+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Bogowonto AC (/showthread.php?tid=4536)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
RE: Bogowonto AC - Andrew_CN - 25-06-2011
(23-06-2011, 10:53 PM)chupink Wrote:(23-06-2011, 08:55 PM)likeag6 Wrote: gimana kalo gini ajaa..jangan lah mas klo k3. kasihan masyarakat masih banyak yang daya belinya ga cukup. bgowonto aja mayoritas isinya penumpang k2.
untuk selanjutnya, semua ka, baik itu k1, k2, ato k3 dikasih ac SEMUA, yg ngebedain cuma fasilitas di dalemnya ama kursinya doang? sipp nggak tuhh? hehehehehehe
btw kapan yaa ka gaya baru malam selatan dikasih ac?
hahahahahahahaha
kecuali klo pemerintah mau ngasih subsidi yg besar buat K3 agar harga tiketnya terjangkau kayak k3 sekarang.
btt:
bgo kan rangkaiannya ac semua. sampe kmpnya juga ac. kok cuma pke kmp aja klo mlm acnya dingin banget ya?
kok kuat kmpnya?
gumarang aja yang ac cuma 2 kereta pake bp...
Beda kang, yg di pake sama bogowonto itu bukan KMP3 tapi MP3
kalo KMP kan dalem 1 kereta itu artinya dibagi jadi 3 tempat, yaitu restorasi untuk tempat makan penumpang, dapur untuk masak & simpen bahan makanan, serta ruangan tempat generator/pembangkit dengan tenaga yg cukup untuk menhidupkan kipas angin & lampu serangkaian doank (ga mampu kalo ada ac disana, listrik pasti turun biasanya)
kalo MP artinya 1 kereta hanya dibagi menjadi 2 tempat, dapur & ruangan untuk pembangkit/generator yg kapasitasnya besar, cukup untuk lampu, tv, ac & bahkan stop kontak dalem 1 rangkaian
BP pun sebenernya generator didalamnya sama seperti MP besarnya, hanya saja setengah ruangan dalam keretanya dipergunakan untuk angkut barang.
anyway, setelah klarifikasi, ternyata tampaknya memang bener post yg diatas mengenai K3 biasapun wacananya mau di jadiin K3 ac semua, karna gw kmaren dapet live news waktu terjadi diskusi antara jajaran direksi DAOP 1, kemenkeu & kemenhub dengan KRL mania bahwa K3 lokal JAKK/PSE-RK akan di gantikan dengan KRL saat elektrifikasi track yg sekarang baru sampe maja (MJ) nantinya tuntas sampe rangkasbitung (RK)
gw mengambil kesimpulan berita itu bener karna bagi masyarakat barat K3 biasa adalah urat nadi mereka, mesikpun suda dibantu dengan KRL, justru karna ada K3 biasalah mreka tetep tertib di KRL (atapers hanya ada di K3 bukan di KRL) jajaran direksi DAOP 1 sadar K3 di barat penting bagi KRL & pengguna K3nya, tapi akhirnya mereka putuskan bunuh K3 itu juga, kalo mereka berani hapus K3 di barat nanti, brarti K3 antar DAOP pun akan mereka ganti demi keuntungan mereka.
tapi tetep sekali lagi itu baru wacana, qta liat nanti reaksi semua penumpang saat realisasi wacana ato uji cobanya, karna gw masi punya keyakinan, K3 biasa antar DAOP akan tetep ada karna mereka ada uda dari dulu & masi tetep di butuhkan sampe kedepannya nanti
gw mengambil kesimpulan berita itu bener karna bagi masyarakat barat K3 biasa adalah urat nadi mereka, mesikpun suda dibantu dengan KRL, justru karna ada K3 biasalah mreka tetep tertib di KRL (atapers hanya ada di K3 bukan di KRL) jajaran direksi DAOP 1 sadar K3 di barat penting bagi KRL & pengguna K3nya, tapi akhirnya mereka putuskan bunuh K3 itu juga, kalo mereka berani hapus K3 di barat nanti, brarti K3 antar DAOP pun akan mereka ganti demi keuntungan mereka.
tapi tetep sekali lagi itu baru wacana, qta liat nanti reaksi semua penumpang saat realisasi wacana ato uji cobanya, karna gw masi punya keyakinan, K3 biasa antar DAOP akan tetep ada karna mereka ada uda dari dulu & masi tetep di butuhkan sampe kedepannya nanti
RE: Bogowonto AC - agung bengawan - 25-06-2011
wah kasihan saya kalau sampai semua ekonomi dipakaikan ac. apa lagi kalau mudik bersama keluarga ke klaten. berapa biaya yang harus saya keluarkan. untuk mas/mba chupink apa skripsinya tidak bisa dijadikan pertimbangan untuk menghalangi penghapusan ekonomi? bantulah kami yang masih sangat mengandalkan kereta ekonomi
RE: Bogowonto AC - satria banyubiru - 26-06-2011
bagaimana keadaan bogo skrg??apakah masih nyaman??
