Saat Saya JR Ke Kulon Dengan Si Gress

[zae abjal]

Lanjut lagi..

[spoiler=saat berhenti di stasiun ibukota provinsi banten]
[/spoiler]

[spoiler=dan ini, saat berhenti di stasiun yg terkenal dengan pabrik bajanya]
[/spoiler]

[spoiler=suasana emplasemen CLG waktu itu]
[/spoiler]

[triez_RF Cirebon]

itu papan nama stasiunnya, cuma bertuliskan stasiun besar ajah yah gan? semisal PSE, CLG dan MER, apakah stasiun kecilnya juga ada?

[zae abjal]

itu papan nama stasiunnya, cuma bertuliskan stasiun besar ajah yah gan? semisal PSE, CLG dan MER, apakah stasiun kecilnya juga ada?

maksudnya gimana ya? kurang ngerti sya dngn pernyataan akang ini..hehe

kalau merujuk informasi yg ditunjukan di display KA krakatau, cuma di stasiun2 yg ia berhenti normal sja ia menampilkan informasi tsb..

Spt contoh:
saat akan menuju stasiun tanah abang, maka display akan menampilkan "menuju stasiun tanah abang"..ketika sudah berhenti di stasiun yg dimaksud, maka display akan menampilkan informasi "stasiun tanah abang" (doang)..dan ketika telah meninggalkan stasiun tsb, maka display akan menampilkan informasi "meninggalkan stasiun tanah abang"..

*mudah2an ini yg akang maksud

[triez_RF Cirebon]

itu papan nama stasiunnya, cuma bertuliskan stasiun besar ajah yah gan? semisal PSE, CLG dan MER, apakah stasiun kecilnya juga ada?

maksudnya gimana ya? kurang ngerti sya dngn pernyataan akang ini..hehe

kalau merujuk informasi yg ditunjukan di display KA krakatau, cuma di stasiun2 yg ia berhenti normal sja ia menampilkan informasi tsb..

Spt contoh:
saat akan menuju stasiun tanah abang, maka display akan menampilkan "menuju stasiun tanah abang"..ketika sudah berhenti di stasiun yg dimaksud, maka display akan menampilkan informasi "stasiun tanah abang" (doang)..dan ketika telah meninggalkan stasiun tsb, maka display akan menampilkan informasi "meninggalkan stasiun tanah abang"..

*mudah2an ini yg akang maksud

owh, ternyata gitu toh.
saya kira kalo sedang melintas stasiun kecil semisal stasiun luwung, maka display akan memberikan tulisan informasi "STASIUN LUWUNG".
Tapi ternyata hanya bertuliskan stasiun pemberhentian doang toh.

(mungkin, kurang lebihnya kaya announcement di atas KRL om)

[zae abjal]

itu papan nama stasiunnya, cuma bertuliskan stasiun besar ajah yah gan? semisal PSE, CLG dan MER, apakah stasiun kecilnya juga ada?

maksudnya gimana ya? kurang ngerti sya dngn pernyataan akang ini..hehe

kalau merujuk informasi yg ditunjukan di display KA krakatau, cuma di stasiun2 yg ia berhenti normal sja ia menampilkan informasi tsb..

Spt contoh:
saat akan menuju stasiun tanah abang, maka display akan menampilkan "menuju stasiun tanah abang"..ketika sudah berhenti di stasiun yg dimaksud, maka display akan menampilkan informasi "stasiun tanah abang" (doang)..dan ketika telah meninggalkan stasiun tsb, maka display akan menampilkan informasi "meninggalkan stasiun tanah abang"..

*mudah2an ini yg akang maksud

owh, ternyata gitu toh.
saya kira kalo sedang melintas stasiun kecil semisal stasiun luwung, maka display akan memberikan tulisan informasi "STASIUN LUWUNG".
Tapi ternyata hanya bertuliskan stasiun pemberhentian doang toh.

(mungkin, kurang lebihnya kaya announcement di atas KRL om)

yoi, kang..

---

Sekarang kita kembali ke laptop..

