(04-02-2014, 09:28 PM)KinjengCilik Wrote: Update info, 113 skrg posisi MN dan diumumkan akan dilewatkan lintas selatan dikarnakan rinja banjir SMT. ayo yg mau nyegat momen langka yg jarang-jarang terjadi...

(04-02-2014, 10:21 PM)zanzira Wrote: Trs gmn dengan nasib penumpang yg mau ke semarang, pekalongan, tegal dan sekitrnya yg sdh terlanjur beli tiket.

(04-02-2014, 09:28 PM)KinjengCilik Wrote: Update info, 113 skrg posisi MN dan diumumkan akan dilewatkan lintas selatan dikarnakan rinja banjir SMT. ayo yg mau nyegat momen langka yg jarang-jarang terjadi...

Quote:ARWAH BERSAMA "PROMO" GONG XI FAT CHAI: PART 2


[spoiler]
PROLOG
Minggu, 2 Februari 2014
Liburan panjang telah usai, saatnya kembali ke Perantauan. Seperti pada perjalanan mudik saya sebelumnya, untuk perjalanan balik ini saya juga mendapatkan tiket "promo" Gong Xi Fat Chai seharga Rp 130.000. Dapet seat yang lumayan hot, K3-4, 22D.

Jadinya pukul 19.00 saya sudah tiba di Stasiun Kediri, suasana hujan dengan intensitas sedang mengiringi kepergian saya ke perantauan. Tampaknya Kediri masih belum rela melepaskan saya kembali, nyuuuu



KERETA KU DATANG
Ditunggu, ditunggu, ditunggu, akhirnya Matarmaja tiba pukul 19.24 di Kediri. Langsung saya cari tempat duduk saya. Alamakjaaang, kereta saya tepat berada di depan generatornya KMP3, dan seat saya di sisi dekat sambungan ke KMP3 itu tentunya. Berisik banget KMP3 nya itu. Duuuh nasiiiib :v

19.27 Matarmaja berangkat tepat waktu meninggalkan Kediri diiringi hujan ringan yang makin membuat romantis suasana (halah). Dan ketika kereta mulai berjalan dengan kecepatan penuh, alamakjang goncangannya benar-benar cetar membahana badai, ditambah saya duduk di atas roda, ditambah posisi di dekat generatornya KMP3 .... ditambah AC nya yang panas enggak, dingin juga tak mau. Bikin agak sumuk-sumuk-dingin gimanaa gitu. hihihi. Malang banget siih, padahal sudah berharap bisa beristirahat dengan tenang. Hahaha.

20.02, Matarmaja tertahan beberapa detik di sinyal masuk Kertosono dan selanjutnya bablas ... teruuuuus, untuk kemudian berhenti normal di Nganjuk. 20.21 masuk Nganjuk, dan 20.22 langsung ngacir lagi. Buset dah, buru-buru amat, hahaha.

Kondisi kereta secara umum kok rada gloomy gitu ya? Lantainya buluk gitu sepertinya ... atau mungkin cuma perasaan saya saja? Yang jelas sambil memikirkan hal itu tiba-tiba pukul 21.03 sudah tiba di Madiun. Penumpang bertambah dan terus bertambah. Tapi masih ada satu dan dua seat kosong dimana-mana.

Dan rasa kantuk tiba-tiba mulai menyerang ... saya tau-tau tertidur dan terbangun di suatu tempat, sedang berhenti. Duh lama banget .... dan akhirnya, ketahuan deh penyebab dia berhenti. 22.18, terlihat sorot lampu lok dari belakang dan wuuuuusss!!! Ada kereta lewat. Dari urutan iring-iringan di sekitar matarmaja sih harusnya dia ini Bima. Sudah? Oh ternyata belum. Matarmaja masih diam tanpa kata di tempat ini, lalu 22.36, melintas lagi satu kereta yang seharusnya sih Turangga.

Begitulah, akhirnya berangkat juga setelah diasapi dua kereta. 22.56, kereta masuk stasiun Solo Jebres dan di saat yang bersamaan GBMS berangkat ke arah Surabaya. Banyak sekali penumpang yang naik dari sini, dan akhirnya bisa dikatakan kursi lumayan penuh setelah semua penumpang naik.

