+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forum-15.html)
+--- Thread: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia (/thread-4634.html)
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - eko winarno - 16-09-2010
(16-09-2010, 02:01 PM)Hares PKST Wrote:(16-09-2010, 12:07 PM)dedy vh Wrote:Quote:Pandrol ini terkadang bisa melenting sendiri bila terkena panas..seperti kejadian di sta.klaten jalur 2 bisa mencapai atap peron ...nah bisa di bayangkan kalau pas ada orang melintasloh ko bisa kang eko ?
Masa sih??? Penambat paten Inggris ini kan punya slogan "Fit n Forget" stelah memasangnya krna saking kuatnya tahanan jepit dan elastisitasnya dan memang tdk perlu maintenance yg khusus alias dibiarkan saja tdk msalah selama pandrol tsb. masih baik dan layak dipakai. Mencongkelnya saja mesti dipukul dg keras berkali2 lalu diungkit dg tuas/panpuller. Denger2 sih dr org Resort JJ, para pekerja dr satker yg menangani rel, khusus utk mencopot penambat diberi upah per 1 penambat Rp. 2500, -
CMIIW
Kemungkinan patah karena terjadi pemuaian bahan karena panas siang hari..semua tetap ada sisi kelemahan..termasuk yang klip ini.
![[Image: dsc01916resize.jpg]](http://img72.imageshack.us/i/dsc01916resize.jpg/)
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - Joe_cn - 16-09-2010
bangga juga saya walawpun bukan orang Jogja aseli, tapi kao menyangkut penghargaan yang berhubungan dengan DAOP VI saya seperti merasa bangga DAOP ini emang bener2 berkembang.
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - JaY - 16-09-2010
Jadwal Argo Lawu ketika pertama kali diresmikan tahun 1996 dimana ketika itu jalur Solo-Yogyakarta masih single track adalah
Berangkat Solo pukul 08.00
Datang Yogya pukul 08.36
Hihihihi, ternyata lebih canggih jaman dahulu relnya daripada sekarang, cuma 36 menit, rel belum tentu R42, bantalan belum tentu beton, single track pula, lokomotifnya sudah sekelas cc203, Solo - Yogya 36 menit, spedometer sudah pasti mendekati angka 120 km/jam untuk jarak 59 km.
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - bagas_alqadri - 17-09-2010
(16-09-2010, 02:30 PM)sepur_lori Wrote:(16-09-2010, 02:01 PM)Hares PKST Wrote:(16-09-2010, 12:07 PM)dedy vh Wrote:Quote:Pandrol ini terkadang bisa melenting sendiri bila terkena panas..seperti kejadian di sta.klaten jalur 2 bisa mencapai atap peron ...nah bisa di bayangkan kalau pas ada orang melintas
loh ko bisa kang eko ?
Masa sih??? Penambat paten Inggris ini kan punya slogan "Fit n Forget" stelah memasangnya krna saking kuatnya tahanan jepit dan elastisitasnya dan memang tdk perlu maintenance yg khusus alias dibiarkan saja tdk msalah selama pandrol tsb. masih baik dan layak dipakai. Mencongkelnya saja mesti dipukul dg keras berkali2 lalu diungkit dg tuas/panpuller. Denger2 sih dr org Resort JJ, para pekerja dr satker yg menangani rel, khusus utk mencopot penambat diberi upah per 1 penambat Rp. 2500, -
CMIIW
Ya itu kata cak Eko, wkt itu jalur 2 sta. Klaten saking panasnya (siang hari) mungkin itu pandrol memuai jadi mlenthing ke atas kena atap, "dheeer!" Petugasnya sampe keluar mau lihat trus tanya, "Ada apa mas?" "Itu pandrol-nya mlenthing." Bisa dibayangkan kalo kena orang pasti marem tuh...
NB: kalo mau yg lebih jelas silahkan tanya pd yang empunya cerita, saya cuma diceritakan aja
waduh baru tau ada penambat bisa mlenthing ?? tapi mungkin emang klaten super panas ya ???
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - Hares PKST - 17-09-2010
Kemungkinan patah karena terjadi pemuaian bahan karena panas siang hari..semua tetap ada sisi kelemahan..termasuk yang klip ini.
[/quote]
Kalo yg ini spertinya penambat F type spring clip [paten Jerman] dg kekuatan jepit 500 kg.
CMIIW
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - sepur_lori - 17-09-2010
(17-09-2010, 10:19 PM)Hares PKST Wrote: Kemungkinan patah karena terjadi pemuaian bahan karena panas siang hari..semua tetap ada sisi kelemahan..termasuk yang klip ini.
Kalo yg ini spertinya penambat F type spring clip [paten Jerman] dg kekuatan jepit 500 kg.
CMIIW
[/quote]
Bukan mas, itu KA-Clip.
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - Hares PKST - 17-09-2010
(17-09-2010, 10:32 PM)sepur_lori Wrote:(17-09-2010, 10:19 PM)Hares PKST Wrote: Kemungkinan patah karena terjadi pemuaian bahan karena panas siang hari..semua tetap ada sisi kelemahan..termasuk yang klip ini.
Kalo yg ini spertinya penambat F type spring clip [paten Jerman] dg kekuatan jepit 500 kg.
CMIIW
Bukan mas, itu KA-Clip.
[/quote]
KA-Clip yg buatan PT KA sendiri itu ya??? yg ktnya diragukan kualitasnya n akan ditarik dr peredaran??? bner ga???
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - samnawi - 18-09-2010
lanjutgan....
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - sepur_lori - 19-09-2010
(17-09-2010, 10:40 PM)Hares PKST Wrote:(17-09-2010, 10:32 PM)sepur_lori Wrote:(17-09-2010, 10:19 PM)Hares PKST Wrote:Eko Winarno Wrote:[spoiler=Kemungkinan patah karena terjadi pemuaian bahan karena panas siang hari..semua tetap ada sisi kelemahan..termasuk yang klip ini.]
[/spoiler]
Kalo yg ini spertinya penambat F type spring clip [paten Jerman] dg kekuatan jepit 500 kg.
CMIIW
Bukan mas, itu KA-Clip.
KA-Clip yg buatan PT KA sendiri itu ya??? yg ktnya diragukan kualitasnya n akan ditarik dr peredaran??? bner ga???
Iya, tapi udh lulus uji BPPT kok, kenapa hrs ditarik? Berarti kalo jadi Daop VI bisa rugi ini, kan penyebaran KA-Clip terbesarnya di Daop VI (campuran ama Pandrol)
RE: Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia - Narendro Anindito - 19-09-2010
(19-09-2010, 11:46 AM)sepur_lori Wrote:(17-09-2010, 10:40 PM)Hares PKST Wrote: KA-Clip yg buatan PT KA sendiri itu ya??? yg ktnya diragukan kualitasnya n akan ditarik dr peredaran??? bner ga???
Iya, tapi udh lulus uji BPPT kok, kenapa hrs ditarik? Berarti kalo jadi Daop VI bisa rugi ini, kan penyebaran KA-Clip terbesarnya di Daop VI (campuran ama Pandrol)
yg pake tipe Pandrol cuma di stasiun stasiun besar saja
