+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forum-14.html)
+--- Thread: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) (/thread-4486.html)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Illia - 08-03-2013
(08-03-2013, 08:40 AM)ardial Wrote: Jangan senang dulu Justru Dia lepas Sragen Tunggu susul 2 KA
32+44, memang betul dia lepas Sragen 03:30 tapi Faktanya Masuk Madiun Jam 05:05.
sementara nun jauh disana Gajayana Dilepas Solo Balapan 03:15 dan 44 lepas SMT 30 menit setelah Brantas.
Bagi yang turun Sebelum di Madiun Berkah banget, tapi yang lain?
Bentar, kalau KA 118 ini yak?
untuk gapeka baru bisa jadi loh malah brantasnya uda kesusul BK doloan di SMC
soale jarak nya cm 30 menit biasnaya bakal ngodonk2. Akhirnya kesusulnya msh di daop 4 alias Brantas e sing tlat :v
Kalau 117nya, itunganya uda d jalur aman dia....uda lah anggap aja sampean naik ARGO EKONOMI wkwwkwkw.
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Hungry Soul - 08-03-2013
(08-03-2013, 11:43 AM)Illia Wrote:(08-03-2013, 08:40 AM)ardial Wrote: Jangan senang dulu Justru Dia lepas Sragen Tunggu susul 2 KA
32+44, memang betul dia lepas Sragen 03:30 tapi Faktanya Masuk Madiun Jam 05:05.
sementara nun jauh disana Gajayana Dilepas Solo Balapan 03:15 dan 44 lepas SMT 30 menit setelah Brantas.
Bagi yang turun Sebelum di Madiun Berkah banget, tapi yang lain?
Bentar, kalau KA 118 ini yak?
untuk gapeka baru bisa jadi loh malah brantasnya uda kesusul BK doloan di SMC
soale jarak nya cm 30 menit biasnaya bakal ngodonk2. Akhirnya kesusulnya msh di daop 4 alias Brantas e sing tlat :v
Kalau 117nya, itunganya uda d jalur aman dia....uda lah anggap aja sampean naik ARGO EKONOMI wkwwkwkw.
(08-03-2013, 10:40 AM)david_MN Wrote: Hem mungkin bnyk pnp yang turun sebelum MN jadi ya dibuat seakan akan berkah buat mereka. Mungkin lepas MN okupansi tinggal 20-40%.. Cmiiw..
Ooooh, jadi gambarannya si 118 ke depannya tuh gini toh. Ya moga-moga aja saya masih kesampean naek paket Brantas KD - TPK PP at least sekali lagi, biar bisa ngoceh panjang lebar, wkwkwkwkwk.
Mas Ardial ngomong buat yang turun sebelum MN mungkin berkah, buat yang lain? Hmmm ..... bagi saya yang udah sering mengalami berbagai deviasi perjalanan Brantas (dari yang muter Gambringan sampe masuk PLB jam 3 pagi), Kok ndak masalah juga ya?
Yakin deh mas. Saya sendiri udah merasa nyampe rumah padahal baru masuk Jatim. Lagipula kayaknya KA Brantas ke timur juga dihuni mayoritas orang-orang yang nothing to lose, gak keburu-buru banget. Dan lagi sepurnya mulai Solo udah lumayan longgar itu, orang-orang MN ke timur biasanya udah mulai rileks dan selonjoran mengistirahatkan badan. Trus saya itung-itung kasar juga emang bener kata Bro David, rata-rata yang mentok sampe KD sekitar 2 kereta lah. Yang turun PPR, KTS, NJ, CRB, MN juga lumayan tuh jumlahnya. Ya bisa lah ya dibilang sekitar 40% - 50% penumpang Brantas turun di MN ke timur.
Yaa yang jelas kalo orang MN ke timur numpak 118 versi Gapeka 2013 dan gak bisa menikmati perjalanan santainya Brantas saat mentari baru siap-siap muncul ....... solusinya sangat gampang sebenernya. Kan masih ada Bima, Gajayana, Bangunkarta, GBMS, Matarmaja, atau Senja Singosari Majapahit .....
![[Image: fuckthat.jpg]](http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/square/000/005/180/fuckthat.jpg){kind=icon}
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Hungry Soul - 20-03-2013
(09-02-2013, 08:19 AM)dap_cc20320 Wrote: .Gmn okupansi nya brantas setelah berAC semua???
ga kebayang kalo semua sepur udh ber K3AC, tau sndiri mengingat ga semua masyarakat (maaf) daya belinya bagus,,
tentunya mereka memilih kereta krn murah,cepat..
disaatnya nanti sepur kynya bukn lg pilihan pertama. :/
Hmm, sekedar berbagi info dari hasil pengamatan saya aja .... beberapa hari belakangan ini saya setia mengamati okupansi KA Brantas baik 117 maupun 118. Dan hasilnya? Okupansinya Brantas Ashee ini bagus looh :v
Rata-rata pada H-1 untuk KA 117 tinggal 200 kursi, sedangkan untuk KA 118 "masih" 300 kursi. Dan tentu saja kecepatan penjualannya jauh meninggalkan Kakak Kelasnya si Singopahit yang di H-1 masih nyisa 400 mendekati 500 kursi
Kalo sisa tiket pada Hari-H s.d. jadwal keberangkatan sih tentunya ya lebih sedikit lagi daripada yang saya sebutkan di atas. Jadi kalo dirata-rata okupansinya Brantas ini bagus loh, pada H-1 sudah terisi sekitar 60 s.d. 70% lebih. Dan ini bukan hari libur ...
Wah, Mr. Jon bakal seneng nih ....