Sayangnya lagi-lagi Matar diam tanpa kata tanpa suara. Oh ternyata, harus silang dengan Malioboro ekspress yang lewat pada pukul 23.14. Jadi setelah Malio lewat, barulah Matar berangkat. Telat sekitar 45 menit dari jadwal seharusnya 22.31. Padahal sebelumnya saya udah galau sejak dari Kediri, harap-harap cemas dengan nasib Pantura yang memang sering galau juga belakangan ini.

Ya udah kereta melanjutkan perjalanan, dan saya melanjutkan kegalauan (ehsalah). yah tapi tetep aja siih, galau-galau gitu ujung-ujungnya molor juga!!! :v #plakkk Namanya juga capek, hahaha. Saat yang saya tahu berikutnya adalah 01.58 Matarmaja berhenti Semarang Poncol. Semarang Poncol .... loh? Semarang Poncol? Syukurlaaah, berarti Semarang aman. Tapi saya masih lanjut ngegalau karena siang hari sebelum saya berangkat, saya mendapat kabar bahwa daerah sekitar Petarukan sedang banjir, air sungai meluap hingga hampir sejajar jembatan kereta. Phew.

Dan lagi-lagi berhenti cukup lama di sini. Selagi berhenti itu melintas lah Bangunkarta 44 dan Sembrani 36. Itu Bangun kenapa baru lewat jam segini yaa? Makin galau deh, takut ada apa-apa di depan sana. Tapi di lain pihak, ketika melihat Sembrani gak jauh di belakangnya jadi agak lega, Sembrani kan jadwalnya sekitar pukul 02.0 memang tiba di Tawang yah? Jadi kalaupun delay saya harap tidak gila-gilaan.

02.22, akhirnya Matar meninggalkan Poncol. Telat masih konstan sekitar 45 menitan. Saya merasakan kecepatan semakin lama semakin tinggi, full throttle, jadinya saya agak tenang, berarti gak ada antrian di depan sana. Dan begitulah, lagi-lagi saya melanjutkan bobok yang tertunda tadi (halah, hahaha).

Nah di sinilah keajaiban terjadi. (preet). Kereta terasa memperlambat lajunya dan membuat saya terbangun. ya begitulah, kereta berhenti, dan saya lihat sudah tiiba di Pekalongan., 03.55 waktu itu. Dan berhenti lamaaaaa banget. Duh, feeling gak enak lagi dah. Akhirnya 04.29 baru meninggalkan Pekalongan. What daaa?

Dan iseng saya membuka aplikasi jadwal kereta api. Lihat jadwal Matarmaja, dan terbelalaklah saya. (halah lebay :v ) Rupanya jadwal berangkat Matar dari Pekalongan memang 04.29. Jadi ini tadi tunggu waktu? Wow. Luar biasa, double track pantura telah menebus keterlambatan ketika di Solo. Wow. Aw aw aw :3

Perjalanan terus berlanjut, dan kekhawatiran saya mulai berkurang karena melihat kenyataan Matarmaja yang sampai tunggu waktu. Berarti di depan sana benar-benar aman tiada halangan. Selanjutnya tiba di Tegal 05.15, dan berangkat sekitar 05.25. Matar melaju kecepatan penuuuuuh, dan saya tak henti-hentinya mengucap syukur karena Pantura sedang berbaik hati melancarkan perjalanan saya. Sepanjang jalan sejak lepas Semarang saya juga terus memantau timeline @KAI121, tapi semua twit pelanggan tidak menunjukkan tanda-tanda halangan berarti. Syukurlah.

Berikutnya, 06.26 tiba lah di Cirebon Prujakan dengan selamat, telat hanya hitungan menit. Keadaan sudah lumayan terang, jadinya saya pengen melek juga deh, hehehehe. Berangkat 06.32, dan di sinilah kita benar-benar bisa menikmati kereta yang melaju dengan kecepatan rata-rata yang cukup tinggi selama kurang lebih 3 jam nonstop. CN - JNG kan salah satu petak favorit saya kalo naik kereta saat masih terang, hahaha. Suka aja melihat pemandangan dari dalam kereta yang melaju dengan kecepatan tinggi dan konstan gitu.

