Another Stories from Jakarta-Malang Route...

[mistericad]

[spoiler=Pertanyaan lagi]
Mau lanjut KA apakah ane?
[/spoiler]

Nebak naik Brantas

Hihih.... Kan udah dijawab tadi diatas kalo naik ane bukan naik brantas / krakatau....

Kelanjutan TR ditunda dulu yah... TR nya udah ada, cuma laptopnya ngga ada Berhubung sebagian udah ane jawab, jadinya jawaban atas pertanyaan ane di atas semakin mengerucut dong ane mau naik KA apa. Biar ga penasaran, ya ditunggu aja ya kelanjutan TRnya

Wah kayaknya naik malabar ya boss... di kediri ngarepin pnp malabar dari malang turun di sini :p

[KL3-97xx]

Biar gk semakin penasaran dibuka aja ya tiket KA ane selanjutnya :

[spoiler]


[/spoiler]

Majapahit ?? Loh kok gitu ??

Hihihi.... Pasti pada bingung kenapa ane naik KA 105, padahal tuh KA berangkatnya dari Malang, kenapa ngga dari naik dari Malang aja tadi ?

Oke, oke I will tell us why. Dikarenakan hari itu (11-9-2013) Tiket matar udah abis, jadinya ane lebih selektif (atau sensitif ya?) mengenai harga tiket ke Jakarta. Tiket matar udah habis. Tersisa Majapahit dan Gajayana. Gajayana ngga mungkin dong ?? Coret. Pilihan terbaik ada di Majapahit. Namun sayang, yang tersisa adalah sub kelas C (sub kelas paling mahal). 215 ribu kalau ane gk salah inget harganya. Dalam hati, "wah rugi juga dua ratus ribu buat Majapahit, toh nyampenya juga pas matahari udah terbit XP" Iseng ane coba relasi lain, KD-JNG. Loh kok harganya lebih murah 30 ribu ya? Tanpa pikir panjang ane ls cabut ke stasiun buat beli tiket Penataran + Majapahitnya. Itung-itungannya :
KA 105 ML-JNG =215.000.....(1)
KA 365 ML-KD =.....5.500.....(2)
KA 105 KD-JNG =185.000.....(2)
Selisih.............=24.500

Lumayan ada selisih ±25 rb. Bisa buat jajan di jalan

Kembali ke Laptop *eh, ulang

---

Kembali ke Laporan perjalanan

Sampai di Kediri, langsung mlipir ke sini :

[spoiler]


[/spoiler]

Makan siang... Semangkok penuh mi ayam di pojokan ditebus hanya dengan selembar lima ribuan. Lumayan masih ada sisa 20 ribu dari 'untung' tiket majapahit, bisa buat makan malem

---

Sekitar jam 4 ane balik ke stasiun. Ternyata udah rame penumpang. Selang beberapa menit, masuk KA Malabar ML-BD. Fotonya :
[spoiler]


[/spoiler]

Setelah Malabar berangkat, suasana stasiun sepi kembali hingga masuknya KA 105. Oh iya, kan ada jeda tuh 1 jam ya, nah selama 1 jam itu pula ane cuma bengong di stasiun, ga ada kerjaan :v Dan yang bikin kesel adalah, penumpang KA 105 baru diperbolehkan masuk ke peron pukul 16.45. Gila gk tuh, pnp sebegitu banyak (foto menyusul) cuma dikasih waktu 15 menit buat masuk peron. Sampe bapak-bapak ngomong ke ane kurang lebih gini : "Jelek ya mas pelayanan disini. Saya biasa naik dari Jombang, 1 jam sebelum berangkat udah dibolehin masuk. Tapi disini, setengah jam lagi mau berangkat kok petugasnya belum siap-siap ya?" Hadeeeh Sabar aja toh pak... Sing penting berangkat

[spoiler=Calon penumpang KA 105]


[/spoiler]
[spoiler=Menjelang kedatangan KA 105 di stasiun Kediri]


[/spoiler]

---

Lanjut ke perjalanannya aja yah... Oh iya, selama perjalanan kali ini ane jarang ambil pict. Pict dikasih di akhir cerita aja ya.... Yuk, kita mulai perjalanan ane kali ini :

[spoiler]
Sore itu, KA 105 masuk KD sekitar jam 5. Ane lupa nyatet waktu kedatangannya. Tapi, KA 105 ini meninggalkan KD tepat sesuai jadwal. O iya, Sebelum KA 105 masuk, di jalur 2 terlebih dahulu masuk KA Dhoho dari arah Kertosono....

