(15-05-2013, 07:55 AM)Hungry Soul Wrote:

(14-05-2013, 06:09 PM)Denock Wrote:

(14-05-2013, 05:47 PM)fuadin Wrote: selama gapeka baru, dan naik brantas 118 sudah 4 kali. berikut history pas ke susul 44.
1. 12 april kesusul 44 dan Turangga di kertosono pas muter loko jam 06.25, nyampe kediri jam 07.35
2. 17 april kesusul 44 dan turangga di sragen jam 4.25. krn brantas pas apes dipantura. nyampe kediri jam 08.30
3. 26 april kesusul 44 di solo jam 03.45, msk kertosono jam 06.30 disusul turangga dan masuk kediri jam 07.20
4. 10 mei kesusul 44 saja di kertosono pas muter loko, masuk kediri jam 07.15

berati masih bisa dikatakan brantas 118 ekonomi rasa argo ya? jarang diodongin

Hihihi, kalo the real Argo Ekonomi yang sekarang ya Brantas 117 atuuh, sebagai KA Malam Pembuka Jalur Utara, nothing can stop him...


Kalau Brantas 118 sih jadwalnya memang gak cepet-cepet banget, namun tren dari paruh kedua tahun 2012 untuk Brantas 118 memang sangat bagus, masuk KD nya biasanya itungan telatnya hanya sekitar 20-30 menit. Tepat waktu lah ya itungannya, performa nya memuaskan

(01-06-2013, 05:37 AM)fuadin Wrote: dr awal memang sdh mendapatkan tiket brantas buat lebaran tgl 2 agustus.
dan ketika dibuka tiket promo dan kereta tambahan lebaran gak begitu tertarik, ya buat yg lbh membutuhkan yg blm dpt tiket mudik aja.

tp yg bikin gak rela, masa brantas secara jadwal tiket disusul matarmaja lebaran.
keberangkatan brantas 16.10, matarmaja lebara 17.12. tp di semarang poncol brantas 00.35 matar lebarn 00.25.. apa bener ya gan nantinya realisasinya kesusul gt yaa??

(01-06-2013, 07:58 PM)Hungry Soul Wrote:

(01-06-2013, 05:37 AM)fuadin Wrote: dr awal memang sdh mendapatkan tiket brantas buat lebaran tgl 2 agustus.
dan ketika dibuka tiket promo dan kereta tambahan lebaran gak begitu tertarik, ya buat yg lbh membutuhkan yg blm dpt tiket mudik aja.

tp yg bikin gak rela, masa brantas secara jadwal tiket disusul matarmaja lebaran.
keberangkatan brantas 16.10, matarmaja lebara 17.12. tp di semarang poncol brantas 00.35 matar lebarn 00.25.. apa bener ya gan nantinya realisasinya kesusul gt yaa??

Eh iya lho Om, jadwalnya Matarmaja Lebaran nyampe Stasiun KD 06.00 lho .... nyusul Brantas dia jadwalnya .... astaganaga ....

(01-06-2013, 08:27 PM)Andrew_CN Wrote:

(01-06-2013, 07:58 PM)Hungry Soul Wrote:

(01-06-2013, 05:37 AM)fuadin Wrote: dr awal memang sdh mendapatkan tiket brantas buat lebaran tgl 2 agustus.
dan ketika dibuka tiket promo dan kereta tambahan lebaran gak begitu tertarik, ya buat yg lbh membutuhkan yg blm dpt tiket mudik aja.

tp yg bikin gak rela, masa brantas secara jadwal tiket disusul matarmaja lebaran.
keberangkatan brantas 16.10, matarmaja lebara 17.12. tp di semarang poncol brantas 00.35 matar lebarn 00.25.. apa bener ya gan nantinya realisasinya kesusul gt yaa??

Eh iya lho Om, jadwalnya Matarmaja Lebaran nyampe Stasiun KD 06.00 lho .... nyusul Brantas dia jadwalnya .... astaganaga ....

Teorinya..
Tp perlu diinget, tradisi dari taun ke taun, KA tambahan cuma sebuah PLB, scepet apapun jadwalnya pasti akan telat, apalagi kalo brangkatnya ditengah2 traffic padet, mustahil rasanya kalo bner mampu nyusul.

