+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Bogowonto AC (/showthread.php?tid=4536)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
RE: Bogowonto AC - Smidi_cahbagus - 18-12-2011
Hari ini(18-12-11) saya berkesempatan mencoba Bogowonto dengan no baru dan peraturan baru. Berikut catatan perjalanan(hanya tempat berhentinya aja ya):
KA 112 Bogowonto PSE-SPH(ngga sampai KTA ya...)
Formasi: CC201 83 22 + 7 k3 + kmp3 + 1k3 + aling(k3 ac)
09.20 berangkat dari PSE(telat 5 menit dari jadwal, 09.15)
KA berjalan langsung, tanpa berhenti lagi di JNG dan BKS. Sampai di CKP, Bogo BLB(posisinya lokomotif berhenti tepat disamping PPKA, gerbong ke 2 yg aku naiki aja ngga masuk kanopi stasiun.)
10.49 di TJS, KA 112 berjalan langsung tapi melalui spur belok, di sepur lurusnya ada KA Argo Jati. Jadi KA Bogo nyusul Argo Jati nech... hebat pikirku...
11.12 PGB
disini 112 tertahan 1 jam lebih karena PGB mengalami gangguan wesel. Disini pula 112 disusul ABA Go Green dan Argo Jati yg disalip 112 di TJS. Kedua Argo tsb menyusul 112 pake jalur 4(112 berada di jalur 1, jalur 2 ga bisa dipake, jalur 3 buat KA dari timur, jalur 4 dipake buat nyusul tapi cuma 2 KA Argo yg make)
12.27 HGL, berhenti 11 menit disusul Cireks
13.10 JTB
13.50 CNP, berhenti 27 menit buat ganti kru.
14.40 KRW, bersilang dgn KA eksekutif( perkiraan saya Taksaka, karena ngga bawa MP batik.
14.58 CLD
16.35 PWT
17.10 KYA
17.25 SPH
Note:
1. Harus naik dari PSE.
2. Dapet gerbong 2. Kondisinya ngga fit. AC hidup, tapi ngga sedingin gerbong sebelah, sejuk. Handle pintu keluar gerbong ngga ada, jadi klo mau keluar gerbong sebentar harus lewat gerbong sebelah. Kebersihan OK. Lihat kecoa lari didalam gerbong.
3. Okupansi ga bagus. gerbong 2 aja cuman diisi 16orang. Ngga tau gerbong lainnya, ngga jalan2 ke belakang soalnya. Saya menguasai 4 bangku
. mungkin nanggung kali, belum libur natal dan anak-anak JKT belum libur sekolah( tapi bt tanggal 24 penuh)4. Ada ibu2 yg mau nebeng ke CKP pake tiket KA Odonk-odonk, tapi dilarang sama PKD(si ibu ini nanya sama PKD, kalo ngga pasti si ibunya dah ngikut sampe CKP)
5. KA 112 dilempar batu sama oknum yg tidak bertanggung jawab. Selepas JTB dan selepas LWG.
6. Keamanan perjalanan mantep. Pedagang cuman ada waktu berhenti di PGB, HGL, CNP dan PWT. Kalo KA jalan hanya ada Petugas Reska yg jalan2 nawarin makanan.
Yah walopun telat, tapi Saya puas jalan-jalan pake Bogowonto hari ini. pokoke siiip laaah
RE: Bogowonto AC - slamtrack - 18-12-2011
pada hari ini minggu 18 des 2011 pengamatan dari ka 69 terlihat pemandangan Sebuah gerbong bogowonto no K3 01012 KTA dan sebuah gerbong purwojaya seri K2 08108 PWT sedang dilangsir lok mungil seri D3016116 di Cn jalur 10 ( track paling barat /depan gedung UPT Crew Ka Cn) mungkinkah mau di masukin ke ruang perawatan/Loods ka ini di Cn ya atau ada sebab lain kah...?
RE: Bogowonto AC - tomrys - 02-01-2012
Tanggal 30 Desember 2011 teman saya naik Bogowonto dari PWT pulang ke jakarta
ndilalah ternyata ada penumpang yg bawa duren..bauny kemana2 (hakikat ruangan AC)
sepertinya untuk K3 AC musti ditambahkan peraturan mengenai bagasi,seperti halnya bis AC dan Pesawat terbang.
ekonomi bukan sembarang ekonomi ini..
