<![CDATA[Semboyan35 Indonesian Railfans - Jalur Barat]]> https://www.semboyan35.com/ Tue, 09 Jun 2026 16:32:43 +0000 MyBB <![CDATA[KA Galunggung (KAC-TSM PP) & KA Pangandaran (GMR-BD-BJR PP)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=9048 Thu, 27 Dec 2018 02:34:12 +0000 stasiunkastephanie]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=9048 KA GALUNGGUNG. Selama sebulan pertama ini, harga tiketnya GRATIS alias Rp 0,-. Jadwal KA Galunggung adalah sbb (dari IG @kai121_):

KLB 12374 Kiaracondong-Tasikmalaya:
Kiaracondong (KAC) 06:05
Rancaekek (RCK) 06:30
Cicalengka (CCL) 06:41
Leles (LL) 07:30
Cibatu (CB) 07:51
Cipeundeuy (CPD) 08:37
Tasikmalaya (TSM) 09:27

KLB 12337 Tasikmalaya-Kiaracondong:
Tasikmalaya (TSM) 10:35
Cipeundeuy (CPD) 11:53
Cibatu (CB) 12:30
Leles (LL) 12:59
Cicalengka (CCL) 13:39
Rancaekek (RCK) 13:54
Kiaracondong (KAC) 14:11

Rangkaian menggunakan K3 idle Kahuripan.

Silakan didiskusikan mengenai KA baru ini Bye Bye

UPDATE: Per 2 Januari 2019 telah diluncurkan pula KA Pangandaran rute Gambir-Bandung-Banjar PP dg rangkaian K3 2017 & K1 Stainless Steel. Tarif GMR-BD/BD-GMR sama dg tarif Argo Parahyangan, sementara tarif BD-BJR/BJR-BD 1.000 perak aja Bye Bye]]> KA GALUNGGUNG. Selama sebulan pertama ini, harga tiketnya GRATIS alias Rp 0,-. Jadwal KA Galunggung adalah sbb (dari IG @kai121_):

KLB 12374 Kiaracondong-Tasikmalaya:
Kiaracondong (KAC) 06:05
Rancaekek (RCK) 06:30
Cicalengka (CCL) 06:41
Leles (LL) 07:30
Cibatu (CB) 07:51
Cipeundeuy (CPD) 08:37
Tasikmalaya (TSM) 09:27

KLB 12337 Tasikmalaya-Kiaracondong:
Tasikmalaya (TSM) 10:35
Cipeundeuy (CPD) 11:53
Cibatu (CB) 12:30
Leles (LL) 12:59
Cicalengka (CCL) 13:39
Rancaekek (RCK) 13:54
Kiaracondong (KAC) 14:11

Rangkaian menggunakan K3 idle Kahuripan.

Silakan didiskusikan mengenai KA baru ini Bye Bye

UPDATE: Per 2 Januari 2019 telah diluncurkan pula KA Pangandaran rute Gambir-Bandung-Banjar PP dg rangkaian K3 2017 & K1 Stainless Steel. Tarif GMR-BD/BD-GMR sama dg tarif Argo Parahyangan, sementara tarif BD-BJR/BJR-BD 1.000 perak aja Bye Bye]]> <![CDATA[shorcut tebet - jatinegara]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8856 Mon, 13 Oct 2014 11:12:32 +0000 dedy vh]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8856 saya amati dengan bertambahnya jumlah rangkaian angkutan barang saya rasa sudah seharusnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mendahulukan pembangunan shortcut shortcut yang ada di seluruh jawa. seperti shortcut tebet - jatinegara .karena saya lihat di daerah bogor banyak perusahaan perusahaan besar masih belum tergarap dengan maksimal padahal saat ini pabrik semen tigaroda yang beroperasi di daerah bogor sudah mulai mempercayakan pengiriman semennya menggunakan kereta api. namun sayang walaupun sudah menggunakan ka namun karena jalur manggarai tidak boleh ada perpindahan posisi loko maka mau tidak mau rangkaian ka semen relasi nambo - banyuwangi harus masuk ke dalam jalur lingkar dahulu baru bisa bablas di jalur sebenarnya setelah jatinegara. belum lagi di sepanjang lintas mri - thb - jng yang banyak perlintasan sebidang.yang dapat menjadi titik titik krusial kemacetan jakarta apalagi ka semen ini rata rata membawa hingga batas maksimal kemampuan lok menarik rangkaian yang dapat hingga diatas 30an gerbong.

saya amati ini tidak efisien baik di lihat dari konsumsi bahan bakar hingga waktu tempuh yang jadi lebih lama dan lebih jauh. padahal waktu adalah faktor krusial dalam proses distribusi barang dan jasa.