(01-06-2013, 09:10 PM)Garry KAHP Wrote:

(01-06-2013, 08:27 PM)Andrew_CN Wrote:

(01-06-2013, 07:58 PM)Hungry Soul Wrote:

(01-06-2013, 05:37 AM)fuadin Wrote: dr awal memang sdh mendapatkan tiket brantas buat lebaran tgl 2 agustus.
dan ketika dibuka tiket promo dan kereta tambahan lebaran gak begitu tertarik, ya buat yg lbh membutuhkan yg blm dpt tiket mudik aja.

tp yg bikin gak rela, masa brantas secara jadwal tiket disusul matarmaja lebaran.
keberangkatan brantas 16.10, matarmaja lebara 17.12. tp di semarang poncol brantas 00.35 matar lebarn 00.25.. apa bener ya gan nantinya realisasinya kesusul gt yaa??

Eh iya lho Om, jadwalnya Matarmaja Lebaran nyampe Stasiun KD 06.00 lho .... nyusul Brantas dia jadwalnya .... astaganaga ....

Teorinya..
Tp perlu diinget, tradisi dari taun ke taun, KA tambahan cuma sebuah PLB, scepet apapun jadwalnya pasti akan telat, apalagi kalo brangkatnya ditengah2 traffic padet, mustahil rasanya kalo bner mampu nyusul.

Gw urun share cerita ya. Karena ane kalo lebaran ada di Nganjuk,kadang pagi ane main ke stasiun Nganjuk. Selama lebaran 2011 & 2012,setahu gw ya,KA 118 Brantas ini memang masuk Nganjuk dibelakang KA Matar Lebaran. Gw sering nanya ke petugas PJL stasiun Nganjuk,emang lebih sering KA Matar lebaran lewat Nganjuk dulu baru Brantas. Tapi kadang juga KA Matar Lebarannya malah dibelakang si Brente ini. Tapi jeda waktunya biasanya g lebih dr sejam antara Brantas ama Matar Lebaran ini.

(02-06-2013, 07:56 AM)fuadin Wrote:

(01-06-2013, 09:10 PM)Garry KAHP Wrote:

(01-06-2013, 08:27 PM)Andrew_CN Wrote:

(01-06-2013, 07:58 PM)Hungry Soul Wrote:

(01-06-2013, 05:37 AM)fuadin Wrote: dr awal memang sdh mendapatkan tiket brantas buat lebaran tgl 2 agustus.
dan ketika dibuka tiket promo dan kereta tambahan lebaran gak begitu tertarik, ya buat yg lbh membutuhkan yg blm dpt tiket mudik aja.

tp yg bikin gak rela, masa brantas secara jadwal tiket disusul matarmaja lebaran.
keberangkatan brantas 16.10, matarmaja lebara 17.12. tp di semarang poncol brantas 00.35 matar lebarn 00.25.. apa bener ya gan nantinya realisasinya kesusul gt yaa??

Eh iya lho Om, jadwalnya Matarmaja Lebaran nyampe Stasiun KD 06.00 lho .... nyusul Brantas dia jadwalnya .... astaganaga ....

Teorinya..
Tp perlu diinget, tradisi dari taun ke taun, KA tambahan cuma sebuah PLB, scepet apapun jadwalnya pasti akan telat, apalagi kalo brangkatnya ditengah2 traffic padet, mustahil rasanya kalo bner mampu nyusul.

Gw urun share cerita ya. Karena ane kalo lebaran ada di Nganjuk,kadang pagi ane main ke stasiun Nganjuk. Selama lebaran 2011 & 2012,setahu gw ya,KA 118 Brantas ini memang masuk Nganjuk dibelakang KA Matar Lebaran. Gw sering nanya ke petugas PJL stasiun Nganjuk,emang lebih sering KA Matar lebaran lewat Nganjuk dulu baru Brantas. Tapi kadang juga KA Matar Lebarannya malah dibelakang si Brente ini. Tapi jeda waktunya biasanya g lebih dr sejam antara Brantas ama Matar Lebaran ini.

seingatku 2012 matarmaja lebaran start PSE jam 15.45 an ya. CMIIW,
yg ini 2013 kan terpaut lumayan di belakang 118.
saat ini aja yg jadwal biasa, pengalaman yg bisa nyusul brantas normal argo sindoro start 16.45 gambir di pekalongan s.d batang.

ya semoga aja itu trik operator menarik minat, tertulis nyampenya lbh pagi. jd pembeli berbondong-bondong beli tuh tiket. toh cuman kondisional saja buat lebaran
.

