+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Jalur Barat (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi? (/showthread.php?tid=4009)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - kemal reza - 12-05-2010
yach mudah2an aja bisa terealisasi akhir tahun ini,
emang impor dari mana REL nya???
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - sancakaexa - 13-05-2010
(30-04-2010, 06:56 PM)ajuy Wrote: kita lihat aja, bener atau tidaknya jalur ini akan selesai November 2010...
ya semoga aja gan, jadikan ane kalo pulang dari solo bisa naik lodaya pa turangga mpe bandung, trus dari bandung ke sukabumi bisa naik kereta lagi ga usah naik bis......http://www.semboyan35.com/images/smilies/new_topbgt.gif:ba_senang: hehehehehehhe
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - asep_0907 - 13-05-2010
yang utama perbaiki dulu belokkan antara Padalarang-Cipatat supaya lok CC bisa masuk jalur ini....
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - sutisnawinata - 21-05-2010
Kompas :
Reaktivasi Jalur KA Mendesak
Rute Cianjur-Sukabumi Jadi Prioritas Utama
Rabu, 12 Mei 2010 | 18:52 WIB
BANDUNG, KOMPAS - PT Kereta Api mendukung rencana pemerintah mengaktifkan kembali jalur-jalur kereta api di Jawa Barat yang terbengkalai. Selain menjadi alternatif solusi persoalan transportasi terutama daerah terpencil, reaktivasi jalur mati tersebut juga bisa membuka potensi pariwisata alam.
Kepala Humas PT KA Daerah Operasi II Bandung Bambang Setyo Prayitno, Selasa (11/5) di Bandung, mengatakan, reaktivasi sejumlah jalur KA di Jabar akan membuka jalur perekonomiman terutama di wilayah selatan. "Sejumlah jalur yang rencananya direaktivasi berada di wilayah selatan yang pengembangannya selama ini tertinggal dari wilayah utara," ujarnya.
Namun, pengaktifan kembali jalur KA membutuhkan komitmen tinggi dari pemerintah daerah dan Direktorat Jenderal Perekeretaapian Kementerian Perhubungan. Itu karena sekitar 80 persen jalur mati itu sudah berubah menjadi permukiman.
Reaktivasi jalur KA di Jabar memang menjadi prioritas utama Ditjen Perkeretaapian Kemenhub. Menurut Dirjen Perkeretaapian Tundjung Inderawan, dalam waktu dekat, reaktivasi jalur KA di Jabar yang akan dilaksanakan meliputi jalur Bandung-Cianjur-Sukabumi, untuk melanjutkan koridor kereta Bogor-Sukabumi yang lebih dulu beroperasi. Pembangunan jalur ini diharapkan selesai akhir 2011.
Jalur lain yang akan diaktifkan lagi ialah Rancaekek-Tanjungsari, Bandung-Bogor, dan Bandung-Soreang-Ciwidey. Dua jalur di wilayah selatan yang juga sedang dikaji adalah Tasikmalaya-Singaparna dan Banjar-Pangandaran-Cijulang.
Jalur kereta Bandung-Cianjur-Sukabumi-Bogor akan dibuka kembali tahun ini. Terowongan Lampegan di Cianjur selatan, yang selama ini rusak dan menghambat jalur dari Cianjur ke Sukabumi, tengah diperbaiki dan dijadwalkan selesai Oktober 2010 sehingga kereta barang dan penumpang dapat kembali melewati terowongan itu. Dibukanya kembali jalur kereta Bandung-Cianjur-Sukabumi-Bogor akan mengatasi keterbatasan kapasitas jalan raya. "Masyarakat yang akan mengakses daerah-daerah tersebut memiliki lebih banyak opsi moda transportasi," ujarnya.
Butuh dukungan
Tundjung menegaskan, reaktivasi tersebut butuh dukungan semua pihak. Pemprov Jabar, misalnya, bertanggung jawab membebaskan lahan yang akan digunakan dan mengkaji studi kelayakannya. Pemerintah pusat akan menyediakan anggaran untuk membangun jalur KA, stasiun, dan menjamin operasionalisasinya.
Investasi pembangunan jalur baru, diakui Tundjung, tidak sedikit. Untuk membangun jalur rel KA dan fasilitasnya sepanjang 1 km, diperlukan dana Rp 20 miliar-Rp 30 miliar.
Disinggung mengenai keterlibatan pihak swasta dalam reaktivasi jalur tersebut, Tundjung mengaku pesimistis. Pembangunan kembali jalur lama harus dilakukan pemerintah karena bukan jalur menguntungan dan tidak akan laku jika ditawarkan ke investor. Jalur itu hanya untuk KA kelas ekonomi sehingga perlu subsidi.