saya hari minggu kemarin 12 okt 14 mendapati ka semen yang menarik hingga 30 gerbong semen full di mri dan baru ketemu lagi hingga 45 menitan di depan depo jng.padahal saya hanya butuh 5 menit dari mri sampai ke tempat hunting di jng.

saran saya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan pemerintah sedikit mendahulukan pembangunan shorcut shortcut seperti tebet - jng biar daya saing logistik meningkat.Ngiler]]> saya amati dengan bertambahnya jumlah rangkaian angkutan barang saya rasa sudah seharusnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mendahulukan pembangunan shortcut shortcut yang ada di seluruh jawa. seperti shortcut tebet - jatinegara .karena saya lihat di daerah bogor banyak perusahaan perusahaan besar masih belum tergarap dengan maksimal padahal saat ini pabrik semen tigaroda yang beroperasi di daerah bogor sudah mulai mempercayakan pengiriman semennya menggunakan kereta api. namun sayang walaupun sudah menggunakan ka namun karena jalur manggarai tidak boleh ada perpindahan posisi loko maka mau tidak mau rangkaian ka semen relasi nambo - banyuwangi harus masuk ke dalam jalur lingkar dahulu baru bisa bablas di jalur sebenarnya setelah jatinegara. belum lagi di sepanjang lintas mri - thb - jng yang banyak perlintasan sebidang.yang dapat menjadi titik titik krusial kemacetan jakarta apalagi ka semen ini rata rata membawa hingga batas maksimal kemampuan lok menarik rangkaian yang dapat hingga diatas 30an gerbong.

saya amati ini tidak efisien baik di lihat dari konsumsi bahan bakar hingga waktu tempuh yang jadi lebih lama dan lebih jauh. padahal waktu adalah faktor krusial dalam proses distribusi barang dan jasa.

saya hari minggu kemarin 12 okt 14 mendapati ka semen yang menarik hingga 30 gerbong semen full di mri dan baru ketemu lagi hingga 45 menitan di depan depo jng.padahal saya hanya butuh 5 menit dari mri sampai ke tempat hunting di jng.

saran saya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan pemerintah sedikit mendahulukan pembangunan shorcut shortcut seperti tebet - jng biar daya saing logistik meningkat.Ngiler]]> <![CDATA[KA Bekasi-Sukabumi]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8784 Fri, 22 Aug 2014 09:00:39 +0000 CC20606]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8784 <![CDATA[KA Semen Nambo-Cisaat]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8774 Thu, 14 Aug 2014 08:11:28 +0000 CC20606]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8774
Dapet info katanya mulai tanggal 20 Agustus 2014 mendatang,akan beroperasi KA Semen relasi Nambo-Cisaat Playboy
Rencananya Kamen NMO-CSA akan bawa 8 GD sama seperti KA Aqua
Info yang saya dapat akan ada test run Kamen NMO-CSA di hari ini atau besok
mungkin ada yang tau info terbarunya?]]>
Dapet info katanya mulai tanggal 20 Agustus 2014 mendatang,akan beroperasi KA Semen relasi Nambo-Cisaat Playboy
Rencananya Kamen NMO-CSA akan bawa 8 GD sama seperti KA Aqua
Info yang saya dapat akan ada test run Kamen NMO-CSA di hari ini atau besok
mungkin ada yang tau info terbarunya?]]> <![CDATA[Ka Malabar Anjlok Di Ptak Tasikmalaya-Bandung]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8625 Fri, 04 Apr 2014 15:03:12 +0000 Dani dowenk]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8625 Ada apa dg Ka Malabar]]> Ada apa dg Ka Malabar]]> <![CDATA[All about KA Kiansantang (Bandung-Cianjur PP)(baru rencana)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8560 Tue, 18 Feb 2014 01:16:09 +0000 Fadhlan Asshidiqi]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8560 KA Kiansantang Siap Layani Rute Bandung-Cianjur

TRIBUNNEWS.COM, CIANJUR - Setelah berhasil meluncurkan Kereta Api (KA) Siliwangi jurusan Cianjur- Sukabumi, dalam waktu dekat ini PT Kereta API Indonesia (KAI) berencana akan mengoperasikan KA Kiansantang yang akan melayani rute Bandung-Cianjur.

Diungkapkan Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasional (Daop) II Bandung, Zunerfin, dengan beroperasinya rangkaian KA Kiansantang ini, nantinya warga Bandung bisa ke Bogor menggunakan kereta api, begitu pun sebaliknya.

"Kereta api rute Bandung-Cianjur juga akan dioperasikan kembali dalam waktu dekat ini. Rencananya kereta api Bandung-Cianjur ini akan dinamami KA Kiansantang," ujarnya saat peluncuran KA Siliwangi di Stasiun Cianjur, Sabtu (8/2).