Quote:[spoiler]
Selasa, 4 Juni 2013

Di saat jadwal kampus yang makin ke sini makin tak menentu dan makin membuat mahasiswanya harus lebih sering keluyuran, sang arwah pun akhirnya hendak kembali ke sarangnya bergentayangan setelah 5 bulan berpisah .... sebuah pertemuan mengharukan antara hunian dan penunggunya ....

Kala itu cuaca cukup cerah, Saya bersama rekan seperjalanan berangkat dari Pondok Ranji pukul 13.20, dan setelah berputar-putar cukup lama, kami sampai di Pasar Senen sekitar 14.40-an. Dan hampir saja saya ketinggalan tas berisi baju-baju saya di dalam KRL, untung KRL nya berhenti lama dan saya masih sempat berlari ke dalam KRL lagi menyambar tas berisi pakaian saya yang sangat banyak dan memiliki nilai (≖᷆︵︣≖) tinggi itu ... aw aw aw #plakkkk

Saya dan salah satu "selingkuhan" saya (iya, dia cowok) sudah memesan tiket pada H-1 kala masih tersisa 200 seat. Sementara 2 rekan yang lain langsung mengantre on the spot. Setelah semua dapat, hujan pun mengguyur deras.

Pukul 15.53, Brantas memasuki Pasar Senen disambut guyuran hujan. Susunan Rangkaian Brantas dari depan ke Belakang:

CC 201 89 10
K3 0 07 04
K3 0 98 08
K3 0 06 24
K3 0 98 01
K3 0 07 03
KMP3 0 65 17
K3 0 07 05
K3 0 98 04
K3 0 06 23
B 0 82 13

K3-1 s.d. K3-6 bisa dibilang terisi rata-rata di atas 90% bahkan ada yang 100%. Namun, di kereta saya, K3-7 dan kereta belakangnya, K3-8, suasananya benar-benar sangat lengang. Masing-masing Terisi kurang dari separo kayaknya. JACKPOT! akhirnya K3-7 dan K3-8 bisa dibilang "berubah" menjadi Kereta Tidur kelas K3 Ashee Split sepanjang perjalanan karena begitu lengangnya ... huehehehehe.

Berangkat tepat 16.10, tidak ada halangan berarti menyertai kecuali hujan yang makin menambah romantis suasana. Ashee Split masih belum berulah, suhu masih pas. Sekitar 16.20 berpapasan dengan KA Barang Kontainer di daerah Klender.

16.47, di sekitar Lemah Abang papasan dengan kereta eksekutif gitu deh kalo ndak salah. Dan satu petak di belakangnya ketemu satu KA Eksekutif juga. 17.00 ketemu lagi kereta, entah eksekutif entah campuran bisnis. Pukul 17.15, LS Cikampek dan papasan dengan KA Lokal dari Purwakarta, entah yang nomor berapa. 17.34 di antah berantah ketemu lagi deh dengan entah KA Eksekutif atau campuran di antah berantah.

Kalau saya boleh menebak sih, mungkin urutannya dari yang pertama s.d. terakhir tadi ada Taksaka, Argo Jati, Gopar, ABA, Cireks (entah gimana urutan sebenernya). Mungkin ada yang kelewatan ndak saya perhatikan juga. Kiss Me If I'm wrong :*

17.54 s.d. 17.58 berhenti di stasiun ... stasiun apa yah? Haurgeulis apa yah? Sementara dua K3 tidur paling belakang tempat saya bernaung sama sekali tak terusik formasi tidurnya, hahaha. Lanjut deh jalan lagi. di antah berantah 18.36 papasan lagi sama KA Eksekutif bisnis kalo ndak salah. CIreks?

Dan akhirnya 19.05 tibalah di Cirebon Prujakan. Brantas gak berhenti Jatibarang ya sekarang? Brantas datang CNP diiringi lagu ... lagu apa sih ya yang diputer pas ada kereta datang di CNP? Pengumuman pun bilang KA Brantas tunggu 15 menit. Wow. sementara menunggu itu, ketemu dengan KA Barang di peron sebelah, dan dari arah Waruduwur, Argo Muria melintas begitu saja tanpa dosa. Ya udah deh, 19.22 meluncur lagi meninggalkan CNP yang sekarang bersih tanpa asongan dan membuat teman saya harus lari-lari ke warung di stasiun sekedar beli makan malam, hihihihi ....