Nah tapi ya karena ngebut nonstop itu, saya paling bingung kalau disuruh mencatat sepur-sepur yang papasan :v Jadinya saya hanya bisa memperkirakan berdasarkan jadwal. Akhirnya ya ... begitulah :v #PLAKKK

PARADE KERETA CIREBON - JATINEGARA
07.46 daerah Haurgeulis Papasan dengan Purwojaya (entah Cireks yang di depan dia ada di mana. Atau jangan-jangan kelewatan?). Dan di daerah sini saya mendapat kabar bahwa Majapahit masih berada di Cikarang pada pukul 07.07, telat dua jam. Hmm, kok bisa ya? Matar saya tepat waktu padahal ...

07.50 sekitaran Cikaum papasan dengan K3. Kutojaya Utara sepertinya.

07.56, Tanjung Rasa, bertemu dengan kereta bisnis. Entah ada eksekutifnya atau tidak. Sempat saya kira dia ini Fajar Utama YK, Tapi melihat jadwalnya yang berangkat 06.50 di belakang TiJe dan TeGeks, kemungkinan sebenarnya dia ini Cireks. Atau kebalik, yang ini yang Purjay, yang tadi itu Cireks? Au ah gelap :hammer:

08.00 Pringkasap, bertemu Gajah Wong yang berangkat Pasar Senen

08.04, ada Tawang Jaya dengan jadwal barunya.

08.14, mendekati Cikampek bertemu dengan Tegal Ekspress

Entah dimana pukul berapa, 08.18 mungkin, bertemu dengan kereta Bisnis. Harusnya sih Fajar YK melihat urutan jadwal dari Jakarta.

08.28 berpapasan dengan Full K1. Muria sepertinya. Sawung kemana yah? Lupa dicatat mungkin ....

08.38, berpapasan lagi dengan kereta ekse-bis di daerah Kedunggedeh. Dari jadwal yang ada, Gambir masih kosong hingga setengah jam setelah Muria berangkat. Berarti kemungkinan dia ini Sawunggalih.

08.47 lewat dengan tenang di Cikarang, dan tak berapa lama bertemu pula dengan KA Full eksekutif lagi. Saya rasa sih Dwipangga. Eh, iya bukan sih? Soalnya 08.50 papasan dengan Menoreh yang harusnya jalan di depan Dwipangga.

di tengah-tengah kebingungan itu, 09.00 melintas langsung Bekasi. Saya langsung ambil tas, dan memakai kemeja buat langsung berangkat ke kantor (sebelumnya cuma pake jaket dan kaos oblong).

EPILOG
Kereta berjalan pelan, dan pada Senin, 3 Februari 2014 pukul 09.15, Matarmaja telah tiba di Jatinegara. Suatu pencapaian yang fantastis, karena dia 100% tepat waktu sesuai jadwal di tiket. Beberapa saat kemudian Matar melanjutkan akhir perjalanannya sementara saya keluar untuk tap in Multitrip, masuk lagi, dan menunggu kereta Bekasi - Jakarta Kota untuk ke Gondangdia, dan lanjut ke tempat saya mbabu tiap harinya ...

KRL terlihat di sinyal masuk, sementara di jalur 1 Gopakarta melintas langsung menjalani perjalanan perdana nya. KRL tiba, dan tak menunggu lama saya memasukinya. Seiring dengan berangkatnya KRL ini ke arah Jakarta Kota, berakhirlah sudah kisah sederhana dari saya ....

[/spoiler]

(08-02-2014, 01:46 PM)Hungry Soul Wrote: Udah agak usang, tapi ndak pa pa lah ya, hahaha ...

Quote:ARWAH BERSAMA "PROMO" GONG XI FAT CHAI: PART 2


[spoiler]
PROLOG
Minggu, 2 Februari 2014
Liburan panjang telah usai, saatnya kembali ke Perantauan. Seperti pada perjalanan mudik saya sebelumnya, untuk perjalanan balik ini saya juga mendapatkan tiket "promo" Gong Xi Fat Chai seharga Rp 130.000. Dapet seat yang lumayan hot, K3-4, 22D.