Oh ya sya lupa merekap tentang keadaan pnp atau okupansi kereta ini semenjak berhenti di PSE dan trus melanjutkan lajunya hingga (minimal) ke CLG ini.. Secara umum, sebagaimana yg sya ceritakan sebelumnya diatas, kondisi kereta ketika pertama kali sya naik sangat sepi.. Maklum, ini kan cuma trip "lanjutan" sja..jadi besar kemungkinan, pnp yg dri timur yg ingin turun di stasiun setelah PSE sangat sedikit..trus yg "sengaja" naik dri PSE buat trip ke MER pada malam itu, hampir gk ada..mungkin cuma sya doang kalee yg naik..

sebelum berhenti di THB, kereta ini sempat berhenti normal jga di KPB..baru tahu sya jika ia pun berhenti disitu..memangnya di jadwal gapekanya spt itu ya?

saat berhenti di KPB, sepintas tak ada aktifitas turun-naik pnp..baru pas di THB lah ada aktifitas itu..dan yg turun lumayan serta disini pula ada pnp yg naik buat trip ke wilayah kulon yaitu pasutri dan seorang anaknya (kalau gk salah)..tpi sya gk tahu, mereka turun dimana..

Selanjutnya, setelah berhenti di tanah abang, sya perhatikan di setiap KA ini berhenti normal (spt di PRP, RK, SER dan CLG) slalu sja ada satu atau dua pnp yg turun..dan yg paling lumayan jumlahnya (pnp yg turun) dri setelah THB adalah saat berhenti di RK..

Jadi, selepas stasiun cilegon, pnp kereta krakatau ini benar2 sudah tinggal "ampasnya" sja..bahkan mungkin jumlahnya bsa kurang dri 2 jari2 di tangan sya..

setelah berhenti di CLG, kemudian KA ini berhenti dan sekaligus mengakhiri perjalanannya di stasiun merak..

Alhamdulillah, akhirnya nyampe juga di stasiun terbarat pulau jawa..haha

berikut ini lapkanya:

KA Krakatau 7095 PSE-MER
perjalanan tgl 15 oktober 2013:

kereta tiba di stasiun pasar senen 21:40
(lebih cepat 6 menit dari jadwal yg seharusnya)

berangkat dari stasiun pasar senen 21:56 (tepat waktu)

tiba di stasiun kampung bandan 22:03
berangkat kembali ???

tiba di stasiun tanah abang 22:24
berangkat kembali 22:27

tiba di stasiun parung panjang 23:08
berangkat kembali ???

tiba di stasiun rangkas bitung 00:03
berangkat kembali 00:39

tiba di stasiun serang 01:18
berangkat kembali 01:20

tiba di stasiun cilegon 01:41
berangkat kembali ???

tiba di stasiun merak 02:04
(telat 25 menit dri jadwal di tiket)

*maaf, jika kurang komplit dan selama perjalanan tak ada silangan atau berpapasan dngn kereta lain (kacuali mungkin bertemu KRL di petak PSE-THB-PRP)

[zae abjal]

Beberapa gambar yg sempat sya capture ketika KA ini berhenti melakukan tugasnya dri timur malam itu:

[spoiler=suasa kereta sya, sesaat sebelum sya turun dri kereta]

[/spoiler]

*lupa ngasih tahu, kalau sya tuh (lupa sejak stasiun mana), duduknya pindah ke kereta ini yaitu kereta 3..seat sya kan aslinya di kereta 4..hehe

[spoiler=ada logo PT INKAnya di salah satu dinding keretanya]
[/spoiler]

[spoiler=ini no kereta sya yg pindahan itu K3 0 12 39]
[/spoiler]
(kembali tanpa kode nama dipo..berhenti msh abu2 ya..hehe)

KA Krakatau ini aslinya kepengurusan Daop mana ya? Sya lihat di kereta, ada stiker "Layanan Daop 7 MN". Tpi koq kalau krunya dari Daop 1 JKT ya?

