16-10-2011, 07:55 PM
^^^^
@ bang Ady_mcady:
sangat tepat.. kondisinya kek jawa pada taun2 yg anda sebutin tsb.... mangkanya saya ragu kalo sulawesi ada KA trans... secara pembangunan transport disana dioptimalkan pada transportasi laut dan udara... bahkan penumpang antar kota ajah, bus antar kota ajah masih jarang... mereka lebih suka mabur...kalo doku nya aga tipis seh... orang2 sulawesi lebih suka naek kapal laut....
selain itu... dari segi kontur tanah mas... wilayag sulawesi itu banyak rawa di dataran rendah, sementara begitu aga jauh dikit dari pantai.. langsung dah, pegunungan dengan tanah keras dan cadas menyapa... tapi di beberapa bagian gunung juga penuh tanah kapur... lah umpama ada jaringan KA.. ga bisa dibayangkan deh, pembiyaan pembangunan infrastrukturnya... musti nguruk rawa, trus pembangunan rel juga dengan pondasi super kuat... lalu menerobos gunung cadas dan mengeraskan tanah kapur di sana-sini, melewati sungai2 dan danau dengan tanah yang labil.. sementara mobilitas orang dan barang/jasa masih rendah.... selain itu, di banyak kota juga telah dibangun pelabuhan yg sudah dipisah antara muatan orang dan pelabuha barang, bahkan pelabuhan ikan pun dipisah... jadinya ya.. kalo mjisalnya ada alokasi anggaran buat KA trans.... terlalu besar.. justru lebih baik anggaran tersebut untuk pembangunan bandara/pelabuhan laut baru.. bayangkan, dengan biaya pembangunan KA trans sulawesi... sudah berapa bandara dan pelabuhan laut baru yang bisa dibangun... udah berapa kota dan sentra ekonomi bisa tumbuh
satu lagi... jangan lupakan karakter dan kultur masyarakat Sulawesi... itu yg membedakan dengan orang Jawa/Sumatera... di Jawa/Sumatera banyak kota2 jauh dari laut, maka infrastruktur transportasi darat massal sangat diperlukan... sementara di Sulawesi.. budaya bahari sangat kuat hampir di seluruh pulau, dan semua kota utama di sulawesi pasti mepet laut dan pelabuhannya super sibuk... jadi orang sulawesi pasti lebih mengutamakan sektor bahari dan segala bentuk infrastruktur untuk mobilitas lewat laut.. jangankan KA dan Jalan Tol, jalan lintas Sulawesi aja sepi lohh.... yang rame cuman jalan raya dari sentra ekonomi ke pelabuhan laut terdekat ajah
emang yang paling masuk akal seh, jaringan KA barang dan penumpang jarak dekat di wilayah Sulawesi Selatan, yang tanahnya cenderung datar dan keras.. itu pun sekitaran makasar ajah... soalnya ketika udah melewati Toraja.. pegunungan cadas udah menanti...
kondisi tersebut sangat berbeda dgn Kalimantan... dengan pulau segede gaban gitu... sangat membutuhkan angkutan darat massal untuk dibawa ke pelabuhan... sementara di Sulawesi, pulaunya panjang tapi ngga lebar... dan di tengah2nya jarang aktivitas ekonomi.. jadinya ya wajar aja klo pembangunan KA di Sulawesi lebih lambat bahkan dibanding kalimantan sekalipun
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
@ bang Ady_mcady:
sangat tepat.. kondisinya kek jawa pada taun2 yg anda sebutin tsb.... mangkanya saya ragu kalo sulawesi ada KA trans... secara pembangunan transport disana dioptimalkan pada transportasi laut dan udara... bahkan penumpang antar kota ajah, bus antar kota ajah masih jarang... mereka lebih suka mabur...kalo doku nya aga tipis seh... orang2 sulawesi lebih suka naek kapal laut....
