04-11-2009, 11:12 PM
Kalo ada kejadian seperti itu sebenarnya tidak terlalu sulit untuk PPKA karena mereka sudah dilatih dan sudah paham.
Langkah pertama : Catat kapn jam saat CDU merah atau Genset On ini bertjuan agar kita tahu sudah berapa jam kita menggunakan tenaga cadangan.
Langkah Kedua: Apabila tenaga cadangan sudah menipis cek pesawat NX dan WS, serta laporkan ke PK dan stasiun Kiri Kanan kita.
Langkah ketiga: Apabila tenaga cadangan sudah habis tetapi listrik belum menyala, siapkan bentuk untuk melanggar sinyal dan menggunakan sistem perpetak jalan. Dan untuk memasukan kereta, kita tnggal menguhubungi PK untuk menjadi penghubung dengan masinis melalui radio loko.
Catatan: Mungkin untuk stasiun 2 sepur tidak terlalu berpengaruh. Namun untuk stasiun yang ada sepru penyusulan atau banyak sepur mungkin harus mengengkol wesel untuk merubah posisi wesel. " Ingat wesel yang di engkol dalam keadaan meja pelayanan padam harus di tongkleml atau kunci" Karena jika meja pelayanan menyala kembali posisi wesel akan kembali seperti sebelum meja itu padam.
Sekian masukan saya
Langkah pertama : Catat kapn jam saat CDU merah atau Genset On ini bertjuan agar kita tahu sudah berapa jam kita menggunakan tenaga cadangan.
Langkah Kedua: Apabila tenaga cadangan sudah menipis cek pesawat NX dan WS, serta laporkan ke PK dan stasiun Kiri Kanan kita.
Langkah ketiga: Apabila tenaga cadangan sudah habis tetapi listrik belum menyala, siapkan bentuk untuk melanggar sinyal dan menggunakan sistem perpetak jalan. Dan untuk memasukan kereta, kita tnggal menguhubungi PK untuk menjadi penghubung dengan masinis melalui radio loko.
Catatan: Mungkin untuk stasiun 2 sepur tidak terlalu berpengaruh. Namun untuk stasiun yang ada sepru penyusulan atau banyak sepur mungkin harus mengengkol wesel untuk merubah posisi wesel. " Ingat wesel yang di engkol dalam keadaan meja pelayanan padam harus di tongkleml atau kunci" Karena jika meja pelayanan menyala kembali posisi wesel akan kembali seperti sebelum meja itu padam.
Sekian masukan saya
.