Lanjut, KA 105 berjalan sedang-sedang saja selepas KD. Ane cuma duduk termenung di seat. Seat ane yang seharusnya dipojokan udah ditempatin duluan sama orang tua, ane gk enak buat minta pindah, yaudah terima aja dah >,<. Sepanjang KD-KTS, pemandangan begitu mantap, sunset begitu jelas terlihat di arah barat. Tapi entah kenapa gk ane foto. Dan juga, entah kenapa sepanjang Kediri sampai Jakarta ane jarang beranjak dari seat.

Asik melamun, kereta kemudian berhenti di sebuah stasiun. Tiba-tiba suasana kereta menjadi ramai oleh pedagang asongan. Oh sudah sampai Nganjuk, pikirku kala itu. KA 105 cukup lama berhenti disini karena bersilang dengan Argo Wilis. Pukul 18.01, kereta kembali diberangkatkan. Sayangnya, kondisi kereta menjadi sedikit kotor ketika berangkat dari Nganjuk.

Baru jalan setengah jam, kali ini Majapahit harus belok lagi di Caruban. Kali ini silang dengan Sancaka dari Yogyakarta. Cukup lama menunggu kedatangan kereta yang satu ini. Ada sekitar 15 menit KA 105 ditahan di stasiun yang sepi dari aktivitas penumpang ini. Loket tutup, pintu masuknya pun malah ditaro pot bunga. Nampaknya bukan buat naik-turun penumpang... (waktu itu ada yang nanya kalo ga salah). Disini pula ane mencatat susunan rangkaian KA 105 waktu itu...

[spoiler=Susunan rangkaian KA 105]
CC 203 98 08 (20)
K3 0 12 17
K3 0 12 30
K3 0 12 22
K3 0 12 16
MP3 0 12 03
K3 0 12 15
K3 0 12 18
K3 0 12 14
K3 0 12 23
B 0 86 01
Acak-acakan ya rangkaiannya? Tapi masih mending ketimbang hidup ane yang lebih acak-acakan lagi...
[/spoiler]

Okupansi si Majapahit, sewaktu masuk KD nampaknya udah 80%nan dah, ditambah pnp dari KD, menjadi sekitar 95%nan. Lima persen sisanya ada dari Nganjuk, Madiun, Walikukun maybe

Lanjut, KA 105 berangkat dari Caruban pukul 18.45. Pemberhentian berikutnya, pasti stasiun Madiun. Benar saja, tepat pukul 19.00, KA 105 tiba di Madiun. Berangkat kembali enam menit kemudian.

Selepas Madiun, pukul 19.22 tepatnya, ada kejadian yang membikin heboh seisi rangkaian. Listrik di seluruh rangkaian (sepertinya) tiba-tiba saja padam. Ada sekira lima menit listrik di K3-7 padam. Dan nampaknya seluruh rangkaian, mulai dari K3-1 s/d K3-8 padam listriknya. Aneh, pikirku. Terlebih, laju kereta sama sekali tidak berkurang sewaktu listrik padam tadi. Majapahit baru berhenti di Paron (19.27-19.30) dan Walikukun (19.46-19.47). Itu mah memang berhenti normal ya? Hadeeh ~_~

Ternyata pengalaman pertama tidak dijadikan sebuah makna bagi petugas di kereta. Pukul 20.20, saat berada di wilayah Solo, listrik di kereta kembali padam. Suasana kereta mendadak riuh. "Wooo", "Payah", "Gimana sih ....nya". Persis suasananya ketika sedang menonton bola, ketika gawang Indonesia kejebolan lagi Namun, kali ini tindakannya lumayan cepat, sehingga tidak menimbulkan hal-hal yang tidak diinginkan XP

