Perjalanan jakarta-surabaya pake K.A COmutter

[angga caesar]

semarang - solo = bsa naik pandanwangi ato joglosemar , selain naik banyu biru

[alfan.kereta-pesawat]

Lamongan-Surabaya Pasar Turi, ada KRD SuLam (Surabaya-Lamongan)

[van Baso]

saya coba kalo jaman dulu dari Jakarta-Tegal
JAKK-CKP (KRD, sekarang odong2) trus nyambung CKP-CN (KRD, sekarang klo ga salah dah almarhum) trus dilanjut CN-Tegal (klo ga salah masih ada cuma ga tau namanya

[raditiya]

Probolinggo-Banyuwangi ada KA Probowangi.
Jember-Banyuwangi ada KA Pandanwangi

[samnawi]

kalo jember surabaya????

[raditiya]

Surabaya-Jember ga ada komuternya. Tp bisa pake Sritanjung atau Logawa

[Dana Komuter]

Rangkaian KA komuter itu khan identik dg perjalanan antar kota sebagai penyangga di mana para penumpangnya itu mayoritas kalangan pekerja di bidangnya masing2. Sedangkan, KA jarak jauh dan menengah itu khan identiknya bagi mrk yg justru ingin menikmati masa2 liburan atau pun juga tugasan dari semisal dinasan kantoran tapi yang enggak dalam waktu sehari harus kembali ke kota mereka tinggal. Maksudnya Senin dinas ke kota B, sorenya balik ke kota A. Besoknya alias Selasa juga demikian. Khan bisa gempor tuh pastinya.

Jadinya kalau KA komuter itu dirancang dengan pegangan tangan berupa besi spt di kebanyakan KA klas Ekonomi belakangan ini, KA Bisnis (Baraya Geulis, Prameks, dll) dan handle yg digantungkan spt di KRL AC dan Ekonomi AC. Karena perjalanan yg mereka nimatin itu enggak terlalu lama. Bayangkan kalau berjam2 lamanya min > 3 jam harus berdiri gelantungan memegang handle yg ada. Pasti kaki kita udah pegal dan kesemutan. Terus setau aku KA komuter itu dirancang tanpa KA Makan, beda dg jarak menengah dan jauh pasti ada Kereta Makan-nya. Lucu aja kalau komuter ada kereta Makan. Semisal di dalem Prameks ada prami yg nawarin pesanan menu yg ada. Soalnya khan mrk notabene udah makan di stasiun keberangkatan, di rumah masing2, bahkan di stasiun akhir sekalipun. Menu2 yg disediakan pula yg masih fresh alias matang2nya dari panci penggorengan. Kalaiu di komuter meski ada yg jualan pake troli pasti yg udah siap saji, kalau perlu yg udah dingin.

Jadi begitu deh sekilas perbedaan KA komuter / jarak dekat dg KA jarak menengah dan jarak jauh. Makanya kenapa perjalanan Jakarta - Surabaya pp kurang bahkan mungkin tidak cocok dg KA komuter. KD3 Langsam Jakarta - Purwakarta aja enggak ada kereta Makan-nya khan?