KA Kiansantang ini akan melengkapi rute jalur tengah yang sudah ada saat ini. Sebelumnya sudah diluncurkan KA Pangrango jurusan Bogor, kemudian kemarin diluncurkan KA Siliwangi yang melayani rute Cianjur-Sukabumi, dan akhirnya KA Kiansantang akan menyambung rute Cianjur-Bandung.

Untuk rencana pengoperasian KA Kiansantang ini, lanjut Zunerfin, pihaknya akan melakukan kerjasama khusus dengan pemerintah kabupaten dan provinsi.
"Dalam hal ini yang berperan adalah pemerintah terutama Dinas Perhubungan Jawa Barat. Karena jika jalur lama tidak diaktifkan dalam waktu yang cukup lama juga akan berdampak buruk. Sebab jika diaktifkan lagi harus ada revitalisasi sarana dan prasarana," ujar Zunerfin.

Sementara itu terkait pengoperasian KA Siliwangi, Sabtu (8/2) kemarin, Zunerfin mengatakan animo masyarakat Kabupaten Cianjur dan Sukabumi terhadap keberadaan KA Siliwangi ini sangat tinggi. Pasalnya pengoperasian kembali kereta api itu didasari permintaan pasar, masyarakat dan pemerintah. Itu mengapa pihaknya mencoba mengakomodir agar warga bisa memanfaatkan KA Siliwangi.

Dikatakan Zunerfin, secara umum jalur Sukabumi-Cianjur sudah tidak ada lagi kendala dan kekurangan yang berarti. Kalaupun ditemukan akan diperbaiki dan ditambah sambil berjalan. Sebab segala hal yang berkaitan dengan pengoperasian KA Siiwagi sudah dievaluasi, baik sarana dan prasarananya sehingga kecil kemungkinan terjadi kendala.

"Palang pintu yang sudah dijaga juga sudah diaktifkan lagi. Kalau perlintasan yang liar nanti akan dipasang rambu lalulintas. Dan itu harus dibahas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan pemerintah kabupaten. Karena itu memang bukan tanggungjawab PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saja," ujar Zunerfin.

Mengenai keluhan dari warga yang merasa keberatan dengan harga tiket yang mahal, Zunerfin berkilah bahwa tahap awal pihaknya memang baru menawarkan harga tiket sebesar Rp 20 ribu dan Rp 35 ribu. Sebab pihaknya baru membuka dua kelas untuk KA Siliwangi ini, yakni kelas eksekutif dan ekonomi AC.

"Tapi tak penutup kemungkinan nanti kalau warga merasa berat harga ini akan dikoreksi ulang. Sebab memang kereta api ini tidak ada subsidi," jelasnya.

Pengoperasian KA Siliwangi disambut ratusan warga di Stasiun Cianjur, kemarin. Warga menyemut untuk menantikan kehadiran si roda besi. Rasa penasaran warga terjawab ketika KA Siliwangi tiba di Stasiun Cianjur sekitar 13.15. Mereka langsung mengabadikan momen penting pengoperasian kembali kereta api ini.(cis)

Sumber : DISINI

Nb : Kalo udh ada trit yg lain dgn topik yg sama silahkan trit in digembok erat-erat]]> KA Kiansantang Siap Layani Rute Bandung-Cianjur

TRIBUNNEWS.COM, CIANJUR - Setelah berhasil meluncurkan Kereta Api (KA) Siliwangi jurusan Cianjur- Sukabumi, dalam waktu dekat ini PT Kereta API Indonesia (KAI) berencana akan mengoperasikan KA Kiansantang yang akan melayani rute Bandung-Cianjur.

Diungkapkan Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasional (Daop) II Bandung, Zunerfin, dengan beroperasinya rangkaian KA Kiansantang ini, nantinya warga Bandung bisa ke Bogor menggunakan kereta api, begitu pun sebaliknya.

"Kereta api rute Bandung-Cianjur juga akan dioperasikan kembali dalam waktu dekat ini. Rencananya kereta api Bandung-Cianjur ini akan dinamami KA Kiansantang," ujarnya saat peluncuran KA Siliwangi di Stasiun Cianjur, Sabtu (8/2).

KA Kiansantang ini akan melengkapi rute jalur tengah yang sudah ada saat ini. Sebelumnya sudah diluncurkan KA Pangrango jurusan Bogor, kemudian kemarin diluncurkan KA Siliwangi yang melayani rute Cianjur-Sukabumi, dan akhirnya KA Kiansantang akan menyambung rute Cianjur-Bandung.