Lanjut lagi, selepas Solo ane ketiduran. Tau tau udah di Semarang Tawang XP. Disini bersilang dengan Majapahit genap dari PSE. Pukul 22.45 KA 105 kembali melaju menuju Jakarta. Tak kira bakalan lancar sampe Jakarta (belom jam sebelas broh, pikiran ane sih jam set 6 udah di JNG) Tapi amit-amit dah, gk taunya berenti lagi di SMC :hammer: Disini udah ditungguin KA 1500an. Dan disini pula bersilang dengan suatu KA, Gumarang kah?? Samar-samar kedengerannya (waktu itu ane lg coba buat tidur lagi). Yap setelah silang dengan kereta tersebut, KA 105 kembali berangkaaat~

Baru tidur bentar, kereta udah diem lagi aja tuh (berhenti maksudnya). Kali ini di Jerakah, silang dengan KA eksekutip. Kereta apa dah? Argo Sindoro ya? Tiga menit berselang, KA 105 kembali berangkat. Ga jadi tidur dah ane T.T . Next, Mangkang. Disini BLB sebentar. Lanjut, Weleri. Disini berhenti bareng Brantas 118 buat ngasih jalan ke Sembrani. Uwooh, enak bgt si Sembrani ye ~('.'~) (~'.')~

Selanjutnya, Krenseng. Disini udah ditunggu KA 44 Bangunkarta GMR-JG. Cukup 2 menit berhenti, KA 105 kembali berangkaat~ Lanjut lagi, Kuripan. Disini cuma BLB bentar buat nyesuain sama jadwal yang ada di dinding (Itu loh stiker yang ada bunder-bunderan stasiun pemberhentian KA XXX). Lepas Krenseng ane tertidur.

01.49-01.52 KA 105 berhenti di Tegal. Selepas Tegal, mata ane bener-bener ga bisa buat diajak melek. Yaudah ane turutin apa maunya dia. Sempet berasa kalo di Brebes silang sama Harina. Abis itu pukul 03.15 sempet bangun. Tapi setelah itu tau-tau udah di daerah Bekasi aja -__-"

Akhirnya sampe Jatinegara pukul 06.27. Huahh Seperti yang sering dibahas di forum ini : Telat maning telat maning. Jadwal di gapeka + stasiun pemberhentian di tembok kereta kayaknya cuma khayalan PT sepur aja ya? Ujung-ujungnya? Jam 6 lewat masuk Jakarta :v. Dan sebagai penutup, ane cuma mau ngasih tau kalo KA 105 waktu itu masuk JNG di depan KA 3 Sekian, dan sampai jumpa di perjalanan ane berikutnya : "Farewell Trip"
[/spoiler]

---

Foto dokumentasi 'seadanya' saat ane naik KA 105 waktu itu...

[spoiler=Toilet difabel, maaf gk ada pict dalemannya]




[/spoiler]
[spoiler=Salah satu pict toilet K3 Majapahit]


[/spoiler]
[spoiler=Waktu mati listrik yang kedua kali]


[/spoiler]
[spoiler=Ketika listrik menyala, nampak di belakang ada petugas teknisi]


[/spoiler]
[spoiler=APAR Jumbo size]


[/spoiler]

---

[spoiler=Sebelum memasuki Jatinegara]


OOT : Meja yang seperti di K3 ini udah langka ya? Kan padahal enak buat tiduran, kayak waktu ane naik malabar. Lihat episode 2
[/spoiler]
[spoiler=Ini stiker apaan sih Udah expired dari kapan tau masih aja nemplok disini...]


[/spoiler]
[spoiler=Setelah KA 105 masuk JNG, tepat di belakangnya masuk KA 3]




[/spoiler]

---

Setelah gagal, akhirnya berhasil juga, mulai dari K1, K2, K3 oranye, dan K3 biru jadi satu di dalam perjalanan ane kala itu. Tapi, gk gini juga kali caranya... Bikin kangen

satu lagi : Maap longpost

[rfsampingan]

[spoiler=Ini stiker apaan sih Udah expired dari kapan tau masih aja nemplok disini...]


[/spoiler]

sayang yak keretanya dipakein sticker....
padahal cuman beberapa hari eventnya...jadi ngotor2in kereta....
mudah2an ada lagi momoan yang harganya mirip valentrain

[yogisuryawan]

Oalah naik majapahit to, nice choice secara lebih murah dr pada naik di ml.
Ayo dilanjut lg TR nya.

