15-01-2012, 03:15 AM
nah kalu yang ini ane setuju, daripada bikin K3 relasi baru mending Kahuripan dipanjangin sampe ML. Tinggal nanti disesuaikan kembali waktu berangkat dari Padalarang biar sampe ML gak kesiangan.Kalau memang ada wacana pemanjangan Kahur sampe ML, mungkin diberangkatkan dari Padalarang agak siang sekitar jam 14:00 biar gak kesundul-sundul sama KA bendera. Tapi yang juga harus diperhitungkan mengenai okupansi nantinya jika ada perubahan jadwal keberangkatan baik dari barat ataupun dari timur...
[/quote]
gw bukan seorang pakar, tapi dari yg gw ngerti mulai kejadian ilangnya kekompakan kinerja antar DAOP ini ditandai dari mulai ilangnya ketentuan jarak aman KA argo & satwa 2 petak dengan KA didepannya, semata2 karna alesan padetnya traffic. emank kalo gw bilang traffic padet bner, tapi menurut gw ga sampe sepadet itu karna tetep masi ada slot2 kosong yg sebenrnya bisa diisi, cuma memank dg adanya taspat yg ditentukan membuat sampenya atau malah bisa jadi keberangkatan untuk KA penumpang kurang cocok dengan peminatan pasar sendiri.
mengatasi sperti itu memank solusinya adalah DT, tapi bingungnya dengan cara pembangunan di indonesia yg meskipun DT uda jadi tapi taspat di track itu malah ga dikasi selayaknya bantalan beton, R 62 (CMIIW) & DT itu diturunin, padahal seharusnya uda DT & bantalan beton paling ga nya KA di slot yg padetpun masing2 masi bisa menempuh 85-100 km/h, tapi nyatanya stelah berbulan2 DT uda jadi & dipake baru taspat itu dinaekin.
Justru emank yg gw denger berita dari pusat pun emank bukan bener2 dipisah berjalan sbagai rangkaian KA baru, tapi armada K3 malabar (6 K3 & 1 KMP3 itu) diperuntukan buat membantu kahuripan & kahuripan sendiri emank diperpanjang sampe ML rencananya. terkait soal itu, tadi ada yg bertanya trafficnya padet kan? sebenernya kalo pendapet gw ga sampe segitunya koq, masi ada slot diantara 90-324-96 masi ada slot yg bisa dipake buat kahuripan pindah ke jam itu, kalo memang terpaksa juga bisa pake slot yg ada di antara 96-38, emank diantara 2 slot besar ini gw tau ada sekitar 10 KA lokal yg juga memadati track, tapi rasanya kalo untuk menyelipkan 1 KA prioritas masi bisa & ga terlalu mengganggu.
kalo menurut gw si tempatin pemberangkatan kahuripan yg diperpanjang sampe ML jam 4.00 atau 4.15 sore dari PDL dari aslinya kahuripan yg skarang berangkat PDL jam 8 malem, paling ngga nya sampe malem masi sama kayak dia skarang ini biasanya sampe di KD jamnya.
.