Jadinya pukul 19.00 saya sudah tiba di Stasiun Kediri, suasana hujan dengan intensitas sedang mengiringi kepergian saya ke perantauan. Tampaknya Kediri masih belum rela melepaskan saya kembali, nyuuuu



KERETA KU DATANG
Ditunggu, ditunggu, ditunggu, akhirnya Matarmaja tiba pukul 19.24 di Kediri. Langsung saya cari tempat duduk saya. Alamakjaaang, kereta saya tepat berada di depan generatornya KMP3, dan seat saya di sisi dekat sambungan ke KMP3 itu tentunya. Berisik banget KMP3 nya itu. Duuuh nasiiiib :v

19.27 Matarmaja berangkat tepat waktu meninggalkan Kediri diiringi hujan ringan yang makin membuat romantis suasana (halah). Dan ketika kereta mulai berjalan dengan kecepatan penuh, alamakjang goncangannya benar-benar cetar membahana badai, ditambah saya duduk di atas roda, ditambah posisi di dekat generatornya KMP3 .... ditambah AC nya yang panas enggak, dingin juga tak mau. Bikin agak sumuk-sumuk-dingin gimanaa gitu. hihihi. Malang banget siih, padahal sudah berharap bisa beristirahat dengan tenang. Hahaha.

20.02, Matarmaja tertahan beberapa detik di sinyal masuk Kertosono dan selanjutnya bablas ... teruuuuus, untuk kemudian berhenti normal di Nganjuk. 20.21 masuk Nganjuk, dan 20.22 langsung ngacir lagi. Buset dah, buru-buru amat, hahaha.

Kondisi kereta secara umum kok rada gloomy gitu ya? Lantainya buluk gitu sepertinya ... atau mungkin cuma perasaan saya saja? Yang jelas sambil memikirkan hal itu tiba-tiba pukul 21.03 sudah tiba di Madiun. Penumpang bertambah dan terus bertambah. Tapi masih ada satu dan dua seat kosong dimana-mana.

Dan rasa kantuk tiba-tiba mulai menyerang ... saya tau-tau tertidur dan terbangun di suatu tempat, sedang berhenti. Duh lama banget .... dan akhirnya, ketahuan deh penyebab dia berhenti. 22.18, terlihat sorot lampu lok dari belakang dan wuuuuusss!!! Ada kereta lewat. Dari urutan iring-iringan di sekitar matarmaja sih harusnya dia ini Bima. Sudah? Oh ternyata belum. Matarmaja masih diam tanpa kata di tempat ini, lalu 22.36, melintas lagi satu kereta yang seharusnya sih Turangga.

Begitulah, akhirnya berangkat juga setelah diasapi dua kereta. 22.56, kereta masuk stasiun Solo Jebres dan di saat yang bersamaan GBMS berangkat ke arah Surabaya. Banyak sekali penumpang yang naik dari sini, dan akhirnya bisa dikatakan kursi lumayan penuh setelah semua penumpang naik.

Sayangnya lagi-lagi Matar diam tanpa kata tanpa suara. Oh ternyata, harus silang dengan Malioboro ekspress yang lewat pada pukul 23.14. Jadi setelah Malio lewat, barulah Matar berangkat. Telat sekitar 45 menit dari jadwal seharusnya 22.31. Padahal sebelumnya saya udah galau sejak dari Kediri, harap-harap cemas dengan nasib Pantura yang memang sering galau juga belakangan ini.

Ya udah kereta melanjutkan perjalanan, dan saya melanjutkan kegalauan (ehsalah). yah tapi tetep aja siih, galau-galau gitu ujung-ujungnya molor juga!!! :v #plakkk Namanya juga capek, hahaha. Saat yang saya tahu berikutnya adalah 01.58 Matarmaja berhenti Semarang Poncol. Semarang Poncol .... loh? Semarang Poncol? Syukurlaaah, berarti Semarang aman. Tapi saya masih lanjut ngegalau karena siang hari sebelum saya berangkat, saya mendapat kabar bahwa daerah sekitar Petarukan sedang banjir, air sungai meluap hingga hampir sejajar jembatan kereta. Phew.

Dan lagi-lagi berhenti cukup lama di sini. Selagi berhenti itu melintas lah Bangunkarta 44 dan Sembrani 36. Itu Bangun kenapa baru lewat jam segini yaa? Makin galau deh, takut ada apa-apa di depan sana. Tapi di lain pihak, ketika melihat Sembrani gak jauh di belakangnya jadi agak lega, Sembrani kan jadwalnya sekitar pukul 02.0 memang tiba di Tawang yah? Jadi kalaupun delay saya harap tidak gila-gilaan.