---

[spoiler=loko penariknya krakatau kala itu CC 2019901S Dipo Induk JNG]

[/spoiler]
(kelak, loko ini jga yg membawa krakatau pas dinas di esok harinya)

[spoiler=penampakan KA Krakatau dri luar, ketika sudah nyampe di MER]

[/spoiler]

Setelah kereta berhenti dan lalu kemudian sya turun, betapa kagetnya sya setelah memperhatikan keadaan sekitar.. "ternyata stasiun merak itu kecil ya..jauh sekali dengan bayangan sya selama ini" ya tadinya sya kira stasiun ini bakal nyaman buat sya singgahi beberapa saat sebelum berangkat pulang di keesokan harinya..tpi nyatanya, kondisi stasiun kalau malam gelap gulita kecuali di bangunan utamanya sja..itu pun bangunannya gk besar..sdh gitu, gk ada bangku2/kursi2 lgi di sekitar itu..lantainya? waduh 11-12 mas bro! sudah gitu suasananya sepii lagi alias gk ada orang..takut sih gk, cuma bethe aja kalau cuma ingin istirahat di area stasiun buat sekedar menunggu pagi.. gk ada apa2 euy! boro2 tukang dagang.. sya malah tertarik dngn suasana di pelabuhan penyebaran merak ASDP yg lokasinya persis di sampingnya stasiun ini..bahkan untuk bisa ke sana, aksesnya cukup mudah..tinggal kita menaiki anak tangga (yg tlah tersedia di area stasiun) lalu kemudian pas nyampe ke atas kita sdh sampe di lorong jalan keluar/masuk penyebrangan..

---

Walau di area ASDP pun suasananya (pada malam itu) hampir kurang lebih sama alias lagi sepi dri orang2, tpi msh mending lah.. Dengan tempat yg luas dan lapang, plus sorotan cahaya di sana-sini membuat kita bisa lebih leluasa mondar mandir kesana kemari di tempat ini (kalau sekedar ingin cari angin atau pengen lihat2 area dermaga buat penyebrangan tsb)..trus sdh gitu, kalau mau cari warung pun gampang..jam segitu (jam 2-4 dini hari), msh ada lah satu atau dua warung mah yg msh buka di sekitar area tsb..

OK teman2, untuk sementara TR nya segini dulu..

Nanti kalau sdh terupload semua foto2nya, kita teruskan lgi TR nya (terutama TR kegiatan sya di sana en TR pulangnya yg msh dngn KA Krakatau jga)..

[spoor_hunter]

Bro... sewaktu turun di merak lihat langsiran pergantian posisi loko-nya enggak ?
Apa mungkin kalo rangkaian si krakatau ini di stabling di jalur 3 sesuai dengan gambaran yang saya buat.
[spoiler]

itu lokomotif langsirnya gimana mas,kan jalurnya hanya 3 ya?lah kalo 3 penghuninya lagi stabling semua gimana tuh? sambil nunggu KA yang ke Jakarta lagi masih ada waktu berapa lama mas?dan okupansi Kalimaya yang ke Merak berapa persen?

Mohon perhatikan Layout / Denah stasiun merak beserta jadwal kedatangan KA-nya.


Sekenario Pertama :
Sekitar Jam 17.41 KA Banten Express memasuki stasiun Merak di Jalur 1, dan tentunya Loko nomor 1 dilangsirkan melewati jalur 2 dan terparkir di jalur 1 arah jakarta, tanpa menyambung rangkaiannya lagi.

Sekenario Kedua :
Sekitar Jam 19.21 KA Kalimaya Express memasuki stasiun Merak di jalur 2, dan tentunya Loko nomor 2 melepas rangkaiannya tanpa melakukan langsiran loko seperti sekenario pertama.

