31-07-2011, 11:20 AM
EMD SD90MAC adalah sebuah lokomotif berdaya 6000 HP (4470 KW). Lokomotif diesel elektrik ini bersusunan gandar Co-Co dan berbentuk lokomotif hood. Bersamaan dengan SD80MAC, loko SD90MAC adalah salah satu lokomotif bermesin tunggal bertenaga terbesar yang dibuat oleh pabrik EMD (walaupun sebelumnya terdapat lokomotif dengan HP terbesar namun bermesin ganda). Seperti lokomotif SD70ACe dan SD80MAC, lokomotif SD90MAC ini dilengkapi fitur Radial Steering Trucks, motor traksi AC dan dilengkapi Isolated Safety Cab yang di tanam dengan shock absorbers untuk meredam getaran pada kabin. Seperti SD70ACe, SD90MAC, dan SD70M-2, lokomotif ini memiliki generator yang sangat besar.
Varian Lokomotif EMD SD90MAC
1. SD90MAC / SD9043MAC
Lokomotif SD90MAC pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995 bersamaan dengan munculnya lokomotif SD80MAC. SD90MAC pada awalnya di rancang untuk memaksimalkan mesin baru H-Engine dengan16 Silinder, ketika itu SD80MAC di rancang untuk menggunakan mesin EMD 20-710G 20 silinder. Namun karena permasalahan teknis dengan mesin 6000HP H-Engine maka akhirnya statusnya diturunkan menjadi 4300 HP dan dengan mesin EMD 16-710G, sehingga membuatnya identik dengan lokomotif SD70MAC. Karena masalah itu namanya berubah menjadi SD9043MAC. Namun dari pihak EMD memberi program upgrade untuk menaikkan kembali tenaga lokomotif ini menjadi 6000HP namun upgrade tak pernah terwujud. Dari produksi yang tercatat, ada 40 lokomotif SD90MAC dan 410 lokomotif SD9043MAC ini dibuat. Loko SD9043MAC ini dibuat untuk Union Pacific (309 buah), Canadian Pacific (61 buah), CIT Financial (40 buah)
Gambar SD90/43MAC
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]
Canadian Pacific [spoiler]
[/spoiler]
CIT Financial [spoiler]
[/spoiler]
2. SD90MAC-H
Di tahun 1996, pabrik EMD sudah memasuki masa produksi penuh pada lokomotif 6000HP, mesin H-Engine 16 silinder, dan SD90MAC. Lokomotif dengan spesifikasi tersebut adalah lokomotif SD90MAC-H yang kemudian dikeluarkan versi barunya yakni SD90MAC-H II dengan bentuk kabin baru yang mirip SD70ACe. Lokomotif SD90MAC-H tidak terkenal dalam armada armada kereta api sehingga hanya 70 lokomotif ini dibuat termasuk sang Demonstrator. Sejak SD90MAC-H mempunyai mesin yang besar, membuatnya tidak fleksibel dibanding lokomotif yang kecil sehingga hanya Maskapai Class I saja yang mampu membelinya. Dan juga karena mesin barunya yang belum teruji kehandalan ketimbang mesin EMD sebelumnya. Kehandalan rendah ini lah yang menyebabkan kombinasi yang buruk di rel karena kegagalan mesin ini menyebabkan turunnya presentase yang besar dengan kereta api ketimbang lokomotif kecil. Sehingga akhirnya lokomotif SD90MAC-H ini hanya dibuat untuk Union Pacific (22 unit) dan sisanya untuk Canadian Pacific. Canadian Pacific merupakan upgrade dari SD9043MAC.
Gambar SD90MAC-H
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]
3. SD90MAC-H II
SD90MAC-H II adalah SD90MAC-H Phase 2 dengan bentuk kabin yang didesain ulang dan juga perbaikan dalam hal kehandalan untuk menyongsong mesin versi yang baru. Hanya 46 unit yang dibuat masing masing untuk Union Pacific (40 unit), Canadian Pacific (4 unit), dan EMD Demonstrator (2 unit).
Gambar SD90MAC-H II
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]
Gambar EMD Demonstrator
EMD [spoiler]
[/spoiler]
Varian Lokomotif EMD SD90MAC
1. SD90MAC / SD9043MAC
Lokomotif SD90MAC pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995 bersamaan dengan munculnya lokomotif SD80MAC. SD90MAC pada awalnya di rancang untuk memaksimalkan mesin baru H-Engine dengan16 Silinder, ketika itu SD80MAC di rancang untuk menggunakan mesin EMD 20-710G 20 silinder. Namun karena permasalahan teknis dengan mesin 6000HP H-Engine maka akhirnya statusnya diturunkan menjadi 4300 HP dan dengan mesin EMD 16-710G, sehingga membuatnya identik dengan lokomotif SD70MAC. Karena masalah itu namanya berubah menjadi SD9043MAC. Namun dari pihak EMD memberi program upgrade untuk menaikkan kembali tenaga lokomotif ini menjadi 6000HP namun upgrade tak pernah terwujud. Dari produksi yang tercatat, ada 40 lokomotif SD90MAC dan 410 lokomotif SD9043MAC ini dibuat. Loko SD9043MAC ini dibuat untuk Union Pacific (309 buah), Canadian Pacific (61 buah), CIT Financial (40 buah)
Gambar SD90/43MAC
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]Canadian Pacific [spoiler]
[/spoiler]CIT Financial [spoiler]
[/spoiler]2. SD90MAC-H
Di tahun 1996, pabrik EMD sudah memasuki masa produksi penuh pada lokomotif 6000HP, mesin H-Engine 16 silinder, dan SD90MAC. Lokomotif dengan spesifikasi tersebut adalah lokomotif SD90MAC-H yang kemudian dikeluarkan versi barunya yakni SD90MAC-H II dengan bentuk kabin baru yang mirip SD70ACe. Lokomotif SD90MAC-H tidak terkenal dalam armada armada kereta api sehingga hanya 70 lokomotif ini dibuat termasuk sang Demonstrator. Sejak SD90MAC-H mempunyai mesin yang besar, membuatnya tidak fleksibel dibanding lokomotif yang kecil sehingga hanya Maskapai Class I saja yang mampu membelinya. Dan juga karena mesin barunya yang belum teruji kehandalan ketimbang mesin EMD sebelumnya. Kehandalan rendah ini lah yang menyebabkan kombinasi yang buruk di rel karena kegagalan mesin ini menyebabkan turunnya presentase yang besar dengan kereta api ketimbang lokomotif kecil. Sehingga akhirnya lokomotif SD90MAC-H ini hanya dibuat untuk Union Pacific (22 unit) dan sisanya untuk Canadian Pacific. Canadian Pacific merupakan upgrade dari SD9043MAC.
Gambar SD90MAC-H
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]3. SD90MAC-H II
SD90MAC-H II adalah SD90MAC-H Phase 2 dengan bentuk kabin yang didesain ulang dan juga perbaikan dalam hal kehandalan untuk menyongsong mesin versi yang baru. Hanya 46 unit yang dibuat masing masing untuk Union Pacific (40 unit), Canadian Pacific (4 unit), dan EMD Demonstrator (2 unit).
Gambar SD90MAC-H II
Union Pacific [spoiler]
[/spoiler]Gambar EMD Demonstrator
EMD [spoiler]
[/spoiler]
.