11-01-2010, 02:29 PM
info terbaru ttg jalur pelabuhan cirebon
Quote:http://cetak. kompas.com/ read/xml/ 2010/01/11/ 1142143/jalur. lama.tertutup. permukiman. penduduk
Kereta Batu Bara
Jalur Lama Tertutup Permukiman Penduduk
Senin, 11 Januari 2010 | 11:42 WIB
Cirebon, Kompas - Pembebasan lahan di rel yang sudah dikelilingi
permukiman penduduk menjadi prioritas dari rencana pembangunan jalur
kereta batu bara dari Pelabuhan Cirebon menuju Terminal Peti Kemas
Gedebage, Bandung. Pembebasan lahan ini butuh kerja sama dari
Pemerintah Kota Cirebon.
Rudi Effendi, dari Humas PT Kereta Api Daerah Operasi III Cirebon,
Minggu (10/1), mengatakan, rencana pengoperasian kereta batu bara dari
Pelabuhan Cirebon menuju Bandung akan dilanjutkan. Namun, ada masalah
yang harus diselesaikan, yaitu pembebasan lahan pada jalur rel kereta
yang kini telah tertutup permukiman penduduk.
"Jalur kereta dari pelabuhan ke stasiun sudah pernah ada, bahkan dua
jalur, yaitu menuju ke Stasiun Kejaksan dan Stasiun Prujakan. Namun,
karena lama tidak digunakan, sekarang sudah menjadi rumah-rumah
penduduk," ujar Rudi.
Mengenai jalur kereta yang akan digunakan sehingga lahannya harus
dibebaskan, pihak Daop III Cirebon belum bisa memutuskan. Itu karena
Daop III harus melakukan pengujian terlebih dahulu, diikuti survei
lanjutan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, untuk memilih rute
paling ideal. Selain tertutup rumah, kondisi rel juga tidak bagus
sehingga perlu direvitalisasi agar layak dilewati.
Menghilang setelah 1992
Diakui Kepala Subseksi Kesyahbandaran Administrator Pelabuhan Cirebon
M Dany Jaelani, jejak-jejak rel kereta di lingkungan pelabuhan sudah
banyak yang hilang. Sisa jalur rel kereta masih utuh pada sekitar
1992. Namun, setelah itu mulai menghilang karena tidak digunakan. Oleh
karena itu, jalur keretanya perlu diperbaiki dan diperbarui.
"Kami mendukung adanya kereta batu bara ini karena memberikan
alternatif angkutan batu bara. Selain itu, juga memberikan solusi
mengurangi beban jalan di Cadas Pangeran (Sumedang). Yang penting,
kereta batu bara ini bisa memberikan alternatif angkutan yang efektif
dan efisien," kata Dany. Saban hari sekitar 4.000 ton batu bara
dibongkar muat di Pelabuhan Cirebon.
Pada Desember lalu pihak Ditjen Perkeretaapian dan Pemprov Jabar telah
menyurvei dan memperkirakan kebutuhan dana pembangunan jalur kereta
batu bara ini, yang mencapai Rp 335 miliar. Sebagian dana itu berasal
dari APBD Jabar, yang digunakan untuk membebaskan lahan, sebesar Rp 15
miliar. Ditargetkan, pembangunan jalur selesai tahun 2011 dan rute
kereta batu bara bisa beroperasi tahun 2012.
Rudi berharap Pemerintah Kota Cirebon mendukung rencana menghidupkan
kembali jalur kereta ke pelabuhan, khususnya dalam pembebasan lahan
yang sebenarnya merupakan aset PT Kereta Api. Itu karena, secara tidak
langsung, beroperasinya jalur kereta api batu bara bisa meminimalkan
kerusakan jalan dan polusi udara di Kota Cirebon. (THT)
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE
.