Sekenario Ketiga :
Sekitar Jam 01.39 dini hari, KA Krakatau memasuki stasiun merak di jalur 3.
setelah menurunkan penumpang, Loko nomor 1 akan langsir ke rangkaian krakatau dan menariknya keluar (langsiran maju ke arah jakarta) hanya beberapa meter untuk melepas Loko nomor 3 ke jalur 1.
Setelah loko nomor 3 berada di jalur 1, loko nomor 1 menarik mundur rangkaian Krakatau ke tempat tidurnya semula di jalur 3.
kemudian Loko nomor 1 melepas rangkaian tersebut untuk segera langsir ke rangkaian Kalimaya di jalur 2.
Setelah itu, Loko nomor 3 yg berada di jalur 1 untuk segera langsir ke rangkaian krakatau-nya di jalur 3.[/spoiler]
sumber dari TR saya ---> http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8309

[zae abjal]

Bro... sewaktu turun di merak lihat langsiran pergantian posisi loko-nya enggak ?
Apa mungkin kalo rangkaian si krakatau ini di stabling di jalur 3 sesuai dengan gambaran yang saya buat.
[spoiler]

itu lokomotif langsirnya gimana mas,kan jalurnya hanya 3 ya?lah kalo 3 penghuninya lagi stabling semua gimana tuh? sambil nunggu KA yang ke Jakarta lagi masih ada waktu berapa lama mas?dan okupansi Kalimaya yang ke Merak berapa persen?

Mohon perhatikan Layout / Denah stasiun merak beserta jadwal kedatangan KA-nya.


Sekenario Pertama :
Sekitar Jam 17.41 KA Banten Express memasuki stasiun Merak di Jalur 1, dan tentunya Loko nomor 1 dilangsirkan melewati jalur 2 dan terparkir di jalur 1 arah jakarta, tanpa menyambung rangkaiannya lagi.

Sekenario Kedua :
Sekitar Jam 19.21 KA Kalimaya Express memasuki stasiun Merak di jalur 2, dan tentunya Loko nomor 2 melepas rangkaiannya tanpa melakukan langsiran loko seperti sekenario pertama.

Sekenario Ketiga :
Sekitar Jam 01.39 dini hari, KA Krakatau memasuki stasiun merak di jalur 3.
setelah menurunkan penumpang, Loko nomor 1 akan langsir ke rangkaian krakatau dan menariknya keluar (langsiran maju ke arah jakarta) hanya beberapa meter untuk melepas Loko nomor 3 ke jalur 1.
Setelah loko nomor 3 berada di jalur 1, loko nomor 1 menarik mundur rangkaian Krakatau ke tempat tidurnya semula di jalur 3.
kemudian Loko nomor 1 melepas rangkaian tersebut untuk segera langsir ke rangkaian Kalimaya di jalur 2.
Setelah itu, Loko nomor 3 yg berada di jalur 1 untuk segera langsir ke rangkaian krakatau-nya di jalur 3.[/spoiler]
sumber dari TR saya ---> http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8309

pas hari itu, si krakatau masuk merak di jalur 1..sedang di jalur 2 ada kalimaya dan di jalur 3 ada banten expres..
Saat itu, posisi loko kalimaya dan bantex sdh berada di depan..untuk bantex, lokonya berdipo SDT, sdng untuk kalimaya sya kurang memperhatikan..

Hingga kalimaya mau berangkat, posisi rangkaian 1,2 dan 3 tetap tdk berubah..nah pas kalimaya berangkat di jalur 2 (jam 5:35), maka jalur yg kosong tsb diisi oleh bantex yg kemudian gk lama jga berangkat dri merak (selisih 25 menit dngn kalimaya)..

Sdng si krakatau, ia baru langsir loko sesaat sebelum meninggalkan stasiun merak pda hari esoknya (tgl 16 oktober 2013, jam 8:45)..

[spoor_hunter]

pas hari itu, si krakatau masuk merak di jalur 1..sedang di jalur 2 ada kalimaya dan di jalur 3 ada banten expres..
Saat itu, posisi loko kalimaya dan bantex sdh berada di depan..untuk bantex, lokonya berdipo SDT, sdng untuk kalimaya sya kurang memperhatikan..

Hingga kalimaya mau berangkat, posisi rangkaian 1,2 dan 3 tetap tdk berubah..nah pas kalimaya berangkat di jalur 2 (jam 5:35), maka jalur yg kosong tsb diisi oleh bantex yg kemudian gk lama jga berangkat dri merak (selisih 25 menit dngn kalimaya)..

Sdng si krakatau, ia baru langsir loko sesaat sebelum meninggalkan stasiun merak pda hari esoknya (tgl 16 oktober 2013, jam 8:45)..

