+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Lokomotif (https://www.semboyan35.com/forum-22.html)
+--- Thread: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) (/thread-6332.html)
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - CC-201-23 - 09-05-2013
(08-05-2013, 11:19 PM)paulus Wrote: Mau tanya nih, kalau misalnya tuas reserver udah di posisi maju tapi throtle masih di posisi 0 (netral) itu lok bakal maju gak?
Kayaknya ngga deh, soalnya kan ngga ada tenaga yg diberikan ke TM. Yang ada cuma arah jalannya lok saja...
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Ryzky_Widi - 09-05-2013
(09-05-2013, 04:54 AM)CC-201-23 Wrote:(08-05-2013, 11:19 PM)paulus Wrote: Mau tanya nih, kalau misalnya tuas reserver udah di posisi maju tapi throtle masih di posisi 0 (netral) itu lok bakal maju gak?
Kayaknya ngga deh, soalnya kan ngga ada tenaga yg diberikan ke TM. Yang ada cuma arah jalannya lok saja...
Benar seperti kata mas CC-201-23. Tuas reverser itu hanya untuk posisikan lok untuk arah maju, diam ditempat, atau mundur, sementara untuk menjalankan, ada tuas throttle. Kalau masuk 1, sudah bisa dijalankan loknya ...
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - paulus - 09-05-2013
Oh ternyata begitu, kirain kyk gigi mobil, bisa maju walaupun gak digas
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - ompieer - 22-05-2013
kalau menggunakan 2 lokomotif istilahnya kalau gak salah "Double traksi" ya.. nah itu gimana ya cara mengkoordinasikan kecepatan dan rem antar loko?
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Loco Lovers - 23-05-2013
(22-05-2013, 04:23 PM)ompieer Wrote: kalau menggunakan 2 lokomotif istilahnya kalau gak salah "Double traksi" ya.. nah itu gimana ya cara mengkoordinasikan kecepatan dan rem antar loko?
ada yang namanya kabel MU, itu untuk menghubungkan 2 kontrol loko agar bisa dikendalikan dalam 1 loko saja, misal babaranjang maka kendalinya cukup dari lok yang depan..
untuk rem, ada beberapa selang penghubung (sebelah alat perangkai) yang berfungsi untuk menyelaraskan tekanan rem yang ada apa kedua lok tersebut, mulai dari tangki utama, tangki penyama, dan tekanan silinder rem..
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - benbeny - 23-05-2013
apa betul kabel kuning di beberapa gerbong pramex ungu itu kabel MU? sayang ga ada kabarnya
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - ompieer - 23-05-2013
(23-05-2013, 10:54 AM)Loco Lovers Wrote:(22-05-2013, 04:23 PM)ompieer Wrote: kalau menggunakan 2 lokomotif istilahnya kalau gak salah "Double traksi" ya.. nah itu gimana ya cara mengkoordinasikan kecepatan dan rem antar loko?
ada yang namanya kabel MU, itu untuk menghubungkan 2 kontrol loko agar bisa dikendalikan dalam 1 loko saja, misal babaranjang maka kendalinya cukup dari lok yang depan..
untuk rem, ada beberapa selang penghubung (sebelah alat perangkai) yang berfungsi untuk menyelaraskan tekanan rem yang ada apa kedua lok tersebut, mulai dari tangki utama, tangki penyama, dan tekanan silinder rem..
mau tanya lagi mas.. biasanya ada berapa kabel MU ya yg digunakan? terus itu conectornya disebelah mana ya ?
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - Loco Lovers - 23-05-2013
(23-05-2013, 03:03 PM)ompieer Wrote:(23-05-2013, 10:54 AM)Loco Lovers Wrote:(22-05-2013, 04:23 PM)ompieer Wrote: kalau menggunakan 2 lokomotif istilahnya kalau gak salah "Double traksi" ya.. nah itu gimana ya cara mengkoordinasikan kecepatan dan rem antar loko?
ada yang namanya kabel MU, itu untuk menghubungkan 2 kontrol loko agar bisa dikendalikan dalam 1 loko saja, misal babaranjang maka kendalinya cukup dari lok yang depan..
untuk rem, ada beberapa selang penghubung (sebelah alat perangkai) yang berfungsi untuk menyelaraskan tekanan rem yang ada apa kedua lok tersebut, mulai dari tangki utama, tangki penyama, dan tekanan silinder rem..
mau tanya lagi mas.. biasanya ada berapa kabel MU ya yg digunakan? terus itu conectornya disebelah mana ya ?
conector kabel MU kalo pada lok itu ada di tiap-tiap ujung nya, tepatnya di tengah bawah deket lantai ujung lokomotif, dilindungi plat besi di atas dan sampingnya...
(04-05-2013, 01:45 PM)Defri friandi Wrote: Bedanya notch 0 sama N di tuas throttle itu apa ya?
Apa kalo masuk notch 0 juga ngegas?
kalo ga salah, N itu Neutral (dimana mesin lokomotif pada kondisi idle)
trus kalo 0, itu untuk kondisi darurat, dimana mesin akan menjadi hilang tenaga atau loss power... CMIIW
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - bayferd - 24-05-2013
(23-05-2013, 09:56 PM)Loco Lovers Wrote:loh, bukannya notch N (Neutral) itu di reverser ya?(04-05-2013, 01:45 PM)Defri friandi Wrote: Bedanya notch 0 sama N di tuas throttle itu apa ya?
Apa kalo masuk notch 0 juga ngegas?
kalo ga salah, N itu Neutral (dimana mesin lokomotif pada kondisi idle)
trus kalo 0, itu untuk kondisi darurat, dimana mesin akan menjadi hilang tenaga atau loss power... CMIIW
kalau Notch 0 emang benar di throttle, dan notch 0 itu artinya engine idle, jadi tidak nge-gas.
kalau throttle set notch 1 dan reverser masih posisi N pada saat kereta diam, kereta tidak jalan meskipun abar/rem dilepas (kecuali kereta berada di tanjakan/turunan)
---
CMIIW (maklum, ilmu dari game sih)
RE: Cara Mengoperasikan Lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204,... dan Lain yang Sejenis) - ompieer - 24-05-2013
Rekan2.. fungsi multiple unit itu apa ada switch aktif atau tidak aktifnya ya dari loko paling depan..
mungkin ketika jalan datar tenaga dari loko bantuan di matikan..ketika butuh baru dinyalakan kembali..bisa seperti itu gak ya?