[ask] penumpang KA jarak jauh boleh berhenti di MRI?

[zae abjal]

Selamat malam para teman2 RF..!

Izin nih (terutama buat para om momod) buat thread ini...jika sekiranya sdh ada, monggo dilangsir. Atau jika seandainya melanggar, silahkan dihapus..

Begini ceritanya:
Kemarin sya naek gopar 29. Ketika pas berangkat kembali dri st. jatinegara, annoucher di kereta tsb mengumumkan bahwa "kereta sebentar lgi akan memasuki st. manggarai. Bagi penumpang yg akan mengakhiri perjalanannya di st. manggarai, harap segera bersiap-siap. Periksa kembali barang bawaan anda, jangan sampai tertinggal di kereta..,"

well, karna ditawari begitu, sya yg ingin pulang ke bogor tentu sja lbh memilih untuk turun di sini (untuk kemudian sambung CL) ketimbang di gambir..

Pertanyaannya:
1. sejak kapan ya, mulai ada kebijakan ini (pnp KA jarak jauh boleh turun di MRI)?
2. selain gogar 29, ternyata menurut seorang kawan RF cireks 55 pun jga berhenti di MRI. Sedang yg lainnya tidak..
Kenapa ya cma di kedua kereta tsb sja yg dibolehin berhenti di MRI? Padahal kalau menurut jadwal, amur ganjil pun harusnya dibolehin karna tiba gambir gk jauh beda dengan gopar 29..


At least, sebenarnya kebijakan ini menurut sya sangat bagus karna bsa memudahkan pnp asal bogor untuk kemudian sambung CL ke bogornya di MRI..

kpd para sesepuh dan master,
monggo pencerahannya buat sya yg awam ini..

[Andrew_CN]

Selamat malam para teman2 RF..!

Izin nih (terutama buat para om momod) buat thread ini...jika sekiranya sdh ada, monggo dilangsir. Atau jika seandainya melanggar, silahkan dihapus..

Begini ceritanya:
Kemarin sya naek gopar 29. Ketika pas berangkat kembali dri st. jatinegara, annoucher di kereta tsb mengumumkan bahwa "kereta sebentar lgi akan memasuki st. manggarai. Bagi penumpang yg akan mengakhiri perjalanannya di st. manggarai, harap segera bersiap-siap. Periksa kembali barang bawaan anda, jangan sampai tertinggal di kereta..,"

well, karna ditawari begitu, sya yg ingin pulang ke bogor tentu sja lbh memilih untuk turun di sini (untuk kemudian sambung CL) ketimbang di gambir..

Pertanyaannya:
1. sejak kapan ya, mulai ada kebijakan ini (pnp KA jarak jauh boleh turun di MRI)?
2. selain gogar 29, ternyata menurut seorang kawan RF cireks 55 pun jga berhenti di MRI. Sedang yg lainnya tidak..
Kenapa ya cma di kedua kereta tsb sja yg dibolehin berhenti di MRI? Padahal kalau menurut jadwal, amur ganjil pun harusnya dibolehin karna tiba gambir gk jauh beda dengan gopar 29..


At least, sebenarnya kebijakan ini menurut sya sangat bagus karna bsa memudahkan pnp asal bogor untuk kemudian sambung CL ke bogornya di MRI..


kpd para sesepuh dan master,
monggo pencerahannya buat sya yg awam ini..

Sampe skarang perka nya 29 cuma brenti JNG ma GMR ah di DAOP 1 nya mah & gw rasa kecil kemungkinan itu orang katv yg announce salah, krn cirex ga pernah pake katv, gamungkin bawaan dr alokasi petugas itu di tempat sblomnya. Sejak diberlakukannya peraturan KA jarak jauh DAOP 1 harus berjalan langsung di CKP, KW, BKS & JNG, KA yg berenti normal di MRI cuma tinggal KA 55 ciregal doank, itu jg uda lama emank cirex ganjil yg terakhir brenti normal di MRI krn banyaknya permintaan penumpang tiap harinya.

Gw rasa muncul pengumuman bgitu kmungkinan krn adanya permintaan sekumpulan bsar penumpang yg minta dr jauh hari buat BLB MRI (entah itu mreka beli seat biasa doank ato mreka sewa K1), kemungkinan laennya ada orang penting plus antek2nya di dlm rangkean itu yg turunnya di MRI.

