Monopoli Operator Kereta Api akan Berakhir?

[meteo_ekspress]

menurut saya, pihak swasta cukup untuk menyediakan angkutannya saja, ya misalnya hanya menyediakan keretanya...
Namun untuk infrastruktur, sarana, dan prasarana seperti rel, stasiun, dll masih harus dikelola oleh PT. KAI...
jadi pengoperasiannya seperti Pelayanan Penerbangan dimana terdapat beberapa maskapai penerbangan yang hanya menyediakan pesawatnya dan PT. Angkasa Pura (PAP) sebagai pengelola Bandaranya dimana setiap pesawat wajib memberikan tax sebagai pemasukan bagi PAP...
Dengan begitu, daya saing usaha dapat tercipta dan PT. KAI diharapkan dapat lebih profesional dalam mengelola perkeretaapian...

apabila kita melihat saat ini, dimana PT.KAI yang memonopoli jasa Perkeretaapian Indonesia...
dapat kita rasakan, kurangnya profesionalitas dari para pegawai PT.KAI sebagai akibat kurangnya atau bahkan tidak adanya persaingan usaha...

[adibozz]

Hmm... Tapi Jalur2 Mati Mungkin gak ya Untuk Di hidupkan Lagi Oleh Pihak Swasta??? Pihak Swasta Kan Pasti Mikir-Mikir Balik Modal nya tuh... hmm
Bingung deh...

yup saya setuju kalo ga ada monopoli dalam perkeretaapian di Indonesia, kali aja perusahaan swasta mau membuka lagi jalur2 mati di seluruh indonesia tuk wisata misalnya tapi emang susah juga kal9o balik lagi ke modalnya itu sanggup apa nggak

[babay_elgoe]

Moga-moga aja nasibnya gak kaya DAMRI yang tinggal mengelola bus kota saja sementara jarak jauh udah berkurang banyak ato MNA yang mulai kepepet sama penerbangan swasta

[MasterAwesome]

mudah2an aja dengan adanya persaingan bisa memberikan motivasi dan perbaikan dalam segala aspek bagi pihak yang terkait...

[brantas]

Mudah2an jd seperti Telkom dan Pertamina yg setelah ad pesaing nrk jd pd nyadar m'perbaiki diri...

[m_ilhami]

misal ada kereta "argo bromo swasta", tapi kalau jadwalnya dimainin sama PPKA dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gimana?

swasta mestinya di jalur baru aja

[bornneo68]

Realisasi Swasta Miliki Rel Kereta Api Masih Jauh
Sabtu, 11 Juli 2009 - 12:37 wib
text TEXT SIZE :
Widi Agustian - Okezone
Foto: Koran SI.

JAKARTA - Dengan UU Perkeretaapian yang baru, pihak swasta memiliki kesempatan untuk membangun rel sendiri. Kendati demikian, nampaknya hal tersebut belum dapat terealisasi.

"Swasta boleh bangun rel sendiri. Pembebasan lahan diserahkan kepada swasta. Udah banyak kok tapi mereka mau bermitra dengan kereta api. Belum ada yang sendiri," ujar Sekretaris Kementerian Negara BUMN Said Didu, di kantornya, Jakarta, Jumat (10/7/2009).

Hal ini, lanjutnya dibuka kepada pihak swasta supaya pembangunan infrastruktur dapat berjalan cepat. Yakni seperti pembangunan jalan tol beberapa waktu lalu. "Supaya ada persaingan," imbuhnya.

Kendati demikian, dia menuturkan masih ada yang harus disingkronisasikan dalam UU Perkeretaapian dan masalah ini terkait dengan BUMN kereta api, PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

"Masih ada yang mau disinkronkan kan ada UU Kereta Api yang baru yang menyatakan bahwa dalam aturan peralihan bahwa semua sarana dan prasarana yang dikuasai badan usaha oleh PT Kereta Api tapi dalam waktu tiga tahun harus disesuaikan dengan UU Pekretapian," jelasnya.(rhs)


dimana kira2 pelaksaannya nanti, :
1. apakah jika nanti melintas di rel PT. Kereta Api Indonesia (Persero) akan kena charge ? demikian sebaliknya.
2. bukannya nanti jika kereta swasta sewaktu melintas di rel PT. KAI akan selalu dikalahkan jika terjadi persimpangan di stasiun mengingat pegawai stasiun statusnya juga pegawai PT. KAI ( beda dengan pegawai bandara yang merupakan pegawai angkasa pura sehingga gak membedakan maskapai penerbangan )

mohon tanggapan n pencerahannya

bornneo68

[Bravo Gege]

Topik digabung....
Silahkan baca halaman-halaman awal....

Trims.

[Charles]

Dari segi ilmu ekonomi, PT KA bukanlah melakukan monopoli mutlak, tetapi sistem monopolistik yaitu bekerja sama dengan PLN dan Pertamina untuk menyediakan jasa layanan kereta api komuter & kereta api jarak jauh bagi masyarakat.
Dengan UU perkeretaapian yang baru ini, status jasa kereta api berubah menjadi status oligopoli, di mana pihak swasta dapat turut berperan dalam bidang usaha pengadaan sarana angkutan kereta api berupa rangkaian KA atau pembangunan jalur-jalur yang terabaikan.
Keberadaan pihak swasta/BUMS dapat membuat BUMN ini lebih terpacu dalam peningkatan pelayanan dan pengadaan sarana, juga dapat menjalin kerjasama untuk memperbaiki mutu transportasi massal ini.
Semoga UU perkeretaapian yang baru ini ke depannya dapat menciptakan iklim persaingan usaha yang sehat, dan tidak saling menjatuhkan...

[b777]

Saya baru nemu situs: http://www.railway-technical.com/index.shtml. Ada konten mengenai manajemen perusahaan kereta api, struktur biaya operator KA, serta seberapa efektifnya opertor KA swasta, pemerintah, dan swasta/pemerintah. Mudah2an website ini relevan.