(25-10-2013, 11:25 AM)aatea_goparmania Wrote: info terbaru
awal bulan depan diusahakan jalur BOO-SI dioperasikan dengan 3perjalanan dalam sehari (rangkaian blm diketahui, kmungkinan KRD) untuk jalur SI-CJ-PDL diusahakan 2-3bulan lg menunggu finishing perbaikan jalur dan menunggu rangkaian baru (K3 AC biru??) info dri kru Dipo BUD

(25-10-2013, 06:21 AM)zae abjal Wrote: Konon menurut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri, rangkaian K3 AC yg bakal dipakai untuk jalur ini adalah rangkaian K3 AC Kemenhub..




*yg merasa punya ini gambar, pinjem ya

(25-10-2013, 03:39 PM)BuGe780 Wrote: yg jadi pertanyaan, apakah jalur ini sudah siap 100% bisa dilintasi oleh lok sekelas cc?? belum lagi kondisi jembatan yg harus diperkuat pondasinya dan apakah hanya dalam waktu 3-5 bulan smuanya sudah sangat siap???

(26-10-2013, 05:23 AM)ady_mcady Wrote: saya penasaran, calon kereta boo-bd ini nanti berhenti di lampegan atau tidak ya? sebab situs gunung padang itu sudah mendunia dan banyak ahli2 dan turis2 yang berniat pergi ke sana.

(25-10-2013, 07:12 PM)zae abjal Wrote:

(25-10-2013, 03:39 PM)BuGe780 Wrote: yg jadi pertanyaan, apakah jalur ini sudah siap 100% bisa dilintasi oleh lok sekelas cc?? belum lagi kondisi jembatan yg harus diperkuat pondasinya dan apakah hanya dalam waktu 3-5 bulan smuanya sudah sangat siap???

ya justru itu kang, sya jga menjanggalkan hal ini..spt nya ada sesuatu gitu, lintas yg sudah lama mangkrak tiba2 akan direaktifasi kembali dlm kurun waktu 3-5 bulan ke depan hanya karna saran dri presiden melalui salah seorang "pembantunya"..padahal, spt kita tahu lintas ini (karna sdh lama gk dipake) akhirnya jadi banyak kerusakan disana sini spt bantalan yg sdh pada hilang atau rapuh..dan betul apa kata akang: apa mungkin, dalam jarak yg segitu itu mampu merealisasikannya?

Ibaratnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) itu spt sedang jadi sangkuriang, yg harus menyelesaikan tugasnya membendung sungai citarum hanya dlm waktu sehari semalam..