Mungkin maksudnya dengan Lok CC tentu saja bisa membawa gerbong lebih banyak karena memang tenaganya lebih besar dari lok BB sehingga penumpang ( manusia ) bisa naik dengan kondisi standar layaknya sebagai manusia , masuk ke dalam rangkaian karena jelas kapasitas tempat duduk menjadi lebih banyak , lha disinilah manusiawinya , penumpang tidak lagi pating grandul sehingga lebih safety , lebih manusiawi . btw di JR lok BB hanya membawa 4 kereta K3 sehingga diharapkan dengan Lok CC bisa bawa 6 atau lebih demikian juga di THB , lok BB hanya bawa 7 rangkaian , tetapi dengan Lok CC mampu membawa 12 rangkaian,
Maaf jika salah.
[/quote]
sangat tepat.......
mangkanya di beberapa postingan awal dan sampai sekarang pun.... kalo usulan saya, prioritas paling mendesak untuk loko CC adalah untuk THB... karna kereta2 rangkas itu dengan lok BB kondisinya sudah sangat tidak manusiawi, padahal sudah membawa 7 gerbong termasuk gerbong bagasi kosong... dan gerbong2 kereta rangkas itu di desain untuk lebih banyak penumpang berdiri dibanding yang duduk...
mungkin beberapa gambar ini bisa berbicara, 'cause the pictures say more than words...
Note: bagi Mas/Mba/Bapak/Imbu/Adik yang merasa punya photo.... mohon maaf ane pinjem..... saya nemu ini di file kompi kantor dan tidak mendapat sumber pemilik picnya.....
bagaimana kondisi perjuangan masyarakat bagian barat untuk sekedar megais rupiah di Jakarta.... mereka menantang maut demi hidup... dan bisa diperhatikan bahwa di atas para atapers tersebut melintang kawat beraliran listrik 1500v di sepanjang perjalanan dari jakarta hingga maja....
dengan lok BB yang hanya mampu membawa 7 gerbong... penumpang sampai naik atap, karena untuk sekedar masuk gerbong aja (ingat, sekedar masuk gerbong atau bergelantungan di pintu asal terbawa kereta) sudah tidak memungkinkan lagi
harapan agar tanah abang mendapat alokasi CC meskipun itu CC 201.. adalah agar kejadian ini tidak terulang.. bisa dibayangkan, atap kereta abrol karena tidak kuat menahan beban penumpang yang menumpuk hingga di atap kereta... dalam kondisi kereta yang di dalamnya pasti penuhnya luar biasa.....
tuntutan para pengguna kereta di wilayah ujung barat tidak muluk-muluk, hanya menginginkan kereta yang bisa membawa mereka dengan selamat, aman dan lancar... mereka sangat bertoleransi pada kondisi kereta yang penuh dan tanpa kenyamanan.... asalkan bisa membawa mereka dengan selamat...... itu saja....
saya hanya bisa salut dan angkat topi untuk semangat hidup para pengguan kereta di ujung barat.....
.