Perjalanan lancar jaya, sekitar 20.25 melintas Brebes, pukul 20.38 s.d. 20.42 berhenti Tegal. Lagi-lagi formasi dua KA tidur di belakang sama sekali tak terusik walaupun terlihat bahwa yang naik dari sini lumayan juga. Setelah meninggalkan tegal, akhirnya bertemu juga dia dengan saudara kembarnya, si 117 di petak sekitar Pemalang pada pukul 21.07.

Menyusul di belakangnya ada TiJe yang berpapasan pukul 21.23 di petak sekitar sebelah barat Stasiun Comal ... apa ya namanya? Sragi?

Nah, akhirnya 21.32 sampailah si Brantas di Pekalongan. Dari teori yang saya dapat, pasti berhenti lama. Karena itu saya segera keluar dari kereta leyeh-leyeh di tangga naik ke kereta. Benar saja, pengumumannya bilang Brantas tunggu susul Argo Sindoro dan silang Menoreh.

Sindoro masuk sekitar 21.54, Menoreh entah pukul berapa, yang jelas Brantas baru bisa meninggalkan Pekalongan pukul 22.00 lebih. 22.10 mungkin ....

Dan seperti biasa, Brantas hanya bisa berjalan pelan selepas Pekalongan karena di Batang dia harus kalah silang lagi dengan Kertajaya. Lama booo berhentinya, dari 22.30 s.d. 22.53. Eh, Kertajaya? wow, dia ngece Harina dong itu ceritanya? Ckikikikikikikik ....

Yak, benar saja, sekitar 23.02 berhenti di stasiun entah apalah namanya gak merhatiin, nunggu silang Harina dan baru berangka lagi 23.14. Jalan dikit lagi, 23.26 berhenti di Kuripan silang KA Barang Kontainer. Dan langsung berangkat bersamaan 1 menit kemudian.

23.43. Sampailah Brantas di petak eksotis pantura, Stasiun Plabuan. Di sini lagi-lagi Brantas dihajar dua kereta sekaligus, yaitu Bangunkarta dan Gumarang. Ya udah lagi-lagi saya turun dari kereta dan leyeh-leyeh menikmati laut. Bangunkarta lewat tidak lama setelah Brantas berhenti dan GUmarang beberapa saat kemudian. Yang jelas baru bisa meninggalkan Plabuan jam 00.00 lebih.

Hmm ... ada apa ini ya? Tadi di Pekalongan itungannya masih tepat waktu tapi kok jadi keok gini pas udah nyampe Plabuan yah? Ini sih jadwalnya sama aja kayak Brantas sebelum Gapeka 2013, lewat tengah malam masih terjebak di Plabuan dengan Pahit, ABA, Sembrani, dan Matarmaja masih menunggu di depan sana .... padahal kalo sesuai jadwal Gapeka 2013, pukul 00.00 setidaknya sudah mulai mendekati SMC ....

Sayang beribu sayang karena saya kecapekan dan godaan KA Tidur Brantas yang aduhai semlohai, saya akhirnya memutuskan untuk merem ... tidur-tidur ayam sih. Buktinya saya tiba-tiba terjaga saat Brantas kalah silang dengan Pahit pukul 00.40. Saya masih belum tahu apakah Sembrani sudah di depan Pahit atau di belakangnya. Saya melanjutkan tidur ... dan saya benar-benar tidak tahu lagi apa yang terjadi sampai akhirnya kereta berhenti di SMC pukul 01.30.

Lah, bener kan. Ini sama aja kayak Brantas Gapeka 2011 revisi double track 2012 nih. Entah lepas SMC pukul berapa, hal berikut yang saya ingat adalah sayup-sayup saya mendengar pengumuman Brantas tunggu silang ABA. Sekitar 02.00 mungkin ya. Bener kah itu ABA? KOk baru nyampe timurnya Semarang yah? Saya bener-bener punya banyak pertanyaan atas perjalanan kali ini, hahaha.