Kalo bilang mempermudah penumpang, ya emank jd lebi mudah si, tp ya skrang kbijakannya um jhon kan kalo memank keadaan blom memungkinkan untuk memisahkan jalur lokalan dg jarak jauh, paling tidaknya masi ada system dr luar yg bisa diaplikasikan di DAOP 1 untuk memecah keruwetan yg memuncak itu dg memisahkan stasiunnya, dg ga memberentikan KA jarak jauh di sta lokalan otomatis memecah antrian penumpang dr 1 tempat ke 2 tempat kan, menghapuskan peluang adanya penumpang gelap yg ngikut (krn klo harus blb turunin pnumpang di sta brikutnya jg kan ganggu perka jg kalo trus2an, pa lg klo blb nya di sta potensial DAOP 1 yg kbetulan tujuan penumpang gelap itu malah untung di mreka), menunjang sterilisasi stasiun & last but not least memaksimalkan pendapatan dr lokalan sana.

Skalipun KRL ga brenti GMR lg sama skali, tp penumpang yg emank ga tau pasti ada aja yg nurut buat naek KRL sampe JUA ato GDD lanjut angkutan laen sampe GMR, itu uda cukup menguntungkan. Dilaen pihak sbnernya itu ga menutup peluang qta dpt kemudahan koq slama qta pinter sih. Kalo buat yg apdet trus KA apa simpennya dimana tinggal ngomong ma KP yg dines dipetak terakhir klo mau ikut sampe sta tempat simpennya itu (JAKK ato MRI), buat yg blom tau tinggal tanya ke crew ato KP ja baek2 simpennya dimana & minta ijin buat ngikut, kalo yg KA nya sampe GMR golongan penutup jalan macem 29, 13 & 71 (saat jadwal KRL dah abis) rata2 KP nya welcome koq.

Kalo soal knapa 13, 29 & 71 ga diberentiin normal ja di MRI, mungkin krn permintaannya kecil & dinilai merepotkan buat kalangannya un jhon, tp slama qta masi bisa ikut KLB simpen rangkeannya ga gt masalah kan, slama qta mau sabar aja skitar 40 menitan lebi lama paling lamanya.

NB: kasusnya khusus buat KA GMR lho yak

[wiwidSindoro]

kalo memang bisa, apakah keluar stasiun buat beli tiket CL bisa?

[aris07]

CL ap y ? maaf OOT bru newbie

[zae abjal]

Sampe skarang perka nya 29 cuma brenti JNG ma GMR ah di DAOP 1 nya mah & gw rasa kecil kemungkinan itu orang katv yg announce salah, krn cirex ga pernah pake katv, gamungkin bawaan dr alokasi petugas itu di tempat sblomnya. Sejak diberlakukannya peraturan KA jarak jauh DAOP 1 harus berjalan langsung di CKP, KW, BKS & JNG, KA yg berenti normal di MRI cuma tinggal KA 55 ciregal doank, itu jg uda lama emank cirex ganjil yg terakhir brenti normal di MRI krn banyaknya permintaan penumpang tiap harinya.

Gw rasa muncul pengumuman bgitu kmungkinan krn adanya permintaan sekumpulan bsar penumpang yg minta dr jauh hari buat BLB MRI (entah itu mreka beli seat biasa doank ato mreka sewa K1), kemungkinan laennya ada orang penting plus antek2nya di dlm rangkean itu yg turunnya di MRI.

Kalo bilang mempermudah penumpang, ya emank jd lebi mudah si, tp ya skrang kbijakannya um jhon kan kalo memank keadaan blom memungkinkan untuk memisahkan jalur lokalan dg jarak jauh, paling tidaknya masi ada system dr luar yg bisa diaplikasikan di DAOP 1 untuk memecah keruwetan yg memuncak itu dg memisahkan stasiunnya, dg ga memberentikan KA jarak jauh di sta lokalan otomatis memecah antrian penumpang dr 1 tempat ke 2 tempat kan, menghapuskan peluang adanya penumpang gelap yg ngikut (krn klo harus blb turunin pnumpang di sta brikutnya jg kan ganggu perka jg kalo trus2an, pa lg klo blb nya di sta potensial DAOP 1 yg kbetulan tujuan penumpang gelap itu malah untung di mreka), menunjang sterilisasi stasiun & last but not least memaksimalkan pendapatan dr lokalan sana.

