(30-09-2014, 03:45 PM)DiasWU Wrote:

(30-09-2014, 02:19 PM)dixtra Wrote:

(29-09-2014, 06:40 AM)CC-201-23 Wrote: Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

(01-10-2014, 02:53 PM)febri12 Wrote:

(30-09-2014, 03:45 PM)DiasWU Wrote:

(30-09-2014, 02:19 PM)dixtra Wrote:

(29-09-2014, 06:40 AM)CC-201-23 Wrote: Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

maklum, kan rangkaiannya pasundan ini kadangkalanya rollingan sama penataran/dhoho
terutama yg belum PA, udah bisa ditebak sendiri

(01-10-2014, 05:43 PM)DiasWU Wrote:

(01-10-2014, 02:53 PM)febri12 Wrote:

(30-09-2014, 03:45 PM)DiasWU Wrote:

(30-09-2014, 02:19 PM)dixtra Wrote:

(29-09-2014, 06:40 AM)CC-201-23 Wrote: Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

maklum, kan rangkaiannya pasundan ini kadangkalanya rollingan sama penataran/dhoho
terutama yg belum PA, udah bisa ditebak sendiri

Pokona mah lamun soal kebulukan kereta, DAOP 8 SDT juarana.. Dari Pasundan sampai Turangga zonk semua..

(01-10-2014, 09:05 AM)CC-201-23 Wrote: [spoiler]

(30-09-2014, 03:45 PM)DiasWU Wrote:

(30-09-2014, 02:19 PM)dixtra Wrote:

(29-09-2014, 06:40 AM)CC-201-23 Wrote: Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

[/spoiler]

Udah pernah nyoba Rajabasa belum? sampe stasiun akhir mestinya jam 5 baru nyampe jam 10

(02-10-2014, 01:24 PM)triez_RF Cirebon Wrote:

(01-10-2014, 09:05 AM)CC-201-23 Wrote: [spoiler]

(30-09-2014, 03:45 PM)DiasWU Wrote:

(30-09-2014, 02:19 PM)dixtra Wrote:

(29-09-2014, 06:40 AM)CC-201-23 Wrote: Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

[/spoiler]

Udah pernah nyoba Rajabasa belum? sampe stasiun akhir mestinya jam 5 baru nyampe jam 10

sepuur ter hebat yang dimiliki pt kereta api indonesia.
dengan jarak 390 Km-an, ditempuh dalam > 12 jam.

waktu saya taekin medio mei 2014 malah sampe 14,5 jam
tapi biarpun begitu, penumpangnya terima dengan iklhas dan sabar

(12-10-2014, 04:57 AM)Batpod Wrote: Mau kemana mbak yu @stephani?

Oya, btw, saat liburan Natal nanti, Insya Allah, jika tidak ada halangan, mau ke Madiun naik KA ini tgl 23 Desember 2014.
Sebenarnya mau naik GBMS/Brantas/Matarmaja dari PSE, tapi udah habis.

Adakah teman2 RF yg akan naik Pasundan pd tgl tsb?

(09-10-2014, 05:55 AM)stasiunkastephanie Wrote: Mau nanya nih, 159 ma 160 ini termasuk yg perjalanannya laknat atau gak? Soalnya ntar mau nyoba naik Pasundan 159 ma 160, sapa tau tingkat "kelaknatannya" gak separah yg diceritakan...
Kata om gw, Pasundan karena "laknatnya", makanya dijuluki KA "Dorongdong"

(12-10-2014, 01:24 PM)dixtra Wrote:

(09-10-2014, 05:55 AM)stasiunkastephanie Wrote: Mau nanya nih, 159 ma 160 ini termasuk yg perjalanannya laknat atau gak? Soalnya ntar mau nyoba naik Pasundan 159 ma 160, sapa tau tingkat "kelaknatannya" gak separah yg diceritakan...
Kata om gw, Pasundan karena "laknatnya", makanya dijuluki KA "Dorongdong"

seperti pengalaman yang saya tulis di postingan sebelumnya tergolong laknat mbak dua-duanya. Kalau bagi RF sih asyik aja karena dikit2 kalah silang jadi bisa foto2, tapi kalau non-RF pasti males banget bahkan kapok naik ini untuk relasi jauh. Saran saya cari tempat duduk di tengah kereta mbak karena pengalaman 3x pp naik ini 5 bulan terakhir pilih tempat duduk dekat bordes selalu tercium bau busuk khas WC . padahal OTC mondar-mandir terus untuk kasih pewangi tapi tetap saja baunya gak ilang2 karena: (bacanya jangan sambil makan)
[spoiler]
...karena toliet K3 Pasundan bukan yang langsung "plung" ke rel tapi ada pengolah, dan setelah saya cek semua K3 ternyata sistem pengolahnya ini pada rusak dan mampet sehingga ada saja yang nyangkut "hajat"nya dan aromanya tersebar hingga ke tempat duduk dekat bordes
[/spoiler]