Lagi-lagi karena udah capek, adanya godaan kereta tidur, dan ashee yang makin berulah + makin dingin bahkan hingga bochor-bochor di salah satu unitnya, saya hanya terbangun sejenak saat KA Lewat Gundih. Hal berikutnya yang saya tahu adalah saat Brantas tunggu susul Bangunkarta entah pukul berapa di Sragen. Berikutnya lagi yang saya tahu adalah matahari sudah tinggi dan Brantas sudah membelah persawahan di sebelah timurnya Paron

Pukul 06.15 Brantas bersilang dengan Manja di Stasiun Barat. Pukul 06.29 s.d. 06.34 berhenti di Madiun. Gak ada aktivitas apapun, hanya berhenti lima menit dan langsung berangkat lagi. 06.50 berhenti di Caruban beberapa menit. Setelah itu, Kereta tancap gas tanpa berhenti, bahkan Nganjuk pun sekarang tidak disinggahi dan akhirnya sampai di Kertosono pukul 07.34. Seperti biasa, saya membeli sarapan nasi pecel kertosono sebagai ritual pulang kampung, hihihihi.

Selesai muter Lok 07.50 dan langsung berangkat lagi. Tidak banyak yang bisa saya ceritakan di petak yang sudah "membosankan" ini, ahahaha. Berikutnya Pukul 08.05 berhenti di papar selama 1 menit.

Dan ..... there we are. Kami memasuki Kediri dengan selamat pada Rabu, 5 Juni 2013 pukul 08.22.


..................... Satu yang masih membingungkan saya, ini lepas Pekalongan relatif tepat waktu tapi kok sampe SMC nya balik jadi Gapeka 2011 revisi double track 2012 yah? Dan lagi nyampe Kediri nya balik lagi jadi Gapeka 2011 sebelum "revisi" double track .... Mas-mas yang sering numpak 118 akhir-akhir ini (Seperti Mas Fuadin), gimana sih realisasi jadwalnya 118 sampe KD setelah Gapeka 2013? Apa sering tepat waktu (masuk 07.00 - 07.30-an) atau malah lebih sering kembali ke Gapeka 2011? toeng-toeng.... @_@
[/spoiler]

(05-06-2013, 11:00 AM)Hungry Soul Wrote: KEMBALINYA SANG ARWAH

Quote:[spoiler]
Selasa, 4 Juni 2013

Di saat jadwal kampus yang makin ke sini makin tak menentu dan makin membuat mahasiswanya harus lebih sering keluyuran, sang arwah pun akhirnya hendak kembali ke sarangnya bergentayangan setelah 5 bulan berpisah .... sebuah pertemuan mengharukan antara hunian dan penunggunya ....

Kala itu cuaca cukup cerah, Saya bersama rekan seperjalanan berangkat dari Pondok Ranji pukul 13.20, dan setelah berputar-putar cukup lama, kami sampai di Pasar Senen sekitar 14.40-an. Dan hampir saja saya ketinggalan tas berisi baju-baju saya di dalam KRL, untung KRL nya berhenti lama dan saya masih sempat berlari ke dalam KRL lagi menyambar tas berisi pakaian saya yang sangat banyak dan memiliki nilai (≖᷆︵︣≖) tinggi itu ... aw aw aw #plakkkk

Saya dan salah satu "selingkuhan" saya (iya, dia cowok) sudah memesan tiket pada H-1 kala masih tersisa 200 seat. Sementara 2 rekan yang lain langsung mengantre on the spot. Setelah semua dapat, hujan pun mengguyur deras.

Pukul 15.53, Brantas memasuki Pasar Senen disambut guyuran hujan. Susunan Rangkaian Brantas dari depan ke Belakang:

CC 201 89 10
K3 0 07 04
K3 0 98 08
K3 0 06 24
K3 0 98 01
K3 0 07 03
KMP3 0 65 17
K3 0 07 05
K3 0 98 04
K3 0 06 23
B 0 82 13

K3-1 s.d. K3-6 bisa dibilang terisi rata-rata di atas 90% bahkan ada yang 100%. Namun, di kereta saya, K3-7 dan kereta belakangnya, K3-8, suasananya benar-benar sangat lengang. Masing-masing Terisi kurang dari separo kayaknya. JACKPOT! akhirnya K3-7 dan K3-8 bisa dibilang "berubah" menjadi Kereta Tidur kelas K3 Ashee Split sepanjang perjalanan karena begitu lengangnya ... huehehehehe.