Skalipun KRL ga brenti GMR lg sama skali, tp penumpang yg emank ga tau pasti ada aja yg nurut buat naek KRL sampe JUA ato GDD lanjut angkutan laen sampe GMR, itu uda cukup menguntungkan.

kalau annouchenya yg salah, sya kurang tahu.. Tpi kalau alasannya itu, kayanya gk mungkin deh! Soalnya yg turun di MRI saat itu sedikit. Paling kurang lebih 5-6 orang doang.. Trus kalau ada pnp "istimewa" di kereta itu, mungkin sja. Tpi prediksi sya, jga gk deh. Karna kalau memang benar2 ada, pasti agak heboh atau rame gimana gtu. Ini yg ada suasana stasiun saat itu sunyi lengang. Bhkn di pintu tap in/out nya, yg mau keluar saat itu hanya pnp gopar 30 sja (makanya diatas sya bsa ngitung)..

[Resdohra]

CL ap y ? maaf OOT bru newbie

CL: KRL Commuter line

anti OOT:
Saya pernah naik KA 27 berhenti di MRI, lumayan lama sekitar 5-7 menit, Tapi gak diumumin bakal berhenti. Itu BLB atau berhenti normal ya? kejadiannya pas masih GAPEKA lama.

[zae abjal]

Dilaen pihak sbnernya itu ga menutup peluang qta dpt kemudahan koq slama qta pinter sih. Kalo buat yg apdet trus KA apa simpennya dimana tinggal ngomong ma KP yg dines dipetak terakhir klo mau ikut sampe sta tempat simpennya itu (JAKK ato MRI), buat yg blom tau tinggal tanya ke crew ato KP ja baek2 simpennya dimana & minta ijin buat ngikut, kalo yg KA nya sampe GMR golongan penutup jalan macem 29, 13 & 71 (saat jadwal KRL dah abis) rata2 KP nya welcome koq.[/b]

Kalo soal knapa 13, 29 & 71 ga diberentiin normal ja di MRI, mungkin krn permintaannya kecil & dinilai merepotkan buat kalangannya un jhon, tp slama qta masi bisa ikut KLB simpen rangkeannya ga gt masalah kan, slama qta mau sabar aja skitar 40 menitan lebi lama paling lamanya.

NB: kasusnya khusus buat KA GMR lho yak

Yupz, sya sepakat. Cerita sedikit yg ada hubungan dngn kasus di atas:
tgl 12 kemarin sya naek golis dri BD ke SGU. Tpi sya gk turun di SGUnya, melainkan di SB karna destinasi sya kala itu lbh dkt dri SB. Dan betul om! Setelah minta izin ke KPnya, ternyata beliau sangat welcome.. Hehe

kalo memang bisa, apakah keluar stasiun buat beli tiket CL bisa?

bisa, tinggal tunjukin tiket kita sja ke petugas. Nanti petugas yg ngetap out untuk keluar stasiunnya. Kalau mau sambung CL di sana, tinggal beli tiket ST di loket terdekat (kalau waktu kemarin itu, loketnya msh buka)..

[Andrew_CN]

Sampe skarang perka nya 29 cuma brenti JNG ma GMR ah di DAOP 1 nya mah & gw rasa kecil kemungkinan itu orang katv yg announce salah, krn cirex ga pernah pake katv, gamungkin bawaan dr alokasi petugas itu di tempat sblomnya. Sejak diberlakukannya peraturan KA jarak jauh DAOP 1 harus berjalan langsung di CKP, KW, BKS & JNG, KA yg berenti normal di MRI cuma tinggal KA 55 ciregal doank, itu jg uda lama emank cirex ganjil yg terakhir brenti normal di MRI krn banyaknya permintaan penumpang tiap harinya.

Gw rasa muncul pengumuman bgitu kmungkinan krn adanya permintaan sekumpulan bsar penumpang yg minta dr jauh hari buat BLB MRI (entah itu mreka beli seat biasa doank ato mreka sewa K1), kemungkinan laennya ada orang penting plus antek2nya di dlm rangkean itu yg turunnya di MRI.

