08-04-2014, 12:24 PM
(This post was last modified: 08-04-2014, 12:26 PM by VAN_DER_SPOOR.)
Relnya ga sampe Batu mas. Di Batu ga ada rel soalnya medannya sudah terlalu ekstrim, apalagi untuk rel sekelas decauville. Relnya cuma di sekitar Malang aja.
[/quote]
Udah pernah ke daerah Batu belum? Apa cuman lewat jalan raya utamanya aja? Coba deh ente sekali2 treking ke Batu lewat jalan pintas Polsek Junrejo/Kantor Camat Junrejo, lihat deh gradien/kemiringannya, akan terlihat bahwa kemiringan tanah Dau-Batu hampir setara dg jalur CPD daop II BD, cuman yg ini gradiennya lebih rendah. Dg demikian, sangat mungkin membangun jalur KA di lintas ini, cuman yg jadi masalahnya utamanya adalah referensi ttg rel KA/lori yg menuju ke Dau ini sangat sedikit. Nah kalo soal rumah yg ada plang aset PT KA itu ada di Batu plus rel KAnya, berarti harusnya sepanjang jalur Malang-Batu pasti juga ditemukan plang yg sama. Pertanyaannya: kenapa di tempat lain belum ditemukan plang aset PT KA? Berarti mungkin rumah berplang aset itu bekas rumah pejabat SS di masa silam. (ingat, Batu sudah dikenal sejak zaman Belanda sebagai daerah wisata & perkebunan, makanya mungkin aja ada bekas rel di sekitaran Batu) CMIIW.
[/quote]
Yang lalu pas lebaran ke batu sempat liat tanah kosong milik berplang PT.KA,trus agak di tengah kotanya(ga jauh dr hotel kartika) ada rumah kuno milik PT.KA,mungkin eks.rumah pegawai SS.
Tapi kalo diliat2 rasanya ga ada tanda2 dulu ada jalur KA di Batu.
[/quote]
Kalo rumah mungkin iya, mungkin dulu bekas rumah pegawai/pejabat SS, tapi kalo tanah kosong? Apalagi sudah 3 titik ditemukan plang aset PT KA di Batu. Berarti paling gak harusnya ada bekas rel KA ke Batu, cuman ya itu tadi, nyari jejaknya belum ketemu, referensi sangaaaa....tt... minim, deelel, pokoknya komplet dah masalahnya.
[/quote]
Relnya ga sampe Batu mas. Di Batu ga ada rel soalnya medannya sudah terlalu ekstrim, apalagi untuk rel sekelas decauville. Relnya cuma di sekitar Malang aja.
[/quote]
Udah pernah ke daerah Batu belum? Apa cuman lewat jalan raya utamanya aja? Coba deh ente sekali2 treking ke Batu lewat jalan pintas Polsek Junrejo/Kantor Camat Junrejo, lihat deh gradien/kemiringannya, akan terlihat bahwa kemiringan tanah Dau-Batu hampir setara dg jalur CPD daop II BD, cuman yg ini gradiennya lebih rendah. Dg demikian, sangat mungkin membangun jalur KA di lintas ini, cuman yg jadi masalahnya utamanya adalah referensi ttg rel KA/lori yg menuju ke Dau ini sangat sedikit. Nah kalo soal rumah yg ada plang aset PT KA itu ada di Batu plus rel KAnya, berarti harusnya sepanjang jalur Malang-Batu pasti juga ditemukan plang yg sama. Pertanyaannya: kenapa di tempat lain belum ditemukan plang aset PT KA? Berarti mungkin rumah berplang aset itu bekas rumah pejabat SS di masa silam. (ingat, Batu sudah dikenal sejak zaman Belanda sebagai daerah wisata & perkebunan, makanya mungkin aja ada bekas rel di sekitaran Batu) CMIIW.
[/quote]
Yang lalu pas lebaran ke batu sempat liat tanah kosong milik berplang PT.KA,trus agak di tengah kotanya(ga jauh dr hotel kartika) ada rumah kuno milik PT.KA,mungkin eks.rumah pegawai SS.
Tapi kalo diliat2 rasanya ga ada tanda2 dulu ada jalur KA di Batu.
[/quote]
Kalo rumah mungkin iya, mungkin dulu bekas rumah pegawai/pejabat SS, tapi kalo tanah kosong? Apalagi sudah 3 titik ditemukan plang aset PT KA di Batu. Berarti paling gak harusnya ada bekas rel KA ke Batu, cuman ya itu tadi, nyari jejaknya belum ketemu, referensi sangaaaa....tt... minim, deelel, pokoknya komplet dah masalahnya.
[/quote]
.