Berangkat tepat 16.10, tidak ada halangan berarti menyertai kecuali hujan yang makin menambah romantis suasana. Ashee Split masih belum berulah, suhu masih pas. Sekitar 16.20 berpapasan dengan KA Barang Kontainer di daerah Klender.

16.47, di sekitar Lemah Abang papasan dengan kereta eksekutif gitu deh kalo ndak salah. Dan satu petak di belakangnya ketemu satu KA Eksekutif juga. 17.00 ketemu lagi kereta, entah eksekutif entah campuran bisnis. Pukul 17.15, LS Cikampek dan papasan dengan KA Lokal dari Purwakarta, entah yang nomor berapa. 17.34 di antah berantah ketemu lagi deh dengan entah KA Eksekutif atau campuran di antah berantah.

Kalau saya boleh menebak sih, mungkin urutannya dari yang pertama s.d. terakhir tadi ada Taksaka, Argo Jati, Gopar, ABA, Cireks (entah gimana urutan sebenernya). Mungkin ada yang kelewatan ndak saya perhatikan juga. Kiss Me If I'm wrong :*

17.54 s.d. 17.58 berhenti di stasiun ... stasiun apa yah? Haurgeulis apa yah? Sementara dua K3 tidur paling belakang tempat saya bernaung sama sekali tak terusik formasi tidurnya, hahaha. Lanjut deh jalan lagi. di antah berantah 18.36 papasan lagi sama KA Eksekutif bisnis kalo ndak salah. CIreks?

Dan akhirnya 19.05 tibalah di Cirebon Prujakan. Brantas gak berhenti Jatibarang ya sekarang? Brantas datang CNP diiringi lagu ... lagu apa sih ya yang diputer pas ada kereta datang di CNP? Pengumuman pun bilang KA Brantas tunggu 15 menit. Wow. sementara menunggu itu, ketemu dengan KA Barang di peron sebelah, dan dari arah Waruduwur, Argo Muria melintas begitu saja tanpa dosa. Ya udah deh, 19.22 meluncur lagi meninggalkan CNP yang sekarang bersih tanpa asongan dan membuat teman saya harus lari-lari ke warung di stasiun sekedar beli makan malam, hihihihi ....

Perjalanan lancar jaya, sekitar 20.25 melintas Brebes, pukul 20.38 s.d. 20.42 berhenti Tegal. Lagi-lagi formasi dua KA tidur di belakang sama sekali tak terusik walaupun terlihat bahwa yang naik dari sini lumayan juga. Setelah meninggalkan tegal, akhirnya bertemu juga dia dengan saudara kembarnya, si 117 di petak sekitar Pemalang pada pukul 21.07.

Menyusul di belakangnya ada TiJe yang berpapasan pukul 21.23 di petak sekitar sebelah barat Stasiun Comal ... apa ya namanya? Sragi?

Nah, akhirnya 21.32 sampailah si Brantas di Pekalongan. Dari teori yang saya dapat, pasti berhenti lama. Karena itu saya segera keluar dari kereta leyeh-leyeh di tangga naik ke kereta. Benar saja, pengumumannya bilang Brantas tunggu susul Argo Sindoro dan silang Menoreh.

Sindoro masuk sekitar 21.54, Menoreh entah pukul berapa, yang jelas Brantas baru bisa meninggalkan Pekalongan pukul 22.00 lebih. 22.10 mungkin ....

Dan seperti biasa, Brantas hanya bisa berjalan pelan selepas Pekalongan karena di Batang dia harus kalah silang lagi dengan Kertajaya. Lama booo berhentinya, dari 22.30 s.d. 22.53. Eh, Kertajaya? wow, dia ngece Harina dong itu ceritanya? Ckikikikikikikik ....

Yak, benar saja, sekitar 23.02 berhenti di stasiun entah apalah namanya gak merhatiin, nunggu silang Harina dan baru berangka lagi 23.14. Jalan dikit lagi, 23.26 berhenti di Kuripan silang KA Barang Kontainer. Dan langsung berangkat bersamaan 1 menit kemudian.

23.43. Sampailah Brantas di petak eksotis pantura, Stasiun Plabuan. Di sini lagi-lagi Brantas dihajar dua kereta sekaligus, yaitu Bangunkarta dan Gumarang. Ya udah lagi-lagi saya turun dari kereta dan leyeh-leyeh menikmati laut. Bangunkarta lewat tidak lama setelah Brantas berhenti dan GUmarang beberapa saat kemudian. Yang jelas baru bisa meninggalkan Plabuan jam 00.00 lebih.

