dah normal lg, tp KA yg emang uda telat macem KA 11 yg baru masuk GMR 5.12 td, mau ga mau akan ttp telat kbrangkatan sore/malem ini sampe tujuan akhirnya.

KA 11 masuk jam 5.12 sore di GMR?? penumpangnya dapet kompensasi ngga tuh..

Dapet makan skali
Kan telat lebi dr 1x3 jam (tepatnya 5,5 jam), paling dpt nasgor ma teh manis.
Sampe di GMR jg cuma lepas lokkes KA 11, tempel lokkes KA 12, check boggie & press rem, langsung brangkat lg. Ga pake turun pulang MRI dulu kmaren, perkiraan sampe SMT jam 1 lebih

KA 114nya jg kmaren siang ternyata brangkat on time minjem rangkean 148, KA 148nya pake rangkean KA 147, KA 140 yg harusnya pake rangkean KA 147 akhirnya disuru pake rangkean KA 113 yg PLH paginya. Emank lebi gampang buat balikinnya si karna SMC punya 3 rangkean yg ngetemnya di JAKK, ktimbang minjem rangkeannya progo yg cuma 2 rangkean