Untuk rencana pengoperasian KA Kiansantang ini, lanjut Zunerfin, pihaknya akan melakukan kerjasama khusus dengan pemerintah kabupaten dan provinsi.
"Dalam hal ini yang berperan adalah pemerintah terutama Dinas Perhubungan Jawa Barat. Karena jika jalur lama tidak diaktifkan dalam waktu yang cukup lama juga akan berdampak buruk. Sebab jika diaktifkan lagi harus ada revitalisasi sarana dan prasarana," ujar Zunerfin.

Sementara itu terkait pengoperasian KA Siliwangi, Sabtu (8/2) kemarin, Zunerfin mengatakan animo masyarakat Kabupaten Cianjur dan Sukabumi terhadap keberadaan KA Siliwangi ini sangat tinggi. Pasalnya pengoperasian kembali kereta api itu didasari permintaan pasar, masyarakat dan pemerintah. Itu mengapa pihaknya mencoba mengakomodir agar warga bisa memanfaatkan KA Siliwangi.

Dikatakan Zunerfin, secara umum jalur Sukabumi-Cianjur sudah tidak ada lagi kendala dan kekurangan yang berarti. Kalaupun ditemukan akan diperbaiki dan ditambah sambil berjalan. Sebab segala hal yang berkaitan dengan pengoperasian KA Siiwagi sudah dievaluasi, baik sarana dan prasarananya sehingga kecil kemungkinan terjadi kendala.

"Palang pintu yang sudah dijaga juga sudah diaktifkan lagi. Kalau perlintasan yang liar nanti akan dipasang rambu lalulintas. Dan itu harus dibahas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan pemerintah kabupaten. Karena itu memang bukan tanggungjawab PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saja," ujar Zunerfin.

Mengenai keluhan dari warga yang merasa keberatan dengan harga tiket yang mahal, Zunerfin berkilah bahwa tahap awal pihaknya memang baru menawarkan harga tiket sebesar Rp 20 ribu dan Rp 35 ribu. Sebab pihaknya baru membuka dua kelas untuk KA Siliwangi ini, yakni kelas eksekutif dan ekonomi AC.

"Tapi tak penutup kemungkinan nanti kalau warga merasa berat harga ini akan dikoreksi ulang. Sebab memang kereta api ini tidak ada subsidi," jelasnya.

Pengoperasian KA Siliwangi disambut ratusan warga di Stasiun Cianjur, kemarin. Warga menyemut untuk menantikan kehadiran si roda besi. Rasa penasaran warga terjawab ketika KA Siliwangi tiba di Stasiun Cianjur sekitar 13.15. Mereka langsung mengabadikan momen penting pengoperasian kembali kereta api ini.(cis)

Sumber : DISINI

Nb : Kalo udh ada trit yg lain dgn topik yg sama silahkan trit in digembok erat-erat]]> <![CDATA[KA 1657 anjlok]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8554 Wed, 12 Feb 2014 08:36:15 +0000 CM20EMP]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8554 -->
[Image: 2ypkxuq.jpg]

1.  KA 1657 (Batubara), Cgd-Bks, jam 13.35 di km 90+9/0 sta Catang anjlok  4 as di gerbong terakhir dari lok.
2.  Penyebab belum diketahui
3.  Akibatnya : Rinja, tidak ada korban jiwa
4.  KA tertahan :
- KA 269 di Serang
- KA 283 di Merak 
5. Susunan Rangkaian :
Lok CC20664
GD
308551      
308570      
308592      
308598      
308590      
308595      
308446      
308577      
843045      
308550      
308440      
308558      
308555  -> S.21 anjlog 4 As
6. Kru KA  
Mas.      : Nandang (Thb)
Asmas. :  Gusti (Thb)
Tka.       : Mulyanto (Thb)
7. Tindakan :
- kirim NR dr dipo Rk dan Jng, dari Jng berangkat jam 14.40
--
Terima kasih, Salam OP.
VP Train Control and Evaluation (EOP)
Jalan Perintis Kemerdekaan No.1 Bandung 40117
Telp - Fax   :
+62-22 4209947Toka - Fax  : 10041, 10043, 10044 - (10049]]> -->
[Image: 2ypkxuq.jpg]

