rizqi.gusni Wrote:11-Dec-2010, 09:06 AMTadi pagi KA 2 masuk GMR 07.15, Full Ombak biru semuanya kecuali BPnya dan juga bawa B Cheetah

(11-12-2010, 09:06 AM)rizqi.gusni Wrote: Tadi pagi KA 2 masuk GMR 07.15, Full Ombak biru semuanya kecuali BPnya dan juga bawa B Cheetah

(11-12-2010, 12:52 AM)Andrew_CN Wrote: [spoiler]

(10-12-2010, 07:35 PM)Agung Wrote:

(10-12-2010, 07:26 PM)phepe_ph Wrote:

(10-12-2010, 02:53 PM)Agung Wrote: yang penting tunggu saja kemunculannya, new born train di tahun 2011......ada beberapa modifikasi di keretanya......saat ini keretanya sedang melakukan penggantian bogie di INKA.....basicnya tetap memakai air suspension

Air suspension? Ga takut anjlog lagi tuh???

gak tuhhh.......asalkan dirawat dengan benar dan teliti dijamin aman.....
dulu pas awal peluncurannya di tahun 1997 hingga tahun 2005 msi bagus kok.....bahkan bsa dibilang sempurna......cuma karena perawatannnya aja yg acak adut makanya jdi ngambek dan berbuat ulah.........hehehehehe

[/spoiler]
masalahnya skarang dengan waktu tempuh anggrek yg sgitu membuat dia cuma istirahat dengan memenuhi syarat KA luaran (minimal 8 jam istirahatnya dalem 24jam) apa perawatannya bisa maksimal sperti 97-05 lalu?
sedangkan istirahat optimalnya aja dia 2hri skli

(05-12-2010, 11:01 PM)vandoe matarmajamania Wrote:

(03-12-2010, 04:18 PM)Charles Wrote: Kereta ABA striping baru terlihat melintas di wilayah Daop VII MN, dalam rangka test run (no edit):




Foto oleh Aries Prakarsa

Apakah benar ini rangkaian kereta K9 yang selama ini diisukan akan memakai pola skema warna yang baru?

oot
saya ragu dengan gambar ini apakah asli atau tidak
lihat saya garis kembang gerbong 1 dan 2 garis lekukanya beda
tapi kalo emang desain nya seperti ini mantap cuy

(04-02-2009, 09:40 AM)CC-201-24 Wrote: sebelumnya saya minta maaf kalo salah tempat.

ada gak railfans yg pernah naik JS950 (Argo Bromo) yg dulu itu tuh.....
yg sekarang udah tiada
bagaimana rasanya ???
soalnya saya baru naik sekali saja.......

lumayan.pintunya otomatis khas argo dulu.......
AC-nya cukup dingin......
toiletnya masih bersih.......

bagaimana tanggapan kalian ???

(12-12-2010, 02:10 AM)Agung Wrote: nahhh...kalo soal itu si tanyakan pada PT KAnya aja......kan dia yang bertugas ngerawat........gitu aja kok repot......ckakakakaka

(12-12-2010, 01:30 PM)bajadaktail Wrote: beda dong mas.... kan itu posisi pintu yg beda..

satu nya ada toilet dan satunya gak ada toliet

jadi lekukan striping beda posisi

ok ok,,,

(13-12-2010, 08:43 AM)JaY Wrote: Bener fotonya editan.
Kliatan dari penempatan gambar bunga anggrek di pintu sebelah kiri antara gerbong satu dengan lainnya g sama.

Oh ya, terus kalo pake air suspension lagi, apa mirip dengan bogie KRLI, KRDI, atau yang lainnya.
Sebenarnya kalau ingin mencoba pake air suspension, mengapa g mempelajari pada KRL eks-Japan
aja. Kan disitu bermacem2 bogie dengan air suspension.

(13-12-2010, 02:33 PM)Andrew_CN Wrote:

(13-12-2010, 08:43 AM)JaY Wrote: Bener fotonya editan.
Kliatan dari penempatan gambar bunga anggrek di pintu sebelah kiri antara gerbong satu dengan lainnya g sama.

Oh ya, terus kalo pake air suspension lagi, apa mirip dengan bogie KRLI, KRDI, atau yang lainnya.
Sebenarnya kalau ingin mencoba pake air suspension, mengapa g mempelajari pada KRL eks-Japan
aja. Kan disitu bermacem2 bogie dengan air suspension.

ya ga bisa sampe bgitu juga kli kang, kan beban yg ada d dalem rangkaian keretanya aja dah beda, klo KRL kan bangku plastik & lebi banyak massa manusianya, sedangkan klo rangkaian KA reguler korsinya aja reclining yg bawahnya besi, blom lagi kontrol ac & barang2 laennya, lebi banyak barang2nya yg berat itu ketimbang manusia yg d dalemnya
tampaknya memank longgar dari pada KRL, tapi stelah d teliti ternyata beban 1 kereta yg full manusia sperti daelm KRL dengan beban K1 berpenumpang full (52 seat) bsama barang2 bawaannya itu lebi berat K1 d banding KRL lho