14-07-2008, 09:31 AM
Cara yang paling modern untuk multiple traction adalah dengan menggunakan multiple unit (MU) port yang berada di sisi depan/belakang dari lokomotif. Sehingga rangkaian lokomotif dapat dioperasikan oleh 1 man dan 1 jra.
Sementara yang biasanya terjadi di sini, multiple traction tidak menggunakan MU port dan hanya mengandalkan insting dari para masinis yang berada di lokomotif yang aktif. Biasanya dapat dibantu dengan komunikasi radio. Tetapi lebih banyak hanya menggunakan perasaan para masinis aja saat menarik trhotle dan membuka rem udara.
Pernah ada kejadian saat doble lok / doble traksi, salah satu loko terkunci system rem nya karena sang masinis belum biasa menjalankan konfigurasi ini.
Untuk wessel, sebenarnya bisa dilihat apakah sifatnya turn-out atau turn-in.
Saat turn-out, wesel digunakan untuk memindahkan rangkaian ke jalur lain, dimana jarum wesel berfungsi sebagai alat pemindah (muka jarum wesel berada di lintasan kereta yang melaluinya). Dalam kondisi seperti ini, jarum harus terkunci dengan baik sehingga tidak terlepas dan menyebabkan rangkaian anjlog.
Sementara turn-in, jarum wesel berada di akhir lintasan, jadi saat dilalui rangkaian, dia akan ikut tertekan oleh roda-roda rangkaian dan kemungkinan rangkaian anjlog sangat kecil terjadi.
| 
.