SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[spoor_jadul]

Itu K1 0 58 02 CN, dan itu bukan bekas K2, tapi bekas K3 :p
Interiornya sih sama kayak K1 lain, dengan kursi merah beludru, korden merah atau biru, dan pintu manual. Tapi....AC di K1 ini dingin banget. Bogienya K5, walau dibawa ngebut tetep minim guncangan..
[/quote]

Bulan November 2012, PT KA daop 3 cirebon telah membuka tender untuk pemasangan AC split pada 10 unit K2 (menjadi K2 AC) dan pemasangan AC split pada 3 unit KM2 untuk KA Cirebon Ekspress. Informasi selengkapnya silahkan klik di .

perlu diperhatikan bahwa proyek konversi K2 ke K2 AC tersebut sifatnya khusus/hanya di daop 3 saja (daop selain daop 3 belum ada proyek seperti ini) dan sifatnya hanya sementara ( temporary ) saja, sambil menunggu tambahan armada K1 untuk daop 3 pada akhir tahun 2013. Tujuan dari pemasangan AC split pada K2 ini adalah untuk melihat peluang/potensi rencana KA Cirebon Ekspress menjadi full K1.

roadmap produk PT KA ke depan tetap tidak mengenal lagi adanya K2 atau K2 AC. Setelah tambahan K1 tiba di daop 3 pada akhir tahun 2013 maka Cirebon Ekspress direncanakan akan menjadi Full K1. sementara AC split pada 10 unit K2 AC ini nanti akan dilepas kembali menjadi K2 biasa dan selanjutnya K2 ini dikonversi menjadi K1.
[/quote]

Mau tanya nih, mas spoor_jadul
Tambahan K1 tersebut asalnya dari pabrik INKA (produksi baru) atau mutasi dari daop lain??
[/quote]

Bukan produksi baru. Tambahan K1 tersebut adalah dari hasil konversi K2 ke K1.