+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Lokomotif (https://www.semboyan35.com/forum-22.html)
+--- Thread: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) (/thread-6332.html)
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Muhammad Dhafin Khomsah - 29-01-2013
(29-01-2013, 02:06 PM)dedy vh Wrote: kebatulan saya pernah DR dalam ka turangga dari sgu ke bd dan saya perhatikan di daerah pegunungan di tasik hingga nagrek mass saya perhatikan selalu mengeser geser kekiri dan ke kanan berulang ulang handel trotel dan medan saya lihat sedang dalam tanjakan terjal itu sebenarnya sedang apa ya ?
kalau dalam analogi saya kan mending aja di kuatin gasnya atau di geser menuju ke tekanan yang lebih kuat. namun yang saya liat malah geser kiri lalu kanan lalu kiri di rentang angka angka pertengahan.
Kalo menurut saya sih mas, kalo kita naek sepeda nanjak pasti kan gak akan digowes terus dari awal tanjakan sampe akhir tanjakan.. Ditengah2 apsti nurunin tenaga, terus digas lagi.. Mungkin kereta juga sama
(cmiiw)
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - sonyazis - 30-01-2013
mungkin karena amperenya naik karena beban berat. Jadi dikurangi throtlenya biar amperenya turun, baru dinaikin lagi. Kan throtle ga boleh sembarangan dinaikin, Cmiiw.
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - dedy vh - 31-01-2013
(03-01-2013, 08:58 PM)Warteg Wrote:oh begitu ya mks sharingnya !(03-01-2013, 01:05 PM)dedy vh Wrote: kalau besi handel yang ada bolong di tengah nya yang suka di bawa mass itu untuk apa ya ?
Itu tuas handel yang fungsinya untuk menggerakan lokomotif (tetapi itu bukan tuas throttle)
Kanan = maju
Tengah = idle (netral)
Kiri = mundur
Biasanya jika lokomotif ditinggalkan oleh awaknya tuas handle itu di lepas
CMIIW
berarti itu kaya kunci kontak ya kalau di motor dan mobil
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Warteg - 05-02-2013
Ada yang tahu tentang tuas-tuas dan panel-panel pada kabin KRD(E) ??
[Spoiler=Di dalam kabin KRD-E Kaligung Mas]
![[Image: wartegkaligungmastegal.jpg]](http://img689.imageshack.us/img689/145/wartegkaligungmastegal.jpg)
[/Spoiler]
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - ridwanwongko - 16-02-2013
(20-08-2012, 02:08 PM)Adi Sutjipto Wrote:(20-08-2012, 01:34 PM)Warteg Wrote: Kemudi Lokomotif CC 204 19Dibawah tuh,
Speedo meternya di bawah, biasanya kan di atas ??
[spoiler][/spoiler]
menjelang masuk jalur 1 Sta. ML.....
[spoiler][/spoiler]
maaf sebelumnya, yang di tangan kiri itu tuas apa ya ?
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Defri friandi - 04-05-2013
Geser throttle langsung ngegas ya?
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Resdohra - 04-05-2013
(04-05-2013, 01:11 PM)Defri friandi Wrote: @ridwanmongkoGeser throttlenya, langsung ngegas. Throttle ini fungsinya menambah daya mesin atau ngegas, bukan seperti gigi pada mobil yang harus menginjak pedal untuk ngegas. CMIIW
Itu rem rangkaian (CMIIW)
Ane mau tanya nih. Cara nge-gas loko itu gimana ya? Apakah setelah tuas throttle digeser nge-gas otomatis atau ada pedal seperti mobil??
saya tahu dari game trainz simulator :p
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Defri friandi - 04-05-2013
Bedanya notch 0 sama N di tuas throttle itu apa ya?
Apa kalo masuk notch 0 juga ngegas?
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - ArdWar - 08-05-2013
(04-05-2013, 01:11 PM)Defri friandi Wrote: Ane mau tanya nih. Cara nge-gas loko itu gimana ya? Apakah setelah tuas throttle digeser nge-gas otomatis atau ada pedal seperti mobil??
"Gas"-nya ya throttle itu, throttle fungsinya untuk ngendaliin power loko.
(04-05-2013, 01:45 PM)Defri friandi Wrote: Bedanya notch 0 sama N di tuas throttle itu apa ya?
Apa kalo masuk notch 0 juga ngegas?
Lha saya malah baru tahu kalau ada notch N... :O
(29-01-2013, 02:06 PM)dedy vh Wrote: kebatulan saya pernah DR dalam ka turangga dari sgu ke bd dan saya perhatikan di daerah pegunungan di tasik hingga nagrek mass saya perhatikan selalu mengeser geser kekiri dan ke kanan berulang ulang handel trotel dan medan saya lihat sedang dalam tanjakan terjal itu sebenarnya sedang apa ya ?
kalau dalam analogi saya kan mending aja di kuatin gasnya atau di geser menuju ke tekanan yang lebih kuat. namun yang saya liat malah geser kiri lalu kanan lalu kiri di rentang angka angka pertengahan.
Itu mungkin karena menghindari overload.
Selain batas power, motor traksi loko DE juga punya batas arus maksimum.
Pas kereta nanjak, pastinya kecepatan turun, RPM motor traksi juga turun. Karena powernya konstan, turunnya RPM motor traksi biasanya menyebabkan arus yang lewat motor naik, nah, untuk membatasi arus, powernya berarti harus diturunin.
Batasan power dan arus motor traksi itu gak statis, jadi ada batasan power dan arus maksimum yang boleh diberikan terus menerus, ada juga batasan power dan arus maksimum yang boleh diberikan sesaat saja (beberapa menit), jadi motor traksi boleh di-"overload" sebentar, gak boleh lama-lama. Mungkin ini alasannya throttle dinaik-turunin, naik sebentar untuk menamba power (walau overload), lalu turun untuk ndinginin motor.
CMIIW
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - paulus - 08-05-2013
Mau tanya nih, kalau misalnya tuas reserver udah di posisi maju tapi throtle masih di posisi 0 (netral) itu lok bakal maju gak?