Hmm ... ada apa ini ya? Tadi di Pekalongan itungannya masih tepat waktu tapi kok jadi keok gini pas udah nyampe Plabuan yah? Ini sih jadwalnya sama aja kayak Brantas sebelum Gapeka 2013, lewat tengah malam masih terjebak di Plabuan dengan Pahit, ABA, Sembrani, dan Matarmaja masih menunggu di depan sana .... padahal kalo sesuai jadwal Gapeka 2013, pukul 00.00 setidaknya sudah mulai mendekati SMC ....

Sayang beribu sayang karena saya kecapekan dan godaan KA Tidur Brantas yang aduhai semlohai, saya akhirnya memutuskan untuk merem ... tidur-tidur ayam sih. Buktinya saya tiba-tiba terjaga saat Brantas kalah silang dengan Pahit pukul 00.40. Saya masih belum tahu apakah Sembrani sudah di depan Pahit atau di belakangnya. Saya melanjutkan tidur ... dan saya benar-benar tidak tahu lagi apa yang terjadi sampai akhirnya kereta berhenti di SMC pukul 01.30.

Lah, bener kan. Ini sama aja kayak Brantas Gapeka 2011 revisi double track 2012 nih. Entah lepas SMC pukul berapa, hal berikut yang saya ingat adalah sayup-sayup saya mendengar pengumuman Brantas tunggu silang ABA. Sekitar 02.00 mungkin ya. Bener kah itu ABA? KOk baru nyampe timurnya Semarang yah? Saya bener-bener punya banyak pertanyaan atas perjalanan kali ini, hahaha.

Lagi-lagi karena udah capek, adanya godaan kereta tidur, dan ashee yang makin berulah + makin dingin bahkan hingga bochor-bochor di salah satu unitnya, saya hanya terbangun sejenak saat KA Lewat Gundih. Hal berikutnya yang saya tahu adalah saat Brantas tunggu susul Bangunkarta entah pukul berapa di Sragen. Berikutnya lagi yang saya tahu adalah matahari sudah tinggi dan Brantas sudah membelah persawahan di sebelah timurnya Paron

Pukul 06.15 Brantas bersilang dengan Manja di Stasiun Barat. Pukul 06.29 s.d. 06.34 berhenti di Madiun. Gak ada aktivitas apapun, hanya berhenti lima menit dan langsung berangkat lagi. 06.50 berhenti di Caruban beberapa menit. Setelah itu, Kereta tancap gas tanpa berhenti, bahkan Nganjuk pun sekarang tidak disinggahi dan akhirnya sampai di Kertosono pukul 07.34. Seperti biasa, saya membeli sarapan nasi pecel kertosono sebagai ritual pulang kampung, hihihihi.

Selesai muter Lok 07.50 dan langsung berangkat lagi. Tidak banyak yang bisa saya ceritakan di petak yang sudah "membosankan" ini, ahahaha. Berikutnya Pukul 08.05 berhenti di papar selama 1 menit.

Dan ..... there we are. Kami memasuki Kediri dengan selamat pada Rabu, 5 Juni 2013 pukul 08.22.


..................... Satu yang masih membingungkan saya, ini lepas Pekalongan relatif tepat waktu tapi kok sampe SMC nya balik jadi Gapeka 2011 revisi double track 2012 yah? Dan lagi nyampe Kediri nya balik lagi jadi Gapeka 2011 sebelum "revisi" double track .... Mas-mas yang sering numpak 118 akhir-akhir ini (Seperti Mas Fuadin), gimana sih realisasi jadwalnya 118 sampe KD setelah Gapeka 2013? Apa sering tepat waktu (masuk 07.00 - 07.30-an) atau malah lebih sering kembali ke Gapeka 2011? toeng-toeng.... @_@
[/spoiler]

(05-06-2013, 02:01 PM)stasiunkastephanie Wrote: Kakakakakakakakak
Padahal di postingan sebelumnya 118 tu sebetulnya rasa Argo, tapi entah napa kalo loe yg naik rasanya malah kayak odong2
Kayaknya nasib loe lebih banyak sialnya ketimbang untungnya
Bener2 si Arlay arwah alay yg keseringan sial