selain itu... dari segi kontur tanah mas... wilayag sulawesi itu banyak rawa di dataran rendah, sementara begitu aga jauh dikit dari pantai.. langsung dah, pegunungan dengan tanah keras dan cadas menyapa... tapi di beberapa bagian gunung juga penuh tanah kapur... lah umpama ada jaringan KA.. ga bisa dibayangkan deh, pembiyaan pembangunan infrastrukturnya... musti nguruk rawa, trus pembangunan rel juga dengan pondasi super kuat... lalu menerobos gunung cadas dan mengeraskan tanah kapur di sana-sini, melewati sungai2 dan danau dengan tanah yang labil.. sementara mobilitas orang dan barang/jasa masih rendah.... selain itu, di banyak kota juga telah dibangun pelabuhan yg sudah dipisah antara muatan orang dan pelabuha barang, bahkan pelabuhan ikan pun dipisah... jadinya ya.. kalo mjisalnya ada alokasi anggaran buat KA trans.... terlalu besar.. justru lebih baik anggaran tersebut untuk pembangunan bandara/pelabuhan laut baru.. bayangkan, dengan biaya pembangunan KA trans sulawesi... sudah berapa bandara dan pelabuhan laut baru yang bisa dibangun... udah berapa kota dan sentra ekonomi bisa tumbuh
satu lagi... jangan lupakan karakter dan kultur masyarakat Sulawesi... itu yg membedakan dengan orang Jawa/Sumatera... di Jawa/Sumatera banyak kota2 jauh dari laut, maka infrastruktur transportasi darat massal sangat diperlukan... sementara di Sulawesi.. budaya bahari sangat kuat hampir di seluruh pulau, dan semua kota utama di sulawesi pasti mepet laut dan pelabuhannya super sibuk... jadi orang sulawesi pasti lebih mengutamakan sektor bahari dan segala bentuk infrastruktur untuk mobilitas lewat laut.. jangankan KA dan Jalan Tol, jalan lintas Sulawesi aja sepi lohh.... yang rame cuman jalan raya dari sentra ekonomi ke pelabuhan laut terdekat ajah
emang yang paling masuk akal seh, jaringan KA barang dan penumpang jarak dekat di wilayah Sulawesi Selatan, yang tanahnya cenderung datar dan keras.. itu pun sekitaran makasar ajah... soalnya ketika udah melewati Toraja.. pegunungan cadas udah menanti...
kondisi tersebut sangat berbeda dgn Kalimantan... dengan pulau segede gaban gitu... sangat membutuhkan angkutan darat massal untuk dibawa ke pelabuhan... sementara di Sulawesi, pulaunya panjang tapi ngga lebar... dan di tengah2nya jarang aktivitas ekonomi.. jadinya ya wajar aja klo pembangunan KA di Sulawesi lebih lambat bahkan dibanding kalimantan sekalipun
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
kalo mau ngintip Wakatobi.. langsung ato .. lebih kumplit dan beragam isinya
kalo perjalanan mending terbang ke Makassar ajah, lebih murah... dari situ tinggal pilih, pake udara ato laut.. tapi kalo mo bener2 menikmati kultur bahari... dari Kendari ajah... trus pake pesawat bisa, speed boat bisa... bahkan kapal kayu pun available dan lebih menantang -kalo musim ombak besar, lebih aman kapal kayu yg gede mas dibanding speed boat-...(cuman tyransporty ke Kendari kendari lebih mahal dibanding ke Makassar) ... dan dari Bali juga bisa... tapi paling mudah lewat makassar....
dan satu lagi... Wakatobi itu sangat bersih, alami, dari dermaga aja bisa ngeliat dalemnya laut loh... dan itu merupakan salah satu wisata laut terindah selain Sabang, Raja Ampat dan NTT (sekitar Labuan Bajo.. cuman yg ini buat taman nasional Komodo..jadi ga bisa diexplorasi wisata bahari nya).....
Bali??? Lombok??? Bunaken???? lewaatttttt.... "ups maaf yah klo ada yg kurang berkenan" cuman satu aja yg paling penting..
INDONESIA ITU INDAH
kalo mau ngintip Wakatobi.. langsung ato .. lebih kumplit dan beragam isinya
kalo perjalanan mending terbang ke Makassar ajah, lebih murah... dari situ tinggal pilih, pake udara ato laut.. tapi kalo mo bener2 menikmati kultur bahari... dari Kendari ajah... trus pake pesawat bisa, speed boat bisa... bahkan kapal kayu pun available dan lebih menantang -kalo musim ombak besar, lebih aman kapal kayu yg gede mas dibanding speed boat-...(cuman tyransporty ke Kendari kendari lebih mahal dibanding ke Makassar) ... dan dari Bali juga bisa... tapi paling mudah lewat makassar....
dan satu lagi... Wakatobi itu sangat bersih, alami, dari dermaga aja bisa ngeliat dalemnya laut loh... dan itu merupakan salah satu wisata laut terindah selain Sabang, Raja Ampat dan NTT (sekitar Labuan Bajo.. cuman yg ini buat taman nasional Komodo..jadi ga bisa diexplorasi wisata bahari nya).....
Bali??? Lombok??? Bunaken???? lewaatttttt.... "ups maaf yah klo ada yg kurang berkenan" cuman satu aja yg paling penting..
INDONESIA ITU INDAHsrc="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
~just quote~
.