+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Kereta Komuter (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Thread: All About KA Lokal JAKK-PWK (Jadwal, diskusi, layanan) (/showthread.php?tid=471)
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - anodarno - 13-01-2011
pada prinsipnya sih gak terlalu beda jauh sama odong2, rangkaiannya panjang tp penumpangnya selalu berjubel.
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - bambangs - 20-01-2011
Patas lebih keren namanya saja, odong odong selalu lebih cepat, makanya penumpangnya lebih banyak.
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - dedy vh - 20-01-2011
tambah lagi setahu ane jika patas purwakarta stelah dari jatinegara nggak berhenti di stasiun pondok jati namun langsung di stasiun kramat dan senen.
dan lagi sebenarnya odong odong hanya penyebutan oleh orang orang yang sering menggunakan jasa kereta ini bukan nama resmi karena mungkin setiap halte dan stasiun berhenti normal
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - kemal reza - 20-01-2011
mungkin KA ini adalah favorit masy.PWK dan sekitarnya,
apakah ada niatan menambahkan rangkaian, dilihat dari bejubel nya penumpang sampai2 naik ke LOk..
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - dedy vh - 20-01-2011
rangkaian sudah sangat maksimal kang sesuai dengan kemampuan daya tarik loko . bisa aja sih lok di DT dan di tambah lagi gerbongnya hanya kapasitas panjang emplasemen nya yang tidak memungkinkan di isi dengan gerbong diatas 12 gerbong. sebagai gambaran di sinyal masuk timur jng di isi dengan 10 rangkaian gerbong aja gerbong terakhirnya dah menutupi pjl padahal hampir semua kereta api yang dari timur selalu kena aspek merah disini karena memang jng adalah stasiun percabangan dan juga banyak lok keluar dan masuk dipo
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - patas purwakarta - 20-01-2011
patas purwakarta?
jadi inget taun 1991, penerangan pake lilin, lokpen si bb dari thb/ bjr jadi kaya film western cowboy.
Bangku berhadapan trus ditengah meja selalu ada lilin.
Tapi hebatnya dari jng ke cbt cuma 30-40 menit aja.
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - BAMBANG EKO - 20-01-2011
Betul..
Apa lagi kondisi di stasiun Cakung nggak bisa buat susulan , makin ngacir,,,
Tapi sekarang kondisinya sudah manusiawi , ada WC , Lampu dan kadang2 bawa KMP3 lho .
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - Dana Komuter - 26-01-2011
Jadi berangan2 daripada bikin judul thread baru... nampaknya sudah saatnya perjalanan Purwakarta - Jakarta pp punya rangkaian Klas Bisnis. Entah pake KRD-I atau juga KRD-H. Atau kalau perlu Langsam yg x-KRD dicat putih layaknya Klas Ekonomi. Aku pernah ngitung perjalanan dg Argo Parahyangan dengan perincian > Purwakarta - Cikampek 13 menit, Cikampek - Kerawang 18 menit, Kerawang - Cikarang 14 menit dan Cikarang - Bekasi 14 menit. Kalau ditotalin Purwakarta - Bekasi -+ 1 jam-an atau 1/4 jam dg asumsi tidak singgah di bbrp stasiun.
Kalau mampu terwujud, akan ada KD2 Purwakarta - Jakarta Kota via Ps. Senen dg waktu tempuh -+ 2 jam-an sekali berlaju. Dirangkai aja sebanyak 12 kereta K2 milik dipo BD x-Parahyangan yang Bisnis atau rucatan KD3 Rangkas - Jakarta jadi kesemuanya milik dipo JAKK. Gimana?
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - BAMBANG EKO - 27-01-2011
Dana Komuter Wrote:26-Jan-2011, 11:17 AM
Jadi berangan2 daripada bikin judul thread baru... nampaknya sudah saatnya perjalanan Purwakarta - Jakarta pp punya rangkaian Klas Bisnis. Entah pake KRD-I atau juga KRD-H. Atau kalau perlu Langsam yg x-KRD dicat putih layaknya Klas Ekonomi. Aku pernah ngitung perjalanan dg Argo Parahyangan dengan perincian > Purwakarta - Cikampek 13 menit, Cikampek - Kerawang 18 menit, Kerawang - Cikarang 14 menit dan Cikarang - Bekasi 14 menit. Kalau ditotalin Purwakarta - Bekasi -+ 1 jam-an atau 1/4 jam dg asumsi tidak singgah di bbrp stasiun.
Kalau mampu terwujud, akan ada KD2 Purwakarta - Jakarta Kota via Ps. Senen dg waktu tempuh -+ 2 jam-an sekali berlaju. Dirangkai aja sebanyak 12 kereta K2 milik dipo BD x-Parahyangan yang Bisnis atau rucatan KD3 Rangkas - Jakarta jadi kesemuanya milik dipo JAKK. Gimana?
Dulu sudah pernah dicoba Mas
Namanya KA Kujang Ekspres dengan rangkaian 5 KD2 ( Klas bisnis ) tetapi gagal , karena okupansinya rendah .
RE: Patas Purwakarta Beda Sama Odong2.. - Dana Komuter - 27-01-2011
Mungkin dg tarif Bisnis Rp 4.000 atau Rp 6.000 bisa sukses. Masa sih Bumi Geulis bisa sukses tapi katakanlah New Kujang Ekspres gak sukses? Bumi Geulis mungkin krn gak ada lternatif lain buat ngejangkau Bogor dg waktu tempuh yg cepat kali yah?