RE: Bogowonto AC - Smidi_cahbagus - 03-01-2012
(02-01-2012, 09:56 PM)tomrys Wrote: Tanggal 30 Desember 2011 teman saya naik Bogowonto dari PWT pulang ke jakarta
ndilalah ternyata ada penumpang yg bawa duren..bauny kemana2 (hakikat ruangan AC)
sepertinya untuk K3 AC musti ditambahkan peraturan mengenai bagasi,seperti halnya bis AC dan Pesawat terbang.
ekonomi bukan sembarang ekonomi ini..
wah, penumpang yang murah hati...
jadi ikut menikmati durian kan? Ya walaupun cuma baunya doank...
RE: Bogowonto AC - tomrys - 03-01-2012
(03-01-2012, 04:34 AM)Smidi_cahbagus Wrote:(02-01-2012, 09:56 PM)tomrys Wrote: Tanggal 30 Desember 2011 teman saya naik Bogowonto dari PWT pulang ke jakarta
ndilalah ternyata ada penumpang yg bawa duren..bauny kemana2 (hakikat ruangan AC)
sepertinya untuk K3 AC musti ditambahkan peraturan mengenai bagasi,seperti halnya bis AC dan Pesawat terbang.
ekonomi bukan sembarang ekonomi ini..
wah, penumpang yang murah hati...
jadi ikut menikmati durian kan? Ya walaupun cuma baunya doank...
y begitulah
saya timpali ke temen saya:
"suruh duren ny taruh di WC..biar nggak bau WC ny"
"suruh duren ny taruh di WC..biar nggak bau WC ny"
RE: Bogowonto AC - patub huda agus - 03-01-2012
dulu awal2 bogowonto jalan mlh ada yg bwa ayam...
RE: Bogowonto AC - dawetjawa - 11-01-2012
sekarang bogo yg dari KTA tetep berhenti di cikampek ga?
kalo yg dari PSE kan emang udh pasti ga berhenti di cikampek
RE: Bogowonto AC - mszams - 11-01-2012
(11-01-2012, 04:03 PM)dawetjawa Wrote: sekarang bogo yg dari KTA tetep berhenti di cikampek ga?
kalo yg dari PSE kan emang udh pasti ga berhenti di cikampek
akhir desember kmrn ane naik dr PWT bablas tuh, langsung bekasi
RE: Bogowonto AC - Dj_Dj_300791 - 13-01-2012
mau nanya, kalau jumlah set K3AC bogowonto selama dinas bawa berapa K3AC ya? Soalnya seinget saya, terakhir ke KTA itu ada 1 K3 AC bogo yang lagi stabling dan pas ke YK juga ada K3 AC bogowonto yang juga lagi stabling (K3 0 10 XX)
RE: Bogowonto AC - Andrew_CN - 14-01-2012
(24-11-2011, 10:28 AM)anwarfebrian Wrote:(24-11-2011, 10:07 AM)see_204XX Wrote:oohh.. mgkn tu masinis dr kta.. kurang tahu juga, yang salah saya atau sampean ya??(24-11-2011, 09:58 AM)anwarfebrian Wrote: tu ka dari senen.. masinisnya dari cirebon, asistenya baru, masih muda, sempet ngobrol juga
Oh gitu ya...? Bukannya di CN KA 7122 pergantian masinisnya pake mass. KTA...? Salah dong kalo gitu saya...
kalo soal pembagian/pertukaran dinas mass untuk KA ini si sama kayak KA laen dg tujuan DAOP VI & V (kecuali purwo)
PSE/THB/GMR/JAKK-CN pake mass JNG
CN-PWT pake mass CN
PWT-KTA/YK/LPN/SLO/SK pake mass KTA/YK/SLO (sesuai dg tujuan akhir KA itu)
itu yg gw ngerti sampe yg terakhir si, tapi skarang ini gw ga tau uda berubah lagi blom, karna bilangnya kan dinesan mass (teritung kapan gw lupa) akan dikembalikan jadi minimal 5 jam tidak termasuk langsir/persiapkan rangkaian