[KL3-97xx]

Episode 6
KA 114, akankah ini menjadi yang terakhir?

Saatnya kembali ke Malang. Kamis, 19 September 2013 ane melakukannya. Tujuannya : Buat ngambil barang-barang disana baca: pindahan lagi Langsung skip ke perjalanan aja ya. Tapi, berhubung ini trip udah luamaaa bgt, jadinya ya maapin yak kalo ada yang kurang jelas...

19 September 2013, 11.30 WIB

Berangkat dari rumah. Niatnya mau beli bekel dulu buat dijalan. Biasanya, ane beli fast food ayam goreng yang cukup jauh dari stasiun deket rumah. Sialnya, waktu pulang ketemu polisi di jalan baca : Ada razia boy. Tanpa pikir panjang, langsung puter balik dah, padahal kurang dari 10 menit lagi krl jam 12.09 dateng, dan jalan yang ada razia tadi itu jalan tercepat yang bisa bikin ane sampe di stasiun kurang dari lima menit. Akhirnya ketinggalan krl jam 12.09, naik yang jam 12.36. Di jalan ane gk henti-hentinya doa supaya krl di Jatinegara gk ada gangguan. Tau sendiri dong lintas Bogor gimana krlnya...

Ternyata nasib baik masih berpihak kepada ane. Sekitar 20 menit sebelum berangkat, ane udah sampe di PSE dan ls cabut ke musholla. Abis itu langsung boarding dah. Penampakan tiketnya :
[spoiler=Tiket]

[/spoiler]

Versi lebih lengkapnya. Jadi tau deh pulangnya ane naik KA apa, xixixixi
[spoiler=Dua tiket sekaligus]

[/spoiler]

---

Begitu masuk peron, ternyata belum nampak rangkaian KA 114. Justru di jalur satu ada ini:
[spoiler=Jalur 1 PSE ada baja coil]

[/spoiler]

Ane liatin aja tuh langsirannya. Lokomotif sama rangkaiannya sibuk wara-wiri langsiran di jalur 1 dan 2. Wara-wiri.... werwerwer *loh*
[spoiler=Yeay berangkat...]

[/spoiler]
[spoiler=Mundur lagi ternyata]

[/spoiler]
[spoiler=Gara-gara nih rangkaian, rangkaian Matar jadi tertahan deh di jalur 5]

[/spoiler]

---

Setelah Baja Coil benar-benar berangkat, akhirnya masuk yang dinanti di jalur satu...
[spoiler=KA 114, lok : CC 201 23]

[/spoiler]

Susunan rangkaian KA 114 di Pasar Senen :
CC 201 77 18/CC 201 23
K3 0 94 05 - K3-1
K3 0 85 50 - K3-2
K3 0 85 44 - K3-3
K3 0 85 33 - K3-4
KMP3 0 66 07 - KMP/Restorasi
K3 0 85 08 - K3-5
K3 0 85 36 - K3-6
K3 0 85 46 - K3-7
K3 0 85 45 - K3-8
B 0 64 02 - Bagasi

Yuk ah dimulai ceritanya...
Ane pilih K3-8. Hihihih....Kereta terakhir lagi. Kenapa ya ane demen banget naik di kereta bagian belakang? Ngomong-ngomong tentang kereta bagian belakang, di K3-8 yang ane naikin ini, buanyak sekali orang-orang yang beli tiket go-show. Memang sih, sebelum berangkat ane iseng-iseng cek tiket di web masih sisa lumayan banyak. Momen yang cukup jarang terjadi, tiket KA Matarmaja masih bisa dibeli go-show, padahal udah kena PSO...

Tak perlu waktu lama setelah KA 114 masuk peron satu PSE, KA kembali diberangkatkan. Ane liat jam di HP, 13.48, telat 8 menit dari yang seharusnya. Ckckck... pasti masih ada kaitannya dengan si coil. OOT: Ibu ane pernah juga kena kasus langsiran coil, akibatnya KA 114nya baru berangkat dibelakang KA 120...