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - dozykayen - 03-04-2013
Misi..mau tanya dong, Brente petak SMC-MN stop di mana aja? Masih jadi perintis KA jarak jauh petak SMC-SLO nggak? makasih
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Hungry Soul - 03-04-2013
(03-04-2013, 04:35 PM)dozykayen Wrote: Misi..mau tanya dong, Brente petak SMC-MN stop di mana aja? Masih jadi perintis KA jarak jauh petak SMC-SLO nggak? makasih
Lah kok perintis? Perintis petak itu yang pasti handalnya ya Matarmaja 114 dong, hehehe. Kalo gapeka sekarang kemungkinan antara jadi kereta penutup ke timur atau kereta penutup kedua di depan Bangunkarta. Sampe sekarang saya belum tau realisasi dan laporan dari lapangannya gimana .... apa disalip Bangun di sekitar Semarang atau selepas Semarang
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - ardial - 04-04-2013
(03-04-2013, 11:51 PM)Hungry Soul Wrote:(03-04-2013, 04:35 PM)dozykayen Wrote: Misi..mau tanya dong, Brente petak SMC-MN stop di mana aja? Masih jadi perintis KA jarak jauh petak SMC-SLO nggak? makasih
Lah kok perintis? Perintis petak itu yang pasti handalnya ya Matarmaja 114 dong, hehehe. Kalo gapeka sekarang kemungkinan antara jadi kereta penutup ke timur atau kereta penutup kedua di depan Bangunkarta. Sampe sekarang saya belum tau realisasi dan laporan dari lapangannya gimana .... apa disalip Bangun di sekitar Semarang atau selepas Semarang
Nih Mas Kurniawan berdasarkan Data yang saya baca Di PJL 74 Sragen deket Stasiun Sragen bahwa Brantas Akan Berhenti 20 Menit Di Stasiun Sragen untuk memberi Prioritas kepada Kakak DAOPnya Yaitu KA 44.
Jadi Pemberhentiannya setelah disusul di Sragen bukan lagi Per petak seperti Kedungbanteng, Walikukun, Paron, Geneng, Barat dan Madiun tapi berubah menjadi pemberhentian KA Komersial seperti Sragen(Pasti Disusul 44), Paron dan bablas ke Madiun
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Denock - 04-04-2013
KA 118 ini Jadi menyedihkan buat saya. Karena udah ga berhenti lagi di walikukun.
padahal bagi kerabat kerabat saya, Brantas 117 & 118 jadi primadona untuk hilir mudik ke jakarta.
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - ardial - 04-04-2013
(04-04-2013, 06:00 PM)Denock Wrote: KA 118 ini Jadi menyedihkan buat saya. Karena udah ga berhenti lagi di walikukun.
padahal bagi kerabat kerabat saya, Brantas 117 & 118 jadi primadona untuk hilir mudik ke jakarta.
117 masih Berhenti Di walikukun.
Mungkin mau memaksimalkan madiun Jaya.
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Denock - 04-04-2013
(04-04-2013, 06:22 PM)ardial Wrote:(04-04-2013, 06:00 PM)Denock Wrote: KA 118 ini Jadi menyedihkan buat saya. Karena udah ga berhenti lagi di walikukun.
padahal bagi kerabat kerabat saya, Brantas 117 & 118 jadi primadona untuk hilir mudik ke jakarta.
117 masih Berhenti Di walikukun.
Mungkin mau memaksimalkan madiun Jaya.
oia denk.. 117 masih berhenti. meskipun GAPEKA baru sampe jakarta dinihari.
tarifnya itu loh yang bikin gemes..
Dari kurang dari 50rb jadi 130rb an-tambah,klo nambah 70rb dapet majapahit.. trus tambah 100an lagi dapet BK..
RE: All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman) - Hungry Soul - 04-04-2013
(04-04-2013, 06:30 PM)Denock Wrote: oia denk.. 117 masih berhenti. meskipun GAPEKA baru sampe jakarta dinihari.
tarifnya itu loh yang bikin gemes..
Dari kurang dari 50rb jadi 130rb an-tambah,klo nambah 70rb dapet majapahit.. trus tambah 100an lagi dapet BK..
Yaa, kalo itu sih kebijaksanaan penumpang masing-masing, hehehe. Kalau yang diburu waktu untuk beraktivitas di Jakarta pada pagi hari saya rasa lebih baik memilih Brantas 117 daripada Majapahit karena Majapahit sendiri masih angin-anginan, setidaknya untuk saat ini. Ya memang sekarang Brantas jadi datang di jam nya Mbak Kunti pacaran sih, tapi setidaknya hati akan lebih tenang jika datang terlalu awal daripada naik Majapahit yang kalau sudah telat lumayan kagak nahan
Oh ya, kalau tidak salah ada beberapa orang yang berpendapat kursinya K3 Brantas yang 3-2 itu sedikit lebih nyaman daripada kursinya Majapahit yang 2-2. Kalau yang ini sih mungkin tiap orang bisa beda-beda.
Pilihan selanjutnya, Kalau mau kenyamanan lebih namun tetap mengejar waktu, ya bisa memilih BK. Tentu kalau milih yang ini harus merogoh kantong jauuuuuh lebih dalam daripada naik Brantas.
Nah kalau mau nyaman dan "yang penting nyampe", Bisa pilih bus. Kenapa "yang penting nyampe?" Karena faktor x yang bisa mempengaruhi waktu tempuh kalau naik bus jauh lebih besar daripada naik kereta. Soal harga, kalau ndak salah Armada Bus Madiun ke Barat (maksudnya Madiun dan daerah sebelah baratnya ya, bukan Stasiun Madiun dan Stasiun Barat
) kelas Eksekutif harganya rata-rata ada di sekitaran tarif Brantas juga. CMIIW.Tinggal di pilih saja, yang mana yang nyaman di hati dan di kantong dan sesuai kebutuhan, hehehe.