Tol Trans Jawa

[bonex84]

Menurut ane nih...... Ane dukung pembangunan Tol Trans Jawa dan juga double track kereta.
Tpi pemerintah juga harus adil, kalo kereta harus minum BBM non Subsidi, ya kendaraan yg lain juga harus minum BBM non subsidi.
Nanti kita liat siapa yang menang... he2x.

Mnurut ane, kalo kejadiannya kayak gini, kereta tetap banyak peminatnya kok....

[Ryzky_Widi]

Saya urun komen ya ... Memang baik tol ataupun jalan rel memiliki lebehihan dan kekurangan, namun kembali ke pemerintah, harus ada keseimbangan antara keduanya. Jangan hanya getol membangun tol trans jawa namun kendaraan juga masih diproduksi dan diimpor besar-besaran, sama saja ... Sama seperti pingin kurus tapi makan terus, ya jadi tambah gendut ...

[bramoy]

Salah satu tol transJawa yaitu Sumo ( Surabaya - Mojokerto ) dalam pembangunannya sudah selesai di seksi IA alias Waru - Sepanjang yaitu sepanjang 2,6 km dan akan diteruskan ke seksi IB alias Sepanjang - Western Ring Road sepanjang 4,3 km. Kendala yang dihadapi adalah adanya tiang SUTET ( Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi ) PLN serta Jalan KA Surabaya - Mojokerto. Sumber saya baca dari Majalah Techno Konstruksi.

Nah, sekarang kita lihat, bagaimana nanti perkembangannya, mudah2an relnya masih ada, soalnya tubuh baan jalan tol udah mepet banget sama rel kereta.

[Ryzky_Widi]

Salah satu tol transJawa yaitu Sumo ( Surabaya - Mojokerto ) dalam pembangunannya sudah selesai di seksi IA alias Waru - Sepanjang yaitu sepanjang 2,6 km dan akan diteruskan ke seksi IB alias Sepanjang - Western Ring Road sepanjang 4,3 km. Kendala yang dihadapi adalah adanya tiang SUTET ( Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi ) PLN serta Jalan KA Surabaya - Mojokerto. Sumber saya baca dari Majalah Techno Konstruksi.

Nah, sekarang kita lihat, bagaimana nanti perkembangannya, mudah2an relnya masih ada, soalnya tubuh baan jalan tol udah mepet banget sama rel kereta.

Di kawasan mana mas, sampai terkendala jalur KA. Harusnya yang ngalah mereka dong, kan masih banyak lahan, kenapa harus jalur KA dan menara SUTET yang disalahkan, toh keduanya ini sudha lebih dulu ada.

[PJL_Hunter]

Menurut ane nih...... Ane dukung pembangunan Tol Trans Jawa dan juga double track kereta.
Tpi pemerintah juga harus adil, kalo kereta harus minum BBM non Subsidi, ya kendaraan yg lain juga harus minum BBM non subsidi.
Nanti kita liat siapa yang menang... he2x.

Mnurut ane, kalo kejadiannya kayak gini, kereta tetap banyak peminatnya kok....

Ato nggak, KA HSD-nya disubsidi! Kan notabenenya Transportasi Umum tuh

Soal pembangunan jalan tol yang saling salah-menyalahkan ya inilah pemerintah. Kesannya gak pengen KA tetep hidup

[bramoy]

Salah satu tol transJawa yaitu Sumo ( Surabaya - Mojokerto ) dalam pembangunannya sudah selesai di seksi IA alias Waru - Sepanjang yaitu sepanjang 2,6 km dan akan diteruskan ke seksi IB alias Sepanjang - Western Ring Road sepanjang 4,3 km. Kendala yang dihadapi adalah adanya tiang SUTET ( Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi ) PLN serta Jalan KA Surabaya - Mojokerto. Sumber saya baca dari Majalah Techno Konstruksi.

Nah, sekarang kita lihat, bagaimana nanti perkembangannya, mudah2an relnya masih ada, soalnya tubuh baan jalan tol udah mepet banget sama rel kereta.