1.  KA 1657 (Batubara), Cgd-Bks, jam 13.35 di km 90+9/0 sta Catang anjlok  4 as di gerbong terakhir dari lok.
2.  Penyebab belum diketahui
3.  Akibatnya : Rinja, tidak ada korban jiwa
4.  KA tertahan :
- KA 269 di Serang
- KA 283 di Merak 
5. Susunan Rangkaian :
Lok CC20664
GD
308551      
308570      
308592      
308598      
308590      
308595      
308446      
308577      
843045      
308550      
308440      
308558      
308555  -> S.21 anjlog 4 As
6. Kru KA  
Mas.      : Nandang (Thb)
Asmas. :  Gusti (Thb)
Tka.       : Mulyanto (Thb)
7. Tindakan :
- kirim NR dr dipo Rk dan Jng, dari Jng berangkat jam 14.40
--
Terima kasih, Salam OP.
VP Train Control and Evaluation (EOP)
Jalan Perintis Kemerdekaan No.1 Bandung 40117
Telp - Fax   :
+62-22 4209947Toka - Fax  : 10041, 10043, 10044 - (10049]]> <![CDATA[KA Siliwangi (Cianjur - Sukabumi - Bogor)*]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8545 Fri, 31 Jan 2014 10:36:37 +0000 triez_RF Cirebon]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8545 berhubung Daop 1 udah majang benner seperti dibawah ini, yuk mari kita obrolin semuanya di triit ini. baik itu rangakaian, tiket, vidio, armada, Kru Ka, dan semuanya.
pokoknya, apapun itu, mari kita obrolin disini

[spoiler]

[Image: 12234070484_f803da153d_z.jpg]
[/spoiler]


foto diambil pada hari jum'at 31 Januari 2014 pukul 15:25 distasiun bogor paledang
oleh saya sendiri


*MAAF, JUDUL TRIIT SAYA SESUAIKAN DENGAN REALITA YANG BELAKU HARI INI]]> berhubung Daop 1 udah majang benner seperti dibawah ini, yuk mari kita obrolin semuanya di triit ini. baik itu rangakaian, tiket, vidio, armada, Kru Ka, dan semuanya.
pokoknya, apapun itu, mari kita obrolin disini

[spoiler]

[Image: 12234070484_f803da153d_z.jpg]
[/spoiler]


foto diambil pada hari jum'at 31 Januari 2014 pukul 15:25 distasiun bogor paledang
oleh saya sendiri


*MAAF, JUDUL TRIIT SAYA SESUAIKAN DENGAN REALITA YANG BELAKU HARI INI]]> <![CDATA[Rencana pembuatan jalur bullet train ( shinkansen ) di indonesia(Jakarta-Bandung)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8542 Thu, 30 Jan 2014 00:37:10 +0000 alfarand]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8542
copas dr viva news.com

Pemerintah Mulai Studi Kelayakan Kereta Super Cepat
Pemerintah menggunakan Shinkansen, kereta super cepat asal Jepang .

Tweet

Kereta super cepat ZEFIRO 380
Siti Nuraisyah Dewi, R. Jihad Akbar | Selasa, 28 Januari 2014, 18:04 WIB
VIVAnews - Mimpi Indonesia memiliki kereta listrik super cepat akan segera diwujudkan pemerintah. Hari ini, Selasa 28 Januari 2014, studi kelayakan kereta super cepat Shinkansen mulai dilakukan tim Indonesia-Jepang.

Di kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Deputi Menteri PPN/Bappenas Bidang Sarana dan Prasarana, Dedy S Priatna mengungkapkan, rombongan tim dari Jepang dan Indonesia telah melakukan rapat pertamanya.

"Kami sudah putuskan project unit di Indonesia itu Deputi Menko Perekonomian Bidang Infrastruktur dan Regional, Luky Eko Wuryanto, dan saya bagian wakilnya disitu karena ada uang swasta pemerintah. Jadi harus ada working grup untuk masalah teknis," ungkapnya.

Dedy memaparkan, studi kelayakan kereta dengan kecepatan 300 km per jam itu dibiayai hibah Japan International Cooperation Agency (JICA) sebesar US$15 juta.

Anggaran tersebut untuk membiayai studi kelayakan jalur Jakarta-Bandung yang dilakukan selama dua tahun ke depan.

Pergantian Presiden pada tahun ini, menurutnya, membuat pengerjaan studi kelayakan tersebut akan dibagi dua tahap. Sehingga dipastikan komitmen pemerintah saat ini dan pemerintahan baru dapat diperkuat.

"Stage I namanya basic design mulai hari ini sampai April, (≖᷆︵︣≖) kalkulasi ada stage 2 dari April 2014 hingga Desember 2015," ungkapnya.

Kereta super cepat ini, nantinya akan membentang dari Jakarta hingga Surabaya. Namun, pada 2020 diperkirakan baru akan selesai jalur Jakarta-Bandung dengan biaya sebesar Rp56 triliun.

"Itu Jakarta-Bandung sekitar 160 km. Nanti ditambah ke Surabaya menjadi 860 km tinggal kaliin saja berapa biayanya. Berarti lima kali lipat sama saja Rp250 triliun kira-kira kalau sampai ke Surabaya," tambahnya.

Alasan pemerintah akan menggunakan Shinkansen karena kereta asal Jepang itu memiliki reputasi yang baik di dunia. "Shinkansen paling keren nomor satu di dunia. Telatnya 1 menit," kata Dedy. (umi)

© VIVA.co.id

stasiunnya dr gambir ke bandung yang sekarang ada atau membuat titik stasiun bru lg ya?
tiket nya semahal apa ya?klo di jepang dgn jarak jak-bdg kira2 sktr 600rb klo dirupiahkan.
bagaimana dgn nasib Argo Parahyangan kelak?

monggo dibahas dimari.
salam.]]>
copas dr viva news.com

Pemerintah Mulai Studi Kelayakan Kereta Super Cepat
Pemerintah menggunakan Shinkansen, kereta super cepat asal Jepang .

Tweet

Kereta super cepat ZEFIRO 380
Siti Nuraisyah Dewi, R. Jihad Akbar | Selasa, 28 Januari 2014, 18:04 WIB
VIVAnews - Mimpi Indonesia memiliki kereta listrik super cepat akan segera diwujudkan pemerintah. Hari ini, Selasa 28 Januari 2014, studi kelayakan kereta super cepat Shinkansen mulai dilakukan tim Indonesia-Jepang.

Di kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Deputi Menteri PPN/Bappenas Bidang Sarana dan Prasarana, Dedy S Priatna mengungkapkan, rombongan tim dari Jepang dan Indonesia telah melakukan rapat pertamanya.

"Kami sudah putuskan project unit di Indonesia itu Deputi Menko Perekonomian Bidang Infrastruktur dan Regional, Luky Eko Wuryanto, dan saya bagian wakilnya disitu karena ada uang swasta pemerintah. Jadi harus ada working grup untuk masalah teknis," ungkapnya.

Dedy memaparkan, studi kelayakan kereta dengan kecepatan 300 km per jam itu dibiayai hibah Japan International Cooperation Agency (JICA) sebesar US$15 juta.

Anggaran tersebut untuk membiayai studi kelayakan jalur Jakarta-Bandung yang dilakukan selama dua tahun ke depan.

Pergantian Presiden pada tahun ini, menurutnya, membuat pengerjaan studi kelayakan tersebut akan dibagi dua tahap. Sehingga dipastikan komitmen pemerintah saat ini dan pemerintahan baru dapat diperkuat.

"Stage I namanya basic design mulai hari ini sampai April, (≖᷆︵︣≖) kalkulasi ada stage 2 dari April 2014 hingga Desember 2015," ungkapnya.

Kereta super cepat ini, nantinya akan membentang dari Jakarta hingga Surabaya. Namun, pada 2020 diperkirakan baru akan selesai jalur Jakarta-Bandung dengan biaya sebesar Rp56 triliun.

"Itu Jakarta-Bandung sekitar 160 km. Nanti ditambah ke Surabaya menjadi 860 km tinggal kaliin saja berapa biayanya. Berarti lima kali lipat sama saja Rp250 triliun kira-kira kalau sampai ke Surabaya," tambahnya.

Alasan pemerintah akan menggunakan Shinkansen karena kereta asal Jepang itu memiliki reputasi yang baik di dunia. "Shinkansen paling keren nomor satu di dunia. Telatnya 1 menit," kata Dedy. (umi)

© VIVA.co.id

stasiunnya dr gambir ke bandung yang sekarang ada atau membuat titik stasiun bru lg ya?
tiket nya semahal apa ya?klo di jepang dgn jarak jak-bdg kira2 sktr 600rb klo dirupiahkan.
bagaimana dgn nasib Argo Parahyangan kelak?

monggo dibahas dimari.
salam.]]> <![CDATA[All About DAOP 1 JAKARTA]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8523 Wed, 22 Jan 2014 02:15:04 +0000 stasiunkastephanie]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8523

Menyesuaikan isi dg trit sebelah:
Quote:Seperti yg kita tahu, setiap daop/divre PT. Kereta Api Indonesia (Persero) punya keunikan/kekhasan, dinamika masalah, sejarah, dan strategi/rencana pengembangan ke depan. Oleh karena itu, hal2 yg telah disebutkan di atas mari kita diskusikan di sini, kali ini yg dibahas adalah segala sesuatu tentang Daop 1 Jakarta. Baik dari pemandangan, keunikan, dinamika masalah, sejarah, pengembangan, deelel. Kontribusi Anda di trit ini sangat membantu. Terima kasih.Bye Bye

[spoiler]Sebenarnya saya mau membuat dari daop 1-8 (soalnya daop 9 ma divre udah ada yg buat), tapi untuk sementara saya cicil dulu satu-satu, takut kena banned Sedih[/spoiler]
[spoiler=Tambahan (silakan dibuka)]Oya, kalo misalnya ada yg punya info terbaru dari daop 1 atau artikel/literatur sejarah di lingkungan daop 1 atau juga yg ingin berbagi hal2 unik/tidak biasa yg hanya ada di daop 1, monggo didiskusikan di sini.Xie Xie[/spoiler]]]>

Menyesuaikan isi dg trit sebelah:
Quote:Seperti yg kita tahu, setiap daop/divre PT. Kereta Api Indonesia (Persero) punya keunikan/kekhasan, dinamika masalah, sejarah, dan strategi/rencana pengembangan ke depan. Oleh karena itu, hal2 yg telah disebutkan di atas mari kita diskusikan di sini, kali ini yg dibahas adalah segala sesuatu tentang Daop 1 Jakarta. Baik dari pemandangan, keunikan, dinamika masalah, sejarah, pengembangan, deelel. Kontribusi Anda di trit ini sangat membantu. Terima kasih.Bye Bye

[spoiler]Sebenarnya saya mau membuat dari daop 1-8 (soalnya daop 9 ma divre udah ada yg buat), tapi untuk sementara saya cicil dulu satu-satu, takut kena banned Sedih[/spoiler]
[spoiler=Tambahan (silakan dibuka)]Oya, kalo misalnya ada yg punya info terbaru dari daop 1 atau artikel/literatur sejarah di lingkungan daop 1 atau juga yg ingin berbagi hal2 unik/tidak biasa yg hanya ada di daop 1, monggo didiskusikan di sini.Xie Xie[/spoiler]]]> <![CDATA[All About DAOP 2 BANDUNG]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8506 Tue, 14 Jan 2014 03:30:40 +0000 stasiunkastephanie]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8506

Copas isi dari trit sebelah:
Quote:Seperti yg kita tahu, setiap daop/divre PT. Kereta Api Indonesia (Persero) punya keunikan/kekhasan, dinamika masalah, sejarah, dan strategi/rencana pengembangan ke depan. Oleh karena itu, hal2 yg telah disebutkan di atas mari kita diskusikan di sini, kali ini yg dibahas adalah segala sesuatu tentang Daop 2 Bandung. Baik dari pemandangan, keunikan, dinamika masalah, sejarah, pengembangan, deelel. Kontribusi Anda di trit ini sangat membantu. Terima kasih.Bye Bye

[spoiler]Sebenarnya saya mau membuat dari daop 1-8 (soalnya daop 9 ma divre udah ada yg buat), tapi untuk sementara saya cicil dulu satu-satu, takut kena banned Sedih[/spoiler]]]>

Copas isi dari trit sebelah:
Quote:Seperti yg kita tahu, setiap daop/divre PT. Kereta Api Indonesia (Persero) punya keunikan/kekhasan, dinamika masalah, sejarah, dan strategi/rencana pengembangan ke depan. Oleh karena itu, hal2 yg telah disebutkan di atas mari kita diskusikan di sini, kali ini yg dibahas adalah segala sesuatu tentang Daop 2 Bandung. Baik dari pemandangan, keunikan, dinamika masalah, sejarah, pengembangan, deelel. Kontribusi Anda di trit ini sangat membantu. Terima kasih.Bye Bye

[spoiler]Sebenarnya saya mau membuat dari daop 1-8 (soalnya daop 9 ma divre udah ada yg buat), tapi untuk sementara saya cicil dulu satu-satu, takut kena banned Sedih[/spoiler]]]> <![CDATA[All About Patas Merak/BantEks (sejarah & layanan)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8371 Thu, 21 Nov 2013 23:41:41 +0000 zae abjal]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8371
iseng2 tadi pagi sya sempat berfikir "perasaan trit tentang KA PaMer atau Banten Ekspres di forum Jalur Barat Semboyan 35 kayaknya belum ada deh!"

dan setelah sya cari2 hingga ke ujung, memang trit tentang KA ini belum ada..
(sueer, setelah sya cari2 lagi memang belum ada Ngakak)

akhirnya dari pada KA ini (spt) dianak tirikan karena tak pernah dibahas di forum ini, sya beranikan diri deh buat trit khusus tentang KA ini..

hehehe

pembahasannya boleh dimulai dri tentang sejarah awal mula beroperasinya KA ini hingga pelayanannya dri tahun ke tahun..

nah, berhubung sya gk tahu menahu soal itu, monggo bagi yg tahu informasinya silahkan dishare di mari..
untuk muqodimah,
sya mau nyumbah beberapa pict hasil dri oleh2 JR ke merak pada tgl 15-16 oktober 2013 lalu..

KA Patas Merak, saat tengah tertidur di jalur 3 Stasiun Merak ketika itu

[Image: 1383067_711044625590912_1736876472_n.jpg]

[Image: 1378088_711050255590349_935541543_n.jpg]

saat persiapan berangkat menuju stasiun angke, di jalur 2 MER

[Image: 994951_711096858919022_979109786_n.jpg]

[Image: 1394473_711961755499199_825726096_n.jpg]]]>
iseng2 tadi pagi sya sempat berfikir "perasaan trit tentang KA PaMer atau Banten Ekspres di forum Jalur Barat Semboyan 35 kayaknya belum ada deh!"

dan setelah sya cari2 hingga ke ujung, memang trit tentang KA ini belum ada..
(sueer, setelah sya cari2 lagi memang belum ada Ngakak)

akhirnya dari pada KA ini (spt) dianak tirikan karena tak pernah dibahas di forum ini, sya beranikan diri deh buat trit khusus tentang KA ini..

hehehe

pembahasannya boleh dimulai dri tentang sejarah awal mula beroperasinya KA ini hingga pelayanannya dri tahun ke tahun..

nah, berhubung sya gk tahu menahu soal itu, monggo bagi yg tahu informasinya silahkan dishare di mari..
untuk muqodimah,
sya mau nyumbah beberapa pict hasil dri oleh2 JR ke merak pada tgl 15-16 oktober 2013 lalu..

KA Patas Merak, saat tengah tertidur di jalur 3 Stasiun Merak ketika itu

[Image: 1383067_711044625590912_1736876472_n.jpg]

[Image: 1378088_711050255590349_935541543_n.jpg]

saat persiapan berangkat menuju stasiun angke, di jalur 2 MER

[Image: 994951_711096858919022_979109786_n.jpg]

[Image: 1394473_711961755499199_825726096_n.jpg]]]> <![CDATA[All About KA Pangrango (rangkaian, loko, tiket, dan segala lika-likunya)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8342 Wed, 30 Oct 2013 19:21:43 +0000 aatea_goparmania]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8342 Berikut terlampir pemberitahuan dari twitter humasda1 JAKK

[Image: 12092_10200922489373001_611425250_n.jpg]


rasanya stamformasinya bakalan mirip sama ciremai ekspress nih
ayo silakan yg mau berdiskusi ttg KA ini


direfresh kembali
trit ini HANYA membahas tentang KA Pangrango, lokonya, dinasan masinis, tiket, pengalaman joyride, lika-liku dan pernak-pernik tentang KA ini...

monggo dilanjut
Playboy]]> Berikut terlampir pemberitahuan dari twitter humasda1 JAKK

[Image: 12092_10200922489373001_611425250_n.jpg]


rasanya stamformasinya bakalan mirip sama ciremai ekspress nih
ayo silakan yg mau berdiskusi ttg KA ini


direfresh kembali
trit ini HANYA membahas tentang KA Pangrango, lokonya, dinasan masinis, tiket, pengalaman joyride, lika-liku dan pernak-pernik tentang KA ini...

monggo dilanjut
Playboy]]> <![CDATA[KA Bandara Soekarno Hatta]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8303 Thu, 10 Oct 2013 00:15:30 +0000 yusirwan]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8303
Di forum ini udh ada yg ngebahas ttng pembangunan KA Bandara SoeHatta blom yaaa.....??

Kalo Blom mungkin di sini bisa Share tentang progres pembanguna KA Bandara Soekarno Hatta Cengkareng....]]>
Di forum ini udh ada yg ngebahas ttng pembangunan KA Bandara SoeHatta blom yaaa.....??

Kalo Blom mungkin di sini bisa Share tentang progres pembanguna KA Bandara Soekarno Hatta Cengkareng....]]> <![CDATA[Double Track Parung panjang-Maja-Rangkasbitung]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8290 Fri, 04 Oct 2013 12:57:18 +0000 sego_pecel_madiun]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8290 http://www.bisnis.com/m/krl-commuter-lin...mulai-2016

Sebagai pendahuluan thread ini infonya DT parung panjang sedang di bangun, dan akan dilanjutkan sampai Rangkasbitung, buat temen2 RF yang mau share ,disini ya, mohon izin juga Admin, Thanks]]> http://www.bisnis.com/m/krl-commuter-lin...mulai-2016

Sebagai pendahuluan thread ini infonya DT parung panjang sedang di bangun, dan akan dilanjutkan sampai Rangkasbitung, buat temen2 RF yang mau share ,disini ya, mohon izin juga Admin, Thanks]]>