CC20145

[Agung [Portugal]]

Perbedaan CC 201 batch I (01-90) & batch II (91-110) & repowering (xxR) itu apa saja?

Konon di BY Pengok sebelum lok ini diruwat katanya sering mengeluarkan suara-suara aneh... dan terkadang kalau dipoto ada bayangan hitam lewat...
Sudah berapa kasus PLH yang menimpa si 45 ini?? Bagaimana perasaan mass yang pernah mengendalikan lok 'keramat' ini??

perbedaannya yg batch 1 dan 2 keliatan jelas di bagian grill radiator dan kaca jendela depan bagian atas. grill radiator CC201 batch I awal (01R-38) lebih besar daripada batch 1 akhir (39-72), dan pada bagian kaca jendela depannya membentuk kotak, sedangkan untuk batch 2 (91-110) kaca jendela depannya cenderung membentuk oval (kecuali CC20199 yg bekas PLH sekarang sudah kotak) dan sudah dilengkapi lampu kabut. untuk yang repowering dari BB201 (CC20173R-90 dan CC201111R-144R) karakteristiknya sama seperti batch I akhir.

berapa kasus PLHnya gak tau juga ya, soalnya sejak masi dalam perakitan aja dah buat masalah........
kalo difoto pasti file fotonya selalu error, bener2 loko keramat di jaman dulu......
kalo boleh dikata sih, perasaan masinisnya merinding abis, misalnya di dalam cabin lok itu ada hanya ada 2 orang, pas ngendarain CC20145 ini, ada 1 orang tapi kasat mata yang seolah menemani........

---

walah lakok jadi loknya antara ada dan tiada gtu
loknya masih beroprasi ya?

walah.....bukannya ada dan tiada nak........
cuma sering berulah aja 1 lok ini...........sekarang sih sudah tidak apa2......
dan masih beroperasi di ldaop VI YK sebagai lok penarik KA Unggulan daop VI

[antimon40]

CC 201 45, asli Daop VI , hehehe

[Charles]

Perbedaan CC 201 batch I (01-90) & batch II (91-110) & repowering (xxR) itu apa saja?

Konon di BY Pengok sebelum lok ini diruwat katanya sering mengeluarkan suara-suara aneh... dan terkadang kalau dipoto ada bayangan hitam lewat...
Sudah berapa kasus PLH yang menimpa si 45 ini?? Bagaimana perasaan mass yang pernah mengendalikan lok 'keramat' ini??

perbedaannya yg batch 1 dan 2 keliatan jelas di bagian grill radiator dan kaca jendela depan bagian atas. grill radiator CC201 batch I awal (01R-38) lebih besar daripada batch 1 akhir (39-72), dan pada bagian kaca jendela depannya membentuk kotak, sedangkan untuk batch 2 (91-110) kaca jendela depannya cenderung membentuk oval (kecuali CC20199 yg bekas PLH sekarang sudah kotak) dan sudah dilengkapi lampu kabut. untuk yang repowering dari BB201 (CC20173R-90 dan CC201111R-144R) karakteristiknya sama seperti batch I akhir.

berapa kasus PLHnya gak tau juga ya, soalnya sejak masi dalam perakitan aja dah buat masalah........
kalo difoto pasti file fotonya selalu error, bener2 loko keramat di jaman dulu......
kalo boleh dikata sih, perasaan masinisnya merinding abis, misalnya di dalam cabin lok itu ada hanya ada 2 orang, pas ngendarain CC20145 ini, ada 1 orang tapi kasat mata yang seolah menemani........

---

walah lakok jadi loknya antara ada dan tiada gtu
loknya masih beroprasi ya?

walah.....bukannya ada dan tiada nak........
cuma sering berulah aja 1 lok ini...........sekarang sih sudah tidak apa2......
dan masih beroperasi di ldaop VI YK sebagai lok penarik KA Unggulan daop VI

Maaf koreksi dikid... CC 201 xxR itu repowering dari BB 203...
Grill radiator si 45 itu sebelah mana ya??

[Agung [Portugal]]

opss salah, yang bener itu grill kompresor......letaknya ya dekat ruang kompresor yang berada di ujung panjang lokomotif.......

[argolawu69]

hari ini cc 201 45 narik sri tanjung....

[Narendro Anindito]

CC 201 45 dah brp kali PLH??

[Michael Arka]

CC 201 45 dah brp kali PLH??

Sebelum diruwat dah banyak ngalamin PLH.Susah ngitungnya,saking seringnya PLH.

[Narendro Anindito]

apa mass nya ged2an ketika ngelok pake CC 201 45??

[Agung [Portugal]]

dulu sih deg2an kalo ngelok pake lok ini, sekarang mah dah biasa aja tuh........dah gak hantunya sama sekali...........

[antimon40]

Emg lok c1 45 sering narik KA apa??