Kalo bilang mempermudah penumpang, ya emank jd lebi mudah si, tp ya skrang kbijakannya um jhon kan kalo memank keadaan blom memungkinkan untuk memisahkan jalur lokalan dg jarak jauh, paling tidaknya masi ada system dr luar yg bisa diaplikasikan di DAOP 1 untuk memecah keruwetan yg memuncak itu dg memisahkan stasiunnya, dg ga memberentikan KA jarak jauh di sta lokalan otomatis memecah antrian penumpang dr 1 tempat ke 2 tempat kan, menghapuskan peluang adanya penumpang gelap yg ngikut (krn klo harus blb turunin pnumpang di sta brikutnya jg kan ganggu perka jg kalo trus2an, pa lg klo blb nya di sta potensial DAOP 1 yg kbetulan tujuan penumpang gelap itu malah untung di mreka), menunjang sterilisasi stasiun & last but not least memaksimalkan pendapatan dr lokalan sana.

Skalipun KRL ga brenti GMR lg sama skali, tp penumpang yg emank ga tau pasti ada aja yg nurut buat naek KRL sampe JUA ato GDD lanjut angkutan laen sampe GMR, itu uda cukup menguntungkan.

kalau annouchenya yg salah, sya kurang tahu.. Tpi kalau alasannya itu, kayanya gk mungkin deh! Soalnya yg turun di MRI saat itu sedikit. Paling kurang lebih 5-6 orang doang.. Trus kalau ada pnp "istimewa" di kereta itu, mungkin sja. Tpi prediksi sya, jga gk deh. Karna kalau memang benar2 ada, pasti agak heboh atau rame gimana gtu. Ini yg ada suasana stasiun saat itu sunyi lengang. Bhkn di pintu tap in/out nya, yg mau keluar saat itu hanya pnp gopar 30 sja (makanya diatas sya bsa ngitung)..

Well ok, kalo emank bgitu apa peitungan yg terjadi menurut ente? Karna gw yakin kalo skarang ini krl ke DP-BOO uda diperpanjang waktu operasionalnya & urusan sterilisasi di DAOP 1 uda jd hal yg sefanatik ini, mau emank dasarnya pangsa pasar penumpang di MRI makin ksini makin membludak setara ma aslinya okupansi JNG hampir pasti ga direstui ma operasional buat mulai blb melakukan aktifitas turun naek penumpang di MRI. Slaen mengenai optimalisasi 'prinsip dagang' jg, optimalisasi sarana skarang uda jadi prioritas permaenan direksi skarang ini.

[zae abjal]

Sampe skarang perka nya 29 cuma brenti JNG ma GMR ah di DAOP 1 nya mah & gw rasa kecil kemungkinan itu orang katv yg announce salah, krn cirex ga pernah pake katv, gamungkin bawaan dr alokasi petugas itu di tempat sblomnya. Sejak diberlakukannya peraturan KA jarak jauh DAOP 1 harus berjalan langsung di CKP, KW, BKS & JNG, KA yg berenti normal di MRI cuma tinggal KA 55 ciregal doank, itu jg uda lama emank cirex ganjil yg terakhir brenti normal di MRI krn banyaknya permintaan penumpang tiap harinya.

Gw rasa muncul pengumuman bgitu kmungkinan krn adanya permintaan sekumpulan bsar penumpang yg minta dr jauh hari buat BLB MRI (entah itu mreka beli seat biasa doank ato mreka sewa K1), kemungkinan laennya ada orang penting plus antek2nya di dlm rangkean itu yg turunnya di MRI.

Kalo bilang mempermudah penumpang, ya emank jd lebi mudah si, tp ya skrang kbijakannya um jhon kan kalo memank keadaan blom memungkinkan untuk memisahkan jalur lokalan dg jarak jauh, paling tidaknya masi ada system dr luar yg bisa diaplikasikan di DAOP 1 untuk memecah keruwetan yg memuncak itu dg memisahkan stasiunnya, dg ga memberentikan KA jarak jauh di sta lokalan otomatis memecah antrian penumpang dr 1 tempat ke 2 tempat kan, menghapuskan peluang adanya penumpang gelap yg ngikut (krn klo harus blb turunin pnumpang di sta brikutnya jg kan ganggu perka jg kalo trus2an, pa lg klo blb nya di sta potensial DAOP 1 yg kbetulan tujuan penumpang gelap itu malah untung di mreka), menunjang sterilisasi stasiun & last but not least memaksimalkan pendapatan dr lokalan sana.

