(20-12-2011, 09:54 AM)Hendrix Wrote: sekedar mau share dari buku OPERATING MANUAL lokomotif GE U18B (yang secara spesifikasi mirip dengan U18C aka CC201)<

[spoiler]STARTING ENGINE:

Edited by Gege[/spoiler]

MAAF in English,

(15-03-2012, 10:44 PM)Warteg Wrote: Untuk lokomotif tertentu juga ada yang dilengkapi spy on (spion)
Cara pengoperasiannya berarti mirip kendaraan bermotor pada umumnya dong. Tapi bedanya ini digunakan untuk melihat ke belakang (rangkaian) Lokomotif untuk melihat tanda apakah penumpang/barang sudah terangkut dan melihat kesiapan PPKA serta Kondektur KA yang bersangkutan saat memberangkatkan KA
[spoiler][/spoiler]
Tetapi pada dasarnya walaupun telah diberi spion, tetap masinis dan atau asisten masinis wajib menoreh kebelakang saat Semboyan 40 - Semboyan 41 Semboyan 35

(24-05-2012, 11:50 PM)Warteg Wrote: Apa yang dilakukan oleh petugas PUK terhadap lokomotif ini ya ???
Lalu alat apakah yang dipakainya itu ??
Sesaat setelah lokomotif beserta rangkaiannya berhenti langsung di cek seperti ini
[spoiler][/spoiler]

(24-05-2012, 11:50 PM)Warteg Wrote: Apa yang dilakukan oleh petugas PUK terhadap lokomotif ini ya ???
Lalu alat apakah yang dipakainya itu ??
Sesaat setelah lokomotif beserta rangkaiannya berhenti langsung di cek seperti ini

(25-05-2012, 09:44 AM)kancil koe Wrote: semacam alat berupa sensor utk cek temperatur roda ato TM
cmiiw

(16-08-2011, 02:40 PM)Warteg Wrote: Cara mengemudikan Lokomotif yang baik dan benar pada lokomotif CC 201, CC 203, CC 204
Contoh kemudi lokomotif CC 204 21
[spoiler]
Tuas pemindah posisi tranmisi dalam keadaan netral/ iddle, dengan posisi ditengah (tuas bagian bawah).
Pada posisi ini, loko dapat di tinggikan putaran mesinnya, dengan menggeser tuas gas diatasnya, dari angka 1 sampai 8, sehingga tekanan angin dapat diperbesar untuk mempercepat pengisian angin pada silinder rem.


Jika digeser kedepan (dalam gambar ini, kekanan)
Kereta akan maju.
Tapi hanya dapat digeser jika tuas gas dalam posisi di N, demi keamanan, sehingga loko tidak dapat jalan mendadak.
[/spoiler]

Jika digeser kebelakang (dalam gambar ini, kekiri)
Kereta akan mundur.
Seperti keterangan di gambar nomor 2, hanya dapat digeser jika posisi gas di N

[Spoiler=]yang punya info gambar, saya ijin copy ya.......... [/spoiler]
Ada yang mau share dan menambahkan lagi...............

(13-06-2012, 10:44 AM)ridho memang gini Wrote:

(16-08-2011, 02:40 PM)Warteg Wrote: Cara mengemudikan Lokomotif yang baik dan benar pada lokomotif CC 201, CC 203, CC 204
Contoh kemudi lokomotif CC 204 21
[spoiler]
Tuas pemindah posisi tranmisi dalam keadaan netral/ iddle, dengan posisi ditengah (tuas bagian bawah).
Pada posisi ini, loko dapat di tinggikan putaran mesinnya, dengan menggeser tuas gas diatasnya, dari angka 1 sampai 8, sehingga tekanan angin dapat diperbesar untuk mempercepat pengisian angin pada silinder rem.


Jika digeser kedepan (dalam gambar ini, kekanan)
Kereta akan maju.
Tapi hanya dapat digeser jika tuas gas dalam posisi di N, demi keamanan, sehingga loko tidak dapat jalan mendadak.
[/spoiler]

Jika digeser kebelakang (dalam gambar ini, kekiri)
Kereta akan mundur.
Seperti keterangan di gambar nomor 2, hanya dapat digeser jika posisi gas di N

[Spoiler=]yang punya info gambar, saya ijin copy ya.......... [/spoiler]
Ada yang mau share dan menambahkan lagi...............

mas yg bwt saya bingung tuas apaan ya itu yg kecil kecil tlng pencerahan nya?