Oooh... berarti tempat tidurnya di jalur 3 di-isi bantex toooh...
terus si krakatau di parkir di jalur 1 ?
tapi dipikir-pikir sih emang buat memudahkan penumpang yang ingin melanjutkan ke bakauheni sih.
cuman ada satu yang janggal mengenai Loko berdipo SDT, masa loko tersebut di gunakan untuk bantex yang berangkat jam 06.00 ???
bukannya loko tersebut digunakan untuk narik krakatau. setelah Kalimaya berangkat. si Loko dipo SDT di jalur 3 langsung di langsir ke Jalur 1. kemudian loko JNG penarik krakatau sebelumnya dilangsir ke jalur 3 untuk narik bantex ke THB.
coba perhatikan foto penarik krakatau tanggal 11 oktober 2013 sewaktu saya jalan-jalan ke RK.
[spoiler]


[/spoiler]
lebih lengkapnya disini ---> http://semboyan35.com/showthread.php?tid=8309

---

masih ingat enggak nomor seri loko dipo SDT-nya ketika masih di merak.
cuman yang anehnya nih loko dari timur jauh-jauh main ke barat :p

[zae abjal]

pas hari itu, si krakatau masuk merak di jalur 1..sedang di jalur 2 ada kalimaya dan di jalur 3 ada banten expres..
Saat itu, posisi loko kalimaya dan bantex sdh berada di depan..untuk bantex, lokonya berdipo SDT, sdng untuk kalimaya sya kurang memperhatikan..

Hingga kalimaya mau berangkat, posisi rangkaian 1,2 dan 3 tetap tdk berubah..nah pas kalimaya berangkat di jalur 2 (jam 5:35), maka jalur yg kosong tsb diisi oleh bantex yg kemudian gk lama jga berangkat dri merak (selisih 25 menit dngn kalimaya)..

Sdng si krakatau, ia baru langsir loko sesaat sebelum meninggalkan stasiun merak pda hari esoknya (tgl 16 oktober 2013, jam 8:45)..

Oooh... berarti tempat tidurnya di jalur 3 di-isi bantex toooh...
terus si krakatau di parkir di jalur 1 ?
tapi dipikir-pikir sih emang buat memudahkan penumpang yang ingin melanjutkan ke bakauheni sih.
cuman ada satu yang janggal mengenai Loko berdipo SDT, masa loko tersebut di gunakan untuk bantex yang berangkat jam 06.00 ???
bukannya loko tersebut digunakan untuk narik krakatau. setelah Kalimaya berangkat. si Loko dipo SDT di jalur 3 langsung di langsir ke Jalur 1. kemudian loko JNG penarik krakatau sebelumnya dilangsir ke jalur 3 untuk narik bantex ke THB.
coba perhatikan foto penarik krakatau tanggal 11 oktober 2013 sewaktu saya jalan-jalan ke RK.
[spoiler]


[/spoiler]
lebih lengkapnya disini ---> http://semboyan35.com/showthread.php?tid=8309

masih ingat enggak nomor seri loko dipo SDT-nya ketika masih di merak.
cuman yang anehnya nih loko dari timur jauh-jauh main ke barat :p

oh tempat tidurnya si krakatau tuh aslinya di jalur 3 toh..heemmh, baru tahu sya.. tpi memang betul kata om, jalur 1 itu memang lbh pas buat dia karna kebetulan persis di samping jalur 1 itu ada tangga buat akses langsung ke dermaga penyebrangan..

Kalau menurut sya, kalau saat itu lokonya tukeran, kayanya gk mungkin..soalnya dngn jarak waktu 25 menit spt nya bakal kurang maximal untuk pertukeran loko antara bantex dan krakatau..apalagi kondisi krakatau saat itu blm selesai "mandi" pagi..

Kalau soal no seri loko bantex tsb, sya kurang tahu ya om..soalnya waktu itu sya cuma ingat kode diponya doang..sempat difoto ma sya pas msh di jalur 3 (waktu awal2 sya nyampe di sana)..cuma karna fotonya gelap, akhirnya sya delete aja..