RE: Bogowonto AC - chupink - 26-06-2011
@ mas Andrew_CN
Makasih mas ralatnya. saya baru tau klo kmp sm mp tu beda
ternyata yang hampir sama tu mp sm bp ya.
(25-06-2011, 10:11 AM)agung bengawan Wrote: wah kasihan saya kalau sampai semua ekonomi dipakaikan ac. apa lagi kalau mudik bersama keluarga ke klaten. berapa biaya yang harus saya keluarkan. untuk mas/mba chupink apa skripsinya tidak bisa dijadikan pertimbangan untuk menghalangi penghapusan ekonomi? bantulah kami yang masih sangat mengandalkan kereta ekonomi
wah doakan saja mas ditjenka mau pertimbangin skripsi saya (kalau dibaca sm mereka) hehe. btw mas aja gausah pake mba.
(26-06-2011, 10:28 AM)satria banyubiru Wrote: bagaimana keadaan bogo skrg??apakah masih nyaman??
menurut pemantauan saya mash nyaman kok, tapi memang udah banyak yang rusak. kaca yg retak banget aja dari dulu belum sempat diganti.
RE: Bogowonto AC - Gopar new image - 26-06-2011
Kalo menurut gw jeleknya kondisi bogo sekarang lebih banyak disebakan tabiat penumpangnya yang "barbar"
Soalnya pengalaman naek misal pintu yang susah dibuka ya bukannya di akalin atau cari pintu lain malah dihajar aja mau rusak atau kagak yang penting bisa naek
RE: Bogowonto AC - tomrys - 27-06-2011
Parah...7171 masuk Bekasi di depannya Gumarang...
RE: Bogowonto AC - Dj_Dj_300791 - 28-06-2011
Kemaren Bogowonto PSE - KTA jam 20.19 baru melintasi stasiun Wonosari Kebumen, silang sama 105 yang ane naikin. Dalam hati ane, pantesan pas lewat KTA blm ada tanda2 langsiran bogowonto.
RE: Bogowonto AC - codinda31 - 28-06-2011
(26-06-2011, 10:28 AM)satria banyubiru Wrote: bagaimana keadaan bogo skrg??apakah masih nyaman??
masih nyaman kok mas..
(26-06-2011, 08:18 PM)Gopar new image Wrote: Kalo menurut gw jeleknya kondisi bogo sekarang lebih banyak disebakan tabiat penumpangnya yang "barbar"
Soalnya pengalaman naek misal pintu yang susah dibuka ya bukannya di akalin atau cari pintu lain malah dihajar aja mau rusak atau kagak yang penting bisa naek
setuju mas,, ga cuma penumpangnya.. petugasnya juga sering melakukan hal yang sama..
RE: Bogowonto AC - Andrew_CN - 30-06-2011
(28-06-2011, 04:57 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: Kemaren Bogowonto PSE - KTA jam 20.19 baru melintasi stasiun Wonosari Kebumen, silang sama 105 yang ane naikin. Dalam hati ane, pantesan pas lewat KTA blm ada tanda2 langsiran bogowonto.
jelas, wong jam 3.15an baru lewat CN & CNP juga sempet BLB dulu ga tau napa
RE: Bogowonto AC - satria banyubiru - 30-06-2011
(28-06-2011, 04:28 PM)codinda31 Wrote:(26-06-2011, 10:28 AM)satria banyubiru Wrote: bagaimana keadaan bogo skrg??apakah masih nyaman??
masih nyaman kok mas..
(26-06-2011, 08:18 PM)Gopar new image Wrote: Kalo menurut gw jeleknya kondisi bogo sekarang lebih banyak disebakan tabiat penumpangnya yang "barbar"
Soalnya pengalaman naek misal pintu yang susah dibuka ya bukannya di akalin atau cari pintu lain malah dihajar aja mau rusak atau kagak yang penting bisa naek
setuju mas,, ga cuma penumpangnya.. petugasnya juga sering melakukan hal yang sama..
tp ACnya msh ttp dgin kan mas??
klo petugasnya aja kyk gt lama 2 bs ancur,.nasib k3 emg mnyedihkan dari dlu