Skalipun KRL ga brenti GMR lg sama skali, tp penumpang yg emank ga tau pasti ada aja yg nurut buat naek KRL sampe JUA ato GDD lanjut angkutan laen sampe GMR, itu uda cukup menguntungkan.

kalau annouchenya yg salah, sya kurang tahu.. Tpi kalau alasannya itu, kayanya gk mungkin deh! Soalnya yg turun di MRI saat itu sedikit. Paling kurang lebih 5-6 orang doang.. Trus kalau ada pnp "istimewa" di kereta itu, mungkin sja. Tpi prediksi sya, jga gk deh. Karna kalau memang benar2 ada, pasti agak heboh atau rame gimana gtu. Ini yg ada suasana stasiun saat itu sunyi lengang. Bhkn di pintu tap in/out nya, yg mau keluar saat itu hanya pnp gopar 30 sja (makanya diatas sya bsa ngitung)..

Well ok, kalo emank bgitu apa peitungan yg terjadi menurut ente? Karna gw yakin kalo skarang ini krl ke DP-BOO uda diperpanjang waktu operasionalnya & urusan sterilisasi di DAOP 1 uda jd hal yg sefanatik ini, mau emank dasarnya pangsa pasar penumpang di MRI makin ksini makin membludak setara ma aslinya okupansi JNG hampir pasti ga direstui ma operasional buat mulai blb melakukan aktifitas turun naek penumpang di MRI. Slaen mengenai optimalisasi 'prinsip dagang' jg, optimalisasi sarana skarang uda jadi prioritas permaenan direksi skarang ini.

lha, om! Sya kan blm pengalaman alias blm banyak tahu, makanya sya bertanya. Kalau seumpama di atas sya "mematahkan" ulasannya om andrew, itu semata2 menurut perkiraan sya dri apa yg sebenarnya terjadi waktu itu. Itu pertama..

Kedua, ada seorang RF yg mengiyakan dri apa yg sya tanyakan diatas. So itu berarti, kejadian ini gk hanya pernah terjadi pda sya sja..

kalau melihat komen2nya om, mungkin om merasa kaget dngn apa yg sya alami diatas (maaf, jka sya salah menerka). Lha! Apalagi sya?
dan makanya itu kejadian kemarin tsb sya share di sini..


trus untuk soal yg itu, yg ada malah KRL terakhir ke bogor dri kota (Gapeka 2013) yaitu sekitar jam 00:30an (kalau gk salah) dihapus dngn pertimbangan okupansi minim.. Jadinya KRL terakhir ke bogor dri kota jam 23:35. Tpi anehnya, ketika sya naek saat itu (yaitu sktr jam 23:00an) kata petugas MRI saat itu, itu KRL ke bogor yg terakhir dri JAKK.. Nah, lho? Apa ada perubahan lgi ya?

[Andrew_CN]

Sampe skarang perka nya 29 cuma brenti JNG ma GMR ah di DAOP 1 nya mah & gw rasa kecil kemungkinan itu orang katv yg announce salah, krn cirex ga pernah pake katv, gamungkin bawaan dr alokasi petugas itu di tempat sblomnya. Sejak diberlakukannya peraturan KA jarak jauh DAOP 1 harus berjalan langsung di CKP, KW, BKS & JNG, KA yg berenti normal di MRI cuma tinggal KA 55 ciregal doank, itu jg uda lama emank cirex ganjil yg terakhir brenti normal di MRI krn banyaknya permintaan penumpang tiap harinya.

Gw rasa muncul pengumuman bgitu kmungkinan krn adanya permintaan sekumpulan bsar penumpang yg minta dr jauh hari buat BLB MRI (entah itu mreka beli seat biasa doank ato mreka sewa K1), kemungkinan laennya ada orang penting plus antek2nya di dlm rangkean itu yg turunnya di MRI.