02.22, akhirnya Matar meninggalkan Poncol. Telat masih konstan sekitar 45 menitan. Saya merasakan kecepatan semakin lama semakin tinggi, full throttle, jadinya saya agak tenang, berarti gak ada antrian di depan sana. Dan begitulah, lagi-lagi saya melanjutkan bobok yang tertunda tadi (halah, hahaha).

Nah di sinilah keajaiban terjadi. (preet). Kereta terasa memperlambat lajunya dan membuat saya terbangun. ya begitulah, kereta berhenti, dan saya lihat sudah tiiba di Pekalongan., 03.55 waktu itu. Dan berhenti lamaaaaa banget. Duh, feeling gak enak lagi dah. Akhirnya 04.29 baru meninggalkan Pekalongan. What daaa?

Dan iseng saya membuka aplikasi jadwal kereta api. Lihat jadwal Matarmaja, dan terbelalaklah saya. (halah lebay :v ) Rupanya jadwal berangkat Matar dari Pekalongan memang 04.29. Jadi ini tadi tunggu waktu? Wow. Luar biasa, double track pantura telah menebus keterlambatan ketika di Solo. Wow. Aw aw aw :3

Perjalanan terus berlanjut, dan kekhawatiran saya mulai berkurang karena melihat kenyataan Matarmaja yang sampai tunggu waktu. Berarti di depan sana benar-benar aman tiada halangan. Selanjutnya tiba di Tegal 05.15, dan berangkat sekitar 05.25. Matar melaju kecepatan penuuuuuh, dan saya tak henti-hentinya mengucap syukur karena Pantura sedang berbaik hati melancarkan perjalanan saya. Sepanjang jalan sejak lepas Semarang saya juga terus memantau timeline @KAI121, tapi semua twit pelanggan tidak menunjukkan tanda-tanda halangan berarti. Syukurlah.

Berikutnya, 06.26 tiba lah di Cirebon Prujakan dengan selamat, telat hanya hitungan menit. Keadaan sudah lumayan terang, jadinya saya pengen melek juga deh, hehehehe. Berangkat 06.32, dan di sinilah kita benar-benar bisa menikmati kereta yang melaju dengan kecepatan rata-rata yang cukup tinggi selama kurang lebih 3 jam nonstop. CN - JNG kan salah satu petak favorit saya kalo naik kereta saat masih terang, hahaha. Suka aja melihat pemandangan dari dalam kereta yang melaju dengan kecepatan tinggi dan konstan gitu.

Nah tapi ya karena ngebut nonstop itu, saya paling bingung kalau disuruh mencatat sepur-sepur yang papasan :v Jadinya saya hanya bisa memperkirakan berdasarkan jadwal. Akhirnya ya ... begitulah :v #PLAKKK

PARADE KERETA CIREBON - JATINEGARA
07.46 daerah Haurgeulis Papasan dengan Purwojaya (entah Cireks yang di depan dia ada di mana. Atau jangan-jangan kelewatan?). Dan di daerah sini saya mendapat kabar bahwa Majapahit masih berada di Cikarang pada pukul 07.07, telat dua jam. Hmm, kok bisa ya? Matar saya tepat waktu padahal ...

07.50 sekitaran Cikaum papasan dengan K3. Kutojaya Utara sepertinya.

07.56, Tanjung Rasa, bertemu dengan kereta bisnis. Entah ada eksekutifnya atau tidak. Sempat saya kira dia ini Fajar Utama YK, Tapi melihat jadwalnya yang berangkat 06.50 di belakang TiJe dan TeGeks, kemungkinan sebenarnya dia ini Cireks. Atau kebalik, yang ini yang Purjay, yang tadi itu Cireks? Au ah gelap :hammer:

08.00 Pringkasap, bertemu Gajah Wong yang berangkat Pasar Senen

08.04, ada Tawang Jaya dengan jadwal barunya.

