(24-01-2011, 09:50 AM)ahmadi Wrote:

(22-01-2011, 05:20 PM)sultan rakyat Wrote: Kemarin pas di lokal cibatu ngobrol ma ptugas dvisi rel&jembatan yg bis dines pk mtt..dia blang 2013 ka bru oprasi penuh bogor-bandung..pt.ka minta smua rel bantalan &landasan dganti baru smua,bru mreka mw oprasi.ud d siapin kretanya yg lwt,ka bisnis thb-bdg via smi &kontener..sy tnya knp ngotot pk cc & ga pk krd aj buat smentara,jwabannya : "gak tau,ptinggi2 maunya kreta yg dtarik bnyak"

Logis juga pemikiran para petinggi. Biaya operasional KA dengan rangkaian panjang dan rangkaian pendek boleh dibilang tidak berbeda nyata.
Kalaupun dioperasikan dan rugi, Setidaknya hitung-hitung jaga aset. Kalau sudah diserobot, kerugian biayanya jauh lebih besar. Apalagi buat masyarakat CJ-SI,sangat membantu mobilitas dan perekonomian mereka. PT.KA bukan hanya mencari untung,tapi juga punya misi sosial dari pemerintah. Dulu waktu Argo Peuyeum sampai SI, boleh dibilang Argo Peuyeum adalah kereta perintis.

(24-01-2011, 10:10 AM)nabil ismail Wrote:

(24-01-2011, 09:50 AM)ahmadi Wrote:

(22-01-2011, 05:20 PM)sultan rakyat Wrote: Kemarin pas di lokal cibatu ngobrol ma ptugas dvisi rel&jembatan yg bis dines pk mtt..dia blang 2013 ka bru oprasi penuh bogor-bandung..pt.ka minta smua rel bantalan &landasan dganti baru smua,bru mreka mw oprasi.ud d siapin kretanya yg lwt,ka bisnis thb-bdg via smi &kontener..sy tnya knp ngotot pk cc & ga pk krd aj buat smentara,jwabannya : "gak tau,ptinggi2 maunya kreta yg dtarik bnyak"

Logis juga pemikiran para petinggi. Biaya operasional KA dengan rangkaian panjang dan rangkaian pendek boleh dibilang tidak berbeda nyata.
Kalaupun dioperasikan dan rugi, Setidaknya hitung-hitung jaga aset. Kalau sudah diserobot, kerugian biayanya jauh lebih besar. Apalagi buat masyarakat CJ-SI,sangat membantu mobilitas dan perekonomian mereka. PT.KA bukan hanya mencari untung,tapi juga punya misi sosial dari pemerintah. Dulu waktu Argo Peuyeum sampai SI, boleh dibilang Argo Peuyeum adalah kereta perintis.

jiah berarti baru tahun 2013 nieh KA BD-BOO mulai beroperasi penuh...

(25-01-2011, 07:30 AM)asep_0907 Wrote: rekan-rekan sekalian, pengoperasian jalur ini menunggu laporan sari Satker, kalau menurut satker beres maka PT. Kereta Api (Persero) akan segera me launcing jalur ini. Untuk lok CC masuk jalur ini itu adalah rencana jangka panjang untuk mengurangi beban jalur utama (pantura). jadi rencananya seluru KA Barang melewati jalur ini. saya pernah posting (entah di thread mana) bahwa jalur PDL-CJ-SI akan di rehab menjadi R-54 dan bantalan beton seluruhnya. untuk proyek ini melibatkan ITB (khusus jalur PDL-Cipatat-Lampegan) untuk memperbaiki kelandaian dan tikungan-tikungan tajam. Beberapa hari ini Kereta Ukur di dipo BD sering keluar sarang, nanti setelah kereta ukur melaju di jalur ini barulah jalur ini bisa diresmikan...[/u]

(25-01-2011, 01:39 PM)dedy vh Wrote: wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

CC_20413 Wrote:(Hari ini 01:39 PM)dedy vh Wrote:
wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

mungkin yang dimaksudkan KA kontainer dilewatkan jalur ini yaitu KA Kontainer dengan relasi JKT-BD sedangkan kalo untuk relasi JKT-SBY mungkin akan tetap seperti biasa bos

(20-01-2011, 06:14 AM)asep_0907 Wrote: OOT : memang di Dipo BD sedang ada pengecetan KRD tapi bukan untuk di eksport ke wilayah lain, masih untuk KRD Pattas yang kini hanya tinggal 5 buah....

(23-01-2011, 06:54 PM)BuGe780 Wrote:

(23-01-2011, 10:28 AM)masboleng Wrote: si tersangka lagi asik nongkrong di sta. CBB
[spoiler]


[/spoiler]
foto diambil 22 january 2011
sory cuma ini... karena mobil melaju kencang dan tidak sempet zoom

betah amat tuh MTT, btw utk yg kearah PDL apa sudah finish?

(25-01-2011, 02:45 PM)CC_20413 Wrote:

(25-01-2011, 01:39 PM)dedy vh Wrote: wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

mungkin yang dimaksudkan KA kontainer dilewatkan jalur ini yaitu KA Kontainer dengan relasi JKT-BD sedangkan kalo untuk relasi JKT-SBY mungkin akan tetap seperti biasa bos

(25-01-2011, 07:30 AM)asep_0907 Wrote: Untuk lok CC masuk jalur ini itu adalah rencana jangka panjang untuk mengurangi beban jalur utama (pantura). jadi rencananya seluru KA Barang melewati jalur ini. saya pernah posting (entah di thread mana) bahwa jalur PDL-CJ-SI akan di rehab menjadi R-54 dan bantalan beton seluruhnya. untuk proyek ini melibatkan ITB (khusus jalur PDL-Cipatat-Lampegan) untuk memperbaiki kelandaian dan tikungan-tikungan tajam.

(25-01-2011, 08:30 PM)asep_0907 Wrote: kereta barang itu tidak hanya barang pecah belah saja, contoh daerah lampegan adalah daerah perkebunan teh, Cipatat hingga padalarang banyak terdapat perkebunan kopi dan kayu jati....mungkin ke depan pasar-pasar seperti itu akan kembali berjaya seperti dimasa Hindia Belanda dulu....