Di kawasan mana mas, sampai terkendala jalur KA. Harusnya yang ngalah mereka dong, kan masih banyak lahan, kenapa harus jalur KA dan menara SUTET yang disalahkan, toh keduanya ini sudha lebih dulu ada.

Lokasinya di tikungan setelah beberapa km dari Masjid Agung, jalan tol nya memotong rel kereta. Kalo desain sudah seperti itu mau gimana lagi, kemungkinan akan dibuat fly over buat tolnya.

Omong-omong, perkembangan jalan tol transJawa sudah mengalami kemajuan sama seperti jalur ganda Jakarta Surabaya tetapi tetep saja terkendala lahan. Jalan tol yang sudah ada kepastian adalah petak Surabaya - Solo - Semarang dan Cikampek - Palimanan. Sedangkan petak Pejagan - Semarang masih jalan di tempat karena pembebasan lahannya baru 1 digit persen saja. Desain jalan tol nanti dibuat dengan kecepatan max 120 km/jam. So, kereta jangan diam aja. Ayo perbanyak bogie bolsterless dengan suspensi udara.

[imamutomo]

rel nya juga harus dibikin lurus semua jadi ka nya bisa ngebut

[kuli bangunan]

Ane ga yakin ama jalan tol...! Walaupun ane sarjana teknik sipil (inilah sebab knapa nick name ane di sini "kuli bangunan"). Coba lihat jalan tol dlm kota jakarta macetnya kayak apa, jalan tol semarang - ungaran (semarang - solo tahap 1) tanahnya labil bgt hanya kendaraan kecil yg boleh lewat, tol cipularang yg banyak makan korban, dll. Harusnya tuh pemerintah sadar...! Harusnya yg dikembangin bener2 tuh angkutan masal berbasis rel...! Bukan malah nambahin lebar jalan, bikin jalan tol, dll yg notabene hanya menguntungkan kalangan menengah atas yg kalangan menengah bawah hanya gigit jari...! Lagian apa pemerintah lupa kalau kereta api itu dahulu sangat membantu perjuangan kemerdekaan karena tanpa adanya kereta api peristiwa penculikan bung karno n bung hatta ke rengasdengklok tidak akan pernah ada...! Ingat itu wahai pemerintah...!

[bonex84]

Ane ga yakin ama jalan tol...! Walaupun ane sarjana teknik sipil (inilah sebab knapa nick name ane di sini "kuli bangunan"). Coba lihat jalan tol dlm kota jakarta macetnya kayak apa, jalan tol semarang - ungaran (semarang - solo tahap 1) tanahnya labil bgt hanya kendaraan kecil yg boleh lewat, tol cipularang yg banyak makan korban, dll. Harusnya tuh pemerintah sadar...! Harusnya yg dikembangin bener2 tuh angkutan masal berbasis rel...! Bukan malah nambahin lebar jalan, bikin jalan tol, dll yg notabene hanya menguntungkan kalangan menengah atas yg kalangan menengah bawah hanya gigit jari...! Lagian apa pemerintah lupa kalau kereta api itu dahulu sangat membantu perjuangan kemerdekaan karena tanpa adanya kereta api peristiwa penculikan bung karno n bung hatta ke rengasdengklok tidak akan pernah ada...! Ingat itu wahai pemerintah...!

Kang, rel kereta ato jalan tol tuh masing-masing ada kelebihannya. Klo liat di negara lain misalkan China, disana rel kereta maju pesat tapi bangun jalan tolnya juga jalan terus, Amerika : sama aja, rel kereta menjangkau seluruh wilayah, highway nya juga tetap dibangun.
Kalo masalah teknis, kyk longsor, tanah labil dll itu bisa diatasi. Toh rel kereta juga ga luput dr mslh2 teknis ini, sbg contoh ruas rel di daerah pegunungan jg prnh terjadi longsor/ tergerus, jadi sama aja.

Pemerintah udah berusaha lewat progrm MP3EI nya, untuk memajukan transportasi rel.
Sekarang, semuanya kembali ke prinsip ekonomi. Siapa yg lebih menguntungkan, ya itu yang bakal lebih dulu dibangun.

[slamtrack]

http://www.seputar-indonesia.com/edisice...ew/530212/