Back to Trip

Seperti biasa, KA melesat mulus hingga pemberhentian pertama, Pegaden Baru. Yang ane rasakan cuma lelah yang sedari tadi mendera. Maklum, kurang istirahat cuy... Singkat cerita, berhentilah matar di Pegaden Baru. Tumben ngga ada asongan yang ngikut. Pukul 15.21 KA 114 kembali melaju meninggalkan PGB. Selanjutnya, KA 114 sudah dinanti oleh penumpang dari stasiun Jatibarang. Tepat pukul 16.00, matar tiba di JTB. Cukup lama berhenti disini, baru pukul 16.07 ia diberangkatkan dari JTB. Empat puluh menit kemudian, melintaslah ia di stasiun Cirebon dan sejurus kemudian KA 114 memasuki stasiun Cirebon Prujakan pukul 16.42, lebih cepat 1 menit dari jadwal di gapeka. Wohoow, berangkat telat 8 menit, tapi sampe JTB dan CNP kecepetan. Kasih tepuk tangan dulu yuk...

Seperti biasanya, disini sudah ditunggu sama KA semen kosongan yang siap berangkat menuju ke arah barat. Sudah 3 kali ane naik matar dan selalu bertemu dengan spesies yang satu ini :
[spoiler=KA semen kosongan yang ke arah Nambo...?]

[/spoiler]




Bersambung.....

[CC20606]

Mantap mas... ditunggu kelanjutannya...

[rfsampingan]

walau TR-nya udah lama yang penting bisa share pengalaman
enak baca TR serasa ikut di perjalanan

[KL3-97xx]

Tepat sesuai jadwal, pukul 16.48 KA 114 kembali berangkat. Pemberhentian berikutnya adalah stasiun Babakan. Selepas CNP, kereta melaju normal, agak lambat sedikit dibandingkan lintas CN-BKS. Pukul 17.14, Matar masuk Babakan. Entah ada yang naik atau ngga, ane lupa. :hammer: Seharusnya sih disini silang sama Cirebon Ekspress KA 55, tapi kok ya di catatan ane gk muncul ya si Cireks, ah sudahlah. Tujuh menit berhenti, KA 114 kembali melanjutkan perjalanannya...

Lepas BBK, ane merasakan kalau ada sesuatu yang berbeda. Perkebunan di selatan rangkaian kereta terbakar (atau dibakar), hot bangeet. Tapi bukan itu yang mau dibahas sih Semenjak berangkat dari stasiun Babakan tadi, laju kereta kok pelan banget ya? Penumpang lain mungkin ngga merasa, karena asyik liatin api diluar, tapi indra perasa ane yang sangat-sangat ultra sensitif ini *halah* merasakan kalau laju kereta hanya berkisar di angka 20 km/jam. Ternyata, waktu itu lagi ada proyek DT tuh. Nama kerennya, Switchover. Sering banget tuh kata keluar dari twitter KAI waktu bulan Desember yang lalu. Mungkin dimulai dari petak inilah Switchover berlangsung hingga bulan Desember.

Singkat cerita, KA 114 masuk TG pukul 18.20. Tuh kan, udah telat 19 menit, dan anehnya lagi, disini berhenti 11 menit ! Walhasil baru berangkat TG 18.33. Petak TG-PK KA 114 sempat berpapasan dengan KRD Kaligung. KA 114 kemudian mendarat mulus di Pekalongan 19.20. Disini sudah ditunggu KA kontener yang berangkat setelah matar masuk PK. KA 114 baru diberangkatkan dari PK pukul 19.26. Selepas PK, sempat berpapasan dengan KA ekonomi, Brantas ya? Setelahnya, matar sempat BLB sebentar di Ujungnegoro lalu masuk Kuripan tepat pukul 20.

Ada kejadian, ane lupa-lupa inget ini terjadi dimana, mungkin ini terjadi di Kuripan, tapi ini gk ada di catatan perjalanan yang ane buat Jadi ane sempet turun buat nyatet susunan rangkaian KA 114. Ane jalan teruusss menuju ke timur hingga tepat di belakang lokomotif. Dan ternyata, ane menemukan adanya . . .
.
.
.
.
.
Ternyata, ada K3 berkode dipo SLO yang nemplok di belakang lokomotif persis. Nomornya K3 0 06 08. Dirangkai dimana ya?? Perasaan di PSE di belakang lokomotif K3 0 94 05 deh. Suer, ngga bohong.
[spoiler]
Pasti udah pada mikir yang aneh-aneh. Wkwkwkwk[/spoiler]

Setelah mempersilahkan Tawang Jaya lewat, matar kembali melanjutkan perjalanannya. Sempat berhenti sebentar di Plabuan, tapi langsung berangkat lagi. Lalu KA 114 sempat berhenti kembali di Krenseng, ngga sampai satu menit kemudian sudah diberangkatkan kembali. Sewaktu masuk Krenseng, cuaca diluar kereta hujan lebat. Wah, pertama kalinya merasakan hujan di lintas utara Sepuluh menit kemudian, matar memasuki stasiun Weleri...
[spoiler=stasiun Weleri...]