08.14, mendekati Cikampek bertemu dengan Tegal Ekspress

Entah dimana pukul berapa, 08.18 mungkin, bertemu dengan kereta Bisnis. Harusnya sih Fajar YK melihat urutan jadwal dari Jakarta.

08.28 berpapasan dengan Full K1. Muria sepertinya. Sawung kemana yah? Lupa dicatat mungkin ....

08.38, berpapasan lagi dengan kereta ekse-bis di daerah Kedunggedeh. Dari jadwal yang ada, Gambir masih kosong hingga setengah jam setelah Muria berangkat. Berarti kemungkinan dia ini Sawunggalih.

08.47 lewat dengan tenang di Cikarang, dan tak berapa lama bertemu pula dengan KA Full eksekutif lagi. Saya rasa sih Dwipangga. Eh, iya bukan sih? Soalnya 08.50 papasan dengan Menoreh yang harusnya jalan di depan Dwipangga.

di tengah-tengah kebingungan itu, 09.00 melintas langsung Bekasi. Saya langsung ambil tas, dan memakai kemeja buat langsung berangkat ke kantor (sebelumnya cuma pake jaket dan kaos oblong).

EPILOG
Kereta berjalan pelan, dan pada Senin, 3 Februari 2014 pukul 09.15, Matarmaja telah tiba di Jatinegara. Suatu pencapaian yang fantastis, karena dia 100% tepat waktu sesuai jadwal di tiket. Beberapa saat kemudian Matar melanjutkan akhir perjalanannya sementara saya keluar untuk tap in Multitrip, masuk lagi, dan menunggu kereta Bekasi - Jakarta Kota untuk ke Gondangdia, dan lanjut ke tempat saya mbabu tiap harinya ...

KRL terlihat di sinyal masuk, sementara di jalur 1 Gopakarta melintas langsung menjalani perjalanan perdana nya. KRL tiba, dan tak menunggu lama saya memasukinya. Seiring dengan berangkatnya KRL ini ke arah Jakarta Kota, berakhirlah sudah kisah sederhana dari saya ....

[/spoiler]

Pernah suatu ketika ibu2 dengan dandanan ala gipsy datang ke meja saya sambil berkata, "Mas mau beli tiket kereta RAJA MATARAM..."
Sempet bengong, melongo, dan hampir mengingat kembali jaman2 kerajaan yg pernah saya pelajari waktu SD. Trus saya balik tanya, "Maaf tujuan kemana ya bu..?"
Si ibu sambil ngeluarin HP dan sepertinya lagi buka sms kemudian menjawab, "tujuan pasar senen mas untuk besok.."

"Ouwalaaaaahhh maksud ibu kereta MATARMAJA..? Silahkan ambil nomor antrian bu, nanti dipanggil oleh petugas loket sesuai urutan nomor antrian.."

Dari penampilannya, penyebutan nama keretanya, serta nama penumpang nya sepertinya memang terlahir dari jaman sejarah kerajaan mataram deh...

[spoiler]NAMA PENUMPANG

[/spoiler]

(14-03-2014, 08:32 AM)wish.new Wrote:

Pernah suatu ketika ibu2 dengan dandanan ala gipsy datang ke meja saya sambil berkata, "Mas mau beli tiket kereta RAJA MATARAM..."
Sempet bengong, melongo, dan hampir mengingat kembali jaman2 kerajaan yg pernah saya pelajari waktu SD. Trus saya balik tanya, "Maaf tujuan kemana ya bu..?"
Si ibu sambil ngeluarin HP dan sepertinya lagi buka sms kemudian menjawab, "tujuan pasar senen mas untuk besok.."

"Ouwalaaaaahhh maksud ibu kereta MATARMAJA..? Silahkan ambil nomor antrian bu, nanti dipanggil oleh petugas loket sesuai urutan nomor antrian.."

Dari penampilannya, penyebutan nama keretanya, serta nama penumpang nya sepertinya memang terlahir dari jaman sejarah kerajaan mataram deh...

[spoiler]NAMA PENUMPANG

[/spoiler]

Sekedar saran Mas, mungkin kalo mau nyensor identitas tiket, jangan lupa Kode booking dan seat nya diblurr sekalian. Soalnya kalo saya masukin kode booking yang di pojok kiri itu di situs resmi, saya tetep bisa melihat identitas lengkap yang bersangkutan loh