25-11-2013, 01:33 PM
menurut saya ngga bisa dibandingin ama MGI, walopun awal-akhirnya sama2 bogor-bandung, tapi MGI lewat jalur yang berbeda (tolcipularang-tolcikampek-outerringroad-toljagorawi) jadi cuma melayani penumpang di 2 kota itu, & 3 jam tu berangkat dari mana jam berapa?
kalo mo itung2an waktu tempuh, berapa jam yang dibutuhkan bus atau travel sekalipun untuk lewat bandung-cianjur, cianjur-sukabumi, sukabumi-bogor, terutama pada saat rush hour, karena sasarannya adalah mengurangi kepadatan mobil di jalan raya itu,
jadi mendingan tarifnya dibikin 3 zona gitu, atau yang paling bagus adalah ada 3 rangkaian kereta yang berbeda buat jarak dekat yang jadwalnya bisa terusan jadi frekuensi hariannya bisa lebih tinggi + 1 rangkaian full eksekutif/ekspress bogor-bandung yang cuma brenti di stasiun besar (rangkaiannya punya siapa???
)kalo mo langsung bogor-bandung, tol yang macet tiap pagi&sore kayanya masih ngga beda jauh ama speed kereta di pegunungan
[/quote]
Kalau menurut saya Bogor-Bandung dengan kereta agak sulit terealisasi, soalnya benar, ada argo MGI yg cuma 3-4 jam-an dan cuma Rp. 50000 udah nyaman, lewat Cipularan. BOO-SI aja udah mahal yg exe, apalagi BOO-BD, tambah kayak apa ntar
Tapi memang berharap bisa beroperasi.
Btw, bantalan rel Sukabumi-Bogor pakai apa? Sudah beton semua kah?
[/quote]
Tarik aj Rangkaian Pangrango sampai bandung : Bogor-Batutulis-Sukabumi-Cianjur-Bandung (rangkaian tetap paduan Exe dgn Eko Ac) yakin deh waktu tempuh jd cepet, utk harga exe Bogor-bandung 60 ribu Eko Ac Bogor-Bandung 30rb, Exe/Eko Ac Bogor-Sukabumi Samain ky tarif sekarang.
Untuk yg berhenti di tiap2 stasiun aktifin lg Bugel (Bogor-Sukabumi).
Untuk Rangkaian barang jgn d jalankan pas jam2 Pangrango dines... Biar tidak terlalu mengganggu, sperti peraturan di jalan tol dalam kota yg melarang angkutan barang keluar di jam2 sibuk.. jalan raya bisa kenapa jalan besi ngga bisa.
Ini Cuma sekedar usulan/ide dr seorang penggemar Kereta api.
CC 201 24
.