Kalo bilang mempermudah penumpang, ya emank jd lebi mudah si, tp ya skrang kbijakannya um jhon kan kalo memank keadaan blom memungkinkan untuk memisahkan jalur lokalan dg jarak jauh, paling tidaknya masi ada system dr luar yg bisa diaplikasikan di DAOP 1 untuk memecah keruwetan yg memuncak itu dg memisahkan stasiunnya, dg ga memberentikan KA jarak jauh di sta lokalan otomatis memecah antrian penumpang dr 1 tempat ke 2 tempat kan, menghapuskan peluang adanya penumpang gelap yg ngikut (krn klo harus blb turunin pnumpang di sta brikutnya jg kan ganggu perka jg kalo trus2an, pa lg klo blb nya di sta potensial DAOP 1 yg kbetulan tujuan penumpang gelap itu malah untung di mreka), menunjang sterilisasi stasiun & last but not least memaksimalkan pendapatan dr lokalan sana.

Skalipun KRL ga brenti GMR lg sama skali, tp penumpang yg emank ga tau pasti ada aja yg nurut buat naek KRL sampe JUA ato GDD lanjut angkutan laen sampe GMR, itu uda cukup menguntungkan.

kalau annouchenya yg salah, sya kurang tahu.. Tpi kalau alasannya itu, kayanya gk mungkin deh! Soalnya yg turun di MRI saat itu sedikit. Paling kurang lebih 5-6 orang doang.. Trus kalau ada pnp "istimewa" di kereta itu, mungkin sja. Tpi prediksi sya, jga gk deh. Karna kalau memang benar2 ada, pasti agak heboh atau rame gimana gtu. Ini yg ada suasana stasiun saat itu sunyi lengang. Bhkn di pintu tap in/out nya, yg mau keluar saat itu hanya pnp gopar 30 sja (makanya diatas sya bsa ngitung)..

Well ok, kalo emank bgitu apa peitungan yg terjadi menurut ente? Karna gw yakin kalo skarang ini krl ke DP-BOO uda diperpanjang waktu operasionalnya & urusan sterilisasi di DAOP 1 uda jd hal yg sefanatik ini, mau emank dasarnya pangsa pasar penumpang di MRI makin ksini makin membludak setara ma aslinya okupansi JNG hampir pasti ga direstui ma operasional buat mulai blb melakukan aktifitas turun naek penumpang di MRI. Slaen mengenai optimalisasi 'prinsip dagang' jg, optimalisasi sarana skarang uda jadi prioritas permaenan direksi skarang ini.

lha, om! Sya kan blm pengalaman alias blm banyak tahu, makanya sya bertanya. Kalau seumpama di atas sya "mematahkan" ulasannya om andrew, itu semata2 menurut perkiraan sya dri apa yg sebenarnya terjadi waktu itu. Itu pertama..

Kedua, ada seorang RF yg mengiyakan dri apa yg sya tanyakan diatas. So itu berarti, kejadian ini gk hanya pernah terjadi pda sya sja..

kalau melihat komen2nya om, mungkin om merasa kaget dngn apa yg sya alami diatas (maaf, jka sya salah menerka). Lha! Apalagi sya?
dan makanya itu kejadian kemarin tsb sya share di sini..


trus untuk soal yg itu, yg ada malah KRL terakhir ke bogor dri kota (Gapeka 2013) yaitu sekitar jam 00:30an (kalau gk salah) dihapus dngn pertimbangan okupansi minim.. Jadinya KRL terakhir ke bogor dri kota jam 23:35. Tpi anehnya, ketika sya naek saat itu (yaitu sktr jam 23:00an) kata petugas MRI saat itu, itu KRL ke bogor yg terakhir dri JAKK.. Nah, lho? Apa ada perubahan lgi ya?

Kaga jg sih, gw nanya ja analisa versi ente gmana sbg yg menyaksikan, kan sgala sesuatu terjadi krn ada minimal 1 alesan.

Kalo soal krl, gw si ga spenuhnya apdet lg kayak dulu, tp yg gw tau jam nya 29 nyampe skarang masi ttp ada 1 dr JNG & 1 dr JAKK walopun kduanya bisa dikata mepet ma jadwalnya, skalipun 29 on time.