Kandungan Lokal Lokomotif

[dedy vh]

akhirnya GE mau juga transfer teknologinya ke indonesia.ini di buktikan dengan di bangunya workshop GE di halaman pt inka madiun jatim. dan lagi sekarang indonesia sudah dapat membuat lokomoif sendiri.walaupun paling hanya assembeling saja untuk saat ini. mudah mudahan bangsa kita dapat membuat lokomotif asli indonesia.yang ingin aku tanyakan adalah berapa persen kandungan lokal lokomotif seperti cc 204 yang katanya sudah dapat di buat di indonesia dan item apa saja yang asli kandungan lokalnya ?

[Bravo eling]

body,bogie,coupler sepertinya udah Lokal.....

[van_urewa]

yg bukan lokal teknologi mesinnya y???

[Anak Negeri]

Wah... kedepanya semoga INKA bisa buat lok sendiri, smoga CC 205 banyak kandungan lokalnya.

[Bravo eling]

CC205 denger2 CBU,entah dari GE atau EMD/GM

[b777]

Yg. bikin saya penasaran adalah apakah biaya pengembangan mesin lokomotif sangat mahal? Apakah ini sebabnya PT INKA mesti import mesin dari GE atau GM? Jika biaya pengembangannya nggak terlalu tinggi, sebaiknya PT INKA mulai ngembangin mesin rancangan sendiri.

[big bro]

Yg. bikin saya penasaran adalah apakah biaya pengembangan mesin lokomotif sangat mahal? Apakah ini sebabnya PT INKA mesti import mesin dari GE atau GM? Jika biaya pengembangannya nggak terlalu tinggi, sebaiknya PT INKA mulai ngembangin mesin rancangan sendiri.

hehehe...

sampe sekarang....

emang indonesia udah bisa bikin mesin sendiri????

[spoorsoni]

body,bogie,coupler sepertinya udah Lokal.....

Tambahan lagi I-beam-nya juga sudah dipercayakan kepada kita. I-beam adalah struktur utama lokomotif GE yang menopang semua komponen di atas dan bawahnya. Seperti kita semua tahu U class lokomotif adalah lok dengan sasis bawah (bukan sasis monococque). Tangki bahan bakar juga sudah dimanufaktur lokal. Pemerintah mensyaratkan setiap pembelian lok, industri lokal harus dilibatkan.

Soni

[van_urewa]

body,bogie,coupler sepertinya udah Lokal.....

Tambahan lagi I-beam-nya juga sudah dipercayakan kepada kita. I-beam adalah struktur utama lokomotif GE yang menopang semua komponen di atas dan bawahnya. Seperti kita semua tahu U class lokomotif adalah lok dengan sasis bawah (bukan sasis monococque). Tangki bahan bakar juga sudah dimanufaktur lokal. Cuma problemnya, menurut orang dalam GE, sering material yang digunakan tidak sesuai dengan standar yang sudah disyaratkan dan disetujui sebelumnya. Contohnya bila menurut spek menggunakan plat 6mm ternyata di lapangan setelah di-cek yang digunakan plat 4mm. Bila ditegur dan minta diperbaiki, sering tidak dikerjakan karena mereka merasa GE tidak punya vendor lain yang mampu dan mempunyai fasilitas perakitan lok memadai. Ini yang membuat GE gerah, maklum mereka perusahaan Amerika yang sangat sangat "by the book" banget. Celakanya pemerintah mensyaratkan setiap pembelian lok, industri lokal harus dilibatkan. Jadi ya GE antara benci tapi rindu, di satu sisi mereka butuh tapi kok merasa dikecewakan setelah dikasih kesempatan alih teknologi trus dikerjakan seenak aja. Kaya gak ingat 5 tahun lalu saat mereka mengemis-ngemis ke GE minta proyek karena hampir tutup gak ada order. Dan yang menyakitkan lagi, sekarang GE dituduh menutup kran alih teknologi, karena cuma sedikit teknologi yang dibuka informasinya. Tapi ini juga adalah salah satu bentuk kekecewaan GE akibat sejumlah praktek lain yang kurang etis bila saya ungkapkan di sini. Tapi mungkin inilah mental bangsa kita yang teriak-teriak minta alih teknologi, tapi setelah diberi kesempatan malah mencoreng muka sendiri dengan sikap tidak profesional.

Soni

halah... kalo gini terus kapan industri kita maju???? kayanya bangsa kita susah bgt ya biar bisa jadi profesional???

[Bravo eling]

waduuuh ternyata sampe ke pembuatan Lok terjadi spekdown.....