1. Lebar sepur (track gauge) 1067 mm
   
2. Panjang body 14134 mm
   
3. Jarak antara alat perangkai 15214 mm
   
4. Lebar badan (body) 2642 mm
   
5. Tinggi maksimum 3636 mm
   
6. Jarak gandar -
   
7. Jarak antar pivot 7680 mm
   
8. Diameter roda penggerak 914 mm
   
9. Diameter roda idle -
   
10. Tinggi alat perangkai 770 mm

1. Berat kosong 76 ton
   
2. Berat siap 81 ton
   
3. Berat Adhesi 56 ton

1. Tipe GE-7FDL8
   
2. Jenis 4 langkah, turbocharger
   
3. Daya Mesin 1500 HP
   
4. Daya ke Generator/Converter 1380 HP

1. Jumlah motor traksi 4
   
2. Tipe motor GM D-29, arus searah
   
3. Gear ratio 93 : 18

1. Kecepatan maksimum 90 km/jam
   
2. Gaya tarik maksimum (adhesi) 16464 kgf
   
3. V min kontinyu -
   
4. Jari-jari lengkung terkecil 56.7 m

1. Bahan bakar 3028 lt
   
2. Minyak pelumas 984 lt
   
3. Air pendingin 682 lt
   
4. Pasir 510 lt

1. Sistem rem Udara tekan, dinamik, parkir
   
2. Tipe kompresor Gardner denver WBO

(13-12-2014, 09:21 AM)CC-201-23 Wrote: Kalau CC 201 eks BB 203 itu apa kekeuatannya sama saja dgn CC 201 asli (baik batch 1-2 maupun batch 3)?

(13-02-2010, 10:28 PM)Agung Wrote: BB203 itu sebenarnya sama kayak CC201, cuma TMnya hanya ada 4 saja yang susunannya sama seperti BB200/201 dan powernya setara dengan BB301/BB304 yaitu 1500 HP serta bobotnya yang lebih ringan (sekitar 75 ton kalo gak salah), selain itu semuanya sama baik mesin, bogie, maupun sistem kelistrikannya dan pengeremannya.

Kalo dilihat secara kasat mata emang susah membedakannya, kalo mau mbedain ya dengan membaca plat nomer yang ada di samping dan di bemper depan-belakang ato melihat susunan TM pada rodanya.

Kalo mau upgrade BB203 si gampang saja, tinggal nambahin 2 TM udah jadi CC201 tuh............

(13-02-2010, 10:28 PM)Agung Wrote: BB203 itu sebenarnya sama kayak CC201, cuma TMnya hanya ada 4 saja yang susunannya sama seperti BB200/201 dan powernya setara dengan BB301/BB304 yaitu 1500 HP serta bobotnya yang lebih ringan (sekitar 75 ton kalo gak salah), selain itu semuanya sama baik mesin, bogie, maupun sistem kelistrikannya dan pengeremannya.

Kalo dilihat secara kasat mata emang susah membedakannya, kalo mau mbedain ya dengan membaca plat nomer yang ada di samping dan di bemper depan-belakang ato melihat susunan TM pada rodanya.

Kalo mau upgrade BB203 si gampang saja, tinggal nambahin 2 TM udah jadi CC201 tuh............

(14-02-2010, 11:27 AM)Agung Wrote: powernya otomatis bertambah, karena daya asli yang dikeluarkan dari Motor Diesel sebenernya sama dengan CC201, namun karena hanya mengisi 4 TM saja maka daya kekuatannya hanya 1500 HP saja, makanya tinggal nambah TM udah bisa mendongkrak power  karena daya outputnya sendiri sudah 1900 HP setara dengan CC201, wong mesinnya aja sama kok, seri GE 7FDL8

---

(14-02-2010, 01:51 AM)ouilevio Wrote: dipo mn yg msh pny bb203? Cc201 mn yg mprkn upgrade an bb203?

sampe saat ini hanya Dipo Kertapati saja, dan jumlahnya masih ada 5 buah, yaitu BB20302, BB20305, BB20306, BB20308, dan BB20310, semuanya beroperasi di lintasan Kertapati-Lubuklinggau PP

CC201 hasil rehaban BB203 adalah CC20183R-90R, lalu CC201111R-144R

(14-02-2010, 05:48 PM)WOODWARD Wrote: buat teman teman yang ingin tau apa saja yang di ubah supaya BB 203 jadi CC201, berikut garis besar perubahannya:
1. Governor MD di setel eksitasinya supaya mencapat 1850 HP
2. menambahkan 6 power kontaktor untuk melayani penambahan 2 TM.
3. mengubah kabel kelistrikan di meja pelayan, dan mengganti MCO..
4. menambah saluran blower untuk TM, tambah 2 saluran lagi.
5. memasang 2 set roda yang sudah ada bull gear nya.
6. menambah 2 TM dan 8 baut baru untuk dudukannya.

jika hal diatas tidak dilakukan, maka lokomotif BB203 belum bisa di sebut CC201. jadi bukan cuma tambah TM saja.