[/spoiler]
[spoiler=Tak lama kemudian masuk KA Menoreh dari Semarang Tawang]

[/spoiler]

---

[spoiler=Nameplatenya...]


OOT:Yang benar Pasar Senen atau Pasar Senin?[/spoiler]


Bersambung...

[CC20606]

mantap mas TR-nya ane hampir ketipu tuh...taunya k3 SLO toh...

[KL3-97xx]

Pukul 20.50 matar kembali melaju dari Weleri, menyusul KA kontener genap di stasiun tersebut. Selanjutnya, KA 114 sudah ditunggu oleh KA 119 di stasiun Kalibodri. Setelah Kalibodri, tepatnya Kaliwungu, KA 114 juga sudah ditunggu oleh KA 57 Harina. Di kedua stasiun tersebut, kereta sempat berhenti beberapa menit sebelum diberangkatkan kembali.

Kemudian, KA 114 kembali ditunggu oleh KA 43 Bangunkarta di stasiun Jerakah. Setelah Jerakah, KA 114 akhirnya memasuki stasiun Semarang Poncol pukul 21.43. Keterlambatan masih berkisar 20 menit. Matar berangkat SMC 21.52, dan setelah SMC ane benar-benar lupa apa yang terjadi. 21.58 ada di SMT, entah berhenti atau ngga, disini silang dengan Gumarang dari Surabaya...

Selepas kota Semarang ane tertidur. Terbangun pukul 01.30 dan KA lagi dalam keadaan berhenti. Solo Jebres mungkin ? Entahlah. Yang pasti terdengar suara pedagang asongan kala itu.

Ane baru benar-benar tersadar ketika KA memasuki stasiun Madiun. Jam sudah menunjukkan pukul 02.43. Haiya~ sudah terlambat satu jam lebih. Pasti karena K3 SLO tadi dilepas di SK. Eh tapi ngomong-ngomong, si matar udah kesusul Majapahit sama Malabar belom yak? Sama sekali gak berasa disusul soalnya waktu ane tidur pules tadi

Lima menit kemudian matar kembali berangkat. Singkat cerita, karena ane benar-benar ngga ingat apa yang terjadi, kereta kembali melambat ketika memasuki stasiun Nganjuk. Persisnya pukul 03.33, dan berangkat kembali 03.35. Cukup banyak penumpang yang turun di Nganjuk, sehingga menyebabkan kondisi K3-8 yang ane naiki sedikit sepi. Terlebih, 2 kursi dibelakang seat ane sudah tidak ada penghuninya. Jadinya, yaa~ ane nyelonjor disitu dah.

04.36 matar tiba di Kediri. Ngga tau ya seberapa banyak penumpang yang turun disini. Baru bangun sih, hahaha. Empat menit kemudian, KA 114 kembali diberangkatkan menuju Malang. Pemberhentian berikutnya, stasiun Tulungagung, perhatikan barang bawaan anda dan hati-hati melangkah, terima kasih. Loh kok jadi pengumuman transjakarta. Hihihih....

Back to Trip

KA 114 tiba di TA pukul 05.15. Disini bersilang dengan KA Dhoho yang lokomotif penariknya CC 201 91 Jember. Waow~ Ngapain itu loko main sampe kesini ? Sorry no pict. Cukup tiga menit saja berhenti disini, kereta pun kembali melaju membelah sejuknya pagi hari itu. Cuaca sudah mulai terang, namun kereta baru saja berangkat dari Tulungagung. Telat parah nih matar, ckckck. Tapi ane malah seneng matar telat, soalnya bisa mengabadikan momen-momen yang tidak bisa ane abadikan ketika matar tepat waktu.


.....