Gubernur Jabar Ahmad Heryawan berkomitmen memperlancar kebijakan reaktivasi jalur lama itu. Ia mengakui, persoalan utama pembangunan kembali jalur lama adalah pembebasan lahan yang sebagian besar sudah dijadikan permukiman atau fasilitas publik.
Karena itu, Heryawan meminta dukungan pemerintah kabupaten/kota setempat untuk membantu pembebasan lahan demi kepentingan yang lebih besar. (GRE)
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - yudhisf - 21-05-2010
Rute Cianjur-Sukabumi Jadi Prioritas Utama
Mudah2an saja sebelum November 2010 KA Bandung - Bogor sudah mulai berjalan..soalnya warga Ranji, Gandasoli,Cirenghas,Lampegan,Cibeber, Cilaku sudah hampir 10 tahun tidak melihat KA melewati daerahnya..
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - gilang pratama - 24-05-2010
kalo begitu, penumpang dari jawa tengah dan timur bisa langsung ke bogor ga usah ke gambir dulu dong yaa... berarti ada ka exa baru dong yaa.. asik neh jadi rame jalur selatan,,,
terus lagi ada yang diganti ga ya keretanya kalo udah gini??
misal KA Argo wilis yang tadinya rute bdg-sgu jadi nyampe bogor??
terus ka ka lainnya gt?? menrut anda, menguntungkan ga yaa??
atau KA Bima aja ya yang kesini pake EXA 09XXX
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - Andrew_CN - 24-05-2010
(24-05-2010, 10:08 AM)gilang pratama Wrote: kalo begitu, penumpang dari jawa tengah dan timur bisa langsung ke bogor ga usah ke gambir dulu dong yaa... berarti ada ka exa baru dong yaa.. asik neh jadi rame jalur selatan,,,
terus lagi ada yang diganti ga ya keretanya kalo udah gini??
misal KA Argo wilis yang tadinya rute bdg-sgu jadi nyampe bogor??
terus ka ka lainnya gt?? menrut anda, menguntungkan ga yaa??
atau KA Bima aja ya yang kesini pake EXA 09XXX
wah, klo d bilang rute KA d ubah rasanya malah memberatkan perawatan donk, karna waktu istirahat dari rangkaian KA itu sendiri jadi berkurang, d tambah klo yg ada dalem usul itu adalah bima, nantinya malah membuat kontroversi dari sang legenda itu sendiri, karna argo wilis & bima menempuh perjalanan yg notabene sangat panjang dengan 12jam kurang lebihnya, malah resiko rangkaian itu rusak semakin cpet klo waktu istirahatnya kurang.
toh dalem keterangan2 yang d kemukakan pihak PT KA blom d ungkapkan KA dengan klas apa yg akan melayani jalur ini. Tapi klo yg gw tanggep dari kebutuhan konsumen d sini dengan d sertai perhitungan jarak yg menengah, KA yg akan berjalan d sini statusnya akan sperti parahyangan, cirex & KA jarak menengah lainnya yg rame & lebi sering berjalan d tengah hari.
Klo d itung2 juga dari tanggapan tmen2 yang laen sebelum ini, rasanya hitungannya rangkaian itu akan kembali lagi, stabiling d BD, karna BOO terpakai semua spoor langsirnya untuk KRL & klo mau d parkir k depo bukti duri, mungkin justru mengganggu tempat untuk KRL sendiri & depo bukit duri sekarang klo ga sala d pegang urusannya oleh KJC yg sepenuhnya berwenang hanya pada KRL
CMIIW
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - aghaa_gitu - 25-05-2010
wah,berita bagus tuh....tapi katanya akan di percepat tuh pembukaannya...hehehe
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - Logawa_exp - 25-05-2010
diawal threat ini udah ada yang nebak apakah KRDI / KRD kuat di jalur ini...
sebenarnya kalo KRDI dirancang untuk lintas datar, walaupun pernah ditest di jalur tanjakan dengan gradien 22 permil... oleh karena itu karakter KRDI adalah akselerasi yang relatif cepat....berbeda dengan loko yang dirancang sanggup di lintas pegunungan, namun memiliki akselerasi yang lambat...
kalo pengen pake KRDI di lintas ini harus dilakukan perubahan sistem propulsi atau sistem penggerak utama yaitu engine....
RE: KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi November 2010 - ariefbudi125434 - 25-05-2010
eh Jakarta-sby via bogor-bandung gmana ya??kayak lagunya ka