Posts: 2,178
Threads: 0
Joined: Feb 2009
Reputation:
32
Tetep aja gak sip soale kagak ada K3 unt kiaracondong-pontjol xexexe tetep belum menjadi ciri angkutan publik dan hanya mentingin kaum berduit aja PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gak kek dulu masi jaman pjka jumlah k3 lebih banyak dari k1/k2. Soale ane gak mampu beli tiket k1 xexexe
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Saya kepikiran, daripada KA exa-bisnis Bandung-Cirebon diulur-ulur oleh bagong resek di Dishub Jawa-Barat, kenapa rutenya tidak diperpanjang sampai Tegal?
PEngalaman saya waktu trekking ke sana, transportasi Tegal-Cirebon susahnya minta ampun!
Posts: 7,346
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation:
44
Wah setuju ni
SMT-BD siang hari
tp kalau ada KA siang ini apa ga ganggu rajawali?
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
Posts: 2,178
Threads: 0
Joined: Feb 2009
Reputation:
32
Tambah rangkaian gerbong cheetah aja bos biar isa lesehan wkwkwkwk
Posts: 1,934
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
9
Saya setuju ada rute BD - SMT namun kelasnya jangan K1 melulu, kalo bisa digabung dengan K2 juga.
Loco Project Designer for better Indonesian Railways
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
38
Wah saya pikir bikin jalur baru ketiwasan mau buat nasi kuning, ini mah bikin trayek baru tapi jalur lama..gimana.

Salah persepsi nich qua.
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER
GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun