Seputar DeadMan Pedal

[periuk_gandar]

Forumers..
Lokomotif mestilah dirancang dengan aspek safety yang cukup tinggi.
Salah satunya adalah dengan dilengkapinya sebuah pedal yang dinamakan DeadMan Pedal.
Konon, dari beberapa artikel yang pernah saya baca, pedal ini harus diinjak oleh masinis saat loko berjalan.
Jika masinist ngantuk, maka efek tekanan pada pedal akan berkurang dan akibatnya akan memberi efek penurunan tenaga pada loko dan berarngsur-angsur berhenti.
Dengan demikian, kemungkinan terjadinya kecelakaan karena melanggar aspek sinyal akibat ngantuk dapat ditekan.

tetapi, dari beberapa bocoran yang layak dipercaya, masinis kita banyak yang tidak memfungsikan secara benar.
Bahkan mereka sering ngakali dengan diganjal.
Benarkah ini?? Ada yang bisa bantu jelaskan??
Semoga info itu salah. Kerana amatlah berbahaya jika sampai hal itu di remehkan.

[Bravo eling]

ya beginilah di Indonesia.....

[Bravo Gege]

Kalau yang saya dengar (dengar loh) di :

• KRL, itu deadman pedal selalu diganjel dan (katanya) bikin ribet buat MASnya
  Lokomotif, dengan kondisi dan alasan yang hampir sama.[/list:u]
  
  Soale yang saya tau ada dwa jenis DeadMan Pedal
  • yang terus menerus ditekan
    dan yang dalam tempo tertentu tekan-lepas-tekan-lepas[/list:u]
    
    Sumber dari sebelah :
    

    Deadman pedal ini berupa pedal yang harus diinjak dan dilepaskan secara periodik, beberapa menit sekali, oleh masinis. Kalau masinis terlalu lama menginjak pedal, atau terlalu lama melepaskannya, akan ada bunyi alarm yang kencang dan menyakitkan telinga. Kalau tidak juga diinjak atau dilepas lagi, deadman pedal akan membuat sistem mekanis di lokomotif mengerem kereta api.
    
    Kalau saja masinis dalam keadaan sadar dan deadman pedal berfungsi baik, kecelakaan mungkin tak akan terjadi, karena rem akan ditarik masinis. Atau kalau masinis tidur, tetapi deadman pedal berfungsi, kereta api juga akan berhenti secara otomatis.

    
    Nah kalo masalahnya deadman pedal ini tidak difungsikan dan MAS dan JRA mengantuk akan terjadi kelalaian dan timbulah PLH.... :worry:
    
    CMIIW yah...

[luke_q]

Dari pengalaman pribadi saya CR semua deadman cuman diganjel aja.

[spoorsoni]

Dari pengalaman pribadi saya CR semua deadman cuman diganjel aja.

Gak semua diganjel kok mas, ada juga masinis yang disiplin dan tertib dengan deadman pedal. Dari pengalaman saya CR purwojaya, masinisnya marah-marah karena deadman pedalnya gak fungsi. Dalam hati saya mbatin ini masinis kok sadar keselamatan sekali, setelah ngobrol saya baru tahu bahwa mayoritas masinis jarak jauh dan kereta bendera itu lebih suka kalo deadman pedalnya berfungsi baik dan mereka cukup disiplin memakainya karena merasa itu bagian dari keselamatan mereka. Mungkin ada juga yang males harus injak-lepas-injak-lepas jadi diganjel (tapi saya blum pernah lihat yang diganjel, karena mekanisme di lok cc201 itu injak-lepas) sehingga mereka lebih suka menonaktifkan deadman dari kotak sirkuitnya langsung. Tapi jujur selama CR banyak kereta waktu jaman jahiliah dahulu kala sangat jarang sekali saya lihat masinis ogah nginjek deadman pedal. Gak tau kalo sekarang.

Soni

[luke_q]

Gak semua diganjel kok mas, ada juga masinis yang disiplin dan tertib dengan deadman pedal. Dari pengalaman saya CR purwojaya, masinisnya marah-marah karena deadman pedalnya gak fungsi. Dalam hati saya mbatin ini masinis kok sadar keselamatan sekali, setelah ngobrol saya baru tahu bahwa mayoritas masinis jarak jauh dan kereta bendera itu lebih suka kalo deadman pedalnya berfungsi baik dan mereka cukup disiplin memakainya karena merasa itu bagian dari keselamatan mereka. Mungkin ada juga yang males harus injak-lepas-injak-lepas jadi diganjel (tapi saya blum pernah lihat yang diganjel, karena mekanisme di lok cc201 itu injak-lepas) sehingga mereka lebih suka menonaktifkan deadman dari kotak sirkuitnya langsung. Tapi jujur selama CR banyak kereta waktu jaman jahiliah dahulu kala sangat jarang sekali saya lihat masinis ogah nginjek deadman pedal. Gak tau kalo sekarang.

Soni

Mungkin selama ini kebetulan masinis yang saya tumpangi selalu pake ganjel termasuk ka sekelas argo wilis tapi syukurlah di tempat lain masih ada masinis yang disiplin

[Bravo Gege]

Sukur deh masih ada segelintir MAS yang peduli dengan keselamatan...

Daripada kejadian seperti INI

Sukur masih teoritis...

Kalo PLH??? :takut: wah, makin runyam.........

[Bravo pinguin]

kalo PLH ya ga bisa posting.....

just kidding....

[Bravo cc201_106]

klo diganjel sekarang keknya dah jarang... yang ada ditumbeng sekalian... tp klo yg ini tergantung mass nya, dan biasanya klo deadman ditumbeng pas mau aplusan deadmannya di idupin lagi..


yg jelas deadman nya C 4 katanya ngga bisa ditumbeng...

[big bro]

Kalau yang saya dengar (dengar loh) di :

• KRL, itu deadman pedal selalu diganjel dan (katanya) bikin ribet buat MASnya
  Lokomotif, dengan kondisi dan alasan yang hampir sama.[/list:u]
  
  Soale yang saya tau ada dwa jenis DeadMan Pedal
  • yang terus menerus ditekan
    dan yang dalam tempo tertentu tekan-lepas-tekan-lepas[/list:u]
    
    Sumber dari sebelah :
    

    Deadman pedal ini berupa pedal yang harus diinjak dan dilepaskan secara periodik, beberapa menit sekali, oleh masinis. Kalau masinis terlalu lama menginjak pedal, atau terlalu lama melepaskannya, akan ada bunyi alarm yang kencang dan menyakitkan telinga. Kalau tidak juga diinjak atau dilepas lagi, deadman pedal akan membuat sistem mekanis di lokomotif mengerem kereta api.
    
    Kalau saja masinis dalam keadaan sadar dan deadman pedal berfungsi baik, kecelakaan mungkin tak akan terjadi, karena rem akan ditarik masinis. Atau kalau masinis tidur, tetapi deadman pedal berfungsi, kereta api juga akan berhenti secara otomatis.

    
    Nah kalo masalahnya deadman pedal ini tidak difungsikan dan MAS dan JRA mengantuk akan terjadi kelalaian dan timbulah PLH.... :worry:
    
    CMIIW yah...

kayak kalo maen MSTS ya???? Kalo lokonya model dash9 ato loko yang bagus, sering bunyi alarm kayak di pesawat...

bis itu ngerem langsung deh.....

ada yang punya fotonya tak????